duc of prunes
MF veteraan
- 13 mrt 2011
- 1.023
- 226
Klinkt voor mij wel normaal.
Ducati 848-1098-1198 Topic Deel 10, met lekker veel koppel !
- Onderwerp starter The Screaming Chief
- Startdatum
ka-duc
Die hard MF'er
Karakter fiets, slaat ook op de berijder
ducatilex
MF veteraan
- 9 apr 2007
- 3.141
- 2.015
Perfecte excuus om een carbon variantje te kopen toch
Goed punt! Lijkt dat een beetje tof? En waar kopen jullie dit soort onderdelen? Zie veel aanbieders, maar heb geen idee wat goed is eerlijk gezegd. Thanks!
Tjokke84
Die hard MF'er
- 7 aug 2014
- 975
- 299
Sterk aan het twijfelen of ik nu een 1098S of een 1198S aankoop.
Enig advies wat betreft de pro's en contra's van beide modellen? De 1198 heeft de kleine ziektes van de 1098 niet mee gekregen maar ik geloof dat de 1198 dan zijn eigen problemen heeft...of ben ik mis?
SPanningsregelaar kan al eens gebeuren. Op mijn S4R gehad maar ook op mijn Honda's.
Is de powerband van de 1198 smoother gemaakt? betere low en mid range dacht ik?
Ik lees hier en daar dat de 1198 een compleet andere motor is maar ik lees dan ook het tegenovergestelde.
Iemand ervaring met beide modellen?
Cheers
Enig advies wat betreft de pro's en contra's van beide modellen? De 1198 heeft de kleine ziektes van de 1098 niet mee gekregen maar ik geloof dat de 1198 dan zijn eigen problemen heeft...of ben ik mis?
SPanningsregelaar kan al eens gebeuren. Op mijn S4R gehad maar ook op mijn Honda's.
Is de powerband van de 1198 smoother gemaakt? betere low en mid range dacht ik?
Ik lees hier en daar dat de 1198 een compleet andere motor is maar ik lees dan ook het tegenovergestelde.
Iemand ervaring met beide modellen?
Cheers
Sender
MF veteraan
1198 is zeker geen totaal andere motor. Kennis van me heeft ook een 1098 en een 1198 geprobeerd. 1198 heeft nog iets meer koppel en power.
Of je dat nodig hebt laat ik in het midden (denk het niet) maar het voordeel zou de kinderziektes kunnen zijn.
Of je dat nodig hebt laat ik in het midden (denk het niet) maar het voordeel zou de kinderziektes kunnen zijn.
duc of prunes
MF veteraan
- 13 mrt 2011
- 1.023
- 226
Ik denk dat de kinderziektes van de 1098 er na 11 jaar ook wel uit zijn hoor...
Vandaag de duc opgehaald van een grote beurt en twee circuitbanden om laten leggen. Prijzige aangelegenheid en deed even zeer, maar hij kan er weer 12000km tegen, is bij mij ongeveer 2 jaar. Volgend jaar olie en filter en dat is het. 
Rijdt toch wel weer fijn en maakt toch wel een fantastisch geluid
Rijdt toch wel weer fijn en maakt toch wel een fantastisch geluid
Ik heb nooit op een 1198 gereden maar lijkt me sterk dat het een compleet andere motor is toch? Enige manier om dat uit te vogelen is rijden natuurlijk.. verder heeft ie slechts 10pk meer geloof ik. Als het qua karakter niet zoveel uitmaakt uiteindelijk, zou ik lekker voor een 1098(s) gaan
Super_Grover
Die hard MF'er
Vanmiddag op gelet en zit steeds rond de 73 graden met de 848 (geen stadsverkeer natuurlijk)
Sender
MF veteraan
Absoluut, alle "kwaaltjes" zouden bekend moeten zijn. En onder garantie opgelost bij de dealer..
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Super_Grover
Die hard MF'er
Maar er zijn toch best wat motorproblemen met de 1098? Tenminste, je leest best regelmatig over kapotte 1098 blokken. Is dat met de 1198 ook zo?
Of is het sowieso niet waar?
Of is het sowieso niet waar?
Idd, ik wist niet dat het een volledig ander blok was. Blijkbaar schijnt het dan toch wel te verschillen.
Wat ik vooral in dat artikel lees is dat de 1198 vooral soepeler rijdt dan de 1098. Al vind ik het altijd lastig om daar over te oordelen. Zal ook wel een beetje per motor en per persoon verschillen hoe je dat zal omschrijven
Laatst bewerkt:
duc of prunes
MF veteraan
- 13 mrt 2011
- 1.023
- 226
Ik weet niet of het een fabel of een feit is, maar ik heb wel eens iemand horen zeggen dat de 1198 carters wat sneller zouden kunnen scheuren als je bijvoorbeeld gaat circuitrijden.
Dit omdat er grotere krachten vrijkomen, en het carter wezenlijk niet anders is dan die van een 1098.
Dit omdat er grotere krachten vrijkomen, en het carter wezenlijk niet anders is dan die van een 1098.
Hoe hard getuned dan?
andere zuigers / drijfstangen, koppen bewerkt etc etc 182PK 142NM
veel corse onderdelen oa carter versnellingsbak
gescheurd carter gehad, toen een corse carter eronder (zandgegoten) maar uiteindelijk is er een drijfstang door het blok gegaan met als resultaat wat je op de foto ziet...
wel mn meest fijne, hardcore racer die ik heb gehad
Laatst bewerkt:
Tjokke84
Die hard MF'er
- 7 aug 2014
- 975
- 299
En toen heeft het carter het begeven?
