Triumph Speed Triple topic deel 49
- Onderwerp starter Jumping-Jack
- Startdatum
- Status
Sonador
MF veteraan
Kan wel, maar de speed triple versnellingsbak is nu niet echt een fijne "bak"
Je kan ook gewoon leren om te schakelen zonder koppeling.
Kan wel, maar de speed triple versnellingsbak is nu niet echt een fijne "bak"
Je kan ook gewoon leren om te schakelen zonder koppeling.
Ik zou toch liever een quickshifter gebruiken en de onderbrekings tijd wat langer houden. Met gas loslaten schakel je al snel net op het niet optimale moment ten opzichte van je gashendel.
Hoe de lange termijn ervaringen zijn geen idee eigenlijk. Heb ik ook weinig over kunnen vinden.
Sonador
MF veteraan
Triumph versnellingsbakken zijn aardig stevig na 1997.
Ze schakelen in vergelijking met andere merken nogal "hakkelig"
En je hebt kans op false neutrals met een quickshifter, en dan kan de schade groot zijn.
Maar aan de andere kant idd zoals jij zegt met een wat langere onderbrekingstijd, moet dat wel goed gaan.
Ik gebruikte de koppeling met omhoog schakelen nauwelijks.
Omlaag heb ik nooit goed kunnen leren...
Ze schakelen in vergelijking met andere merken nogal "hakkelig"
En je hebt kans op false neutrals met een quickshifter, en dan kan de schade groot zijn.
Maar aan de andere kant idd zoals jij zegt met een wat langere onderbrekingstijd, moet dat wel goed gaan.
Ik gebruikte de koppeling met omhoog schakelen nauwelijks.
Omlaag heb ik nooit goed kunnen leren...
Laatst bewerkt:
FactoRyan_v4
ApeX predator
Kan wel, maar de speed triple versnellingsbak is nu niet echt een fijne "bak"
Je kan ook gewoon leren om te schakelen zonder koppeling.
Daar valt weinig aan te leren toch? Kan iedereen lijkt me, Zo lang je het gas maar dicht draait..
Lijkt me juist super gaaf om met zo'n bullige 3 pitter vol gas te kunnen opschakelen!
FactoRyan_v4
ApeX predator
Ik heb eerder Triumph's gehad en hiervoor een Aprilia maar de versnellingsbak van de Appie kan Triumph heel wat van leren.
Heel de motorwereld heeft vaak als enige minpunt bij zowel de Speed, Street als Daytona die hakerige versnellingsbak.. Als ze daar nou iets aan deden ipv die lullige minimale veranderingen bij nieuwe modellen..
Sonador
MF veteraan
Ik heb nu ook een appie, mar die schakelt wel een stuk beter inderdaad.
Ik vind wel dat toen ik overstapte naar 15w50, dat mijn beide speed triples beter schakelde.
Ik vind wel dat toen ik overstapte naar 15w50, dat mijn beide speed triples beter schakelde.
Laatst bewerkt:
Is ook zeker gaaf en de plofjes tussendoor zijn ookDaar valt weinig aan te leren toch? Kan iedereen lijkt me, Zo lang je het gas maar dicht draait..
Lijkt me juist super gaaf om met zo'n bullige 3 pitter vol gas te kunnen opschakelen!
Omlaag is inderdaad erg lastig. Keer noodgedwongen moeten doen om terug bij het hostel te komen maar ging verre van soepel
Is ook zeker gaaf en de plofjes tussendoor zijn ookDaar valt weinig aan te leren toch? Kan iedereen lijkt me, Zo lang je het gas maar dicht draait..
Lijkt me juist super gaaf om met zo'n bullige 3 pitter vol gas te kunnen opschakelen!
Hoe lang heb jij je onderbrekingstijd dat hij ploft?
Dat ploffen is eigenlijk een ongewenst verschijnsel.
De Duke 1290 schijnen er zelfs door stuk te lopen
Speed Triple Flyscreen, bellypan en voorspatbord
Zit er nog iets tussen voor iemand van hier?
FactoRyan_v4
ApeX predator
Omlaag is inderdaad erg lastig. Keer noodgedwongen moeten doen om terug bij het hostel te komen maar ging verre van soepel
Dat ploffen is eigenlijk een ongewenst verschijnsel.
De Duke 1290 schijnen er zelfs door stuk te lopen
Speed Triple Flyscreen, bellypan en voorspatbord
Zit er nog iets tussen voor iemand van hier?
Nagenoeg alle motoren met een quickshifter ploffen, gewoon onverbrande brandstofdampen, niks ergs aan.
Ga maar eens langs het rechte stuk staan bij een SBK race..
Ook een normale motor zoals bijv een BMW S1000RR doet het met quickshifter.
FactoRyan_v4
ApeX predator
Is ook zeker gaaf en de plofjes tussendoor zijn ook
Maak me ff gek joh, ben in staat om er gelijk 1 te bestellen!
Het is dat er een kleine onderweg is anders zou ik het onmiddelijk doen!
Omlaag is inderdaad erg lastig. Keer noodgedwongen moeten doen om terug bij het hostel te komen maar ging verre van soepel
Dat ploffen is eigenlijk een ongewenst verschijnsel.
De Duke 1290 schijnen er zelfs door stuk te lopen
Speed Triple Flyscreen, bellypan en voorspatbord
Zit er nog iets tussen voor iemand van hier?
Ik heb de onderbreking van 4 tot 6000 op 85ms.. Daarna 70ms naar 65 ms bovenin.
Was even zoeken maar 100ms gaf echt een merkbare schok.
Met deze instellingen is hij zowel onder in toeren als bovenin zo zacht als boter.
Wat wel belangrijk is, is dat je de juiste druk krijgt op de sensor.
Maar dit staat perfect in de omschijving weer gegeven.
Kortom prima shifter. Ik vindt hem zelf soepeler als die van de S1000rr.
Laatst bewerkt:
Ik heb er ooit een van de cranenbroek gekocht zit ook een voorbochten bij past volgen mij Ook prima en zkr geen 295 dollar
Sonador
MF veteraan
Iemand van hier nog interesse in een bijna nieuwe rem en schakelset voor een speed triple 1050??
Nagenoeg alle motoren met een quickshifter ploffen, gewoon onverbrande brandstofdampen, niks ergs aan.
Ga maar eens langs het rechte stuk staan bij een SBK race..
Ook een normale motor zoals bijv een BMW S1000RR doet het met quickshifter.
Velen ploffen inderdaad, ook genoeg niet.
Het hangt er vanaf hoe hard de ploffen zijn en hoe open de demper is.
De explosie gaat niet alleen de demper uit maar slaat ook terug. Vooral als je een db killer gebruikt.
Of het uiteindelijk schade oplevert is natuurlijk moeilijk te zeggen. Maar dat je kleppen het niet fijn vinden is een feit
Velen ploffen inderdaad, ook genoeg niet.
Het hangt er vanaf hoe hard de ploffen zijn en hoe open de demper is.
De explosie gaat niet alleen de demper uit maar slaat ook terug. Vooral als je een db killer gebruikt.
Of het uiteindelijk schade oplevert is natuurlijk moeilijk te zeggen. Maar dat je kleppen het niet fijn vinden is een feit
Hoezo slecht voor de kleppen? klapt juist de rommel dr af
Lost-Rider
MF veteraan
Velen ploffen inderdaad, ook genoeg niet.
Het hangt er vanaf hoe hard de ploffen zijn en hoe open de demper is.
De explosie gaat niet alleen de demper uit maar slaat ook terug. Vooral als je een db killer gebruikt.
Of het uiteindelijk schade oplevert is natuurlijk moeilijk te zeggen. Maar dat je kleppen het niet fijn vinden is een feit
Volgens mijn monteur (Hans bij KAT-motoren) kan dit absoluut geen kwaad.
Sonador
MF veteraan
Hey Mr Arjan_B staat haar geweldig
Thanks!
heb ook nog een spacer voor het achterwiel van hetzelfde materiaal gekocht.
Echter de wielbout is 45mm en ik kan niemand vinden met een dop of ringsleutel van 45mm
dus die moet nog ff wachten...
Laatst bewerkt:
Sonador
MF veteraan
Volgens mij is dat 46mm en geen 45.
En het is een wielmoer en geen bout
En het is een wielmoer en geen bout
dencoupe
MF veteraan
Thanks!
heb ook nog een spacer voor het achterwiel van hetzelfde materiaal gekocht.
Echter de wielbout is 45mm en ik kan niemand vinden met een dop of ringsleutel van 45mm
Hier in Oss ligt er 1, mag je wel gebruiken als je deze kant op komt
Lost-Rider
MF veteraan
verklaar U nader?
Thanks, ik ben wekelijks in Oss, stuur je PBHier in Oss ligt er 1, mag je wel gebruiken als je deze kant op komt
- Status
