Motor-Forum

Select Forum

Het RS250 & RGV 250 topic: Valves are for toilets! Deel 11


NR34 give us a number 1 score!

Berichten:
38.603
Reg. datum:
01 aug. 2008
quote:
TeamHeronSuzuki schreef op 24 januari 2018 @ 14:37:
Je moet even op de openingspagina kijken daar staat een heel rijtje powervalves, je hebt ook nog de 2 delige van Luca Biagini. Die schijnen ook erg goed en betrouwbaar te zijn,


Ja ook gezien en die maken ze idd inmiddels ook als 3 delige set. Maar vind het ook fijn als ik ze gewoon in NL kan bestellen. Vraag me niet waarom.
XS-400 - GSX-600F - GSX-R 600 K4 geel - Fazer FZ8 - Tricker - *RG500 2-stroke powerrrr*
Motogp helden: NR34, #46, Supersic #58 Forever, The Kentucky Kid #69 Forever, #5
WSBK: #60 Michael van der Mark, #65 Jonathan Rea

Nu 75x56.5

Berichten:
2.768
Reg. datum:
21 jul. 2007
Locatie:
Malden
quote:
NR34 schreef op 24 januari 2018 @ 21:00:

[...]


Ja ook gezien en die maken ze idd inmiddels ook als 3 delige set. Maar vind het ook fijn als ik ze gewoon in NL kan bestellen. Vraag me niet waarom.


Waarom ?

succes met de keuzestress :)
If I ever grow up, I wanne be just like me.

Nu 75x56.5

Berichten:
2.768
Reg. datum:
21 jul. 2007
Locatie:
Malden
quote:
RG-gamma schreef op 24 januari 2018 @ 20:19:

[...]


Suzuki filter is gewoon nog te bestellen, https://www.cmsnl.com/suz...-12c01-filter_1378112c00/

Wees verder super voorzichtig met aftermarket filters,de motor is supergevoelig op zijn mengsel,te arm en het is gauw uit met de pret kan ik je uit ervaring vertellen. ;( ;)


Precies, beter aan de veilige kant gaan zitten dan het maximale eruit proberen te halen.
Ik heb van dichtbij mee mogen maken bij een GP zijspan team hoe nauwkeurig het komt.
Die werden op het randje afgesteld voor maximaal vermogen. Die barometer en hygrometer hing er niet voor niets :)

Aan het eind van een lang recht stuk bij vollast de boel uitzetten en bougie lezen

Mijn maatje reed begin jaren 90 rgv 250 en zei ooit; als het koud vochtig weer is loopt ie beter, hoe zou dat nu komen ;)
If I ever grow up, I wanne be just like me.

ZX6R (1996) + RS250 (1999)

Berichten:
531
Reg. datum:
05 apr. 2004
Locatie:
Waddinxveen
quote:
TeamHeronSuzuki schreef op 24 januari 2018 @ 14:37:
Je moet even op de openingspagina kijken daar staat een heel rijtje powervalves, je hebt ook nog de 2 delige van Luca Biagini. Die schijnen ook erg goed en betrouwbaar te zijn,


Wat mij betreft de meest veilige optie, zelf ervaren.
Knäckebrotmachine

Berichten:
78
Reg. datum:
15 jul. 2013
Locatie:
EHV
Mijn power valves komen van Erik. Een paar pagina's terug zie je hoe ze eruit zien na een 8000km.

Berichten:
303
Reg. datum:
07 jun. 2013
quote:
65x45.2 schreef op 25 januari 2018 @ 00:01:

[...]


Precies, beter aan de veilige kant gaan zitten dan het maximale eruit proberen te halen.
Ik heb van dichtbij mee mogen maken bij een GP zijspan team hoe nauwkeurig het komt.
Die werden op het randje afgesteld voor maximaal vermogen. Die barometer en hygrometer hing er niet voor niets :)

Aan het eind van een lang recht stuk bij vollast de boel uitzetten en bougie lezen

Mijn maatje reed begin jaren 90 rgv 250 en zei ooit; als het koud vochtig weer is loopt ie beter, hoe zou dat nu komen ;)


Toch een setje Pipercross filters gemonteerd. Betere kwaliteit ook als het dunne originele foamplakje.

Wat is veilig bij een 2 takt? Hoor het ook vaak met de 4 takts, ''beter wat rijker zetten dan loopt hij niet stuk''. Te arm of te rijk is bij beide op den duur funest voor de motor.

Mijn RGV zet ik eerdaags even op de testbank, mengselmeting eraan en eventueel afstellen indien nodig.

Mbt koud/vochtig verhaal. Als je hem standaard aan de rijke kant zet gaat hij door het koude weer armer lopen en dus misschien in een betere verhouding waardoor hij inderdaad beter/harder loopt.
www.quist-racing.com

Nu 75x56.5

Berichten:
2.768
Reg. datum:
21 jul. 2007
Locatie:
Malden
quote:
QuistEFE schreef op 29 januari 2018 @ 14:36:

[...]


Toch een setje Pipercross filters gemonteerd. Betere kwaliteit ook als het dunne originele foamplakje.

Wat is veilig bij een 2 takt? Hoor het ook vaak met de 4 takts, ''beter wat rijker zetten dan loopt hij niet stuk''. Te arm of te rijk is bij beide op den duur funest voor de motor.

Mijn RGV zet ik eerdaags even op de testbank, mengselmeting eraan en eventueel afstellen indien nodig.

Mbt koud/vochtig verhaal. Als je hem standaard aan de rijke kant zet gaat hij door het koude weer armer lopen en dus misschien in een betere verhouding waardoor hij inderdaad beter/harder loopt.


Veilig bij een tweetakt is dat de afstelling dusdanig is dat ie onder alle omstandigheden niet te arm kan komen te staan. Zoals al eerder opgemerkt is een hoog vermogende tweetakt erg gevoelig op zijn afstelling; beetje te arm en het is zo gebeurt. Bij een MZ 250 zou ik me daar niet zo druk om maken ;)
Vandaar mijn opmerking aan de veilige kant.

Als je hem op de testbank zet wat is dan de AFR waar je van uitgaat ??

En de opmerking; beter wat rijker zetten bij een viertakt snap ik niet. Wanneer rijker zetten ? Ja als ie te arm staat zou ik dat zeker doen maar als ie al goed staat en goed loopt heeft dat geen enkel nut.

Of je moet hoog in de bergen wonen en een dagje Zandvoort plannen :+
65x45.2 wijzigde dit bericht op dinsdag 30 januari 2018 00:52 (9%)
If I ever grow up, I wanne be just like me.

THE BLUE HAZE

Berichten:
8.983
Reg. datum:
29 nov. 2009
Ga er ieder geval niet mee rijden voordat je zeker weet dat hij goed staat,ik had bij mijn RS250
een paar extra gaten in het filterhuis gemaakt om te kijken of hij daardoor wat beter zou lopen,
nou na 2 km stond hij vast ;( ,wees dus gewaarschuwd. :Y
RG-gamma wijzigde dit bericht op dinsdag 30 januari 2018 17:25 (0%)
Deurdonderen met de Ducati pussy fighter.

Berichten:
1
Reg. datum:
01 feb. 2018
Hallo,
Ik zoek reserve wielen voor RGV250 VJ22.
Heeft iemand iets liggen?


Two Stroke or No Stroke

Berichten:
18.117
Reg. datum:
02 okt. 2006
Mooie Appie voor een nette prijs te koop in Duutsland.

https://www.ebay-kleinanz...-kit-3/803284061-305-1182
http://teamheronsuzuki.blogspot.com/

Berichten:
1.448
Reg. datum:
26 jul. 2010
Niet te zien /vinden. Ligt aan mij?

- -

Berichten:
2.093
Reg. datum:
11 jun. 2004
Net nog wel. Is al verkocht dus...

Two Stroke or No Stroke

Berichten:
18.117
Reg. datum:
02 okt. 2006
Yeps is blijkbaar verkocht....
http://teamheronsuzuki.blogspot.com/

Berichten:
1.448
Reg. datum:
26 jul. 2010
Das vlot 😁

RGV250 1993

Berichten:
245
Reg. datum:
27 aug. 2010
Ik heb mijn cilinder laten nicasylen. Weet iemand hoe "diep" het kuiltje moet zijn van het bruggetje bij je uitlaatpoort?

Had begrepen dat dit is i.v.m. de hitte daar en het kleine oppervlak. Andere tips zijn ook welkom!

Nu 75x56.5

Berichten:
2.768
Reg. datum:
21 jul. 2007
Locatie:
Malden
quote:
Ami schreef op 04 februari 2018 @ 17:06:
Ik heb mijn cilinder laten nicasylen. Weet iemand hoe "diep" het kuiltje moet zijn van het bruggetje bij je uitlaatpoort?

Had begrepen dat dit is i.v.m. de hitte daar en het kleine oppervlak. Andere tips zijn ook welkom!


Hebben ze deze bewerking niet gedaan dan ?

bedrijfjes gespecialiseerd in rgv rs cilinders doen dit standaard evenals het ietwat afronden van de randen van de poorten.

Misschien kun je daar eens informeren.
If I ever grow up, I wanne be just like me.

if it runs, you can race it !

Berichten:
4.401
Reg. datum:
04 feb. 2005
Locatie:
wezemaal
quote:
Ami schreef op 04 februari 2018 @ 17:06:
Ik heb mijn cilinder laten nicasylen. Weet iemand hoe "diep" het kuiltje moet zijn van het bruggetje bij je uitlaatpoort?

Had begrepen dat dit is i.v.m. de hitte daar en het kleine oppervlak. Andere tips zijn ook welkom!


door de hitte zet dit extra uit, waardoor de zuigerspeling daar te klein wordt.

diepte hangt wat af van de breedte en hoogtye van het brugje, 0.07/0.1 mm maar mij lijkt het dat het nu wat laat is en je dat moet doen VOOR het nicasilen.
dacht dat een nicasil laag 0.15mm dik is en als het nog niet gedaan is, ben je dus 1/2 - 2/3 van je laag dan al kwijt op het brugje.
Bicylindricus Parrallelus Bitacticus

RGV250 1993

Berichten:
245
Reg. datum:
27 aug. 2010
quote:
Janbros schreef op 05 februari 2018 @ 08:58:

[...]


door de hitte zet dit extra uit, waardoor de zuigerspeling daar te klein wordt.

diepte hangt wat af van de breedte en hoogtye van het brugje, 0.07/0.1 mm maar mij lijkt het dat het nu wat laat is en je dat moet doen VOOR het nicasilen.
dacht dat een nicasil laag 0.15mm dik is en als het nog niet gedaan is, ben je dus 1/2 - 2/3 van je laag dan al kwijt op het brugje.


Bedankt mannen voor de reacties! :)

Vandaag ga ik dat "kuiltje" opmeten en ik ben benieuwd. Ik heb de cilinder laten nicasylen, dus ben er vanuit gegaan dat hierop is gelet. Alleen wil ik wel even zeker weten of dit is gebeurt. Wat ik heb begrepen, is dat het verkeerd gaat als het er niet in zit.

Ff afwachten als er gemeten is.

RGV250 1993

Berichten:
245
Reg. datum:
27 aug. 2010
Nog even een update wb het "kuiltje" van het bruggetje. Deze heb ik samen met een collega opgemeten, maar jammer genoeg geen kuiltje. ;(

Dat wordt navragen bij degene die het hebben gemaakt.

Sportcup 600 #56

Berichten:
10.956
Reg. datum:
24 nov. 2002
Word naderhand terug gezet.
Vraag t even aan ps tuning
96KG - 95PK VERKOCHT

Berichten:
1.448
Reg. datum:
26 jul. 2010
Mocht er iemand zijn die dringend een VJ21 blok nodig heeft of iets anders voor een RS.
Wellicht heb ik het liggen.
Ik ben aan het opruimen en voordat ik met m'n eigen RS aan het werk ga denk ik erover om e.e.a. weg te doen.
Foto's heb ik volgens mij een paar pagina's eerder geplaatst.
VJ21 blokken zijn trouwens zonder deksels. |(

Berichten:
1.278
Reg. datum:
21 mrt. 2012
Welke banden gebruiken jullie?
Mijn RS250 is toe aan een nieuw setje banden, ik rijd er uitsluitend mee op straat, en niet bijzonder veel kilometers.
Ik rijd met andere motoren wel op circuit dus de banden moeten wel wat kunnen hebben.

RGV250 1993

Berichten:
245
Reg. datum:
27 aug. 2010
quote:
Cas schreef op 14 februari 2018 @ 15:04:
Welke banden gebruiken jullie?
Mijn RS250 is toe aan een nieuw setje banden, ik rijd er uitsluitend mee op straat, en niet bijzonder veel kilometers.
Ik rijd met andere motoren wel op circuit dus de banden moeten wel wat kunnen hebben.


Op dit moment rij ik met Dunlop Qualifier Alpha-13. Ook heb ik hier een keer mee op het ciruit gereden. Daar sleten ze behoorlijk. Ik zou ze een 7 geven.
De volgende keer ga ik toch voor andere banden, bv sport/tour banden.

Succes met je keuze! en laat het weten wat je ervaringen zijn.

RGV250 1993

Berichten:
245
Reg. datum:
27 aug. 2010
quote:
TZ250 schreef op 06 februari 2018 @ 17:35:
Word naderhand terug gezet.
Vraag t even aan ps tuning


Het kuiltje is nu weer aanwezig. Het was groter dan mijn andere cilinder (0,1 mm) en bij de nieuwe is dat nu 0,15 mm. Ze hebben de nicasyl laag daar dunner gemaakt.
Ik weet niet of dit uitmaakt?
Het heeft bij elkaar een hoop tijd en energie gekost ;(

Select Forum

© 2001-2018 Motor-Forum - Served by Webserver 3

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.