Leejoow
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #929
Ok, spullen vanmorgen afgeleverd om de boel lichtjes samen te trekken.
Dus de kopbouten, tuimelaar frames, nokkenas en pasbussen.
Heel misschien is de boel van de week klaar.....
Het enige wat nu nog moet gebeuren is de uitlaatkleppen 'inkten' op de zuigers en dan een kleine uitsparing/radius in de zuiger slijpen.
Dus de kopbouten, tuimelaar frames, nokkenas en pasbussen.
Heel misschien is de boel van de week klaar.....
Het enige wat nu nog moet gebeuren is de uitlaatkleppen 'inkten' op de zuigers en dan een kleine uitsparing/radius in de zuiger slijpen.
Knutselsmurf2
MF veteraan
Ik zie dat de motivatie weer helemaal terug is, Leo. Weer genoeg progressie!
Aze
MF veteraan
Mooi hoor wederom goed bezig.. 
Ook benieuwd of je blokje naar behoren gaat lopen. Blijf het prijzenswaardig vinden al die tijd en geld die je erin heb gestopt puur voor die paar CCtjes meer. Denk echter dat je er in de praktijk niet zo veel van gaat merken, die 50 a 70cc extra.
Ook benieuwd of je blokje naar behoren gaat lopen. Blijf het prijzenswaardig vinden al die tijd en geld die je erin heb gestopt puur voor die paar CCtjes meer. Denk echter dat je er in de praktijk niet zo veel van gaat merken, die 50 a 70cc extra.
Leejoow
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #943
Nou, het gaat niet zo zeer om die paar CC'tjes meer, maar over het zuigeroppervlak. Even uit de losse pols gerekend; 10% meer zuiger oppervlakte. Dat gaat wel opgemerkt worden!
Dat gaat serieus meer koppel opleveren. Zo'n standaard blokje is al een beetje een koppelmonstertje, mits je er de juiste sproeiers in draait want de originele zijn veel te klein. Zo'n Rebel 450 blok heeft een ontzettend mooi koppelkarakter. Het trekt altijd. Al van heel lage toeren. Het blijft natuurlijk maar 447cc, maar toch.
Nu ik het blok thuis heb kan ik beginnen aan de nokkenas en de timing daar van.
Want gezien het cylinderblok 3mm lager is geworden;
1) Zakt de kop natuurlijk mee,
2) Dus komt de timing niet meer uit,
3) Word de geleider van het trekkende part te lang,
3) Word de geleider van het slepende part te lang,
4) Gaat de spanner misschien wel buiten bereik,
5) Is er waarschijnlijk een verstelbaar nokkenastandwiel nodig om de timing weer op orde te krijgen
Ik ga nu eerst een nieuwe nokkenasketting bestellen om daar maar eens mee te beginnen.
Dat gaat serieus meer koppel opleveren. Zo'n standaard blokje is al een beetje een koppelmonstertje, mits je er de juiste sproeiers in draait want de originele zijn veel te klein. Zo'n Rebel 450 blok heeft een ontzettend mooi koppelkarakter. Het trekt altijd. Al van heel lage toeren. Het blijft natuurlijk maar 447cc, maar toch.
Nu ik het blok thuis heb kan ik beginnen aan de nokkenas en de timing daar van.
Want gezien het cylinderblok 3mm lager is geworden;
1) Zakt de kop natuurlijk mee,
2) Dus komt de timing niet meer uit,
3) Word de geleider van het trekkende part te lang,
3) Word de geleider van het slepende part te lang,
4) Gaat de spanner misschien wel buiten bereik,
5) Is er waarschijnlijk een verstelbaar nokkenastandwiel nodig om de timing weer op orde te krijgen
Ik ga nu eerst een nieuwe nokkenasketting bestellen om daar maar eens mee te beginnen.
Kijk, dat vind ik nou het betere knutselwerk, een paar uitlaatdemperophangbeugels kunnen zien in een stel lintzaagmachinepoten. En ze er dan ook nog uit kunnen halen. Fraaie oplossing! 
Die grotere sproeiers wil ik ook in mijn Rebel frutten. Waar haal ik zo'n setje? En gaat het dan alleen over de hoofdsproeiers?
Die grotere sproeiers wil ik ook in mijn Rebel frutten. Waar haal ik zo'n setje? En gaat het dan alleen over de hoofdsproeiers?
Leejoow
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #945
Kijk, dat vind ik nou het betere knutselwerk, een paar uitlaatdemperophangbeugels kunnen zien in een stel lintzaagmachinepoten. En ze er dan ook nog uit kunnen halen. Fraaie oplossing!
Die grotere sproeiers wil ik ook in mijn Rebel frutten. Waar haal ik zo'n setje? En gaat het dan alleen over de hoofdsproeiers?
Thanks
Effe op Ebay.co.uk snuffelen voor de sproeiers. Met originele uitlaten kun je rustig 120 monteren. Origineel is 112.
Edit;
Korte M6 sproeiers zoek je.
Laatst bewerkt:
