Motor-Forum

Select Forum

#gts1000


. . .

Berichten:
2.348
Reg. datum:
26 nov. 2010
ophanging achterveer.JPG
quote:


Oplossing komt mij bekend voor ;)
www.yellowrider.nl

De woordenaar

Berichten:
91.692
Reg. datum:
16 sep. 2002
Locatie:
Vlaardingen
quote:
Nop62 schreef op 01 februari 2018 @ 09:23:

[...]

Ik zou andersom juist mooier en logischer vinden.

Allebei omlaag :? Kan ook :Y

Zoals 't is kan het ook natuurlijk... dan staan ze gelijk als je van voor naar achter langs de motor kijkt... ofzo :P
Our thoughts go out to Fore
I hate these fucking southern fairies
www.vincentburger.carbonmade.com/
www.tekstenfotografie.nl

GTS1000 / GT750

Berichten:
15.936
Reg. datum:
07 jul. 2003
Locatie:
Velfjord, Noorwegen
Ik vind ze zo netjes en heuuuul dik staan!

De woordenaar

Berichten:
91.692
Reg. datum:
16 sep. 2002
Locatie:
Vlaardingen
Ja JIJ, pffff.....







:P
Our thoughts go out to Fore
I hate these fucking southern fairies
www.vincentburger.carbonmade.com/
www.tekstenfotografie.nl

****azz kikr****

Berichten:
7.980
Reg. datum:
18 nov. 2003
Locatie:
N.O.P.
Top gedaan :t

Voorste shock hoort wel andersom en is waarschijnlijk ook niet geschikt om ondersteboven gemonteerd te worden
En hoe ga je de demping afstellen zo? ;)
*****ReiswereldOnline***** Clickstar Webdesign

Berichten:
1.008
Reg. datum:
22 jul. 2008
De voorste schokbreker kan niet anders ivm de bevestiging aan het frame. Het laat het niet toe om een piggyback type te monteren vanwege het reservoir...in ieder geval niet de types die ik tot mijn beschikking had.
Het heeft geen invloed op het funtioneren omdat de schokbrekers onder druk staan en het gas en olie gescheiden zijn van elkaar.

Moet ook eerlijk zeggen dat ik het ook wel lekker dik vind staan.....

****azz kikr****

Berichten:
7.980
Reg. datum:
18 nov. 2003
Locatie:
N.O.P.
Dat staat het zeker,
Carry on
*****ReiswereldOnline***** Clickstar Webdesign

Nou moe?!

Berichten:
3.026
Reg. datum:
22 jun. 2010
Locatie:
Groningen
quote:


Mooi gemaakt die beugels. Laat je de veer zo of ga je op zoek naar een progressieve veer?
g-flater wijzigde dit bericht op vrijdag 09 februari 2018 00:36 (0%)
KTM RFS 450 sm / 600 SRAD '98 / KTMito supermono en KTM 990 lc8 supertwin projecten.

Berichten:
1.008
Reg. datum:
22 jul. 2008
De veer wordt inderdaad progressief...en de demping wordt daar weer op aangepast.
Ik heb heel lang zitten stoeien om toch een link systeem te kunnen plaatsen, maar kreeg het niet voor elkaar om de schokbreker goed af te steunen in het frame. Dus....werd het dit.

Berichten:
1.008
Reg. datum:
22 jul. 2008
Het is "officieel" :de achtervering is af

Berichten:
1.008
Reg. datum:
22 jul. 2008
De borging voor de platen gemaakt en dit sluit het geheel opIMG_20180217_150000~01.jpg

Berichten:
1.008
Reg. datum:
22 jul. 2008
Onderzijde.
Alleen nog een gaatje in de bout om nog een borg clip te kunnen monteren en dan kan ik mij focussen om het design en het turbo systeem.....

Berichten:
1.008
Reg. datum:
22 jul. 2008
:) IMG_20180217_150012~01.jpg

Berichten:
110
Reg. datum:
07 aug. 2014
Locatie:
Reuver
Ziet er goed uit, zo’n GTS is gaaf om te verbouwen!

GTS1000 / GT750

Berichten:
15.936
Reg. datum:
07 jul. 2003
Locatie:
Velfjord, Noorwegen
Netjes!

Berichten:
1.199
Reg. datum:
25 aug. 2007
Locatie:
omg. den bosch
die 2 klemplaten, zitten die geborgt zodat ze niet richting motorblok kunnen wegglijden ?
en zijn die gelaserd of gefreest ?

ziet er trouwens keurig uit :t

mischien als je ze er eens uit hebt de kantjes "breken" met de vijl oogt wat minder scherp, maar dat is wel muggenzifterij.
trixo wijzigde dit bericht op zaterdag 17 februari 2018 18:26 (28%)
eigenwijs is ook wijs

Berichten:
1.008
Reg. datum:
22 jul. 2008
De borg platen kunnen niet richting motorblok door de wrijving, maar het is zeker iets om in de gaten te houden

Platen zijn trouwens volledig met de hand gemaakt, en de scherpe randen gaan er zeker nog af, net als de ruwe oppervlakken. Maar dan valt bij mij onder het spuitklaar maken...😉
Dusss wijzigde dit bericht op zaterdag 17 februari 2018 18:38 (26%)

Berichten:
1.199
Reg. datum:
25 aug. 2007
Locatie:
omg. den bosch
met de hand :? dus boren, zagen en vijlen, vind ik knap :t :t
hoe dik zijn die platen ?

ik zou toch nog even nadenken over het wegglijden v/d platen, als dat gebeurt ben je ze waarschijnlijk kwijt, en mischien schade. je zou gewoon 4x een M4 inbusje in de schetsplaten kunnen tappen, en in de klemplaten dan een blind gat boren die over die inbus kopjes vallen. een onzichtbare borging.
trixo wijzigde dit bericht op zondag 18 februari 2018 20:15 (62%)
eigenwijs is ook wijs

Berichten:
3.109
Reg. datum:
14 dec. 2011
Tik ze even subtiel vast met de laspost.

Hauf gaas is zunj geld

Berichten:
3.401
Reg. datum:
14 sep. 2012
Locatie:
Geleen
man man man wat een cool project!

Berichten:
1.008
Reg. datum:
22 jul. 2008
@trixo: bedank voor de tip met de inbus boutjes, dat is wel een oplossing. En ja...alles met de hand...10mm dik staal

De borging vastlassen gaat niet omdat ik dan problemen krijg met blok demonteren/ vervangen....wat nog wel een keer zal voorkomen vanwege mij ervaring met turbo motoren....;-)

Berichten:
3.109
Reg. datum:
14 dec. 2011
Kan de bout er niet gewoon omhoog uit, of zie ik dat mis?

Berichten:
1.008
Reg. datum:
22 jul. 2008
Het gaat erom dat alles van de achtervering weer van het frame af kan, dus ja de bout kan gewoon los.

wrench, ride, repeat.

Berichten:
247
Reg. datum:
16 jul. 2004
Locatie:
Eindhoven
Waarom las je die rechthoekige platen niet gewoon vast aan de andere die er haaks op staan ? Dan is bout de verbinding toch ? En die bout kan er altijd uit en daarmee alles los, of mis ik iets ?

Berichten:
1.008
Reg. datum:
22 jul. 2008
Hieronder de reden dat de verticale borging niet vast gelast kan worden aan de stalen schokbreker ophanging:

De stalenplaten waar de schokbreker in vast zit kunnen niet (blijvend) vast met elkaar verbonden worden. Dit heeft met de binnenzijde van de originele aluminium schokbreker ophanging te maken op het frame, welke aan de binnenzijde niet haaks loopt, maar een bolling/hol verloop heeft die naar het midden van het frame uitloopt (vanwege de sterkte van deze ophanging). Hierdoor zijn de stalen platen aan de binnenzijde aangepast om ze toch aan te laten sluiten op de originele schokbrekerophanging, want ik wil op deze plek niet aan het frame slijpen.

Dit houdt echter in dat de stalenplaten eerst in het midden over de balk geschoven worden en dan zijdelings tegen de originele ophanging. De aluminium bus, aan de schokbrekerzijde tussen de platen, drukt ze tegen de originele schokbreker ophanging en de (horizontale) bout sluit ze op.
Het is makkelijker om met een foto uit te leggen, maar die heb ik niet ….

Select Forum

© 2001-2018 Motor-Forum - Served by Webserver 3

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.