Die jongen die 1e getrained had was mijn race maatje. Kuipwerk is niet alleen geschaafd maar het stuur van die jongen die verkeerd stond is dwars door zijn kuip gegaan. De montagepunten lijken intact te zijn dus hij gaat proberen om het te repareren en dan er een sticker overheen te plakken. Anders wordt het nieuw kuipwerk en spuiten.Stond er met mijn neus bovenop, diegene die als 4e getraind stond ging op de verkeerde startrij staan. Toen hij dit de gaten kreeg ging hij snel naar de juiste plaats juist op het moment dat de nr1 getrainde naar zijn plek rijdt. Ging net goed, enkel kuipwerk geschaafd.
De betreffende rijder ging trouwens tijdens de 2e race op mijn plaats staanP2 ipv P1 dus ben ik maar op p1 gaan staan
Heeft helaas niet veel geholpen, ketting geknapt in race 2
Ik was doorgezet naar de racecup op basis van een paar rondjes 1:53 in de kwalificatie. Ergens snap ik het wel maar door longproblemen ligt mijn racetempo veel lager om het een volle race vol te kunnen houden. Zit nu in de spagaat, in de racecup heb ik kwa racetempo niet veel te zoeken en op een slechte dag wordt het een uitdaging om niet gelapt te worden. Maar op basis van een kwalificatietijd is het ook niet passend om in de sportcup te starten. Het is toch ook zo dat eenmal een raceup rondetijd is geregistreerd je de volgende keer wordt geacht om ook in de racecup mee te doen?
Ook voor het eerst een geluidsovertreding gehad. Heb dit jaar al meerdere malen op zowel Assen als Zandvoort gereden tot nu toe geen problemen. Zelfs de vorige race op Zandvoort waar er erg veel mensen af zijn gehaald geen problemen. En nu zou ik ineens structureel 104-107 db produceren
.
, je telkens terug laten plaatsen en dan weer bekertjes pakken vind ik persoonlijk kansloos 
en blijven zitten he 
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
daarna langzaam naar voren.
