MV Agusta - bestaat er een mooiere?? Deel 6
- Onderwerp starter Maximum Velocity
- Startdatum
Begrijp nu dat je alleen een nieuwe buddy hebt gekocht?
Laatst bewerkt:
Maximum Velocity
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #204
Gewoon proefrijden, dan weet je het ook.
Ik vraag mij alleen af of het echt beter is. Ja, lichter en modernere techniek... maar betere motor? Ik heb er een hard hoofd in...
Denk dat je gelijk hebt, proefrijden is de oplossing. Maar je struikelt niet echt over de beschikbare demo's. Ik wil niet een "gewone" 800, dus daarop proef rijden vind ik zinloos.
Ik vindt de 800RR gewoon heel erg mooi. Anders zou de opvolger de 1090R/RR moeten worden maar ik vind die grijze velgen echt spuuglelijk. Bij de Corsa is het wel heel mooi, complete pakket trouwens maar dan praat je weer over een heel ander bedrag. Is een 1090 dat wel weer waard.
Kortom luxe problemen.
Maximum Velocity
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #206
Joppen Motoren is nogal actief met MVs. Wellicht hebben die mogelijkheid tot proefrijden.
We zullen eens kijken dit voorjaar. Wordt dan wel een weekendje weg o.i.d., aangezien ik ongeveer in het andere uiteinde van NL woon.
Maximum Velocity
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #208
Kom kom... anderhalf uur rijden
Maak er maar 2,5 van. Proefrit en terug. Dan gaat het bijna werk lijken.
Gevoel van een RS250 met meer vermogen? Stoer Hoor
Eerste ritje dit jaar en het was echt fantastischWat een vet apparaat
[~[url="http/i828.photobucket.com/albums/zz204/liekie-38/E0572D67-5FE0-41F9-B15F-26DB552AC6F8.jpg"]afbeelding~][/URL]
[~[url="http
[~[url="http
[~[url="http
[~[url="http
Daarna goed afgespoeld ivm al dat pekel
[~[url="http
/i828.photobucket.com/albums/zz204/liekie-38/E0572D67-5FE0-41F9-B15F-26DB552AC6F8.jpg"]afbeelding~
/i828.photobucket.com/albums/zz204/liekie-38/703406B0-BA50-4F75-B8D1-F103E6B353BF.jpg"]afbeelding~
/i828.photobucket.com/albums/zz204/liekie-38/74120CC6-D08C-4AC4-8209-31D4025EF457_1.jpg"]afbeelding~
/i828.photobucket.com/albums/zz204/liekie-38/6A55A6AB-05D2-41AC-806E-144A6D8EDDDF.jpg"]afbeelding~
/i828.photobucket.com/albums/zz204/liekie-38/59369BB1-B5E9-486D-A64B-B96F2F59DE29_1.jpg"]afbeelding~
/i828.photobucket.com/albums/zz204/liekie-38/5BB5C463-B115-42B1-892F-44AD9E3F5E7B.jpg"]afbeelding~Jep komt aardig in de buurt qua stuureigenschappen en etc, ach een 2 takt blijft toch wel iets bijzonders en het gewicht is wel heel weinig van een 250
Laatst bewerkt:
Lacsap
MF veteraan
- 7 jun 2005
- 6.364
- 6
Goed nieuws voor de 3-pitter bezitters en F4 bezitters met een Eldor ECU. Rexxer heeft eindelijk een update uitgebracht waarmee deze ECU's zijn te remappen. Eind dit jaar maar eens kleppen stellen, spul synchroniseren, nieuwe bougies en een ander luchtfilter. Dan kunnen we op zoek naar de missende pony's.
Ik ga voor wat meer bottom power. Brommertje wil het liefst boven de 6k worden gehouden maar je voelt dat er volop potentieel ligt tussen de 4k en 6k. Ik had dit gevoel ook bij mijn Corsaro en daar hebben we een beest gecreëerd vanaf 2500 toeren. (Was 4000)
Een beetje extra power in toeren is mooi meegemaakt. Eens kijken wat we met de B3 kunnen. Wat ik heb begrepen is dat in het inlaat traject een behoorlijke restrictie zit. Ander luchtfilter alleen helpt niet dus we moeten van die airducts af. Ben alleen bang dat je dan warme lucht van het blok aanzuigt en daardoor juist vermogen verliest.
Ik ga voor wat meer bottom power. Brommertje wil het liefst boven de 6k worden gehouden maar je voelt dat er volop potentieel ligt tussen de 4k en 6k. Ik had dit gevoel ook bij mijn Corsaro en daar hebben we een beest gecreëerd vanaf 2500 toeren. (Was 4000)
Een beetje extra power in toeren is mooi meegemaakt. Eens kijken wat we met de B3 kunnen. Wat ik heb begrepen is dat in het inlaat traject een behoorlijke restrictie zit. Ander luchtfilter alleen helpt niet dus we moeten van die airducts af. Ben alleen bang dat je dan warme lucht van het blok aanzuigt en daardoor juist vermogen verliest.
motorpsycho
MF veteraan
Termignoni MV Agusta F4 Bj.15
-=Peter=-
MF veteraan
Vanaf welk bouwjaar hebben de F4's het nieuwe type ECU? Ik zou nog wel van de pick-up hik afwillen, waarbij de stationair mapping sterk afwijkt van de eerste gasopening.
-=Peter=-
MF veteraan
Jammer, dan is volgens mij de enige manier om dat weg te krijgen een Microtec? (voor de F4 1000R bedoel ik dan).
Laatst bewerkt:
Lacsap
MF veteraan
- 7 jun 2005
- 6.364
- 6
Is een Marelli ECU dan toch? Ooit als eens gekeken naar Ducati Diag of Guzzi Diag. Die kunnen de Marelli ECU flashen. (Het precieze type weet ik helaas niet meer uit m'n hoofd)
Maximum Velocity
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #218
Nee natuurlijk niet... Ik heb een MV corse ecu en die werkt prima.
Op mijn vorige MV had ik een Rapid Bike module. Kost wat afstelwerk, maar het resultaat was heel goed.
Bovendien heeft Design Corse de mogelijkheid tot een reflash van je originele ecu.
Microtec is mogelijk de beste oplossing maar er zijn goedkopere goede mogelijkheden.
scheiding is 2006-2007
is met beide ecu's mogelijk, met de juiste mapping en tps setup. 5sm zijn reflashable, oa carmo, helmond. bij 16m is juiste aangepaste chip nodig,
Laatst bewerkt:
jeroenvs
MF veteraan
- 20 mrt 2009
- 1.669
- 1
Zo'n chip moet ik nog steeds een keer kopen
TadaaaZo'n chip moet ik nog steeds een keer kopen
http://www.ebay.nl/itm/MV-Agusta-Co...5?pt=LH_DefaultDomain_146&hash=item463603fdaf
ik zou hem niet zonder spec nr voor b4 of f4 kopen, zit wel verschil in!
jeroenvs
MF veteraan
- 20 mrt 2009
- 1.669
- 1
Ik vind het sowieso een beetje eng, een chip kopen zonder dat ik zeker weet wat erop staat. Die link die je stuurde is van een man uit Rotterdam, heeft ze ook te koop staan op MP.
Maximum Velocity
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #225
Het was door mij al even aangekondigd, maar ook even wat officiele promo hier
