Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Heb zelf nog interesse in de header met deuk. Misschien heb je mijn bericht niet gelezen?
Klopt. En dan nog blijft het de goedkoopste die ik online kan vinden.Yes, en dan het bedrag keer 2 voor de verzendkosten.
Edit: ik heb nog nette RSV headers liggen voor een CB-1, maar die heeft een deuk door een val waardoor 1 pijp bijna dicht zit. Als je handig bent en interesse hebt kan ik wel foto's maken.
Voor een dubbeltje op de eerste rang?Zijn inderdaad niet duur, maar wat is de kwaliteit en pasvorm? En 'streetlegal' ?
Iemand ervaringen met dit product?
Vandaag de eerste rit gemaakt.
Fantastische leuke motor en gaat als een speer!
Wel wat aandachtspuntjes:
- Start moeilijk
Dat hoort zeker niet. CB_1 hoort in een seconde aan te slaan.
- Loopt stationair onregelmatig en hoog in de toeren (choke uit).
Hoort ook niet. hoe hoog staat je stationair schroefje? mss iets terugdraaien en kijken wat er gebeurt. Zit links onder de tank.
- Ventilator radiateur draait vrijwel continu
Hoort ook niet. Als het warm is met stadsverkeer slaat hij aan ja. Maar niet tijdens ritten op provinciale wegen of lekker doorrijden op een dijkje.
- Vering is slap
*kuch* Dat hoort wel . WP veren er in, dikkere olie, Blackbird achter shock. Is wel wat aan te doen.
- Kuipje/cockpit schudt bij vanaf mph
Geen idee, is niet standaard maar zou niet moeten lijkt me. Wellicht wat rubbertjes bij d eophangpunten monteren?
- Contactslot gaat moeizaam
Hoort ook niet. Mss wat grafietpoeder er in doen.
- banden zijn uit 2005/2006
Die zou ik maar eens snel gaan vervangen
Vraagjes:
- Is het niet mogelijk de verlichting uit te doen (behalve via contactslot)?
Nee, op de USA modellen i.i.g. niet.
- Bij hoeveel toeren schakelen jullie? Je kunt 'm makkelijk tot het rood doortrekken ;-)
Hangt er van af. vanaf 3k kan je al een tandje omhoog. Maar dan zit je in pruttel mode. Als je gang wilt hebben schakelen bij de 11-12k. Boven de 8 wordt de CB pas wakker. Welkom bij 400 cc 4 cilinder
Morgen weer een ritje maken!
Vandaag de eerste rit gemaakt.
Fantastische leuke motor en gaat als een speer!
Wel wat aandachtspuntjes:
- Start moeilijk
- Loopt stationair onregelmatig en hoog in de toeren (choke uit).
- Ventilator radiateur draait vrijwel continu
- Vering is slap
- Kuipje/cockpit schudt bij vanaf mph
- Contactslot gaat moeizaam
- banden zijn uit 2005/2006
Vraagjes:
- Is het niet mogelijk de verlichting uit te doen (behalve via contactslot)?
- Bij hoeveel toeren schakelen jullie? Je kunt 'm makkelijk tot het rood doortrekken ;-)
Morgen weer een ritje maken!
Woensdag gaat hij voor een grote beurt, carbarateur en kleppen stellen. Hopelijk verhelpt dat meeste problemen.
Nee, deze komt niet van MP of Speurders.
Ik begrijp dat velen van jullie vinden dat ik een domme keuze heb gemaakt.
Point taken!
Ik ga daar nu ook niet verder meer op in.
Ik heb nu deze motor en ga proberen daar wat van te maken en ervan genieten.
No offense Pike!
Non taken!
Opmerking was ook niet specifiek voor iemand bedoeld.
Ik heb wellicht een domme keuze gemaakt...
Now let's move on!