linkje?
zoek even op marktplaats : nr 1053712813 kijk even bij verder advertenties
http://link.marktplaats.nl/m1053712813
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
linkje?
Collega's tiger rijders.
Lap, ik heb toch weer een probleempje. Tiger 800xc 2013 met 47000km.
Nu als ik wil starten, doet hij het soms niet.
Het is maar af en toe.
Het rode alarmbelletje op het dashboard blijft branden, en de startmotor slaat niet aan.
Je hoort de benzinepomp (denk ik) niet zoemen.
Na max 5 minuten kloten: kontakt op/af, beetje vooruit/achteruit, wat schakelen, ...
zoemt ie terug en kan ik starten.
rara?
Heeft iemand dit al opgemerkt of meegemaakt?
Nadien als hij start rijd hij perfect.
Een sensor, de benzinepomp? ...
Dank Illy
Controlelamp alarminstallatie/startonderbreker
Dit Triumph-model is uitgerust
met een motorstartonderbreker
die geactiveerd wordt wanneer
de contactschakelaar in de
stand UIT wordt gedraaid. Wanneer de
motorfiets met een origineel Triumph-alarm
als accessoire is uitgerust, werkt de
startonderbreker als gebruikelijk, maar de
controlelamp van de
alarminstallatie/startonderbreker werkt zoals
hieronder beschreven.
Met ingebouwde alarminstallatie
De controlelamp van de alarminstallatie/
startonderbreker gaat alleen branden
wanneer wordt voldaan aan de voorwaarden
zoals beschreven in de instructies van de
originele Triumph-alarminstallatie (accessoire).
Zonder ingebouwde alarminstallatie
Wanneer de contactschakelaar in de stand
UIT is gedraaid, knippert de alarminstallatie/
startonderbreker-lamp gedurende 24 uur om
aan te geven dat de startonderbreker
ingeschakeld is. Wanneer de
contactschakelaar in de stand AAN is
gedraaid, zijn startonderbreker en
indicatielampje uitgeschakeld.
Als het indicatielampje blijft branden,
betekent dit dat er een storing in de
startonderbreker is, die nader moet worden
onderzocht. Neem zo snel mogelijk contact
op met een erkende Triumph-dealer, om de
storing te laten inspecteren en verhelpen.
Collega's tiger rijders.
Lap, ik heb toch weer een probleempje. Tiger 800xc 2013 met 47000km.
Nu als ik wil starten, doet hij het soms niet.
Het is maar af en toe.
Het rode alarmbelletje op het dashboard blijft branden, en de startmotor slaat niet aan.
Je hoort de benzinepomp (denk ik) niet zoemen.
Na max 5 minuten kloten: kontakt op/af, beetje vooruit/achteruit, wat schakelen, ...
zoemt ie terug en kan ik starten.
rara?
Heeft iemand dit al opgemerkt of meegemaakt?
Nadien als hij start rijd hij perfect.
Een sensor, de benzinepomp? ...
Dank Illy
Ik heb afgelopen zondag de VRO Expert van de KNMV gereden op de Pirelli's, incl. op hoge snelheid remmen en uitwijken in de waterbak: geen centje pijn. Banden hebben 4800km afgelegd inmiddels.Ik vond de pirelli's ook slecht in moeilijke omstandigheden,regen en kou.
De dunlops doen het stukken beter,al flink getest in regen hagel en zelfs sneeuw.
Ze staan er inmiddels op en de weersvooruitzichten voorspellen een all round testBalen... ik had gehoopt op een verslag van de TKC70 .
Veel plezier!
Nou en ik maar denken "Nu al?". Ze gingen nog effe mee maar niet meer geschikt off road dus risico maar niet genomen.24000 km.... das een eind, de ori pirelli's gingen er bij de mijne bij 8300 km af,had nog wel 1500km verder gekunnen, maar was net voor een flinke trip.
Ik vond de pirelli's ook slecht in moeilijke omstandigheden,regen en kou.
De dunlops doen het stukken beter,al flink getest in regen hagel en zelfs sneeuw.
Ik gebruik de softtail. Ziet er niet alleen beter uit (persoonlijk) maar voordeel is dat hij op het bijrijderszadel kan geplaatst worden. Zo'n topkoffer achteraan maakt je motor bergop (en zeker offroad) onstabiel omdat het gewicht overhangt.
Ik heb de (volgens mij) 35 liter aluminium topkoffer van Triumph (by GIVI). Als je je houdt aan de max belading dan merk je echt helemaal niks van de koffer. Laat je niet bang maken door spookverhalen van overhellen op hellingen. Dan moet je echt een hele grote koffer hebben, zwaar over de max belading heen gaan én een passagier bij je hebben voordat je er iets van merkt. Turbulentie en zo merk je ook niet. Alleen bij zijkoffers op hoge snelheid en/of met veel wind merk je tijdens het rijden.Is die softtail ook waterdicht?
Die hepco en becker had ik idd juist uitgezocht omdat ie vrij klein is, maar 25 ltr inhoud. En vrij licht, hoopte dat het overhangen van gewicht dan niet zo'n probleem zou zijn. juist genoeg om mijn tas in te doen, en voor een weekendje weg.
Als je de binnentas dichtsnoert en er niets meer oplegt wel (anders zakt het deksel in als de tas niet volzit). Maar ik steek sowieso alles in plastic zakken.Is die softtail ook waterdicht?
Die hepco en becker had ik idd juist uitgezocht omdat ie vrij klein is, maar 25 ltr inhoud. En vrij licht, hoopte dat het overhangen van gewicht dan niet zo'n probleem zou zijn. juist genoeg om mijn tas in te doen, en voor een weekendje weg.
Ik heb de (volgens mij) 35 liter aluminium topkoffer van Triumph (by GIVI). Als je je houdt aan de max belading dan merk je echt helemaal niks van de koffer. Laat je niet bang maken door spookverhalen van overhellen op hellingen. Dan moet je echt een hele grote koffer hebben, zwaar over de max belading heen gaan én een passagier bij je hebben voordat je er iets van merkt. Turbulentie en zo merk je ook niet. Alleen bij zijkoffers op hoge snelheid en/of met veel wind merk je tijdens het rijden.
Dus mijn advies: kies wat je zelf praktisch en mooi vindt.