BurgerKing
MF veteraan
- 20 okt 2002
- 9.780
- 5.259
- Onderwerp starter
- #126
De LC8 hoogpoten afwerkplek deel 9
- Status
bmoolenaar
Die hard MF'er
Hmm... ze zeggen in het artikel dat deze fiets zeer waarschijnlijk de 990 SMT moet opvolgen. Als de normale 1290 SuperDukeR al 17,950 EUR kost, dan gaat deze daar boven zitten. Ik weet het niet, maar dit prijsgehalte gaat mij te ver. Gaat KTM nog komen met een SM(R/T)? met bijv het 1050 of 1190 blok denken jullie?
Spy Shots: KTM 1290 SMT - Another Beast? - Asphalt & Rubber
Hier nog wat meer foto's. Zou best mijn toekomstige motor kunnen zijn.
Hier nog wat meer foto's. Zou best mijn toekomstige motor kunnen zijn.
BurgerKing
MF veteraan
- 20 okt 2002
- 9.780
- 5.259
- Onderwerp starter
- #135
Je gaat hier toch geen koffers aan hangen 
HEILIGSCHENNIS meneer Pierer
weg met KTM
HEILIGSCHENNIS meneer Pierer
weg met KTM
Iemand op advrider had al eens wat in elkaar geknutseld.
Komt in de buurt misschien, maar de spy shots laten nog wel wat andere details zien, vooral in de voorpartij (tankkappen, radiator, koplamp, ruitje). Hier is gewoon de smt voorpartij opgeplakt.
Enneh, slechts een demper, scheelt enorm Zen, als je een Akra wilt!
Komt in de buurt misschien, maar de spy shots laten nog wel wat andere details zien, vooral in de voorpartij (tankkappen, radiator, koplamp, ruitje). Hier is gewoon de smt voorpartij opgeplakt.
Enneh, slechts een demper, scheelt enorm Zen, als je een Akra wilt!
gewoon bagagerol overdwars achterop en gaan, geen koffers nodig, gaat nu ook al zo...
1961_Erik
MF veteraan
- 29 mrt 2010
- 4.511
- 16
Nieuwe 1290 Sport Tourer gesignaleerd volgens More Crap than News
Latest Motorbike News | MCN
zou dit dan de 1290 SMT zijn
De race naar meer PK's (en veelal meer gewicht) en met name veel meer euro's is aan mij niet meer besteed.
Het is dezelfde trend die we eerder ook in autoland zagen..."SUV"- achtigen.
Los van het esthetische aspect hoor ; ik rij de SMT en die vind ik niet enorm mooi. De 990 SMR en de oudere 950 SE's vind ik eigenlijk de mooiste KTM's.
Geen van de 10xx/1190/1290 en ooit vast de 1590 (geintje) ...kan me bekoren.
Ik zou veel liever zien dat ze bij KTM een 800cc twin zouden fabriceren, met max.ongeveer 200-210 kilo (rijklaar) gewicht en niet teveel toeters en bellen. Maar ik ben in de minderheid
Beste kans dat ik - wanneer ik de 990 ga afstaan - overstap op de Yamaha MT-09 Tracer.
VIDEO: 2015 Yamaha MT-09 Tracer | MCN
eerst maar eens kijken of ik een aardig eindje richting de ton kilometers uit het LC8 blok kan persen van de 990
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Laatst bewerkt:
Het aardige is dat deze 1290 SMT niet veel zwaarder zal worden dan 210 kg rijklaar. De SD1290 weegt net 200 rijklaar (189 kg droog), dus deze zal door alle extra's net een stukje zwaarder worden.De race naar meer PK's (en veelal meer gewicht) en met name veel meer euro's is aan mij niet meer besteed.
(...)
Ik zou veel liever zien dat ze bij KTM een 800cc twin zouden fabriceren, met max.ongeveer 200-210 kilo (rijklaar) gewicht en niet teveel toeters en bellen. Maar ik ben in de minderheid
Ik ben het met je eens dat die pk-race misschien wat overdreven is (ook een marketingdingetje wellicht), maar ik heb een keer die nieuwe Superduke geprobeerd, en was er toch heel zwaar van onder de indruk. En dan heb ik het niet per se over dat extreme vermogen (want dat heeft ie natuurlijk best), maar over de soepelheid op het gas, het gemak van insturen, de enorme - als op rails- strakheid in snelle bochten, en dan toch heel makkelijk 3,5 mm naar binnen kunnen sturen. En dan heeft ie ook nog eens goeie traction control, bochten-abs en die superieure remmetjes.
Mijn 2012 SMT kan daar op die gebieden echt niet aan tippen, hoewel ik dat tot dan toe de beste stuurmotor ooit vond (waarmee ik elk jaar met veel plezier enkele trackdays doe trouwens).
Als er een 800 smt/r zou komen, met ongeveer dezelfde stuureigenschappen (of beter, door het lagere gewicht), dezelfde veiligheidssnufjes, een vermogen van 110 à 120 pk en een rijklaar gewicht van 190 kg. (hypermotard sp is droog 171, nat 194 kg), dan zou ik het ook niet zomaar weten.
Flip_ouwe_LoL
Rookie
..... Avond, 't volgende, mijn 950 Super Enduro R is niet meer van mij. Deze staat nu mooi te zijn in de winkel van Minne Kooistra, KOBO Drachten. Es war super toll met de Oostenrijker maar nu ff totaal iets anders. Dus BurgerKing, de foto kan uit de OP.
BurgerKing
MF veteraan
- 20 okt 2002
- 9.780
- 5.259
- Onderwerp starter
- #142
gedaan
, maar wel jammer zoveel SE rijders hadden we al nietwat komt er voor in de plaats?
BurgerKing
MF veteraan
- 20 okt 2002
- 9.780
- 5.259
- Onderwerp starter
- #143
Wat ik tot nu toe gelezen mbt deze 700-800 parallel twin, is dat ie voor voor de Aziatische markt bedoeld zou zijn, zou net als de 125-200-390 ook in India geproduceerd gaan worden.
Niks mis mee, maar het wordt volgens mij niet de superlichte hightech fiets waar wij op hopen
Flip_ouwe_LoL
Rookie
...je vroeg er omgedaan
wat komt er voor in de plaats?
, deze staat nu op z'n plekkie, is ook een twin 
BurgerKing
MF veteraan
- 20 okt 2002
- 9.780
- 5.259
- Onderwerp starter
- #145
Och ik heb geen last van merkenblindheid
maar ik ben blij dat ik je buurman niet ben, ziet eruit alsof ie ongelofelijke pleurisherrie maakt.
Veel plezier ermee
Flip_ouwe_LoL
Rookie
Hey, Mosseltje, tja man, ... twas kijken, rijden en kopen afgelopen week, helemaal goed . ff Minne/KOBO bellen, de se is helemaal compleet....
Had ff iets laten weten want ben nog op zoek naar een tweede als reserve fiets.
Vonkenboer
MF veteraan
- Status
