Kornfed's garage
- Onderwerp starter kornfed
- Startdatum
pieterklaas
MF veteraan
een mooi 3 cilindertje kopen Hans 
- Onderwerp starter
- #355
Inmiddels ook de oorzaak van de hangende klep gevonden.
Een ingezakte klepgeleider De olieseal zit helemaal platgedrukt.
Na verwijderen is de klepgeleider vrij eenvoudig terug op zijn plaats te tikken met een hamer en een stuk hout. Ik vraag me nu alleen af of dat nu dan wel blijft zitten als ik alles weer in elkaar zet of moet er iets meer gebeuren?
Een ingezakte klepgeleider De olieseal zit helemaal platgedrukt.
Na verwijderen is de klepgeleider vrij eenvoudig terug op zijn plaats te tikken met een hamer en een stuk hout. Ik vraag me nu alleen af of dat nu dan wel blijft zitten als ik alles weer in elkaar zet of moet er iets meer gebeuren?
Laatst bewerkt:
Als ze eenmaal zakken dan blijven ze zakken. Dus je moet hem borgen of een dikkere laten draaien. Je kunt ook een klein gaatje boren in de kop en er een borg boutje inzetten. Dat wordt ook veel gedaan. Anders heeft Jack in Hardewijk nog wel een koppie.
- Onderwerp starter
- #358
Vandaag lekker sleutelen aan de Helix.
De kop toch maar gerepareerd op een beunmanier maar het werkt.
Gaatje boren:
schroefdraad er in getapt een een boutje goed strak er in met wat loctite.
De geleider is niet meer van zijn plaats te krijgen.
en inmiddels wat spullen besteld bij cmsnl.
Er is ook nog iemand hier op het forum die een cilinderkop over heeft dus die neem ik ook over voor de zekerheid.
Uit documentatie van de vorige eigenaar blijkt de Helix in 2008 een totale revisie te hebben gehad.
Alles met veel foto's op een kaartje er bij. Word ik blij van.
Ik vond alles al in zo'n goede staat.
De uitlaat b.v. ik dacht dat die ver weg was maar deze is in zeer goede staat en het is een originele Honda uitlaat. Dus die heb ik maar even opgeknapt.
De kop toch maar gerepareerd op een beunmanier maar het werkt.
Gaatje boren:
schroefdraad er in getapt een een boutje goed strak er in met wat loctite.
De geleider is niet meer van zijn plaats te krijgen.
en inmiddels wat spullen besteld bij cmsnl.
Er is ook nog iemand hier op het forum die een cilinderkop over heeft dus die neem ik ook over voor de zekerheid.
Uit documentatie van de vorige eigenaar blijkt de Helix in 2008 een totale revisie te hebben gehad.
Alles met veel foto's op een kaartje er bij. Word ik blij van.
Ik vond alles al in zo'n goede staat.
De uitlaat b.v. ik dacht dat die ver weg was maar deze is in zeer goede staat en het is een originele Honda uitlaat. Dus die heb ik maar even opgeknapt.
- Onderwerp starter
- #359
Vandaag een andere kop binnen gekomen waarvoor bedankt Rob.
Lijkt me toch beter dan de gerepareerde kop.
Bandjes zijn ook binnen:
Velgjes gespoten:
en maar een nieuwe remschijf besteld omdat deze op het randje zit en erg gegroefd is:
Zadel wordt opnieuw bekleed moet nog opgestuurd worden.
Nu nog wachten op koppakking klepseals en nog wat meer klein spul van CMSNL, duurt altijd erg lang bij ze vind ik maar het is niet anders.
Lijkt me toch beter dan de gerepareerde kop.
Bandjes zijn ook binnen:
Velgjes gespoten:
en maar een nieuwe remschijf besteld omdat deze op het randje zit en erg gegroefd is:
Zadel wordt opnieuw bekleed moet nog opgestuurd worden.
Nu nog wachten op koppakking klepseals en nog wat meer klein spul van CMSNL, duurt altijd erg lang bij ze vind ik maar het is niet anders.
- Onderwerp starter
- #361
Even iets anders.
Vandaag naar de CD175 gekeken. Het achterlicht deed het niet en het remlicht alleen als de verlichting niet brand. Alle bedrading nagelopen maar nog niks geks gevonden.
Tijdens het werken viel de motor ook nog om
Gelukkig niks kapot omdat tank en kapjes er af waren. Alleen een gebroken spiegeltje maar daar wil ik toch andere op zetten.
Wilde ik nog een ritje maken maar nu start de Honda niet meer, geen vonk.
Ik ben nu alle bedrading door aan het meten maar kan niks geks vinden.
Contactpuntjes zien er ook nog goed uit.
Iemand nog tips? ook hoe de contactpunten te controleren.
Vandaag naar de CD175 gekeken. Het achterlicht deed het niet en het remlicht alleen als de verlichting niet brand. Alle bedrading nagelopen maar nog niks geks gevonden.
Tijdens het werken viel de motor ook nog om
Gelukkig niks kapot omdat tank en kapjes er af waren. Alleen een gebroken spiegeltje maar daar wil ik toch andere op zetten.
Wilde ik nog een ritje maken maar nu start de Honda niet meer, geen vonk.
Ik ben nu alle bedrading door aan het meten maar kan niks geks vinden.
Contactpuntjes zien er ook nog goed uit.
Iemand nog tips? ook hoe de contactpunten te controleren.
- Onderwerp starter
- #364
De bobine krijgt netjes 5.8 volt en geeft ±3 volt als de contactpuntjes open staan, bij gesloten puntjes is er aarde en dus geen spanning.
Misschien is bij het vallen de bobine geraakt en dat die daarom kapot is. Iets anders kan ik even niet meer bedenken.
Misschien is bij het vallen de bobine geraakt en dat die daarom kapot is. Iets anders kan ik even niet meer bedenken.
- Onderwerp starter
- #369
De Helix zit weer in elkaar en doet het weer. Nu nog wachten op een uitlaatpakking en het zadel.
De CD175 doet het nog steeds niet. Ik ga de bedrading nog eens helemaal doormeten en als ik dan niets vind op zoek naar een nieuwe bobine. Blijft raar.
De CD175 doet het nog steeds niet. Ik ga de bedrading nog eens helemaal doormeten en als ik dan niets vind op zoek naar een nieuwe bobine. Blijft raar.
Waar "blijft" die 2.8V dan ? en een bobine geeft ? Als hij al wat "geeft" is het de secondaire spanning (maar dat is als het goed is in kV)
