Motor-Forum

Select Forum

Racen op een ZX6R (alle jaren)


www.racecracks.nl

Berichten:
48.675
Reg. datum:
09 mrt. 2003
quote:
Sender schreef op 24 oktober 2017 @ 10:55:
Schopje!

Zo, mijn RSV Mille '00 ingeruild voor een ZX6R 636 uit 2003.
Veel plezier gehad van de Mille, maar wou voor het circuit een wat lichters proberen en iets moderner qua bouwjaar.

Zal hier dus vooral circuitdagen mee doen en wellicht een wedstrijdje.

[afbeelding]

Iemand nog specifieke tips voor dit model?


Leuk ding, fijne motoren.
Standaard al best snel.

Alleen de remklauwen willen nog wel eens gaan faden.
Maar dat is op te lossen door een setje Nissin klauwen van een nieuwer model te monteren. :t
ZX6R 2000 circuit
ZX6R 2002 circuit
ZX10R 2004
gas d`r bi-j dan kump e wel op `t ende

Ninjaaaaa!!

Berichten:
2.074
Reg. datum:
23 jun. 2005
Locatie:
Leimuiden
Misschien interessant feitje voor 600 rijders, ik moet het nog in de praktijk gaan uitproberen.

Op m'n fireblade reed ik met bridgestone V02 achterbanden (maat 200/655*), persoonlijk vind ik dit achter een fijne band.
*655 is diameter totaal niet hoogte in % ten opzichte van breedte.

Bridgestone geeft zelf aan dat de V02 voor 5,5 tot 6,5 inch brede velgen gebruikt kan worden (600 cc is 5.5 normale 1000 cc heeft 6).
http://www.bridgestone.co.../racingbattlax/index.html

Wat zitten googelen, er zijn her en der mensen op deze wereldbol die op hun 600 fietsen de V02 gemonteerd hebben en hier goed over te spreken zijn.
Tijdje terug een versleten V02 slick van een maatje geleend en op m'n extra velg gedraaid om te vergelijken met de pirelli 180/60 diablo superbike slick.

Het verschil is niet heel groot (zegmaar klein), de pirelli staat iets breder op de velg en de bridgestone iets hoger.
Volgend jaar ga ik 1 V02 achterband proberen tov de pirelli ben benieuwd wat ik qua verschil merk.

Je moet wat doen tijdens deze koude wintermaanden hé :+

Links Bridgestone V02 200/655 rechts Pirelli Diablo Superbike 180/60, de Bridgestone is iets hoger.
https://mjdzdq-bn1305.files.1drv.com/y4mPZIk1JE0of6D9YS0oSTybEFh-vOiDnoDiGhU41xqy2zAGgiKaxq7dPnZZwp_e3sP1sZfMlss--zhWJlHmrH33WVH6aVkSokTq5LfgaWPbUNI0hrRBlbshe_992X5c2xm7P8zfKKxTA81JM1dUtyCCJC_K-5BEQj42_fv3KqSaNFgwLuw9Jwg3dLj1suCn8Z1JWB9-v4phge8unDELjK8rQ?width=4032&height=3024&cropmode=none

Links Pirelli Diablo Superbike 180/60 Rechts Bridgestone V02 200/655, de Pirelli is iets breder.
https://znlcuw-bn1305.files.1drv.com/y4mwt1LOvcABbu-F85yJpG2paMoY2CqTFFXk9q96h-9A3mGCVDEmAXFAR-jeAi1K9yVJA-mNB_IEeVdtacgeorP_WVw7wkFXHDvdQGR5DJ0u0rRsZYJQnRxwkQxMinU72M9C75QusOG0_VXbZt7uyTzxcK36VKNU92TZJnqbTBmuLEWnGfqoEEtv1DALLTEbksXP5OrTsInKkVZmkYC57bAvg?width=3024&height=4032&cropmode=none
Baartaap wijzigde dit bericht op vrijdag 24 november 2017 09:45 (3%)
Straat: ZX-6R '98, ZX-10R '04, ZZR 600 '97
Circuit: SC33 '97, SC57 '06, ZX-6R '10
CPZ: 1:57.702 , Assen: 1:52.738

Lekker rije jonge

Berichten:
1.433
Reg. datum:
18 nov. 2012
Locatie:
Zaltbommel
Aloahh
Iemand hier intresse in een zx636 circuitmotor ?

Bomvol met t juiste spul

Graag een appie voor verdere info en prijs
0653403145

Gr Jorgossssss
Jonge

Berichten:
6.362
Reg. datum:
23 jan. 2011
Locatie:
Noord-Holland
quote:
Baartaap schreef op 24 november 2017 @ 09:32:
Misschien interessant feitje voor 600 rijders, ik moet het nog in de praktijk gaan uitproberen.

Op m'n fireblade reed ik met bridgestone V02 achterbanden (maat 200/655*), persoonlijk vind ik dit achter een fijne band.
*655 is diameter totaal niet hoogte in % ten opzichte van breedte.

Bridgestone geeft zelf aan dat de V02 voor 5,5 tot 6,5 inch brede velgen gebruikt kan worden (600 cc is 5.5 normale 1000 cc heeft 6).
http://www.bridgestone.co.../racingbattlax/index.html

Wat zitten googelen, er zijn her en der mensen op deze wereldbol die op hun 600 fietsen de V02 gemonteerd hebben en hier goed over te spreken zijn.
Tijdje terug een versleten V02 slick van een maatje geleend en op m'n extra velg gedraaid om te vergelijken met de pirelli 180/60 diablo superbike slick.

Het verschil is niet heel groot (zegmaar klein), de pirelli staat iets breder op de velg en de bridgestone iets hoger.
Volgend jaar ga ik 1 V02 achterband proberen tov de pirelli ben benieuwd wat ik qua verschil merk.

Je moet wat doen tijdens deze koude wintermaanden hé :+

Links Bridgestone V02 200/655 rechts Pirelli Diablo Superbike 180/60, de Bridgestone is iets hoger.
[afbeelding]

Links Pirelli Diablo Superbike 180/60 Rechts Bridgestone V02 200/655, de Pirelli is iets breder.
[afbeelding]

Wat wil je nu eigenlijk zeggen? Je gaat een 200 Bridgestone op je ZX6 proberen?
Ducati Monster 1100S - Kawasaki ZX-6R - Honda Vision 110

Berichten:
6.362
Reg. datum:
23 jan. 2011
Locatie:
Noord-Holland
quote:
Jorgos schreef op 29 november 2017 @ 14:43:
Aloahh
Iemand hier intresse in een zx636 circuitmotor ?

Bomvol met t juiste spul

Graag een appie voor verdere info en prijs
0653403145

Gr Jorgossssss

Miss wat meer info, foto en prijs posten, en ook zeker in het ZAC/OW - te koop/aangeboden topic zetten.
Ducati Monster 1100S - Kawasaki ZX-6R - Honda Vision 110

Lekker rije jonge

Berichten:
1.433
Reg. datum:
18 nov. 2012
Locatie:
Zaltbommel
Ik bied hem natuurlijk als eerste hier aan , hier zijn de echte liefhebbers
Fotoos plaatsen lukt me al jaaaaren nie😆


Vandaar de vraag om te Appu

Gr jo
Jonge

Berichten:
6.362
Reg. datum:
23 jan. 2011
Locatie:
Noord-Holland
Zx636 kan zowel een 2003/2004 model als 2005/2006 model zijn. Daar zit wel een wezenlijk verschil in.
Ducati Monster 1100S - Kawasaki ZX-6R - Honda Vision 110

Lekker rije jonge

Berichten:
1.433
Reg. datum:
18 nov. 2012
Locatie:
Zaltbommel
Tis een overjarig model 2003/2004
Dus de uitlaat naast de motor
En niet onder dn kont😄
Jonge

Ninjaaaaa!!

Berichten:
2.074
Reg. datum:
23 jun. 2005
Locatie:
Leimuiden
quote:
Sender schreef op 29 november 2017 @ 14:47:Wat wil je nu eigenlijk zeggen? Je gaat een 200 Bridgestone op je ZX6 proberen?
Ja, misschien wat omslachtig omschreven :+
Straat: ZX-6R '98, ZX-10R '04, ZZR 600 '97
Circuit: SC33 '97, SC57 '06, ZX-6R '10
CPZ: 1:57.702 , Assen: 1:52.738

4 pitten stiekem ook leuk

Berichten:
6.087
Reg. datum:
23 sep. 2009
Locatie:
Easterwood
Zijn er hier mensen met ervaring met een radiale rempomp op een 636 uit 2003/2004?
Mijn 636 is uiteraard voorzien van gesinterde blokken (Ferodo) en stalen leidingen maar het gevoel in de hendel vind ik niet je van het. Ik kan er maar moeilijk precies mee doseren en hoop dat een radiale rempomp soelaas biedt. Ik kan voor een zeer leuke prijs aan een nieuwe Brembo 19 RCS komen. Tips? Ervaringen? Alles is welkom :Y
Aprilia Tuono & Kawasaki ZX-6R 2004

Berichten:
6.362
Reg. datum:
23 jan. 2011
Locatie:
Noord-Holland
quote:
V-twin Kevin schreef op 12 januari 2018 @ 00:19:
Zijn er hier mensen met ervaring met een radiale rempomp op een 636 uit 2003/2004?
Mijn 636 is uiteraard voorzien van gesinterde blokken (Ferodo) en stalen leidingen maar het gevoel in de hendel vind ik niet je van het. Ik kan er maar moeilijk precies mee doseren en hoop dat een radiale rempomp soelaas biedt. Ik kan voor een zeer leuke prijs aan een nieuwe Brembo 19 RCS komen. Tips? Ervaringen? Alles is welkom :Y


Een 19 RCS is sowieso een goede upgrade.
Ik denk dat vooral het gevoel verbeterd en je minder hard hoeft te knijpen.

Heb zelf ook een 03/04 model dus kunnen misschien ervaringen mee uitwisselen.
Heb er echter nog niet mee op het circuit gereden.
Ducati Monster 1100S - Kawasaki ZX-6R - Honda Vision 110

www.racecracks.nl

Berichten:
48.675
Reg. datum:
09 mrt. 2003
Het "probleem" bij onder andere het 2003 model zit hem met name in de Tokico remklauwen.
Deze kunnen de hitte niet goed kwijt en daardoor krijg je last van remfading.

Een radiale pomp is sowieso een upgrade.
Zeker een 19mm Brembo.

Maar ik zou ook je ogen open houden voor en setje Nissin remklauwen van een zzr 1400, nieuwere type zx6r of een zx10r
ZX6R 2000 circuit
ZX6R 2002 circuit
ZX10R 2004
gas d`r bi-j dan kump e wel op `t ende

4 pitten stiekem ook leuk

Berichten:
6.087
Reg. datum:
23 sep. 2009
Locatie:
Easterwood
Bedankt voor het advies! Remfading heb ik wel wat last van gehad maar dat was al een heel stuk beter toen ik overstapte van orga nische naar gesinterd remblokken. Ik ga in ieder geval aan de slag met een 19 RCS en kijken hoe het dan is. Voor de klauwen zal ik zeker mijn ogen open houden! De Nissins van een Zx6r 2007 en nieuwer en van een ZZR1400 zijn verder hetzelfde?

edit: al een lijstje gevonden met spul wat zou moeten passen:
07-08 ZX-6R
06-08 ZZR 1400
08 GTR 1400
07-08 Z1000
V-twin Kevin wijzigde dit bericht op zondag 14 januari 2018 21:37 (14%)
Aprilia Tuono & Kawasaki ZX-6R 2004

Ninjaaaaa!!

Berichten:
2.074
Reg. datum:
23 jun. 2005
Locatie:
Leimuiden
Zolang de klauwen maar een steek van 108mm hebben past het, dat hebben alle Japanse fietsen die met radiale klauwrn uitgevoerd zijn.

Klauwen van een yamaha, suzuki of honda kan ook :)
Baartaap wijzigde dit bericht op zondag 14 januari 2018 21:50 (3%)
Straat: ZX-6R '98, ZX-10R '04, ZZR 600 '97
Circuit: SC33 '97, SC57 '06, ZX-6R '10
CPZ: 1:57.702 , Assen: 1:52.738

4 pitten stiekem ook leuk

Berichten:
6.087
Reg. datum:
23 sep. 2009
Locatie:
Easterwood
Uuh, 10 minuten zoeken en een setje Z1000 klauwen gevonden voor 50 euro :P
Aprilia Tuono & Kawasaki ZX-6R 2004

www.racecracks.nl

Berichten:
48.675
Reg. datum:
09 mrt. 2003
quote:
V-twin Kevin schreef op 14 januari 2018 @ 22:35:
Uuh, 10 minuten zoeken en een setje Z1000 klauwen gevonden voor 50 euro :P


Past inderdaad ook. :t

En die Nissins zijn echt fijn.
Standaard al. *O*
ZX6R 2000 circuit
ZX6R 2002 circuit
ZX10R 2004
gas d`r bi-j dan kump e wel op `t ende

Berichten:
42
Reg. datum:
18 dec. 2014
Locatie:
Oudewater
Goedemiddag,

Zal me even netjes voorstellen binnen het kopje 'Racen op een ZX6R'. Ben al een tijdje 'actief' op het motorforum en rijdt een Triumph Street Triple en sinds half augustus heb ik er een van een ZX6RR uit 2004 gewoon op kenteken erbij. Deze motor ga ik vooral inzetten om lekker op het circuit te rijden. Heb hier nu 1x mee op Zandvoort gereden en zat zo rond de 2.30 qua rondetijd. In de kerstvakantie heb ik de vering laten doen bij HK in Tiel en heb nog wat dingen op de verlanglijst staan die eraan verandert moeten worden. Zoals stalen remleidingen, andere remblokjes, open lucht filter en ander andere slip-on en dit netjes af te laten stellen met een powercommander en zo zal er vast nog wel hele waslijst te voorschijn komen. Maar lees graag mee en zal waarschijnlijk wel met wat vragen komen als het aankomende seizoen weer losgaat.

Hierbij nog even een plaatje van Zandvoort.

Zandvoort ZX-6RR

Groet Michel
Triumph Street Triple

4 pitten stiekem ook leuk

Berichten:
6.087
Reg. datum:
23 sep. 2009
Locatie:
Easterwood
quote:
Racekip #1 schreef op 15 januari 2018 @ 13:15:

[...]


Past inderdaad ook. :t

En die Nissins zijn echt fijn.
Standaard al. *O*

Nou hup, geregeld! Voor 5 tientjes kan ik niet tobben.
Aprilia Tuono & Kawasaki ZX-6R 2004

4 pitten stiekem ook leuk

Berichten:
6.087
Reg. datum:
23 sep. 2009
Locatie:
Easterwood
quote:
Michel_M schreef op 15 januari 2018 @ 14:07:
Goedemiddag,

Zal me even netjes voorstellen binnen het kopje 'Racen op een ZX6R'. Ben al een tijdje 'actief' op het motorforum en rijdt een Triumph Street Triple en sinds half augustus heb ik er een van een ZX6RR uit 2004 gewoon op kenteken erbij. Deze motor ga ik vooral inzetten om lekker op het circuit te rijden. Heb hier nu 1x mee op Zandvoort gereden en zat zo rond de 2.30 qua rondetijd. In de kerstvakantie heb ik de vering laten doen bij HK in Tiel en heb nog wat dingen op de verlanglijst staan die eraan verandert moeten worden. Zoals stalen remleidingen, andere remblokjes, open lucht filter en ander andere slip-on en dit netjes af te laten stellen met een powercommander en zo zal er vast nog wel hele waslijst te voorschijn komen. Maar lees graag mee en zal waarschijnlijk wel met wat vragen komen als het aankomende seizoen weer losgaat.

Hierbij nog even een plaatje van Zandvoort.

[afbeelding]

Groet Michel

Nice een dubbel R! Veel plezier dit jaar met de Kwaak. Ik ben nog lang niet uitgekeken op mijn '04 636!
Aprilia Tuono & Kawasaki ZX-6R 2004

Berichten:
6.362
Reg. datum:
23 jan. 2011
Locatie:
Noord-Holland
quote:
Michel_M schreef op 15 januari 2018 @ 14:07:
Goedemiddag,

Zal me even netjes voorstellen binnen het kopje 'Racen op een ZX6R'. Ben al een tijdje 'actief' op het motorforum en rijdt een Triumph Street Triple en sinds half augustus heb ik er een van een ZX6RR uit 2004 gewoon op kenteken erbij. Deze motor ga ik vooral inzetten om lekker op het circuit te rijden. Heb hier nu 1x mee op Zandvoort gereden en zat zo rond de 2.30 qua rondetijd. In de kerstvakantie heb ik de vering laten doen bij HK in Tiel en heb nog wat dingen op de verlanglijst staan die eraan verandert moeten worden. Zoals stalen remleidingen, andere remblokjes, open lucht filter en ander andere slip-on en dit netjes af te laten stellen met een powercommander en zo zal er vast nog wel hele waslijst te voorschijn komen. Maar lees graag mee en zal waarschijnlijk wel met wat vragen komen als het aankomende seizoen weer losgaat.

Hierbij nog even een plaatje van Zandvoort.

[afbeelding]

Groet Michel

Nice 8-)

Zo te zien beetje zelfde verhaal als ik, ook standaard (straat)fiets verder.

Wat heb je aan de vering laten doen, af laten stellen of laten verbouwen?
Moet het eigenlijk ook nog doen.
Ducati Monster 1100S - Kawasaki ZX-6R - Honda Vision 110

Berichten:
42
Reg. datum:
18 dec. 2014
Locatie:
Oudewater
quote:
Sender schreef op 16 januari 2018 @ 09:19:

[...]

Nice 8-)

Zo te zien beetje zelfde verhaal als ik, ook standaard (straat)fiets verder.

Wat heb je aan de vering laten doen, af laten stellen of laten verbouwen?
Moet het eigenlijk ook nog doen.



De voorvering was nogal stug (zelfs voor een RR model) dus heb ze er even na laten kijken en er bleek de verkeerde olie in te zitten en ergens een braampje op te zitten bij de ingaande demping. Verder de bestaande achterveer laten reviseren. Nu is alles weer helemaal voor elkaar en op mijn gewicht afgesteld. Stel dat het zo lekker gaat op het circuit kan ik altijd nog kijken om compleet andere veren te nemen.
Triumph Street Triple

Berichten:
149
Reg. datum:
01 jun. 2015
Locatie:
Hellevoetsluis
quote:
Sender schreef op 16 januari 2018 @ 09:19:

[...]

Nice 8-)

Zo te zien beetje zelfde verhaal als ik, ook standaard (straat)fiets verder.

Wat heb je aan de vering laten doen, af laten stellen of laten verbouwen?
Moet het eigenlijk ook nog doen.


Mooie foto/motor idd!
Om even aan te haken op het veringverhaal:
Zelf heb ik een straat/circuitfiets zx6r 05. Ik merkte met deze motor dat bij het stevig aanremmen de voorkant "stuiterde". Na het 1 en ander uitgeprobeerd te hebben adviseerde iemand mij om de standaard veren te vervangen. Aangezien deze standaard veren zijn ontworpen voor de gemiddelde jappanner van 65kg zijn ze dus vaak te slap. Na de veren te hebben vervangen voor wat stevigere was het probleem verholpen. Hierdoor kon ik ook weer dunnere voorvorkolie gebruiken waardoor de vering nog fijner aanvoelde.
Mijn ervaring bij HK suspension is trouwens ook erg goed. Die gasten willen je graag helpen.

De achtervering heb ik nog niks aan veranderd, maar misschien gaat dat binnenkort ook gebeuren. Omdat ik em niet strakker/stugger meer kan zetten, maar toch vaak een lichte voorkant heb bij het uitkomen van een bocht (acceleren)
Somebadi wijzigde dit bericht op dinsdag 16 januari 2018 12:49 (10%)

Drive fast or stay home

Berichten:
33
Reg. datum:
04 feb. 2017
Locatie:
Megchelen
Misschien gekke vraag:

Mijn zx6r 2003 heeft geen abs, kan k hier een remklauw aanhangen van een z1000 die wel abs had??
Naar mijn idee ontbreekt alleen de electronica die de abs aanstuurt, maar kan je hem verder wel gewoon aansluiten en gebruiken toch?

Berichten:
6.362
Reg. datum:
23 jan. 2011
Locatie:
Noord-Holland
quote:
DraZ666 schreef op 16 januari 2018 @ 22:24:
Misschien gekke vraag:

Mijn zx6r 2003 heeft geen abs, kan k hier een remklauw aanhangen van een z1000 die wel abs had??
Naar mijn idee ontbreekt alleen de electronica die de abs aanstuurt, maar kan je hem verder wel gewoon aansluiten en gebruiken toch?

Hallo Dra

Dat kan zeker, het ABS wordt vanuit een andere (ABS-)unit geregeld.
Ducati Monster 1100S - Kawasaki ZX-6R - Honda Vision 110

Drive fast or stay home

Berichten:
33
Reg. datum:
04 feb. 2017
Locatie:
Megchelen
Cool, thnx!

Select Forum

© 2001-2018 Motor-Forum - Served by Webserver 3

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.