Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Hier ook 1:19 (650, 2007). Tellerstand is 30k, maar ik krijg het idee dat de laatste 24k-beurt niet uitgevoerd is. Ik heb 'm met 25k gekocht, dus kan me voorstellen dat de Duitser die 'm toen inruilde daar geen cent meer aan wilde besteden. Dus ik hoop dat met wat afstellen (kleppen) dat verbruik wat kan verbeteren.
Hoeveel toeren is bij jullie eigenlijk comfortabel? Als ik op 60 of 80-wegen rijd moet ik 'm echt boven de 4000 toeren houden, anders gaat ie al wat bokken. Lijkt me toch ook erg hoog eigenlijk.
Net ook even de kettingspanning gemeten. Hij heeft zo'n 6 cm ruimte in plaats van de 2-3cm die de handleiding voorschrijft. Dus zometeen maar even langs de monteur, ik heb er het gereedschap niet voor liggen kom ik net achter
zou persoonlijk brandstofsysteem reiniger door de benzine doen , bij mijn vorige motor een bmw r1150 rt ging het brandstofverbruik altijd naar beneden als ik dit deedHier ook 1:19 (650, 2007). Tellerstand is 30k, maar ik krijg het idee dat de laatste 24k-beurt niet uitgevoerd is. Ik heb 'm met 25k gekocht, dus kan me voorstellen dat de Duitser die 'm toen inruilde daar geen cent meer aan wilde besteden. Dus ik hoop dat met wat afstellen (kleppen) dat verbruik wat kan verbeteren.
Hoeveel toeren is bij jullie eigenlijk comfortabel? Als ik op 60 of 80-wegen rijd moet ik 'm echt boven de 4000 toeren houden, anders gaat ie al wat bokken. Lijkt me toch ook erg hoog eigenlijk.
Net ook even de kettingspanning gemeten. Hij heeft zo'n 6 cm ruimte in plaats van de 2-3cm die de handleiding voorschrijft. Dus zometeen maar even langs de monteur, ik heb er het gereedschap niet zou persoonlijk een keer voor liggen kom ik net achter
Ga morgen wel even naar de dealer, bedankt voor het meedenken.
zou persoonlijk brandstofsysteem reiniger door de benzine doen , bij mijn vorige motor een bmw r1150 rt ging het brandstofverbruik altijd naar beneden als ik dit deed
controleer bandenspanning elke tankbeurt werkt best goedHeb ik nog even niet gedaan, motor stond voor andere problemen al bij de garage. Meteen naar het bokken laten kijken. Nu blijkt dat het toch niet echt bokken was, maar meer een trilling. De hoogte van de voorband varieerde namelijk 3mm, dus meteen de bandjes maar laten vervangen
Weet alleen niet echt hoe dat gekomen kan zijn. Opties volgens de monteur waren voornamelijk lang stilstaan of te lage bandenspanning. Langer dan 2 weken heeft hij, sinds ik 'm in oktober gekocht heb in ieder geval, niet stilgestaan. Blijft bandenspanning dus over, maar had toch het idee dat ik die goed in de gaten hield. Toch nog iets vaker checken dus
Hallo V-Strommers
Zelf ben ik na jaren op nakes / sportievere fietsen rijden ook om en overweeg ik een V-Strom of een vergelijkbare fiets te kopen. Jaren moest ik van off-road/on-road fietsen eigenlijk weinig hebben, maar een flinke tourtocht verder in combinatie met een aantal proefritten heeft inmiddels mijn mening doen omslaan, vooral omdat ik vrij lang ben en omdat mijn lichaam ook niet meer zo soepel is als deze is geweest.
Waar ik eigenlijk nog tegen aanloop is wat een verstandigere koop is, de DL1000 of de DL650, daar ik zeker 100KG weeg bij een lengte van ongeveer 1.96. Op koppel kunnen rijden vind ik zelf belangrijk, minder belangrijk vind ik om met 200km/u over de snelweg te razen omdat ik inmiddels van mijzelf weet dat ik dat toch niet ga doen.
Het idee is om de V-Strom in te zetten voor tourtochtjes, weekendjes weg en zo nu en dan woon/werk verkeer (60km enkele reis)
Qua prijs kijk ik vooral naar de onderkant van de markt, of er moeten goede redenen voorbij komen om dat niet te doen. In dat geval is het een optie om mijn budget op te rekken! Thnx alvast.
Hallo V-Strommers
Zelf ben ik na jaren op nakes / sportievere fietsen rijden ook om en overweeg ik een V-Strom of een vergelijkbare fiets te kopen. Jaren moest ik van off-road/on-road fietsen eigenlijk weinig hebben, maar een flinke tourtocht verder in combinatie met een aantal proefritten heeft inmiddels mijn mening doen omslaan, vooral omdat ik vrij lang ben en omdat mijn lichaam ook niet meer zo soepel is als deze is geweest.
Waar ik eigenlijk nog tegen aanloop is wat een verstandigere koop is, de DL1000 of de DL650, daar ik zeker 100KG weeg bij een lengte van ongeveer 1.96. Op koppel kunnen rijden vind ik zelf belangrijk, minder belangrijk vind ik om met 200km/u over de snelweg te razen omdat ik inmiddels van mijzelf weet dat ik dat toch niet ga doen.
Het idee is om de V-Strom in te zetten voor tourtochtjes, weekendjes weg en zo nu en dan woon/werk verkeer (60km enkele reis)
Qua prijs kijk ik vooral naar de onderkant van de markt, of er moeten goede redenen voorbij komen om dat niet te doen. In dat geval is het een optie om mijn budget op te rekken! Thnx alvast.
Heeft iemand nog een goeie schokbreker voor een 05 strom liggen ivm evt vervanging voor wat anders? De mijne is gaar. Hij dweilt behoorlijk