Triumph Speed Triple topic deel 46

[Voske]

De achterkant......
Nog errug smerig, echt te koud om te poetsen.

[afbeelding]

Nu ben ik lastig, maar heb je ook een foto van een hoger standpunt?
Zag er laatst een op marktplaats. Best prijzig overigens.
Ben wel benieuwd hoe het staat.

 

[Bikedevil]

Nu ben ik lastig, maar heb je ook een foto van een hoger standpunt?
Zag er laatst een op marktplaats. Best prijzig overigens.
Ben wel benieuwd hoe het staat.

U vraagt, wij draaien

 

[Bikedevil]

[imgatt]

 

[Bikedevil]

Het is een errug prijzige oplossing.
Had hem er zelf ook nooit bijgekocht, werd al meegeleverd

 

[...Ron...]

 

[Voske]

Het is een errug prijzige oplossing.
Had hem er zelf ook nooit bijgekocht, werd al meegeleverd

Thanks!

 

[I-accelerate]

achtervering vraag


Het standaard veerelement onder mijn Groene Rakkertje is een ding waarop een hoop kritiek was, en is.
En dat is terecht, want het veerelement is een gek ding. Veel te zacht, en daardoor is een echt strakke wegligging niet vanzelfsprekend.

En in die mening sta ik niet alleen..., want het komt al in de eerste testverslagen van de T509 naar voren.


Maar..., als ik het correct heb, dan past de unit met de blauwe veer (dus van het 1050 model) er exact tussen. Zelfde opname, en zelfde lengte.

Ook zo'n 'hard-soft' reservoir, enz.enz.


Vraag : heeft iemand zo'n 'blauwe unit' al wel eens op een T509 gezet, en zo ja, is dat een beter ding dan de 'rode unit'...?

Want om nou gelijk een unit te gaan halen van een Hyperpro, Bitubo of Wilbers, of bedenk het maar, zie ik eerlijk gezegd ook niet helemaal als noodzakelijkheid.



de blauwe 1050 unit (een hele vieze dan...)
[afbeelding]


de rode 955 unit
[afbeelding]

de blauwe is eigenlijk net zo bagger als de rode....gewoon de rode naar een veringsspecialist brengen en laten servicesen ... dan herken je de rode ook niet weer.

 

[...Ron...]

 

[Voske]

...oké ; de blauwe is dus ook prut...
...was er al een tikke angstig voor...

...thanx !...

Past die van een 2011 + niet?
Die zie ik veel te koop voor een prikkie en ik vind em keihard

 

[FlowDesign]

imgatt][afbeelding]

Wheely Control System?

 

[Bikedevil]

Wheely Control System?

Zoiets ja

 

[Lost-Rider]

Ik lees ook weer mee!
Helaasch nog niet tot de 100000 km gekomen. Maar denk dat ik dat in de januari wel ga halen

 

[...Ron...]

 

[yvthepief]

Je staat nog niet in de OP.

Heb je nog een mooie foto voor in de OP?

Deze mag wel bij de OP. Met het voorjaar een nieuwe:

 

[addijos]

~

achtervering vraag


Het standaard veerelement onder mijn Groene Rakkertje is een ding waarop een hoop kritiek was, en is.
En dat is terecht, want het veerelement is een gek ding. Veel te zacht, en daardoor is een echt strakke wegligging niet vanzelfsprekend.

En in die mening sta ik niet alleen..., want het komt al in de eerste testverslagen van de T509 naar voren.


Maar..., als ik het correct heb, dan past de unit met de blauwe veer (dus van het 1050 model) er exact tussen. Zelfde opname, en zelfde lengte.

Ook zo'n 'hard-soft' reservoir, enz.enz.


Vraag : heeft iemand zo'n 'blauwe unit' al wel eens op een T509 gezet, en zo ja, is dat een beter ding dan de 'rode unit'...?

Want om nou gelijk een unit te gaan halen van een Hyperpro, Bitubo of Wilbers, of bedenk het maar, zie ik eerlijk gezegd ook niet helemaal als noodzakelijkheid.



de blauwe 1050 unit (een hele vieze dan...)
[afbeelding]


de rode 955 unit
[afbeelding][/quote

of kontakt opnemen met Andre Stamsnijder in Bornerbroek,hij weet ALLES van motorvering en afstelling

 

[...Ron...]

 

[tripleklus]

...ben zelf ook niet onhandig op vering gebied, zeg maar...

...grootste makke van de standaard T509 veer is dat het ding a) al geen negatieve veerweg kent, en b) de veer dusdanig slap is, dat als je het ding zelfs op z'n maximale ingaande demping hebt staan, en je gaat op de motor zitten, dat het ding dan met gemak een centimeter of 4 inzakt...

...m.a.w., je geometrie is direct naar de bliksem, en je rest veerweg wordt zomaar nagenoeg tot nul gereduceerd...

...de hobbels die de veer dan nog moet zien te verwerken dat lukt niet, en slaat het ding door...
...met alle nare gevoelens in de rug...


...je kunt pielen aan de achterveer wat je wilt, maar het ding is gewoon bagger...

...heb uiteraard om de geometrie nog enigszins op peil te houden de veervoorspanning behoorlijk opgeschroefd, en het is wel iets beter geworden, maar die standaard achterdemper kan eigenlijk zo bij het grove vuil...

Ingaande demping vertraagt alleen het inveren, laat er eens een zwaardere veer opzetten, misschien is het dan al een stuk beter.
Mijn blauwe veer werkt bij mij naar behoren.

 

[...Ron...]

 

[Voske]

Nu is het geen karakter meer?

 

[...Ron...]

 

[ezvictory]

Ingaande demping vertraagt alleen het inveren, laat er eens een zwaardere veer opzetten, misschien is het dan al een stuk beter.
Mijn blauwe veer werkt bij mij naar behoren.

standaard 2008 veer is ook echt geen slappe veer hoor
instellingen demping is een ander verhaal
Ohlins veer die ik nu heb staat zachter als de keiharde blauwe veer

 

[ezvictory]

aardig frips vandaag mannen

 

[I-accelerate]

of kontakt opnemen met Andre Stamsnijder in Bornerbroek,hij weet ALLES van motorvering en afstelling

Dan moet je wel de tijd nemen Ron.....hij werkt niet zo hard als hij vroeger reed

 

[Jumping-Jack]

Deze mag wel bij de OP. Met het voorjaar een nieuwe:


[afbeelding]

Staat erin.

 

[addijos]

Dan moet je wel de tijd nemen Ron.....hij werkt niet zo hard als hij vroeger reed

ja dat kan,maar hij is wel een van de besten op dit gebied, en .... een bijzondere aardige vent........