Alles over de Aprilia RSV Mille - Deel 19 - Broaaap!!

Beste Apriliarijders,

Ik heb nu al bijna een jaar in het bezit van een rsv uit 2001 en hij bevalt prima. Nou ging in net even een stukje rijden en bij optrekken(sportief maar niet vol) stopte de motor er ineens mee:(
Ook de benzinepomp hoor je nu niet meer of de startmotor heeft iemand hier ervaring mee wat dit kan zijn? ikzelf vrees het ergste maar misschien dat dit euvel mensen bekend voorkomt.

Alvast bedankt

Schakelaar van de zij standaard, dodemansknop, val sensor. Noem even zo een paar dingen.
 
Mogen mijn OP foto’s veranderd worden in deze 2?
En uitlaat is inmiddels een GPR :9

[afbeelding]

[afbeelding]Nice, waar rij je zoal op circuit?

Ik wil het dit jaar ook weer oppakken, twijfel nog tussen Zolder en Zandvoort, Assen is mooiste maar meteen zo prijzig :/


op dit moment rij ik veel bij "motorcircuittraining" op lelystad en zandvoort.
Dit jaar wil ik eigenlijk ook 2 dagen Assen meepakken, maar dat is inderdaad aardig prijzig, en wil ik met de motor in een busje of op een aanhanger naartoe ipv met de motor erheen rijden.
Stel dat er wat gebeurt kan je gelukkig nog naar huis ;)
 
op dit moment rij ik veel bij "motorcircuittraining" op lelystad en zandvoort.
Dit jaar wil ik eigenlijk ook 2 dagen Assen meepakken, maar dat is inderdaad aardig prijzig, en wil ik met de motor in een busje of op een aanhanger naartoe ipv met de motor erheen rijden.
Stel dat er wat gebeurt kan je gelukkig nog naar huis ;)
Assen via Circuitschool Holland is in ieder geval het voordeligste (6x20min 189€ meende ik)
Zit zelf te denken aan14Mei Assen, en idd aanhanger of busje is wel makkelijk voor als je onverhoopt toch valt :Y
 
Nou gisteren het beestje weer opgehaald... Startmotor en brandatofpomp deden het en gelijk weer starten en lopen ben nu het spoort een beetje bijster. Toch wel lullig als het weer gebeurd onder het rijden
 
Hier iemand nog interesse in een Power Commander 5 voor een gen 2? Heb er nog 1 liggen, als nieuw incl verpakking en alle bijbehorende spulletjes
 
Ik had een gipro op m’n 2002 model, erg fijn ding. Weinig tot geen vertraging en makkelijk in te bouwen.
 
Nou gisteren het beestje weer opgehaald... Startmotor en brandatofpomp deden het en gelijk weer starten en lopen ben nu het spoort een beetje bijster. Toch wel lullig als het weer gebeurd onder het rijden

Als ook de benzinepomp niet loopt bij het op contact zetten, kan het ook de eprom zijn die een slecht contact heeft.
 
Nou gisteren het beestje weer opgehaald... Startmotor en brandatofpomp deden het en gelijk weer starten en lopen ben nu het spoort een beetje bijster. Toch wel lullig als het weer gebeurd onder het rijden

Misschien een tip,

Geen flauw idee of het een beetje op elkaar lijkt, Honda- Aprilia,
Maar ik heb bij de SP1 een soort hoofdzekering op de accubak zitten, deze stuurt de brandstofpomp aan.
Regelmatig viel de motor een paar slagen uit, vooral bij het rijden door een kuil, alle stekkertjes los vast gehad en gecontroleerd en niks vreemds kunnen vinden. Totdat ik door een gat in het wegdek reed en hij meteen afsloeg.

De zekering leek heel maar als je goed keek,(lees; met leesbrilletje) kon je ziet dat er een scheur in het smeltgedeelte zat.

Ik hou het op een soort van metaalmoeheid, versneld door de nogal brute wijze van het motorkarakter.

Hoop dat je hier wat aan hebt.

Edit, bij mij knipperde ook het FI lampje als het euvel zich voordeed.
 
Laatst bewerkt:
Hi Allen,
Na jaren van geen brommer, afgelopen week weer eentje aangeschaft: ‘04 model RSV Factory, helemaal blij mee. Het is overigens mijn 2e mille, ooit had ik al een zwarte oer Mille. Ik zal spoedig een foto’tje posten.

Meteen een vraagje: hoe noodzakelijk is kleppenstellen bij 20k km’s? Die van mij is daar een stukje overheen (particulier gekocht). En wat betaal je zoal voor een grote beurt? Ik was wat verbaasd over de ‘vanaf ongeveer €700 à 800 die de regionale specialist opgaf.

Thanks vast!
 
Heren, sorry voor het late antwoord... heb nog geen tijd gehad om de motor na te kijken😑 ik hoop in me weekend even de tijd te hebben om te kijken. ik houd jullie op de hoogte en bedankt voor de tips
 
Hi Allen,
Na jaren van geen brommer, afgelopen week weer eentje aangeschaft: ‘04 model RSV Factory, helemaal blij mee. Het is overigens mijn 2e mille, ooit had ik al een zwarte oer Mille. Ik zal spoedig een foto’tje posten.

Meteen een vraagje: hoe noodzakelijk is kleppenstellen bij 20k km’s? Die van mij is daar een stukje overheen (particulier gekocht). En wat betaal je zoal voor een grote beurt? Ik was wat verbaasd over de ‘vanaf ongeveer €700 à 800 die de regionale specialist opgaf.

Thanks vast!

ik heb op mijn 04 RSV1000 nu zo'n 62k km's staan en de kleppen waren nogsteeds binnen de marges. dus dat zal bij jou ook nog wel goed zitten ;)
 
Je bedoeld denk ik hydraulische klepstoters, maar dat hebben ze volgens mij geen van allen. Gewoon zelf lekker kleppen stellen dus.
 
Iemand nog op zoek naar een frame van een 2002 Mille?
Ik heb er eentje liggen in nette staat met Nederlands kenteken.
Mag weg voor €150,-
Bij interesse stuur maar pb.

Gr Mark
 
Afgelopen week mijn Gipro volgens dit topic aangesloten, Aanmelden - Aprilia Riders Association. Echter blijft hij knipperen op "1", ondanks een geruime tijd toeren maken tusssen de 3000-4000 toeren. Nu las ik:

#toerenteller signaal vanaf de ecu, voorste stekker (A) pin nummer 33 (grijs/rood)

Kijk ik in de wph dan staat bij pin 33 (stekker A) Rear cylinder injector 1 control, is dit dezelfde pin? De kleur van het draadje kwam in ieder geval wel overeen (grijs/rood). Heb zelf een '04 Factory.
 
Even snel uit mijn hoofd is dat niet correct. Hoewel ik alles op de stekker van het dashboard heb aangesloten, YMMV. Dus misschien is dat anders, maar 1 sluit je aan op snelheid. 1 sluit je aan op toeren. En die andere 2 (plus en massa)maken niet zoveel uit waar je die vandaan haalt.
Je kan beter een stukje rijden om hem in te leren.

http://www.apriliaforum.com/techtips/1000/mille wiring diagram.pdf

19hM40w.png
 
Laatst bewerkt:
Van het weekend mooi wezen sturen in de Harz (en omstreken).
Prachtige wegen, perfect weer en man wat een heelijke stuurmotor ;)

De Bridgestone S21's hebben geen stap verkeerd gezet en geven mega veel vertrouwen.
1500 kilometer in 3 dagen en de bike deed het perfect!

Snel ff wat clipjes achter elkaar geplakt:
https://youtu.be/d1jujlpiWzo

Ondanks de DB-killers klinkt het nog aardig door externe mic in buddyzit.
 
Laatst bewerkt:
Afgelopen week mijn Gipro volgens dit topic aangesloten, Aanmelden - Aprilia Riders Association. Echter blijft hij knipperen op "1", ondanks een geruime tijd toeren maken tusssen de 3000-4000 toeren. Nu las ik:

#toerenteller signaal vanaf de ecu, voorste stekker (A) pin nummer 33 (grijs/rood)

Kijk ik in de wph dan staat bij pin 33 (stekker A) Rear cylinder injector 1 control, is dit dezelfde pin? De kleur van het draadje kwam in ieder geval wel overeen (grijs/rood). Heb zelf een '04 Factory.

Aansluiten weet ik niet meer, is alweer zo’n 5 jaar geleden. Instructies zouden gewoon moeten kloppen. Inleren moet je inderdaad rijdend doen. Ik meen dat ik het de eerste keer op een motorbok gedaan heb, maar dat is wel een beetje spannend in z’n 6 :P. Was het zo dat je bij knipperen over moet schakelen? Of kwam er juist de volgende versnelling in beeld en dan moet je overschakelen?
 
Terug
Bovenaan Onderaan