Kawasaki Dissidenten +Z1000-Z800-Z750[s][r] plaza deeltje 72

Geachte forumcollega´s,
Het volgende overkwam mij al 2x met mijn Kawa Z800. Heeft iemand van jullie dit al eens meegemaakt ?
Na een ritje o. a. op de snelweg, én aan een gezwinde snelheid, merk ik dat mijn kentekenplaat verdwenen is. Ik denk niet dat de plaat bewust afgerukt en dus gestolen was.
Mijn kenteken is vastgeklikt in een plastic framepje, en dit laatste is bevestigd aan de motor.
Mijn volgende kenteken zal ik rechtstreeks aan de motor vastmaken, zonder plastic houder.
Dank voor uw reactie(s).
 
Beste Z’ters,
Zijn er rijders van een z1000 bj03/06 die een stuurdemper gemonteerd hebben bv. van hyperpro en hier merkbaar verschil hebben onder vonden? Rede van de vraag is dat het mij op valt als je stevig doorrijdt hij wat zoekerig en bokt in het stuur bij het opschakelen boven in de toeren, wellicht is dat hiermee op te lossen/ te verminderen of is het weggegooid geld?
 
Laatst bewerkt:
Geachte forumcollega´s,
Het volgende overkwam mij al 2x met mijn Kawa Z800. Heeft iemand van jullie dit al eens meegemaakt ?
Na een ritje o. a. op de snelweg, én aan een gezwinde snelheid, merk ik dat mijn kentekenplaat verdwenen is. Ik denk niet dat de plaat bewust afgerukt en dus gestolen was.
Mijn kenteken is vastgeklikt in een plastic framepje, en dit laatste is bevestigd aan de motor.
Mijn volgende kenteken zal ik rechtstreeks aan de motor vastmaken, zonder plastic houder.
Dank voor uw reactie(s).
Die klik dingen schijnen er wel vaker last van te hebben bij motoren.
Heb nog het systeem dat nog vast geschroeft zit.(maak ze ook gelijk lastiger te jatten)
 
Goedemorgen samen .

Ik ga zaterdag samen met een maatje voor hem een Z750 bekijken .
Zijn er punten waar je wat beter op moet letten bij een type uit 2009


Alvast bedankt voor de eventuele tips
 
Goedemiddag allen, ik zie nergens een Z900 topic dus ik probeer het hier even. Zijn er op dit forum wellicht Z900 rijders of ex-Z900 rijders actief?

Ben al tijdje op zoek naar een naked (rij nu een Ducati Hyper) omdat nakeds voor mij beter zitten (door wat fysieke ongemakken) dan mijn vroegere allroads en huidige Hyper. Heb er al aardig wat getest en weggestreept inmiddels. Meer per toeval heb ik de Z900 laatst gereden en ik moet zeggen dat ondanks het gemis aan electronica ik zeer onder de indruk was van deze fiets. Een heel overtuigend totaal pakket.
Anyway ik heb wat vraagjes tav de Z900. Ik hoop ze hier beantwoord te kunnen krijgen.
 
Goedemiddag allen, ik zie nergens een Z900 topic dus ik probeer het hier even. Zijn er op dit forum wellicht Z900 rijders of ex-Z900 rijders actief?

Ben al tijdje op zoek naar een naked (rij nu een Ducati Hyper) omdat nakeds voor mij beter zitten (door wat fysieke ongemakken) dan mijn vroegere allroads en huidige Hyper. Heb er al aardig wat getest en weggestreept inmiddels. Meer per toeval heb ik de Z900 laatst gereden en ik moet zeggen dat ondanks het gemis aan electronica ik zeer onder de indruk was van deze fiets. Een heel overtuigend totaal pakket.
Anyway ik heb wat vraagjes tav de Z900. Ik hoop ze hier beantwoord te kunnen krijgen.

Ik heb een jaartje terug ook een proefritje op de Z900 gedaan. Leuke motor, maar naar mijn mening wat te licht. Ik had het gevoel op een fiets te zitten en dat haalde de lol er voor mij toch wel een beetje af.

De Z1000R daarentegen beviel me een stuk beter. Heb je daar al een proefritje op gemaakt? Kan ik zeker aanbevelen hij rijdt heerlijk :)
 
Ik heb een jaartje terug ook een proefritje op de Z900 gedaan. Leuke motor, maar naar mijn mening wat te licht. Ik had het gevoel op een fiets te zitten en dat haalde de lol er voor mij toch wel een beetje af.

De Z1000R daarentegen beviel me een stuk beter. Heb je daar al een proefritje op gemaakt? Kan ik zeker aanbevelen hij rijdt heerlijk :)

Die 11kg zal het verschil hebben gemaakt.
 
Dat fiets gevoel heb ik persoonlijk niet ervaren. Maar goed, ik heb dan ook een Ducati Scrambler (gehad) en nu een Hyper. Dat voelt voor mij echt aan als een fiets met een dik motorblok. Dat vind ik juist weer erg prettig. Fiets moet voor mij niet te zwaar zijn. Vond ik van de Z1000SX en Versys 1000 wel. Erg vervelende situaties gehad toen ik in de bergen moest wenden en keren.

Heb niet op de Z1000R gereden. Drie jaar geleden wel op de gewone Z1000. Vind het een prachtfiets om te zien. Misschien binnenkort maar weer eens op proefrijden. Ook hier zitten volgens mij 0 hulpmiddelen op behalve ABS toch? Wat ik mij van de Z1000 herinner nog is dat het zadel plankhard was volgens mij. Moet er wel flink mee kunnen toeren.
 
Dat fiets gevoel heb ik persoonlijk niet ervaren. Maar goed, ik heb dan ook een Ducati Scrambler (gehad) en nu een Hyper. Dat voelt voor mij echt aan als een fiets met een dik motorblok. Dat vind ik juist weer erg prettig. Fiets moet voor mij niet te zwaar zijn. Vond ik van de Z1000SX en Versys 1000 wel. Erg vervelende situaties gehad toen ik in de bergen moest wenden en keren.

Heb niet op de Z1000R gereden. Drie jaar geleden wel op de gewone Z1000. Vind het een prachtfiets om te zien. Misschien binnenkort maar weer eens op proefrijden. Ook hier zitten volgens mij 0 hulpmiddelen op behalve ABS toch? Wat ik mij van de Z1000 herinner nog is dat het zadel plankhard was volgens mij. Moet er wel flink mee kunnen toeren.

Inderdaad 0 hulpmiddelen behalve ABS. Ik kom van een Z750 af waar sowieso geen hulpmiddelen op zaten, dus ik mis ze ook niet. Wel las ik in vele reviews dat je ze op de Z1000R ook niet echt nodig hebt.

Ik vind het zadel persoonlijk niet hard. Heb er al aardig wat kilometers mee afgelegd waaronder een lang weekend Eifel. Nergens last van gehad.

Als je serieus gaat kijken voor een Z1000, ga dan voor de Z1000R. Alleen de öhlins schokbreker is het extra geld al waard.
 
Met een gewone z1000 kun je natuurlijk ook gewoon even bij Hyperpro langs gaan. Kost een stuk minder dan de z1000R.
 
Laatst bewerkt:
Met een gewone z1000 kun je natuurlijk ook gewoon even bij Hyperpro langs gaan. Kost een stuk minder dan de z1000R.

Klopt. Maar voor die 1000 euro extra krijg je nog wel meer naast de öhlins schokbreker, zoals brembo remklauwen/schijven, Z logo in het zadel en een dikke kleurstelling, al is die laatste uiteraard persoonlijk :+
 
Hoi,

Ik ben nu anderhalf jaar tevreden bezitter van een z750 uit 2008, als eerste motor. Ik ben al voorzichtig naar de volgende aan het kijken. Wat is een leuke volgende stap?

Wat meer vermogen mag wel en misschien iets minder 'log'. Naked bevalt me prima, echter lijkt me een Hypermotard of Dorsoduro ook vet, ik heb wel vraagtekens bij het rijcomfort op lange termijn.

En wat is een z750 uit 2008 waard? Is tegen 5k haalbaar Het is (vind ik) de mooie zwarte uitvoering met zwart blok. De rest is vrij standaard.
 
Laatst bewerkt:
Hoi,

Ik ben nu anderhalf jaar tevreden bezitter van een z750 uit 2008, als eerste motor. Ik ben al voorzichtig naar de volgende aan het kijken. Wat is een leuke volgende stap?

Wat meer vermogen mag wel en misschien iets minder 'log'. Naked bevalt me prima, echter lijkt me een Hypermotard of Dorsoduro ook vet, ik heb wel vraagtekens bij het rijcomfort op lange termijn.

En wat is een z750 uit 2008 waard? Is tegen 5k haalbaar Het is (vind ik) de mooie zwarte uitvoering met zwart blok. De rest is vrij standaard.
Waarde van je z750 kun je checken met marktplaats. Vervolg is net wat je wat een racer is ook leuk. Of een z1000 tuono s1000r. Heel veel leuke dingen :9~
 
Laatst bewerkt:
Terug
Bovenaan Onderaan