Triumph Speed Triple topic deel 49

Status
Niet open voor verdere reacties.
Vind de nieuwe Speed wel een strak ding trouwens!

Ik heb trouwens nog voor de liefhebber een setje aftermarket verstelbare rem- en koppelingshendel te koop. Normale lengte, 7 standen verstelbaar, hoogglans zwart met gouden versteller.

Mogen weg voor een zeeeer zacht prijsje omdat ik groene hendels wil, krijg namelijk fluor geel/groene velgen! })
ben benieuwd


 
Waarom eigenlijk een doek over de motor? Heb ooit eens zo'n motordoek gekocht, was geen succes. Allemaal condens eronder, ademde voor geen meter. Jij zegt doorwaaien, snap ik, maar mijn motor staat in mijn garage, waarom dan een doek?

Motordoeken zijn over het algemeen waardeloos en werken averechts. Ik doe er meestal een oud laken over, lekker dun en luchtig zodat er juist geen condens onder kan komen. Tip van mn vader en werkt perfect.

Ik doe het tegen stof, vuil en condens. Vooral met die kansloze kwakkel winters hier wil het ook in de garage nog wel eens vochtig worden.

De mijne staat gelukkig de hele winter bij een maat met een motorzaak te glimmen in de showroom O-)
 

Yup, zo zijn ze allemaal!

12189892_975422559197507_859382721515772282_n.jpg


1446051887-syn-roa-1446049111-bonneville-group.jpg


""• The Street Twin is 900 cc, has a stainless steel exhaust, and single dial on the dash. The look is spartan, like a tracker bike.

• The T120 is 1200cc, has peashooter exhaust pipes, and brushed aluminum engine covers. The tank has been streamlined, too.

• The Thruxton, specifically the Thruxton R, is the most desirable of the three. It has the lines of a 1960s British café racer, with the low-slung handlebars and flip-top gas cap. As other journalists have noted, it resembles the Ducati SportClassic. The Ohlins suspension means it'll actually handle well, Brembo brakes mean it'll stop when asked, and Pirelli Diablo Rosso Corsas tires mean it'll hold the road -- all qualities that can't always be said of homemade café racers.

Triumph says it has a 470-page accessory catalog coming out, as well — exhaust, bikini fairings, tank straps. You can also buy packages like a Prestige kit to make a T120 look even more old-fashioned, something like the different trim levels for the Ducati Scrambler. It's all in the name of making yours different from the others that'll inevitably be parked in front of the coffee shop.

They go on sale in early 2016. Put us down for a Thruxton R. ""
 
Laatst bewerkt:
Yup, zo zijn ze allemaal!

[afbeelding]

[afbeelding]

""• The Street Twin is 900 cc, has a stainless steel exhaust, and single dial on the dash. The look is spartan, like a tracker bike.

• The T120 is 1200cc, has peashooter exhaust pipes, and brushed aluminum engine covers. The tank has been streamlined, too.

• The Thruxton, specifically the Thruxton R, is the most desirable of the three. It has the lines of a 1960s British café racer, with the low-slung handlebars and flip-top gas cap. As other journalists have noted, it resembles the Ducati SportClassic. The Ohlins suspension means it'll actually handle well, Brembo brakes mean it'll stop when asked, and Pirelli Diablo Rosso Corsas tires mean it'll hold the road -- all qualities that can't always be said of homemade café racers.

Triumph says it has a 470-page accessory catalog coming out, as well — exhaust, bikini fairings, tank straps. You can also buy packages like a Prestige kit to make a T120 look even more old-fashioned, something like the different trim levels for the Ducati Scrambler. It's all in the name of making yours different from the others that'll inevitably be parked in front of the coffee shop.

They go on sale in early 2016. Put us down for a Thruxton R. ""


lekkah hoor
 
haha idd
voel nog steeds niet de behoefte om mijn ouwe in te ruilen :P _O-

Dat vind ik ook. Zo'n gepeperde antiekiteit zou leuk zijn voor erbij. Maar ja das een crossert ook. Zoveel wensen maar geld |(

Deze kleur is ook wel mooi maar die van mij worden zoals deze: [afbeelding]

Ook met fluor gele remleidingen.. keer wat anders.

Driften.....

Wel aparte kleurstelling. Ga je helemaal voor die kleurstelling en lange achterbrug? Vind het wel ruig }) Oke niet die verlenging dan, das voor prutsers die alleen maar recht uit willen gaan. Daar heb ik er genoeg van gezien :r


:P
 
Heeft iemand een idee hoe je de tailpack van Triumph kunt vergroten?

Heb die voor een 2008-2010 model en die zou van 10 liter naar 16 liter kunnen?????

Ben al even aan het kijken geweest, maar zou niet weten hoe :?

Op mijn 2011 versie zit er een 2e rits onder de rits van de de deksel. Als ne die helemaal open rits kunje de deksel verder optillen en wordt het volume van de tas groter.
 
Yup, zo zijn ze allemaal!

[afbeelding]

[afbeelding]

""• The Street Twin is 900 cc, has a stainless steel exhaust, and single dial on the dash. The look is spartan, like a tracker bike.

• The T120 is 1200cc, has peashooter exhaust pipes, and brushed aluminum engine covers. The tank has been streamlined, too.

• The Thruxton, specifically the Thruxton R, is the most desirable of the three. It has the lines of a 1960s British café racer, with the low-slung handlebars and flip-top gas cap. As other journalists have noted, it resembles the Ducati SportClassic. The Ohlins suspension means it'll actually handle well, Brembo brakes mean it'll stop when asked, and Pirelli Diablo Rosso Corsas tires mean it'll hold the road -- all qualities that can't always be said of homemade café racers.

Triumph says it has a 470-page accessory catalog coming out, as well — exhaust, bikini fairings, tank straps. You can also buy packages like a Prestige kit to make a T120 look even more old-fashioned, something like the different trim levels for the Ducati Scrambler. It's all in the name of making yours different from the others that'll inevitably be parked in front of the coffee shop.

They go on sale in early 2016. Put us down for a Thruxton R. ""


hebbe hebbe hebbe :9~
 
Laatst bewerkt:
Yup, zo zijn ze allemaal!

[afbeelding]

[afbeelding]

""• The Street Twin is 900 cc, has a stainless steel exhaust, and single dial on the dash. The look is spartan, like a tracker bike.

• The T120 is 1200cc, has peashooter exhaust pipes, and brushed aluminum engine covers. The tank has been streamlined, too.

• The Thruxton, specifically the Thruxton R, is the most desirable of the three. It has the lines of a 1960s British café racer, with the low-slung handlebars and flip-top gas cap. As other journalists have noted, it resembles the Ducati SportClassic. The Ohlins suspension means it'll actually handle well, Brembo brakes mean it'll stop when asked, and Pirelli Diablo Rosso Corsas tires mean it'll hold the road -- all qualities that can't always be said of homemade café racers.

Triumph says it has a 470-page accessory catalog coming out, as well — exhaust, bikini fairings, tank straps. You can also buy packages like a Prestige kit to make a T120 look even more old-fashioned, something like the different trim levels for the Ducati Scrambler. It's all in the name of making yours different from the others that'll inevitably be parked in front of the coffee shop.

They go on sale in early 2016. Put us down for a Thruxton R. ""
Hoewel ik ze stuk voor stuk gaaf vind, zou ik als ik ooit zoiets zou willen rijden, dan ook de echte old-skool fiets willen rijden. En niet de moderne variant ervan. Zelfde gevoel ook bij de mini, kever en in mindere mate de transporter bijvoorbeeld :P

Nieuwe speed nog steeds gave fiets :Y alleen die reflectoren op de voorpoten _O- Kreeg weer even een flashback naar de reflectoren op de autodeur van mijn pa's DAF-je _O-
 
Hoewel ik ze stuk voor stuk gaaf vind, zou ik als ik ooit zoiets zou willen rijden, dan ook de echte old-skool fiets willen rijden. En niet de moderne variant ervan. Zelfde gevoel ook bij de mini, kever en in mindere mate de transporter bijvoorbeeld :P

Nieuwe speed nog steeds gave fiets :Y alleen die reflectoren op de voorpoten _O- Kreeg weer even een flashback naar de reflectoren op de autodeur van mijn pa's DAF-je _O-

Ben ik wel mee eens. Maar het voordeel van deze nieuwe versies is toch wel dat ze over het algemeen willen starten als je wilt gaan rijden. En dat heeft toch ook wel wat... en met een beetje zagen, accessoires etc...

De nieuwe Speed vinnik nu wel erg plastic overkomen.

Het mooiste alternatief blijft toch voor mij de Dominator SS. Maar er is niet eens meer een dealer in Nederland.

full
 
Ben ik wel mee eens. Maar het voordeel van deze nieuwe versies is toch wel dat ze over het algemeen willen starten als je wilt gaan rijden. En dat heeft toch ook wel wat... en met een beetje zagen, accessoires etc...

De nieuwe Speed vinnik nu wel erg plastic overkomen.

Het mooiste alternatief blijft toch voor mij de Dominator SS. Maar er is niet eens meer een dealer in Nederland.

[afbeelding]
Klopt, ik gebruik de motoren ook veel voor woonwerk, dus dat ze starten wanneer ik dat wil is wel belangrijk. Maar voor dit soort motoren is het meer de charme van het oude karakter en is het bijna ondergeschikt.

en die dominator :9~

Hoewel ik nog steeds geniet van de gixxer, merk ik dat die motor voor openbare weggebruik echt wel too much is..(toch wel met biggie smile erop hoor). Kijk dus weer wat rond maar vooral naar de adventure sports, omdat ik toch weer meer woonwerk ben gaan rijden. Financieel absoluut niet handig dus moet me even inhouden.
 
Goedemorgen,

Iemand hier nog suggesties voor een fatsoenlijke paddockstand?
Welk type moet ik van Datona hebben (die zijn betaalbaar)?

Ik hoor het graag zodat ik mn achterbandje omhoog kan brengen.
 
Goedemorgen,

Iemand hier nog suggesties voor een fatsoenlijke paddockstand?
Welk type moet ik van Datona hebben (die zijn betaalbaar)?

Ik hoor het graag zodat ik mn achterbandje omhoog kan brengen.


Ik heb die van Datona: veert behoorlijk, mijn motor staat scheef (onder één wieltje een plank van 22mm om de motor recht te zetten) en ik vind de as niet optimaal.

Ik heb inmiddels een goede aangeschaft, was iets van € 80,-- maar veel beter!
 
Laatst bewerkt:
Vandaag rond half drie twee Speeds bij tankstation Kuinre. Een groene en een zwarte, iemand van hier?
 
Status
Niet open voor verdere reacties.
Terug
Bovenaan Onderaan