Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Wâ un lilleku fiets is dâ, daor wilde toch heul nie op gezien worre
Maar even serieus: Die laser demper staat ook érg mooi(én zal ook vast een mooi geluid geven, laser kennende)!! Ben jij niet bang voor steenslag op/aan je oliekoeler en radiateur? Ik heb er bij aflevering meteen de originele beschermcovers op laten zetten in verband met het érg minimale voorspatbordje waardoor steentjes en andere zooi een érg gemakkelijke en vrije baan krijgen in de richting van die koelmiddelen.
R&G Racing levert overigens, juist voor dat issue, een verlengstuk voor het front-fender, mocht je het willen weten
Zo, Ik ben de gehele komende week weer "Koos Motorloos"
De MT-10 zojuist met EXACT 1000,0 Km op de teller terug gezet bij de dealer voor de eerste beurt. Dit weekend en volgende week, in verband met werk en andere verplichtingen, helaas geen tijd om te gaan rijden dus de dealer heeft tot volgende week vrijdagavond de tijd voor dat beurtje + alarm inbouwen én de Zümo steun netjes aan te sluiten. Originele zijtassen/koffers komen er ook meteen op, alleen de Akrapovic spullen en de Quickshifter zijn nog steeds niet leverbaar vanuit Yamaha.
Verder meteen even geïnformeerd voor een andere (radiale) rempomp. De af-fabrieks pomp doet z'n werk gewoon serieus goed maar ik mis de extra "byte" welke een radiale pomp wél geeft (ben vanop m'n SS fietsen eigenlijk niet anders gewend dus het was weer even wennen aan het gedrag van een axiale pomp). Dealer gaat nou kijken wat een Yamaha R1 pomp en/of een Brembo tegenhanger moeten kosten. Spul kan dan meteen gemonteerd worden als de "Hel" leidingen ingemeten en gemonteerd gaan worden
Ik ben ook wel geinteresseerd in een radiale rempomp. Laat je hier weten wat de opties zijn?
~wimmel_1 schreef op 09 juli 2016 @ 13:44:[/b
[....]
M'n schuurdeur is maar 75 Cm. qua doorgang, de MT-10 is 80 Cm. breed
Past uiteraard allemaal prima (mét beleid), maar.... Ik ben bang dat ik m'n brommer nog een keer klem zet tussen de kozijn steilen
Gisteren van Yamaha overigens ook nog een grote bubbeltjes enveloppe thuis gekregen met daarin een magazine én een mooi doosje om de (reserve) sleutel(s) in te bewaren samen met een sleutelhanger én een luxe opbergmapje voor de handleidingen + het onderhoudsboekje.
Daarbij tevens een verzoek om een mailtje te sturen met daarin de maat T-Shirt welke ik wens te ontvangen
[afbeelding]
[afbeelding]
Doen ze toch altijd wel érg netjes daar bij Yamaha !!!
leuk!Moeders mooiste . De 1000km beurt zit erop evenals de eerste uitgebreide poetsbeurt. Nu mag die naar de 11500rpm. Er gebeurt boven de 8000rpm serieus wat. Het voorwiel blijft bij optrekken en serieus gasgeven niet aan de grond in de eerste 3 versnellingen (mode A en TCS 2).
[afbeelding]
Voor mij persoonlijk zijn die specs wel overbluffend, mijn 3 motorfietsen bij elkaar hebben nog geen 160 pk. In het filmpje haalt ie overigens geen 160 pk. Ze vergelijken oa met een Tuono en een R1.
Moeders mooiste . De 1000km beurt zit erop evenals de eerste uitgebreide poetsbeurt. Nu mag die naar de 11500rpm. Er gebeurt boven de 8000rpm serieus wat. Het voorwiel blijft bij optrekken en serieus gasgeven niet aan de grond in de eerste 3 versnellingen (mode A en TCS 2).
[afbeelding]
Yep, heb het t-shirt ook binnen.
@fazero. Het permanente gevoel van euforie wat veel beter verwoord wordt in:
https://www.bennetts.co.uk/bikesocial/reviews/bikes/group-tests/mt10-vs-s1000r
weegt wel op tegen wat meer benzine.
Ik begrijp eerlijk gezegt ook niet waarom men zich daar zo druk over maakt. Zoals ik al eens hiervoor heb geschreven: reken nu eens uit wat het per jaar scheelt. Bij mijn 5000km is 1:12; 417 liter oftewel ( a 1,50/liter) €625. Als die nu 1:17 zou verbruiken wordt dat: 294liter oftewel(a 1,50/liter) €441. Men maakt zich dus druk om €184 euro per jaar op machines die nieuw tussen de €13500 en de €21000 kosten. Volkomen uit verband gerukt dus