Het Grote Boze Suzuki GS(X) Topic deel 9

De pest is natuurlijk, om die startmotor eruit te vissen moeten de carbs eraf. En om de carbs eraf te halen moet de luchtfilterbox eraf..... Alleen dat idee kost mij al een pakje shag...

Die startkoppeling klinkt ook wel aannemelijk trouwens, gisteravond nog even geprobeerd na een paar pestklappen met een rubberhamer op het dynamodeksel en toen ging de startmotor heel eventjes rond. Hij klonk alsof de accu leeg was, echt dat zeikerige geluid.
Ik denk dat ik de gsx gewoon weg breng. Koppakking is lek, al heel lang, gaat steeds harder zweten, nu dit weer, nog een paar kleine dingetjes... Ik zit zelf vanaf komende week een weekje of 5 voor de baas in het buitenland dus rijden of knutselen zit er voorlopig niet in.
Tijd zat dus voor een motorboertje om die dingen op het gemakkie te fixen voor me.

Iemand een aanrader kwa betrouwbare knutselaar? Omgeving zuid Holland, west Noord Brabant? Of iemand zin om zich te vermaken met mijn 1100?
 
De pest is natuurlijk, om die startmotor eruit te vissen moeten de carbs eraf. En om de carbs eraf te halen moet de luchtfilterbox eraf..... Alleen dat idee kost mij al een pakje shag...

Die startkoppeling klinkt ook wel aannemelijk trouwens, gisteravond nog even geprobeerd na een paar pestklappen met een rubberhamer op het dynamodeksel en toen ging de startmotor heel eventjes rond. Hij klonk alsof de accu leeg was, echt dat zeikerige geluid.
Ik denk dat ik de gsx gewoon weg breng. Koppakking is lek, al heel lang, gaat steeds harder zweten, nu dit weer, nog een paar kleine dingetjes... Ik zit zelf vanaf komende week een weekje of 5 voor de baas in het buitenland dus rijden of knutselen zit er voorlopig niet in.
Tijd zat dus voor een motorboertje om die dingen op het gemakkie te fixen voor me.

Iemand een aanrader kwa betrouwbare knutselaar? Omgeving zuid Holland, west Noord Brabant? Of iemand zin om zich te vermaken met mijn 1100?

Hemo in Hekelingen. Ton weet nog echt veel van oud Japans spul.

App je straks het telefoonnummer wel even.
 
Laatst bewerkt:
Iemand wel eens een digitale teller (toeren) van Daytona geprobeerd aan te sluiten op zijn GSX750E? Ik heb keurig het gele draad van de teller verbonden met de plus van de bobine, maar krijg geen waardes op de teller.
 
Hemo in Hekelingen. Ton weet nog echt veel van oud Japans spul.

App je straks het telefoonnummer wel even.

Was weer te laat natuurlijk, morgenochtend maar weer proberen. Probeer ik hem volgend weekend te droppen als Ton het goed vind. Tenzij jij zegt ik kom hem halen en fix je koppakking startmotor/koppeling knipperlichten toetert enzovoorts _O-
Zonder gekheid, is je trailer al klaar O-)
 
Iemand wel eens een digitale teller (toeren) van Daytona geprobeerd aan te sluiten op zijn GSX750E? Ik heb keurig het gele draad van de teller verbonden met de plus van de bobine, maar krijg geen waardes op de teller.

Je moet niet de constante 12v aansluiting van de bobines hebben maar de pulsdraad, of wat ik gedaan heb bij een andere motor de draad die naar de originele electronische toerenteller gaat (heeft een ES toch?), als je op het schema kijkt gaan er drie draden heen, een + een - en nog een draad, dat is de puls, bij m'n 85er GSX-R is het een zwart/rode draad.
 
Was weer te laat natuurlijk, morgenochtend maar weer proberen. Probeer ik hem volgend weekend te droppen als Ton het goed vind. Tenzij jij zegt ik kom hem halen en fix je koppakking startmotor/koppeling knipperlichten toetert enzovoorts _O-
Zonder gekheid, is je trailer al klaar O-)

Aanhanger is al een tijdje klaar hoor :Y

Dus zeg het maar
 
Laatst bewerkt:
Je moet niet de constante 12v aansluiting van de bobines hebben maar de pulsdraad, of wat ik gedaan heb bij een andere motor de draad die naar de originele electronische toerenteller gaat (heeft een ES toch?), als je op het schema kijkt gaan er drie draden heen, een + een - en nog een draad, dat is de puls, bij m'n 85er GSX-R is het een zwart/rode draad.

De GSX750E van mij heeft origineel alleen een mechanische aansluiting. Misschien dat ik de constante per ongeluk heb gepakt, ik ga het even checken. Uit mijn hoofd dacht ik alleen een + en - te hebben. Thanks voor nu.

edit: even een stuk van het elektra schema toegevoegd, welke zou ik moeten hebben?

h0asWDQ.png
 
Laatst bewerkt:
Hoor (over 5 weken?) graag je ervaring met dat adres. Zoek ook nog een goede monteur hier in de buurt voor mijn GS750. Die verdient ook wel weer eens een beurt en nieuwe achterband.

Mijn ervaringen met Hemo zijn echt goed. Verwacht geen motorport uitstraling. Zit gewoon in een oud pand maar het vakmanschap is echt goed.

Ik weet alleen niet hoe lang Ton nog doorgaat want, die heeft volgens mij net de 60 aangetikt en hij heeft geen opvolger.
 
Laatst bewerkt:
Mijn ervaringen met Hemo zijn echt goed. Verwacht geen motorport uitstraling. Zit gewoon in een oud pand maar het vakmanschap is echt goed.

Ik weet alleen niet hoe lang Ton nog doorgaat want, die heeft volgens mij net de 60 aangetikt en hij heeft geen opvolger.

Als het lukt (ivm werk) om de gsx volgend weekend te brengen, zal ik laten weten wat de ervaringen zijn.
 
Weet iemand uit z’n hoofd wat voor schroefdraad er standaard op de banjobouten zit voor een GS? Ik wil ook op m’n laatste GS een banjo met remlichtschakelaar monteren maar ik vergeet iedere keer wat voor schroefdraad het is...
 
Terug
Bovenaan Onderaan