Motor-Forum

Select Forum

Zwarte Guzbak uit Rottjeknor; the sequel.....


Berichten:
462
Reg. datum:
15 mei. 2015
Locatie:
Gilze
quote:
leotje60 schreef op 12 november 2017 @ 15:56:
Ziet er keurig uit, alleen...zou je de leiding naar de achterrem niet langs de achtervork leggen, onder het onderste schokbrekeroog door en dan naar de remklauw. Banjo omdraaien. lijkt me nog netter en minder kwetsbaar.



+1 vind ik ook netter

ongeneeslijk Guzzist.........

Berichten:
4.485
Reg. datum:
10 jun. 2004
Locatie:
Rotterdam
quote:
leotje60 schreef op 12 november 2017 @ 15:56:
Ziet er keurig uit, alleen...zou je de leiding naar de achterrem niet langs de achtervork leggen, onder het onderste schokbrekeroog door en dan naar de remklauw. Banjo omdraaien. lijkt me nog netter en minder kwetsbaar.


Zal eens kijken hoe dat uitkomt, alleen remklauwzijde van de leiding is afgemonteerd dus ik kan nog alle kanten op (zolang de leiding maar niet langer hoeft te worden.... kan er geen stukkie aanbreien...)
Moto Guzzi 1000 SPII / EZS kompact
Moto Guzzi V50 Monza
Webley Raider HFT pcp

Berichten:
15.766
Reg. datum:
07 okt. 2011
Locatie:
Ergens in NL (boven rivieren en goede kant IJssel)
Langere zijn er ook wel. Gaat mooi worden.

Moto Guzzi 850GT, EML BMW R80

Berichten:
2.354
Reg. datum:
14 sep. 2009
Locatie:
Leiden
Ik denk dat je lengte zat hebt.
Old racers never die, only their leathers get tighter. Je stopt niet met racen omdat je oud wordt, je wordt oud omdat je stopt met racen.

Berichten:
462
Reg. datum:
15 mei. 2015
Locatie:
Gilze
quote:
leotje60 schreef op 12 november 2017 @ 21:30:
Ik denk dat je lengte zat hebt.


zeker win je lengte, als je de lus achter weg haalt is het ook veiliger voor beschadiging.

Berichten:
462
Reg. datum:
15 mei. 2015
Locatie:
Gilze
je wint lengte en het is veiliger ivm beschadiging door ergens achter te haken

ongeneeslijk Guzzist.........

Berichten:
4.485
Reg. datum:
10 jun. 2004
Locatie:
Rotterdam
quote:
subtoon schreef op 12 november 2017 @ 21:48:
je wint lengte en het is veiliger ivm beschadiging door ergens achter te haken


Beschadiging ben ik niet zo bang voor, zit dalijk "achter" de uitlaatdemper, zoals gezegd: ik kijk wel even hoe het uitkomt en of ik het netjes vind.
Zal ook de uitlaat demper er even naast hangen vandeweek voor een totaal plaatje..
Moto Guzzi 1000 SPII / EZS kompact
Moto Guzzi V50 Monza
Webley Raider HFT pcp

ongeneeslijk Guzzist.........

Berichten:
4.485
Reg. datum:
10 jun. 2004
Locatie:
Rotterdam
Daarom ben ik niet bang dat de remleiding ergens achter blijft hangen... alhoewel ik eerlijk toegeef dat de demper hoger zit als ik ingeschat had...
IMG_20171113_172617_resized.jpg
hoewel de grootste bocht onder de demper uitkomt
IMG_20171113_172627_resized.jpg
zit de remleiding volgens mij niet extreem kwetsbaar zo
IMG_20171113_172649_resized.jpg

maar zo zit het nu dus
IMG_20171113_174742_resized.jpg
bocht is nodig omdat anders de draaibeweging van de ankerplaat bij het inveren de remleiding strak trekt
IMG_20171113_174734_resized.jpg
'kweenie... vind 'm zo slordiger lopen.
IMG_20171113_174814_resized.jpg
tsja....
IMG_20171113_174752_resized.jpg

denk dat ik toch de italiaanse roots aanhoudt.... form over function........
persoonlijk vind ik 'm dus onderlangs "strakker" lopen........

Ik heb er overigens al die tijd wel aan zitten denken om onder de onderste bout waar de klauw mee in elkaar zit een beugeltje te frotten om te zorgen dat de leiding niet kan gaan zwabberen, hoewel deze toch redelijk stijf lijkt te zijn..
Moto Guzzi 1000 SPII / EZS kompact
Moto Guzzi V50 Monza
Webley Raider HFT pcp

Genderneutraal athe´st.

Berichten:
10.995
Reg. datum:
24 mei. 2012
Locatie:
Gekkenhuis Paviljoen 7.
quote:
3wheel schreef op 13 november 2017 @ 19:05:


denk dat ik toch de italiaanse roots aanhoudt.... form over function........
persoonlijk vind ik 'm dus onderlangs "strakker" lopen........

Ik heb er overigens al die tijd wel aan zitten denken om onder de onderste bout waar de klauw mee in elkaar zit een beugeltje te frotten om te zorgen dat de leiding niet kan gaan zwabberen, hoewel deze toch redelijk stijf lijkt te zijn..


Ik zeg; DOEN. :Y

Bijkomend voordeel: Als je aan de remklauw moet werken kan je 'm loshalen met genoeg ruimte in de leiding. Dit foefje werd u aangeboden door een instrumentatie electriciŰn. ;)
IBTL Stand per 22-05-2018: 56

Berichten:
15.699
Reg. datum:
28 feb. 2002
Locatie:
omg.Eindhoven
En waarom niet onderlangs de brug?

De Specialist.

Berichten:
17.872
Reg. datum:
30 nov. 2001
Locatie:
Waar ter wereld ik ook kwam.
Op deze manier krijgt je remolie aardig wat hitte te verwerken. Achter de achterbrug heeft de olie daar veel minder last van.
Every loser needs a fucking hero.

ongeneeslijk Guzzist.........

Berichten:
4.485
Reg. datum:
10 jun. 2004
Locatie:
Rotterdam
quote:
4strokerules schreef op 14 november 2017 @ 17:56:
Op deze manier krijgt je remolie aardig wat hitte te verwerken. Achter de achterbrug heeft de olie daar veel minder last van.


Wat betreft hitte is langs de reactiestang het gunstigst, zit de leiding over bijna de volledige lengte onder de uitlaat vol in de wind...
Moto Guzzi 1000 SPII / EZS kompact
Moto Guzzi V50 Monza
Webley Raider HFT pcp

ongeneeslijk Guzzist.........

Berichten:
4.485
Reg. datum:
10 jun. 2004
Locatie:
Rotterdam
quote:
roestendoenze schreef op 14 november 2017 @ 12:55:
En waarom niet onderlangs de brug?


Zelfde probleem als bovenlangs... er moet een bocht zitten om de beweging van de ankerplaat t.o.v. de vork op te vangen, vandaar dat ik in eerste instantie ook onderlangs was gegaan over de reactiestang; op die manier beweegt de leiding het minst.

Bovendien? Nu ik beide opties heb geprobeerd is over de reactiestang voor mij persoonlijk de netste oplossing.
Moto Guzzi 1000 SPII / EZS kompact
Moto Guzzi V50 Monza
Webley Raider HFT pcp

De Specialist.

Berichten:
17.872
Reg. datum:
30 nov. 2001
Locatie:
Waar ter wereld ik ook kwam.
quote:
3wheel schreef op 14 november 2017 @ 19:17:

[...]


Wat betreft hitte is langs de reactiestang het gunstigst, zit de leiding over bijna de volledige lengte onder de uitlaat vol in de wind...


Maar wel in het deel waar de uitlaat de hitte uitstraalt of kijk ik verkeerd ?
Every loser needs a fucking hero.

Genderneutraal athe´st.

Berichten:
10.995
Reg. datum:
24 mei. 2012
Locatie:
Gekkenhuis Paviljoen 7.
quote:
4strokerules schreef op 14 november 2017 @ 20:29:

[...]


Maar wel in het deel waar de uitlaat de hitte uitstraalt of kijk ik verkeerd ?


Niet helemaal. Maar tijdens het rijden zal er mijn inziens heel weinig hitte van de uitlaat invloed hebben op de remleiding.
IBTL Stand per 22-05-2018: 56

ongeneeslijk Guzzist.........

Berichten:
4.485
Reg. datum:
10 jun. 2004
Locatie:
Rotterdam
quote:
4strokerules schreef op 14 november 2017 @ 20:29:

[...]


Maar wel in het deel waar de uitlaat de hitte uitstraalt of kijk ik verkeerd ?


Heel verhaal geschreven... wil ik effe foto opzoeken is tekst weg :?

Anyways: daar waar leiding achter de uitlaat lijkt te zitten zit ie niet in de gasstroom, maar er ver naast en de stroom vlak na de demper is nog heel netjes gebundeld, denk dat de stralingswarmte van de demper zelf op lange ritten heel wat meer impact heeft en daar zit de leiding onderlangs ver vandaan, bovenlangs loopt ie er veel dichter langs.

Originele remleiding ligt midden op de vork, maar gaat achter de vork langs (weg van de uitlaat) naar beneden naar de klauw, loopt dus tussen de vork en het wiel, met dit wiel is er simpelweg geen ruimte tussen wiel en vork om een remleiding op te nemen, schijf en band draaien op mm's van de vork...
3wheel wijzigde dit bericht op woensdag 15 november 2017 05:42 (0%)
Moto Guzzi 1000 SPII / EZS kompact
Moto Guzzi V50 Monza
Webley Raider HFT pcp

ongeneeslijk Guzzist.........

Berichten:
4.485
Reg. datum:
10 jun. 2004
Locatie:
Rotterdam
Soms is de simpelste oplossing zo voor de hand liggend dat je jezelf wel voor de kop kunt slaan....
IMG_20171118_150756_resized.jpg
Er is welliswaar veel minder ruimte tussen band/schijf en vork....
IMG_20171118_150805_resized.jpg
Maar vanwege datzelfde probleem is de schokbreker naar buiten verplaats en is er dus direct boven de vork veel meer ruimte om achter de schokbreker langs te gaan...
IMG_20171118_150813_resized.jpg

Als ik de leiding aan de achtervork vastzet met tywrapps gaat het prima.. netste zou alleen zijn; 2 of 3 geleide ogen waardoor de leiding over de volle lengte de benodigde beweging kan maken bij het in en uit veren....

Dus@Leo... wat voor buis heb je voor de achtervork gebruikt? Is dat dik genoeg om m4-5 in te tappen?
3wheel wijzigde dit bericht op zaterdag 18 november 2017 16:43 (0%)
Moto Guzzi 1000 SPII / EZS kompact
Moto Guzzi V50 Monza
Webley Raider HFT pcp

Berichten:
894
Reg. datum:
28 jul. 2014
Je zou er ook een blindklink moertje in kunnen trekken. Heb je meteen een gaatje om er tectyl oid in te spuiten.

't is maar ijzer

Berichten:
3.431
Reg. datum:
02 mrt. 2010
Locatie:
moergestel
Voor een blindklinkmoer moet je wel een serieus gat boren en dat zou ik in de achterbrug niet graag doen
Working on a motorcycle, working well, caring, is to become part of a process, to achieve an inner peace of mind. ...

ongeneeslijk Guzzist.........

Berichten:
4.485
Reg. datum:
10 jun. 2004
Locatie:
Rotterdam
quote:
GSlandrover schreef op 18 november 2017 @ 15:51:
Je zou er ook een blindklink moertje in kunnen trekken. Heb je meteen een gaatje om er tectyl oid in te spuiten.


Dat is inderdaad ook een optie, vandeweek even kijken of ik de remslang bevestiging van guzzi kan namaken, is een open oog waar je een rubber in klikt wat de remslang op zijn plaats houdt, is bedoeld voor fixatie van originele rubberleiding en dus ruim genoeg om een rvs leiding "los" mee vast te zetten
Moto Guzzi 1000 SPII / EZS kompact
Moto Guzzi V50 Monza
Webley Raider HFT pcp

Berichten:
894
Reg. datum:
28 jul. 2014
quote:
slijptol schreef op 18 november 2017 @ 16:08:
Voor een blindklinkmoer moet je wel een serieus gat boren en dat zou ik in de achterbrug niet graag doen



Dat is een beetje afhankelijk van de maat, voor m4 valt het wel mee.

ongeneeslijk Guzzist.........

Berichten:
4.485
Reg. datum:
10 jun. 2004
Locatie:
Rotterdam
quote:
slijptol schreef op 18 november 2017 @ 16:08:
Voor een blindklinkmoer moet je wel een serieus gat boren en dat zou ik in de achterbrug niet graag doen


En dat hangt er dus helemaal vanaf hou groot de wanddikte is, want mechanisch verzwakt een net gat zonder bramen e.d een buis heel weinig.
Moto Guzzi 1000 SPII / EZS kompact
Moto Guzzi V50 Monza
Webley Raider HFT pcp

Nu op TRX850!

Berichten:
7.620
Reg. datum:
10 feb. 2005
Locatie:
achterhoek
Ik zeg tyrip. Roest nooit vast en rammelt nooit los. En dan hoef je geen gat in dr brug te boren. Dus dan hoeft er oom geen tectyl in. En als je heg bewegend wil hebben gebrui jr gewoon een extra tyrip waar je een oogje van maakt....
Hybride: Nageslacht afkomstig van twee genetisch verschillende organismen. Deze organismen kunnen beiden een verschillende wenselijke eigenschap bezitten. Kruising kan leiden tot een nieuw organisme dat beide wenselijke eigenschappen bezit.

Nu op TRX850!

Berichten:
7.620
Reg. datum:
10 feb. 2005
Locatie:
achterhoek
quote:
kwastert schreef op 18 november 2017 @ 16:40:
Ik zeg tyrip. Roest nooit vast en rammelt nooit los. En dan hoef je geen gat in dr brug te boren. Dus dan hoeft er ook geen tectyl in. En als je heg bewegend wil hebben gebruik je gewoon een extra tyrip waar je een oogje van maakt....
Hybride: Nageslacht afkomstig van twee genetisch verschillende organismen. Deze organismen kunnen beiden een verschillende wenselijke eigenschap bezitten. Kruising kan leiden tot een nieuw organisme dat beide wenselijke eigenschappen bezit.

Nu op TRX850!

Berichten:
7.620
Reg. datum:
10 feb. 2005
Locatie:
achterhoek
quote:
3wheel schreef op 18 november 2017 @ 16:34:

[...]


En dat hangt er dus helemaal vanaf hou groot de wanddikte is, want mechanisch verzwakt een net gat zonder bramen e.d een buis heel weinig.


Dan zou ik er een gatenkaas van maken. Allemaal racegaten erin! Lekker lichtgewicht!
Hybride: Nageslacht afkomstig van twee genetisch verschillende organismen. Deze organismen kunnen beiden een verschillende wenselijke eigenschap bezitten. Kruising kan leiden tot een nieuw organisme dat beide wenselijke eigenschappen bezit.

Select Forum

© 2001-2018 Motor-Forum - Served by Webserver 3

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.