Grote Yamaha XT660Z Ténéré topic Deel 11
- Onderwerp starter Frazer
- Startdatum
Originele uitlaat / luchtfilter en heb je een powercommander of kevmod geïnstalleerd? En is het sinds kort dat de motor zo hard ploft?
Dat hangt er nogal vanaf in welk land en wanneer? Op wat voor ondergrond zul je het meeste gaan rijden?
Ik heb goede ervaringen met Mitas E09. Gebruikt in IJsland en hier nog wat lokaal gebaggerd. Toch blijven de Heidenau K60 mijn favoriete allround banden. Heerlijk op de weg en perfect op gravel/harde stenen. Alleen bij zand en modder is de E09 iets beter.
dat is heel erg afhankelijk van je ervaring, en hoeveel je nog op de weg rijdt, en hoeveel comfoor je op de weg nog wilt. een goede noppenband is offroad een wereld van verschil!!
ik heb er zelf mitas e07 onder liggen mooie allround band die ik vergelijkbaar aan de heidenau's vindt. het zuidelijke deel van de TET in NL ging hier prima mee onder zeer natte omstandigheden.
ook heb ik met deze banden de offroad van Lichtenvoorde gereden afgelopen jaar. Wel erg zwaar zonder echte noppen... maar het ging
langere stukken op de weg gaat perfect met deze band. dus: offroad redelijk.. onroad perfect!
ik heb er zelf mitas e07 onder liggen mooie allround band die ik vergelijkbaar aan de heidenau's vindt. het zuidelijke deel van de TET in NL ging hier prima mee onder zeer natte omstandigheden.
ook heb ik met deze banden de offroad van Lichtenvoorde gereden afgelopen jaar. Wel erg zwaar zonder echte noppen... maar het ging
langere stukken op de weg gaat perfect met deze band. dus: offroad redelijk.. onroad perfect!
Ik wil in mei het zuidelijk Franse stuk en Spaanse stuk bij de Pyreneeën en dan weer terug door de Pyreneeën gaan rijden, over de weg tot bijna zuid Frankrijk.
In augustus het Franse deel en de Alpen
In de weekenden tussendoor het Nederlandse gedeelte.
In augustus het Franse deel en de Alpen
In de weekenden tussendoor het Nederlandse gedeelte.
- Onderwerp starter
- #2.057
Noppen slijten in principe altijd hard op de weg, sommigen alleen iets minder hard
Ik heb op IJsland op Mitas E09 gereden. Prima band op zich, ik heb er zo'n 5000km op gereden en toen waren ze nog niet helemaal op.
Laatst bewerkt:
TdB 85
MF veteraan
- 23 mrt 2010
- 18.394
- 89
Geen motor te koop, maar wel een vraagje uit nieuwsgierigheid: Heeft iemand een stuurdemper op zijn XT?
Wat zijn de voordelen daarvan?
Niet dat ik van plan ben er eentje te kopen, maar ik zag het eens voorbij komen en vraag me gewoon af wat de meerwaarde daarvan is op onze motor.
Is dat vooral bij veel en zwaar offroadwerk een voordeel? Precies dat wat ik dus niet doe.
Wat zijn de voordelen daarvan?
Niet dat ik van plan ben er eentje te kopen, maar ik zag het eens voorbij komen en vraag me gewoon af wat de meerwaarde daarvan is op onze motor.
Is dat vooral bij veel en zwaar offroadwerk een voordeel? Precies dat wat ik dus niet doe.
Laatst bewerkt:
Ik heb orginele uitlaat en pas een k&n luchtfilter gemonteerd. En ik denk dat daar het probleem ligt. Hij is schoon maar niet ingeolied. Dat heb ik nu even gedaan.
Verder geen powercommander, wat is een kevmod? Mss wil ik dat toch later eens doen
Een poor man's powercommander.
Lang verhaal kort: je motor gaat er beter van rijden. Meer pit, minder inhouden. Lang verhaal lang en bestellen: .: XT660.com - The #1 XT660 Resource :. Absoluut een aanrader. Kevmods, pivotpegs en zadelverhoging zijn voor mij de drie beste upgrades die ik gedaan heb aan de Tenere.
Installatie is niet moeilijk, er zit een duidelijke beschrijving bij.
Wat Kev zelf ook schrijft: de Kevmods werken nog beter in combinatie met andere upgrades: snorkel verwijderen, ander luchtfilter, andere uitlaat etc...
Powercommander i.c.m. laten afstellen op rollenbank is nog beter maar wel een stukje prijziger.
Geen motor te koop, maar wel een vraagje uit nieuwsgierigheid: Heeft iemand een stuurdemper op zijn XT?
Wat zijn de voordelen daarvan?
Niet dat ik van plan ben er eentje te kopen, maar ik zag het eens voorbij komen en vraag me gewoon af wat de meerwaarde daarvan is op onze motor.
Is dat vooral bij veel en zwaar offroadwerk een voordeel? Precies dat wat ik dus niet doe.
Stuurdemper is vooral een voordeel op hoge snelheden. Ik had het op mijn Suzuki en bij hogere snelheden is het wel fijn, de motor wordt stabieler, het stuur gaat minder zoeken. Niet de nijging gehad om het ook op de Tenere te monteren.
Laatst bewerkt:
Goede tip die kev mod.
Ik heb een K&n luchtfilter sinds kort. Hierna is hij af en toe gaan ploffen (nee heb hem niet verkeerd om gedaan) mss die snorkel verwijderen. Denk dat de motor te rijk loopt. Pilot pegs heb ik al en ik ben niet groot... Dus zadel laat ik zoals het is
Ik heb een K&n luchtfilter sinds kort. Hierna is hij af en toe gaan ploffen (nee heb hem niet verkeerd om gedaan
) mss die snorkel verwijderen. Denk dat de motor te rijk loopt. Pilot pegs heb ik al en ik ben niet groot... Dus zadel laat ik zoals het is 
harry00
Die hard MF'er
Geen motor te koop, maar wel een vraagje uit nieuwsgierigheid: Heeft iemand een stuurdemper op zijn XT?
Wat zijn de voordelen daarvan?
Niet dat ik van plan ben er eentje te kopen, maar ik zag het eens voorbij komen en vraag me gewoon af wat de meerwaarde daarvan is op onze motor.
Is dat vooral bij veel en zwaar offroadwerk een voordeel? Precies dat wat ik dus niet doe.
Zoals gezegd (heel veel) voordeel bij hoge snelheden. Op mijn KTM 660 Rallye zat hij standaard en dan merk je de aanwezigheid van zo'n ding echt wel, dat ding had ook bij 180 onverhard geen enkele neiging tot pendelen, wat liep dat strak en totaal ongemerkt veels te hard! Op zulk soort machines en op racers is het echt een life saver.
Maar op de Tenere geeft het niet echt voordeel hoor.
Coen87
MF'er
@ m5v, ik denk eraan mijn tenere te verkopen. Ik heb het originele zadel en een verhoogde. Akrapovic uitlaten origineel ook aanwezig. Kev mod is uitgevoerd.
Wil m wel op marktplaats zetten. Voor meer info pb ;-)
Wil m wel op marktplaats zetten. Voor meer info pb ;-)
en nu wil mijn motorzaak er graag meer van weten.
harry00
Die hard MF'er
Gearbox Failure: Calling all XTZ owners who have suffered it - .: XT660.com - The #1 XT660 Resource :.
en
Gearbox Failure: Gearbox problems - .: XT660.com - The #1 XT660 Resource :.
Je vindt er nog wel meer maar dit zijn de belangrijkste. Succes!
en
Gearbox Failure: Gearbox problems - .: XT660.com - The #1 XT660 Resource :.
Je vindt er nog wel meer maar dit zijn de belangrijkste. Succes!
Laatst bewerkt:
Hubertje
MF veteraan
- 14 dec 2011
- 16.241
- 9.561
De mijne staat hier ook goed gedocumenteerd in een van de vorige topics.
+- 40 000 km. Ik schakelde op naar derde, en kreeg neutraal. Op de 4 overgebleven versnellingen voorzichtig de laatste 4 km naar huis gereden. Zijdelingse tanden van het tandwiel waren afgebroken. Gevolg: (uiteraard) tandwiel stuk, brok uit het carter geslagen (intern), happen in de balansas, schakelvork krom, tandwiel 4e versnelling beschadigd.
Volledige motorrevisie gedaan, ding is intussen weer dwars door Afrika gebold.
+- 40 000 km. Ik schakelde op naar derde, en kreeg neutraal. Op de 4 overgebleven versnellingen voorzichtig de laatste 4 km naar huis gereden. Zijdelingse tanden van het tandwiel waren afgebroken. Gevolg: (uiteraard) tandwiel stuk, brok uit het carter geslagen (intern), happen in de balansas, schakelvork krom, tandwiel 4e versnelling beschadigd.
Volledige motorrevisie gedaan, ding is intussen weer dwars door Afrika gebold.
Laatst bewerkt:
- Onderwerp starter
- #2.070
Ja, ja en ja
Alleen ligt mijn motor momenteel in onderdelen in de winterstalling, maar alleen het zadel kan ik wel even mee naar huis nemen.
- Onderwerp starter
- #2.073
Top, ik hoor het wel als je weer terug bent. Veel plezier in de sneeuw!
- Onderwerp starter
- #2.074
Ik weet niet of dit nog actueel is, maar er staat momenteel een achterbrug op marktplaats. 80 euro.
markbijwaard
Rookie
- 17 jan 2018
- 5
- 0
Bedankt voor het mee denken maar ik heb de achterbrug er uit gehad en deze opgeknapt.
de onderstaande foto´s Voor en Na de opknapbeurd. vind het zelf goed gelukt.
