Honda VFR/RVF 400 Topic - Jubileum nummer 10

[NR34]

Van heel veel NC 30-tigs en RVF-jes is er een stukje van de undertray afgezaagd. Het stukje met daarop de reflector is verdwenen.
Dat is nooit meer te herstellen.

Heel af en toe vind je nog een gave op ebay.. Ik heb er nog één gevonden. Is nu net binnen.

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Heb er nu vier. Twee jaar geleden nog de allerlaatste OEM nieuwe via David Silver Spares. Incl. reflector, wat weer een apart onderdeelnummer is.

Bij vijf van mijn zeven NC 30-tigs is de achterzijde afgezaagd.
Kom er dus eigenlijk nog één te kort, maar bij de OKI racer is het niet erg.

Ik snap wel dat ze die dingen er destijds als eerste afzaagden: Ze zijn spuuglelijk. Zeker in een tijd dat we met geïntegreerde richtingaanwijzers rijden en met led verlichting. Maar motoren uit die tijd horen gewoon grote lollies te hebben en origineel te zijn

 

[NC35 Race]

Genieten.

 

[NC35 Race]

Tja, wat doe je op een regenachtige zondag behalve motorsport op tv kijken?

Juist, motorfilmpjes kijken op YouTube.

VFR 400R NC30 Suzuka Oki Racer

 

[Racekip #1]

Die voorvork van de VF, die kun je toch met lucht harder of zachter maken?

Kun je die zo los halen of komt er nog wat bij kijken?

 

[NC35 Race]

Die voorvork van de VF, die kun je toch met lucht harder of zachter maken?

Kun je die zo los halen of komt er nog wat bij kijken?

Als je bedoelt om lucht bij te vullen: gewoon het ventieldopje losdraaien en lucht bijvullen. Let op, doe dat niet met je compressor, maar met een handfietspompje.

Als je bedoelt loshalen bij vorkdemontage: gewoon de complete dop losdraaien. (sleutel 19)
Vast een klein beetje losdraaien terwijl de vorken nog in de kroonplaten zitten, anders heb je bij losse poten geen grip. (Wel eerst de bouten aan de buitenzijde van de bovenste kroonplaat lossen anders krijg je de dop ook niet los).

Of bedoel je wat anders?

 

[Racekip #1]

Als je bedoelt om lucht bij te vullen: gewoon het ventieldopje losdraaien en lucht bijvullen. Let op, doe dat niet met je compressor, maar met een handfietspompje.

Als je bedoelt loshalen bij vorkdemontage: gewoon de complete dop losdraaien. (sleutel 19)
Vast een klein beetje losdraaien terwijl de vorken nog in de kroonplaten zitten, anders heb je bij losse poten geen grip. (Wel eerst de bouten aan de buitenzijde van de bovenste kroonplaat lossen anders krijg je de dop ook niet los).

Of bedoel je wat anders?

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Ik doelde op het los halen inderdaad.
Voor hetzelfde geld moet je eerst ergens de lucht eraf halen of heb je een speciale tool ofzo nodig.
Dit is duidelijk, dankjewel.
Ik heb hier nu een VF500 op de brug staan met verrotte voorpoten.
Die hebben even flink wat liefde en aandacht nodig.

 

[NC35 Race]

Ik doelde op het los halen inderdaad.
Voor hetzelfde geld moet je eerst ergens de lucht eraf halen of heb je een speciale tool ofzo nodig.
Dit is duidelijk, dankjewel.
Ik heb hier nu een VF500 op de brug staan met verrotte voorpoten.
Die hebben even flink wat liefde en aandacht nodig.

Je kunt,voordat je die dop losdraait, wel even op het ventiel drukken om de lucht te laten ontsnappen. Veel lucht zal er wel niet inzitten

 

[Racekip #1]

Je kunt,voordat je die dop losdraait, wel even op het ventiel drukken om de lucht te laten ontsnappen. Veel lucht zal er wel niet inzitten

Dat was inderdaad al een gedachte inderdaad.

En er zal zeker niet veel in zitten.
Het arme ding is echt verwaarloosd.

 

[Ellan Vannin]

Weet of heeft er iemand een origineel kuipenset voor een RC 30 te koop ? En bestaat er anders een goed alternatief van niet OEM kuipdelen voor dit type motor ?

 

[NC35 Race]

Wat is het hier vreselijk stil. Heeft dan niemand iets over zijn of haar V4-tje te vertellen?
Dan zal ik maar wat melden. Niet over een 400 maar over de VFR 750R RC30.
Niet de gewone, maar de Japanse versie.
De RC30 kwam als eerst uit in Japan in 1988. Had slechts rond de 70PK en de kleine koplampen van de NC30. Eigenlijk is dit de mooiste uitvoering. Heeft ook als enige uitvoering een schitterend plaatje op het frame
Nu staat er één hier.
Had nogal wat kuren en problemen en mocht daarom hier een poosje in de ziekenboeg verblijven.
Een kleine reportage.

Benzinekraan lekte en moest gereviseerd.
Bij het loshalen scheurde de slang. Op zich geen probleen maar de carburateur-aansluiting is 10 mm en op de kraan 12 mm. Heb het ene uiteinde van de nieuwe slang opgerekt.
Ik had ook met verloopstukjes kunnen werken, maar daar ben ik niet zo'n voorstander van.

Carburateur gedemonteerd en ultrasoon gereinigd

.

Mocht in de nieuwe ultrasoon reiniger. De oude is overleden.
Maar, omdat zoveel v4 carburateurtjes hun eerste zwemles in dat bad hebben gehad, kon ik hem niet wegdoen. Alle electronica eruit gesloopt en het is nu een spoelbak. Handig voor bijv. voorvorken.

En zoals altijd: ze komen er als herboren (lees nieuw) uit. Ook deze grote RC30 carb. Past er maar net in. NC tjes zijn kleiner.

De messingdelen (sproeiers e.d)in de kleine ultrasoonbak met andere vloeistof.

Vlotterhoogte afgesteld.

De lektest.

Helaas lek. Dus dan helemaal uit elkaar en overal nieuwe (nu viton) 0-ringen plaatsen.
Een behoorlijk tijdrovende klus.

Daarna weer een test en.......droog

Inmiddels alles weer ingebouwd en de RC30 afgesteld en synchroon gezet.
Wat een fiets. Heerlijk om aan te werken. En een voorrecht.

 

[Surfer69]

Ik heb de 400 nog uitgelaten laatst, erg jammer dat het seizoen al weer op zijn eind is.
Blijft echt een heel fijne motor, ook nu ik er een veel zwaardere bij heb. Mooi zijn al V4 tjes allemaal.

 

[Enrico]

Kuipset origineel vfr400r nc30
€ 375,00
http://link.marktplaats.nl/m1229973...al&utm_content=vip&utm_campaign=socialbuttons

Mocht er iemand interesse hebben dan hoor ik het wel!

 

[marcel nsr]

Zo heb er maar een speeltje bijgekocht.
Geen v4 maar een v2.
Een Aprilia Tuono is het geworden,kan de vfr met pre pensioen werd 12k mee gereden dit jaar.
En anders loopt de tellerstand toch echt te hoog op staat nu toch alweer 56k op de teller.
Gekocht in 2013 met 23k toen op de mooie nc30.

 

[Ellan Vannin]

Onlangs een aantal NC 30 / NC 35 gerelateerde overbodig geworden onderdelen verkocht. Ik heb hier nog een aantal zaken over: 2 vorkpoten NC 30 type 7 voorzien van nw. olie en dichtingen, vooras met afstandbussen, duozitje (kleine beschadiging), set gereviseerde remklauwen van NC 30 type 7 met z.g.a.n. remblokken, een aantal spiegels en een OEM duoseat zonder het bestuurderszitje in de kleuren rood/zwart (type 7) i.z.g.st.

 

[Enrico]

Spiegels onbeschadigd? Interesse dan.. pm maar even prijs a.u.b.

Fotos van de rest?

 

[NC35 Race]

De V4 Mancave is in Kerstsfeer.

Nc30 (achter) en op de voorgrond een RC30. Gezellig naast elkaar in de Kerststal

Deze RC30 krijgt:

nieuwe balhoofdlagers
voorvorkrevisie
carbs ultrasoon en compleet nieuwe viton-set
Afstellen en synchroon zetten
revisie vacuumgedeelte benzinekraan
thermostaat. ( die zat er ziet in )

Het wordt weer dolle sleutelpret.

 

[NC35 Race]

 

[Surfer69]

iedereen fijne feestdagen en veel en veilig motor plezier in 2018

 

[Thierry72]

Allen een veilig 2018!

 

[marcel nsr]

Iedereen hier een mooi v4 2018 .
En vele plezier kilometers toegewenst.

 

[NC35 Race]

Voor in de V4 werkplaats. Het wordt steeds leuker.,
En het was al zo leuk.

 

[NC35 Race]

En zoals ieder jaar eind december ook nu weer een klein foto-overzicht van het afgelopen jaar. Opvallend veel carburateur problemen. Lang leve de huidige benzine.

V4 Foto-overzichtje 2017​

en enkele filmpjes​

Veel kijkplezier

En een paar filmpje.

Hoogtepunt de opbouw van de schuurvondst RC30:

Nieuwe dynamo en SR:

Foggy replica:

Testrit RC30 RC45

RC30 Japanse uitvoering:

Eerste type NC30 HRC kleuren, draait na 7 jaar stilstand.
Mijn film NC30 type I HRC draait na 7 jaar stilstand

 

[Racekip #1]

Leuk overzicht Roel.

 

[NC35 Race]

Volgend jaar gaan waarschijnlijk drie NC30-tigs in de verkoop. De verzameling wordt/is te groot.
Ik laat wel weten wanneer het zover is. Geen reacties via het forum graag. Kan via PB of mail via website.

Type 2:

Type 7:

Type 2. Deze wordt momenteel geserviced en krijg een vrijwel nieuwe kuip en tank. Rode wielen.En goede schijven met gouden hart.
Carbs ultrasoon gereinigd. Nieuwe balhoofdlagers en voorvorken gereviseerd.Ook de andere twee krijgen een volledige grote beurt incl. de kleppen.
Hier aan de lektest. En...lekvrij. (evenals de RC30 carb rechts).

 

[NC35 Race]

Zo, de RC30 staat weer op haar favoriete winterplek.
Kostte even moeite, maar met hulp is het weer gelukt.