kawasaki aanpas kunstwerk

[kwajongen]

Buig pompie is klaar,
even een stukje kopere buis erin en buigen maar.
Buigen doet hij makkelijk, maar plooien ook.
Moet de geleider rollen meer uit elkaar zetten denk ik om een wat gelijkmatigere bocht te buigen.
Hoop dat het met de zand gevulde buis beter gaat, goed de buigdelen invetten met vet ook maar.
En dan hopen dat het goed gaat.

 

[Kwajesaki]

Buig pompie is klaar,
even een stukje kopere buis erin en buigen maar.
Buigen doet hij makkelijk, maar plooien ook.
Moet de geleider rollen meer uit elkaar zetten denk ik om een wat gelijkmatigere bocht te buigen.
Hoop dat het met de zand gevulde buis beter gaat, goed de buigdelen invetten met vet ook maar.
En dan hopen dat het goed gaat. [afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Dit gaat niet goed om dat de geleider niet over het buiggedeelte loopt , als je met de hand buigt zie je dat de buis altijd door een rond gat gaat en als je een echte buigmachine gebruikt ligt de buis ook veel dieper in het buigblok .
En over het buigen met zand zorg dat je het fijnste zand (kleine korreltje's)wat je kunt vinden gebruikt en het heel goed droog maakt want anders krijg je alsnog plooien.

 

[kwajongen]

OKe bedankt voor het advies, dat van het goed gedroogde zand is blijkbaar toch wel van belang.
Had de buizen al klaar staan met zand er in maar dit was nog vochtig.
Haal het zand er dan toch maar weer uit en zal het goed laten drogen, als dit toch veel verschil zal maken.

 

[kn3rf]

Leuk gemaakt. Echter dit type buigapparaat is alleen plooi/knik vrij te buigen met dikwandige buis. Natuurlijk kan je gaan lopen "klooien" met zandvulling. Werkt allemaal maar deels.

 

[kwajongen]

IK ga het beleven van het weekend, en anders veel geleerd en lekker bezig geweest.

 

[kn3rf]

Zijn trouwens meerdere topics over. Ooit heb ik het volgende geschreven.

De machine die je aangeschaft werkt (zoals genoemd) middels het druk buigprincipe. Deze methode is geschikt voor het buigen van dikwandige pijp tegen lage kosten en met een minimum buigradius van 5 tot 6 keer de buisdiameter. I.i.g. voor kritische maatvoering en dunwandige pijpen is deze methode niet geschikt.

Edit: Dikwandig betekend dat de diameter van de buis zon 6 tot 12 keer groter is dan de dikte van de wand. Ø25mm extern betekend dus een wanddikte tussen de 2 tot 4 mm. Buigradius is minimaal 125 mm.

 

[jerryt]

Kleine knikjes gaat wel,doe ik ook met een plooier voor de 22x2 rvs stuurtjes maar als de bochten wat groter moeten is het ruk en gaat de buis plooien.
Heb voor de CBC buiger(die buigt zonder plooien)een 22 mm mal met een radius van 86mm.
Weet je het effe.

 

[kwajongen]

Kijk Gerard jij bent mijn rots in de branding, dat je het even weet.
Eerst zelf doen en dan naar de meester.

 

[kwajongen]

DE achterkant vanavond ook even los gesloopt, de hele plastic zooi gaat er af.
IK ga kijken of ik de kont en lijn van de motor een stuk kan afslanken.
Het moet een kruising worden tussen de zrx en de oude z1000 snavelbek kont.
Dat heb ik tenminste in de planning.

Maar eens even met karton klooien de komende dagen, en daarna maar even naar de staalboer voor alu plaat.
Drie maal raden wie het af mag lassen als het klaar is.

 

[kwajongen]

Oude snavelbek z1000

 

[bassie 996]

heb nog een snavelbek liggen voor een z650 voor weinig en in de buurt

 

[kwajongen]

Zo wat aan het kloten geweest met karton.
Nog niet helemaal de vorm gevonden, morgen maar eens met daglicht zien.
Wil het bestaande achter licht graag behouden en moet dit nog inpassen.
Hij is al wel wat slanker geworden zo en zit strak om het bestaande frame heen.
Hoe lijkt het zo......

 

[kwajongen]

De vouw in het karton moet een ronde hoek worden, net zoals de aansluiting op het zadel.
Dus eigenlijk dit model met de scherpe kantjes er van af.
En dan aan de binnen zijde een spatscherm, zo luchtig mogelijk van alu.

 

[vfrfighter]

Goed bezig !!!!

 

[kwajongen]

Wat zag ik nou op het zrx forum.............................

 

[kwajongen]

Ruige bike, vooral dat opengewerkte vind ik mooi.
Zitje moet met zijn tweeen berijd baar zijn.
Maar mooi voorbeeld zeker.
Vraagje kan een accu open en bloot in weer en wind gemonteerd worden,
of geeft dit problemen.

 

[kwajongen]

Boem

Bam

 

[Reeseend]

Ik zie dat je een Ixil demper op de ZRX hebt zitten. Bevalt deze goed kwa Sound ? en is het een degelijke demper? Trouwens leuk om je verbouw topic te volgen

 

[kwajongen]

He race eend , die ixil demper bevalt prima.
En naar mijn mening super degelijk.
Heb hem toen in belgie besteld, scheelde een hoop kosten.
Deze demper geeft lekkere naverbrandings klappen in de pijp bij gas sluiten.
Moet je van houden maar ik vind het wel bij de kawa passen.
En heb altijd de killer er uit.
Beleving is alles.

 

[kwajongen]

Nadeel vind ik trouwens wel de aansluiting op het bestaande bevestiging stuk,
moet de bijgeleverd verloop bevestigen en deze vind ik niet mooi staan.
Maar je ontkomt hier niet aan, of je moet gaan lassen.

 

[Reeseend]

oke, thanx voor je uitleg. Ik ga eens rondkijken.

 

[kwajongen]

Vandaag opnieuw aan het knippen en plakken geweest voor het achter zitje.
Heb nu de goede vorm te pakken.
Moet een stukje van het frame afgeslepen worden en aangepast.
Ook gelijk maar het voorspatboard aangepakt daar ga ik ook een nieuwe voor maken,
in afgeslankte vorm.
Morgen ga ik het stuurtje buigen heb er goed droog zand in gedaan en hopen dat het lukt.

 

[vfrfighter]

Klinkt allemaal leuk maar zonder fotos hebben we onze twijfels

 

[jerryt]

Precies,tis als koffie zonder koek.

 

[kwajongen]

Ja Ja maak morgen wel weer even foto,s,
Ga nu eerst even koffie drinken met een gevulde koek
Moet nu eerst alu plaat hebben dan kunnen we weer verder.
Maandag maar even halen bij de metaalhandel.
Daarna kan het vormen beginnen, zal weer een hele uitdaging worden aangezien ik niet overal het juiste gereedschap voor heb.
Dus een hoop improvisatie zal op zijn plek zijn.
Later