Het grote GSX-F topic deel 11

[Worldbeater]

Op de door jouw gelinkte website staat die idd te boek als F maar op vrijwel alle andere site evenals op de kuip staat een R. Denk dat ze bij Suzuki wel weten wat op de kuip te plakken
Bovendien zijn de in Nl gewoon te koop als je 25cc wil inleveren.

U ziet het verschil niet tussen de linkjes?

De GSX125F en de GSX-R125 zien er verschillend uit.. en dat voor deze prijzen.
Low budget versus ultra low.

 

[Worldbeater]

http://www.tweedehands.nl/motoren/motoren/suzuki/suzuki-sport-gsx-750-f-324632080.html

 

[burnett]

U ziet het verschil niet tussen de linkjes?

De GSX125F en de GSX-R125 zien er verschillend uit.. en dat voor deze prijzen.
Low budget versus ultra low.

[afbeelding]

Verschil met de R had ik wel door ja
In de gouwe geit de voorkuip van de S en de F door elkaar gehaald.
Hoewel de S een naked F is zal die misschien ook niet lang op zich laten wachten?

Vind het niet echt low budget fietsen, € 6.000 voor een GSX125R vind ik nogal aan de prijs als je voor €10.000 een 'volwaardige' 600 kan kopen.

 

[Worldbeater]

GSX-R125...

Ik denk dat wij hier de hoofdprijs betalen. Lage verkopen, hoge kosten om hier te komen.

 

[burnett]

Ik denk dat wij hier de hoofdprijs betalen. Lage verkopen, hoge kosten om hier te komen.

Den Haag zal er ook vast niet op verliezen

 

[Worldbeater]

Ebay: €3.95 voor een pakking voor onder het koppelingsdeksel.. uit Polen.
Nu maar wachten, en dan de Barnett veren er eens in knallen.
Wil wel een vol vermogen GSX750F.

_{Als het geen kettingslip is maar de koppeling bij 8.000 Rpm.
Wat wel zo zuinig rijdt, kom nu niet in de verleiding..}

 

[Worldbeater]

Den Haag zal er ook vast niet op verliezen

BPM lijers.

De Belgen hebben het wat aanschafprijs een stuk beter.
Alleen daar betalen ze zich weer blauw aan verzekeringen.

 

[burnett]

Ebay: €3.95 voor een pakking voor onder het koppelingsdeksel.. uit Polen.
Nu maar wachten, en dan de Barnett veren er eens in knallen.
Wil wel een vol vermogen GSX750F.

_{Als het geen kettingslip is maar de koppeling bij 8.000 Rpm.
Wat wel zo zuinig rijdt, kom nu niet in de verleiding..}

Als het de ketting was had je na een week of wat stil gestaan.

 

[burnett]

BPM lijers.

De Belgen hebben het wat aanschafprijs een stuk beter.
Alleen daar betalen ze zich weer blauw aan verzekeringen.

Het is overal wel wat zullen we maar zeggen.
Lijkt het minder erg

 

[Worldbeater]

Als het de ketting was had je na een week of wat stil gestaan.

Doorgeslepen.

Ik dacht er vanochtend nog aan, straks vliegt dat ding zo achteruit op een auto.
Maar inderdaad zie ik geen slijpsporen..

Gelijk een volledige set voor de Appie besteld.
Die slipt ook al.

 

[burnett]

Binnenkort wil ik het (externe) brandstoffilter vervangen. Bij de vorige aktie zag die er wat vervuild uit.
Nu heb ik deze besteld, met 'metalen zeef', omdat deze lekker 'smal' is en daarom makkelijk onder de tank past:
[afbeelding]
Wat er nu op zit is het zoiets, alleen iets dikker. Welk filter erin zit (metaal / papier / stoffen) kan ik niet meer zien. 'k Had eerst iets met dezelfde afmetingen gekocht, maar dat bleek bij thuiskomst 6 mm te zijn


Eerder in dit topic zijn plaatjes voorbij gekomen van papieren / stoffen filters als deze:
[afbeelding]
Kennelijk passen die qua afmeting ook.

Welke is nu 'beter'? Als die papieren versie beter is (fijnmaziger), dan ga ik alsnog zo'n ding groter halen voordat ik eraan begin.

Meestal is het 2e filter een papieren filter. Het eerste filter in de tank is een gaasje.
Logischerwijs heeft nog een gaasje plaatsen dus weinig zin. Papierenfilter plaatsen zou ik zeggen.

 

[burnett]

Doorgeslepen.

Ik dacht er vanochtend nog aan, straks vliegt dat ding zo achteruit op een auto.
Maar inderdaad zie ik geen slijpsporen..

Gelijk een volledige set voor de Appie besteld.
Die slipt ook al.

Denk dat zo'n ketting wel aardig wat schade aan kan richten
De XJ750 heeft het 15.000 km volgehouden met slippende koppeling.
Was meer een budget launchcontrol geworden

 

[Worldbeater]

Denk dat zo'n ketting wel aardig wat schade aan kan richten
De XJ750 heeft het 15.000 km volgehouden met slippende koppeling.
Was meer een budget launchcontrol geworden

Budget lauchcontrol.

Jaartje of anderhalf in een Renaultje negen gereden met slippende koppeling.
De auto gratis gekregen van mijn zus, die reed voorheen letterlijk overal plankgas.
We gingen, met een nog goede kopelling, een keer op topsnelheid van Rotterdam naar Amsterdam.
(135 km/u gaspedaal op de bodem)

Met die auto moest ik enorm rustig optrekken, sloeg overal door.
(Met stappen en vijf man/vrouw in de auto werd ik eruit getrokken door een eend! Hilarisch..)
Was ik een keer te laat van mijn werk vertrokken voor de motorlessen..
Kon ik niet lekker doorpoken op de snelweg en de tijd dus ook niet goedmaken.

Ding nog wel doorverkocht, mensen ingelicht en een stadstoer mee laten rijden.
Hij wilde zelf niet rijden.. kwam wel na twee weken praten dat de koppeling door sloeg.

 

[Worldbeater]

Chain failure:

Ding slaat wel tegen zijn spijkerbroek, wel mazzel verder.

 

[burnett]

Budget lauchcontrol.

Jaartje of anderhalf in een Renaultje negen gereden met slippende koppeling.
De auto gratis gekregen van mijn zus, die reed voorheen letterlijk overal plankgas.
We gingen, met een nog goede kopelling, een keer op topsnelheid van Rotterdam naar Amsterdam.
(135 km/u gaspedaal op de bodem)

Met die auto moest ik enorm rustig optrekken, sloeg overal door.
(Met stappen en vijf man/vrouw in de auto werd ik eruit getrokken door een eend! Hilarisch..)
Was ik een keer te laat van mijn werk vertrokken voor de motorlessen..
Kon ik niet lekker doorpoken op de snelweg en de tijd dus ook niet goedmaken.

Ding nog wel doorverkocht, mensen ingelicht en een stadstoer mee laten rijden.
Hij wilde zelf niet rijden.. kwam wel na twee weken praten dat de koppeling door sloeg.

Dat zijn achteraf toch altijd prachtige momenten.

 

[ritjard]

Toenstraks 3 uurtjes lekker gereden
Merkte dat mijn voorrem minder goed remt de laatste tijd. Ik zag dat het blokjes voor ook redelijk dun waren. Het kijkglaasje zit nog wel ruim vol, hoe kan dit?
En ten tweede welke remblokjes gebruiken jullie?
En ten derde hoe kan je je remschijf dikte meten?

 

[Anoniempje177]

BPM lijers.

De Belgen hebben het wat aanschafprijs een stuk beter.
Alleen daar betalen ze zich weer blauw aan verzekeringen.

Idd. Wij hebben die BPM dus niet, maar op lichte/goedkope voertuigen is er geen tot weinig verschil.

Bij een gemiddelde gezinswagen à 120 pk kan dat al gauw 5000 of meer €tjes schelen.

Bij de hogere klasse, a la BMW aan pakweg 200pk en meer loopt dat gemakkelijk op tot ruim 10000€ goedkoper in B.

Het klopt, onze verzekeringen zijn duurder.
Taxen goedkoper.

Om het nog eens aan te halen:
Mijn GSX 750 F, 250€ verzekering, jaarlijkse rijtaks 54€.

Mijn auto, Citroën Grand C4 Picasso, 1,6HDI 110PK, optioneel goed uitgerust:
460€ verzekering jaarlijks, en jaarlijkse rijtaks ergens rond de 280€.

Het is overal wel wat zullen we maar zeggen.
Lijkt het minder erg

Zo is het op de Filipijnen ook weer een stuk goedkoper, aankoop, verzekering, brandstof, grond, huizen, bla bla bla, ...
Er zijn daar idd wel weer andere dingen die minder zijn, zo is het er constant tussen de 30 en 35°C, is het het gehele jaar om 18:00u al weer stikdonker, zijn er sommige streken waar je als buitenlander beter weg blijft eens het donker is ...

Of zoals het spreekwoord het zegt:
Het gras bij de buren lijkt altijd groener ...
Nietemin zou ik er niet aan twijfelen om er naartoe te verhuizen als dat mogelijk was

 

[Worldbeater]

Dat zijn achteraf toch altijd prachtige momenten.

Klopt. Alleen kon ik er zelfs toen al van genieten. Less is more. Geen haast, gratis auto, en zuinig rijden.

Toenstraks 3 uurtjes lekker gereden
Merkte dat mijn voorrem minder goed remt de laatste tijd. Ik zag dat het blokjes voor ook redelijk dun waren. Het kijkglaasje zit nog wel ruim vol, hoe kan dit?
En ten tweede welke remblokjes gebruiken jullie?
En ten derde hoe kan je je remschijf dikte meten?

Remdruk (vloeistof) en goed remmen (wrijving van de blokken op de schijf) zijn in dit geval aparte dingen.

Zijn de blokjes misschien verglaast? Of verstopt?
Ik heb ze wel eens in een budget project weer remmend gekregen door met een slijpschijf de ruwe laag eraf te halen.
Maar vervangen is altijd beter.

Meten:

 

[Worldbeater]

Om het nog eens aan te halen:
Mijn GSX 750 F, 250€ verzekering, jaarlijkse rijtaks 54€.

Dat valt best mee.
Ik heb eens een TL1000R verkocht aan een Roemeen die in België bij Plopsaland werkte.
Hij had het over een premie van >€2.000 en slechts €250,00 via Roemenië.
Misschien all risk?

Mijn auto, Citroën Grand C4 Picasso, 1,6HDI 110PK, optioneel goed uitgerust:
460€ verzekering jaarlijks, en jaarlijkse rijtaks ergens rond de 280€.

Ik heb de coupe.
Geen kinderbus.

 

[ritjard]

Klopt. Alleen kon ik er zelfs toen al van genieten. Less is more. Geen haast, gratis auto, en zuinig rijden. Remdruk (vloeistof) en goed remmen (wrijving van de blokken op de schijf) zijn in dit geval aparte dingen.

Zijn de blokjes misschien verglaast? Of verstopt?
Ik heb ze wel eens in een budget project weer remmend gekregen door met een slijpschijf de ruwe laag eraf te halen.
Maar vervangen is altijd beter.

Meten:
[afbeelding]

Verstopt of verglaast ik zou het werkelijk waar niet weten, niet zoveel inzicht in de techniek.
ik zal even kijken of ik zo'n meetding kan vinden in de action haha

 

[ritjard]

43 euro per maand aan verzekering ongeveer met wa en diefstal.... leuk jong motor rijden haha

 

[Worldbeater]

Ik dacht dat ik nog een foto had van de blokken voor en na.. brilliant verschil.
Maar goed.. goed gezocht.. piccie van de oude (500 euro) motor dan maar.

 

[Worldbeater]

Verstopt of verglaast ik zou het werkelijk waar niet weten, niet zoveel inzicht in de techniek.
ik zal even kijken of ik zo'n meetding kan vinden in de action haha

Dan moet je ze er eerst uithalen.
En zit er een glad profiel op, dan is de wrijving te laag. Meer glijden, dus niet remmen.
Kan je remhandle nog zo hard zijn als beton, de kracht komt niet over.

Is overigens normaal als de blokken >+/-5 jaar oud zijn.

 

[Worldbeater]

Oh, verkeerde motor / dus fotomap, wel dezelfde blokken!



Bizar verschil voor/na en nog zat profiel.





Zie beeld in de spiegel.

 

[Worldbeater]

43 euro per maand aan verzekering ongeveer met wa en diefstal.... leuk jong motor rijden haha

Ik denk iets van €4,50 per maand.