Ram's XS750E Scrambler / Tracker project

[Klotsie]

Imbusbouten was ook mijn gedachte toen ik de foto's zag. Dan vernaggel je ze ook niet meer zo snel. Maar dat gaat dus al goed komen!

 

[pieterklaas]

ziet er wel eng nieuw uit!

Goed bezig!

 

[theredone51]

Imbusbouten was ook mijn gedachte toen ik de foto's zag. Dan vernaggel je ze ook niet meer zo snel. Maar dat gaat dus al goed komen!

Dacht ik de juiste inbusbouten te hebben, heb ik enkel M4 en M6, maar die voor de carbs zijn M5. Goed, dat regelen we volgende week dan wel

Special delivery! This just in!

Alleen een tegenvaller dat de grootte van het pakket nooit overeenstemt met de prijs.. Maar goed, we kunnen weer sleutelen! Over sleutelen gesproken, vandaag nog wat verder gewerkt aan de carburateurs. Veertjes en kogeltjes van de chokestang er in en alles vast (boutjes worden nog vervangen door inbus-busjes:

Ook meteen de "start-setup" van de carburateurs gedaan. Mengelschroeven volledig in en 2,25 toeren terug. De gaskleppen ook enigszins gesteld, met behulp van een koperdraadje:

Koperdraadje onder de middelste gasklep, dan wordt die mooi geklemt. Vervolgens ook een draadje voor de linkse en rechtse en dan de stelschroeven zo verdraaien dat die ook even veel klemmen. Dat zal al een goed begin zijn om mee te starten:

Goed, carburateurs aan de kant tot de inbussen er zijn, tijd voor het volgende projectje:

Body van de rempomp schoon gemaakt en uitgespoten en vervolgens met wat remmenvet de seal en het reservoir gemonteerd:

Alle onderdelen van de zuiger op een rijtje:

Et voila, 1 gemonteerde achter rempomp:

Volgende projectje ligt ook al klaar:

Maar nu is het tijd om te pilsen! Prettig weekend!

 

[theredone51]

Beloofd is beloofd, vandaag de veerpoten terug in elkaar gezet! Eerst de keerringen en borgclips er in:

De onderdelen van de binnenpoot:

Terug op zijn plek:

En de binnenpoot in de buitenpoot:

Moet ze enkel nog vullen met olie, maar daar moet ik nog een mooie maatcilinder voor zoeken om de olie af te meten Volgende project: de voorrempomp.

Alles netjes uitgesorteerd:

Reservoir gemonteerd:

En het dekseltje erop:

Onderdelen van de zuiger op een rijtje:

Alleen brak bij het monteren de circlip, maar gelukkig had ik nog een nieuwe liggen

Dan de tellers, ik dacht er aan om de tellerhuizen ook zwart te maken, maar ik denk dat het een mooi contrast geeft als ik dat niet doe. Dus ik heb ze wat geschuurd om ze een beetje een "geborstelde look" te geven:

Natuurlijk de bekabeling ook even opgefrist:

Et voila:

De toerenteller heb ik nog niet gedaan, die wil ik namelijk nog vervangen door 1 met de juiste kleur verlichting (groen). Dus als iemand er nog 1 heeft liggen?

En om af te sluiten, nog even wat onderdelen opgehangen en die vervolgens al een paar lagen primer gegeven:

Als die gespoten zijn, dan kan ik weer verder monteren Fijne avond nog en succes bij het opstaan morgen!

 

[Haga-San]

ik zal thuis eens kijken in de bakken, of er nog zo een toerenteller ligt!

 

[Wimvlis]

Zal ik dat ook doen ?

 

[theredone51]

Ik ben benieuwd! :D Als je er nog 1 hebt, stuur dan maar even een pb'tje!

 

[Wimvlis]

Vanavond zal ik even kijken. Gisteren geen tijd gehad.

 

[Wimvlis]

Ik heb een groene toerenteller. Echter op de tellerplaat zijn twee verstoringen aanwezig

Zie de bijgevoegde foto. Ik zie je reactie wel verschijnen.

 

[theredone51]

Ik heb een groene toerenteller. Echter op de tellerplaat zijn twee verstoringen aanwezig

Zie de bijgevoegde foto. Ik zie je reactie wel verschijnen. [afbeelding]

Zijn dat nu 2 "deuken"? :D

 

[Wimvlis]

Nee het zijn een soort kreukels.

1 tussen de 7 en 8 en de ander onder bij de 9.

Indien gewenst kan ik morgen meer foto's leveren dan gemaakt onder een andere hoek om meer zicht te krijgen op de verstoringen (kan ook dan foto's maken met een spiegelreflex) en als je emailadres toestuur (wimvlis at hotmail punt com) kan je de toerenteller op groot formaat bekijken.

 

[Haga-San]

ik ben ziek, dus ik heb helemaal nog niet gekeken

 

[Wimvlis]

Email verzonden met twee hele grote foto's van de toerenteller.

 

[theredone51]

ik ben ziek, dus ik heb helemaal nog niet gekeken

Ik ken het probleem, vandaag weer eerste werkdag sinds ik maandagavond ziek ben geworden..

Email verzonden met twee hele grote foto's van de toerenteller.

Ontvangen, reactie komt er aan!

Dus, ondanks het ziek zijn toch nog iets kunnen doen deze week. Om het blok te kunnen stralen/poetsen zal hij toch eerst terug dicht moeten. Hetgeen waar ik nog op aan het wachten was voor hij dicht kan is de primaire ketting spanner. Ik heb verschillende ontwerpen bekeken en ben toch maar voor een "passieve" gegaan (zonder veer), we zullen zien hoe goed dat gaat werken

Eerst een mooi blok POM gehaald, mal er bovenop die ik van tevoren gemaakt had uit hout:

Mal overgetekend op het blok met wat aanpassingen aan de oorspronkelijke vorm om een betere ondersteuning van de ketting te krijgen:

Blokje er uitgezaagd (pest-pleuris werkje, POM is slijtvast en dus ook wat lastig te bewerken zonder frees):

En verder afgewerkt, gemonteerd in het blok:

Na montage bleek dat mijn blokje iets te breed was, het peilglas voor de olie kwam er namelijk tegen. Daarom hem nog wat smaller gemaakt en dan paste alles perfect

Ketting zit nog genoeg speling op:

Maar klapperen gaat hij niet meer Gisteren ook nog een pakketje ontvangen:

Frame loop voor de achterkant van het frame Kan ik ook eens werk maken van het frame klaar te stomen om te stralen / lakken. Verder ook nog wat onderdelen gespoten, montage foto's daar van zullen nog volgen.

En ohja, bijna vergeten, een nieuwe compressor op de kop getikt:

Niet helemaal wat ik idealiter zou willen, maar het spanningsnet in de garage + plek in de garage laten niets anders toe op het moment. Als ik ooit verhuis naar een grotere garage dan koop ik wel een andere, maar tot dan is deze met 10 bar/50 liter tank voldoende voor wat ik er mee wil doen

Dit weekend wat binnen (lees: in de garage) blijven om verder uit te zieken, dus er zullen nog wel wat updates volgen

Laters!

 

[pieterklaas]

wat gaat dat hard in Mechelen!

 

[theredone51]

wat gaat dat hard in Mechelen!

Komt door het goede bier (Gouden Carolus) die we hier hebben

Vandaag 1e werkdag na mijn "ziekte uitstapje", productiviteit op het werk, die moet ik natuurlijk evenaren thuis! Gisteren de blanke lak aangebracht, dus mochten de onderdelen van de draad:

De onderdelen voor de tuututututuuuter:

En na een beetje assembleren:

Uiteraard ook even getest en hij tuuuututuutuutuutert nog perfect

De bovenkant van de risers moet ik nog opnieuw spuiten, daar heb ik zo te merken iets niet helemaal goed ontvet. Maar de kroonplaat kan ik al wel verder monteren:

En als je dan alles samen gooit ziet het er zo uit:

Kiekem shinen dan! Zelfde verhaal voor de koppelingshendel (nieuwe rem/koppelingshendels moet ik nog bestellen):

Blijft toch een prachtige combinatie, zwart met verzinkte onderdelen Snel verder met het volgende, de voetsteunen voor de passagier:

En dat ziet er zo uit als je het in elkaar steekt:

Om af te sluiten, je kan het bijna niet voorspellen, de voetsteunen voor de bestuurder

En dat ziet er uiteraard ook prachtig uit:

Toen was het al 20u15 en had ik dringend wat voedsel nodig, dus dat zal het zijn voor vandaag Maar morgen weer een dag, dus tot morgen!

Prettig weekend allemaal!

 

[theredone51]

Vandaag het weekend goed ingezet, om te beginnen nieuwe inbusboutjes gehaald voor de carburateurs. Die zijn nu volledig klaar om terug gemonteerd te worden (als de rest ook klaar is uiteraard..):

Rechterkant van het blok terug dicht gemaakt:

En de linker kant open, om de nokkenasketting te vervangen:

Dat was een beetje een tegenvaller, ik had gehoopt het tandwiel op de krukas los te kunnen maken om dan de ketting in zijn geheel te vervangen. Maar die vlieger ging niet op.. Dus straks een splitser/pons bestellen + een nieuwe linkschakel, dan kan ik hem wel vervangen. Wordt vervolgd dus..

Goed, de rest van de werkzaamheden gingen gelukkig wel vooruit. "Pasbussen" in het frame gezet voor de "rear loop":

Met de loop er op ziet dat er zo uit:

Een beetje te lang naar mijn zin Dit ziet er een stuk beter uit:

Dat komt "ongeveer" overeen met de standaard grootte:

En komt ongeveer overeen met het midden van het achterwiel:

Dus.. De zaag er in! En ingekort wordt het dan dit:

Zoals te zien op de foto, meteen gaatjes gemaakt in de buizen om zo eerst een proplas te kunnen maken. Dan zit het frame vast aan de pasbussen en kan ik vervolgens de loop proplassen aan de pasbussen, om daarna rondom af te lassen Aflassen is voor binnenkort, een maat wilde graag komen kijken/helpen.

En als afsluiter weer wat minder "leuk" werk gedaan, nog wat onderdelen in de primer gezet:

Dat was het weer voor vandaag, morgen weer verder!

 

[leeuwis88]

Eerst een mooi blok POM gehaald, mal er bovenop die ik van tevoren gemaakt had uit hout:
[afbeelding]

Mal overgetekend op het blok met wat aanpassingen aan de oorspronkelijke vorm om een betere ondersteuning van de ketting te krijgen:
[afbeelding]

Blokje er uitgezaagd (pest-pleuris werkje, POM is slijtvast en dus ook wat lastig te bewerken zonder frees):
[afbeelding]

En verder afgewerkt, gemonteerd in het blok:
[afbeelding]

Na montage bleek dat mijn blokje iets te breed was, het peilglas voor de olie kwam er namelijk tegen. Daarom hem nog wat smaller gemaakt en dan paste alles perfect

Ketting zit nog genoeg speling op:
[afbeelding]
[afbeelding]

Maar klapperen gaat hij niet meer Gisteren ook nog een pakketje ontvangen:
[afbeelding]

Enig idee hoe warm het in het blok wordt en op POM dat aankan?
Ik moet ook nog nieuwe kettinggeleiding maken namelijk

 

[theredone51]

Enig idee hoe warm het in het blok wordt en op POM dat aankan?
Ik moet ook nog nieuwe kettinggeleiding maken namelijk

Bijna iedereen die een spanner maakt gebruikt daarvoor POM heb ik gemerkt, zonder problemen. Dus ik ga er van uit dat dat goed komt. Meer info:
POM – Delrin – polyacetal | WSV Kunststoffen

 

[pieterklaas]

let wel op dat als je delrin bewerkt , absoluut geen rook er van in ademt.
giftige zooi!

 

[theredone51]

let wel op dat als je delrin bewerkt , absoluut geen rook er van in ademt.
giftige zooi!

Allemaal met de zaag, boren en vijlen gedaan, no worries

 

[theredone51]

Zondag, klusdag! Vandaag wat "kleine dingetjes" gedaan. De brandstoftank stond al ruim een week met citroenzuur er in te weken. Het leek me wel eens tijd om die leeg te maken:

Dat ziet er fris uit Maar goed, dat wil zeggen dat het zijn werk heeft gedaan! Nog even een reminder, zo was het voor het citroenzuur:

En na:

Een hele verbetering! Even naspoelen en dan terug dicht maken:

Ik heb er daarna eerst de Tankcure cleaner doorgedraaid, gedurende enkele uren, terug leeg gemaakt, etc. En nu zit de Tankcure ontroester er in. Die laat ik zo staan tot morgen middag (met af en toe eens schudden uiteraard), dan gaat die er ook uit en rijd ik even naar de DHZ Carwash om met de hogedrukreiniger de tank volledig uit te spuiten. Dan naar huis, de haardroger op de tank en zo goed drogen, nog een dagje laten staan en dan nog eens drogen. Dan kan daarna de Tankcure coating er in.

En dat was het dan voor vandaag, buiten nog wat spuitwerk (remdelen / pedalen / remschijven buiten beeld):

Ohja, bijna vergeten, ook nog een set rem- / koppelingshendels die onderweg zijn:

En zo nog even een ketting-schakel en kettingsplitser bestellen Fijne avond allemaal!

 

[ronaldt]

Geloof dat je de ontroester niet te lang in de tank moet late zitten...

 

[theredone51]

Geloof dat je de ontroester niet te lang in de tank moet late zitten...

"Enkele uren" staat op de verpakking, dan is de vraag hoeveel uur dat mag zijn Het is een mengsel van fosforzuur met wat andere dingen, dus iets verdund. Ik ga hem morgenochtend in de garage zetten, daar is het zo fris dat het onder de minimum verwerkingstemperatuur van 18 graden is (en zeker onder de aangeraden "kamertemperatuur", dus ik gok dat dat weinig kwaad kan.. Lees: hoop

 

[ronaldt]

Oké, je hebt er in iedergeval over nagedacht. Ik heb het spul staan en moet ook nog steeds. Begreep van Joost dat het nier te lang mocht staan........