3States

:} ik wil ook zn freesbank hebben.... maar is die discussie niet bij diepere gaten. bij het slijpen van een frees heb je ook tolerantie heel grof gezegt een frees kan conisch geslepen zijn en hierdoor kan er diameter verschil ontstaan bij diepere gaten en dan heb je ook nog zoiets als veren van de frees. bij mijn oude werkgever freeste ze passingen wel in "plaat materiaal" (1.5x diameter frees) maar niet in "vol materiaal".


ben zeer benieuwd wat er allemaal gaat komen. :9
 
Bram de Viking zei:
:} ik wil ook zn freesbank hebben.... maar is die discussie niet bij diepere gaten. bij het slijpen van een frees heb je ook tolerantie heel grof gezegt een frees kan conisch geslepen zijn en hierdoor kan er diameter verschil ontstaan bij diepere gaten en dan heb je ook nog zoiets als veren van de frees. bij mijn oude werkgever freeste ze passingen wel in "plaat materiaal" (1.5x diameter frees) maar niet in "vol materiaal".


ben zeer benieuwd wat er allemaal gaat komen. :9
Klik om te vergroten...

Ja zijn inderdaad allemaal weer extra factoren.... dat veren van de frees vang je (deels) op door meerdere keren door het gat te lopen. En ja ook tolerantie van de frees idd, allemaal zaken om rekening mee te houden.. en bij extreem diepen gaten zou ik inderdaad ook geruster zijn met kotteren zoals je zegt, helemaal eens :), dit gat komt op 1.67 freesdiameter uiteindelijk, nieuwe frees besteld (kleine radius tegen kerfwerking) waar ik alleen de contouren van het gat twee keer ga nafrezen, ruwere werk gaat met andere frees, waardoor de frees dus zo maat-vast mogelijk blijft voor deze klus.
 
Laatst bewerkt:
Het heeft eventjes geduurd maar ook in Moergestel gebeurt er weer wat in de schuur.
Gisteren weer wat laserwerk opgehaald voor o.a. de zijspanwielnaaf
De gefreesde blokjes zijn door Erwin gemaakt.

full


De zijspanwielnaaf gauw met Ducttape in elkaar gezet want we zijn natuurlijk wel nieuwsgierig of het past

full


Voor ik dit pretpakket in elkaar ga hechten eerst eens kijken of het lukt om zelf een vaste en meelopende bril voor mijn nieuwe draaibank te maken. Ik heb een andere gekocht, een echte DeValliere uit 1962. Een heel goed machientje maar anders dan bijvoorbeeld voor een AI Hembrug is er bijna niks voor te koop.
Dus dan maar eens kijken of ik dit idee voor mekaar krijg.

full


Ik heb deze brillen nodig om de zijspanwielophanging te kunnen maken dus dat moet toch echt ook gebeuren.

We zijn er voorlopig mooi mee van de straat af in ieder geval
 
slijptol zei:
Het heeft eventjes geduurd maar ook in Moergestel gebeurt er weer wat in de schuur.
Gisteren weer wat laserwerk opgehaald voor o.a. de zijspanwielnaaf
De gefreesde blokjes zijn door Erwin gemaakt.

[afbeelding]

De zijspanwielnaaf gauw met Ducttape in elkaar gezet want we zijn natuurlijk wel nieuwsgierig of het past

[afbeelding]

Voor ik dit pretpakket in elkaar ga hechten eerst eens kijken of het lukt om zelf een vaste en meelopende bril voor mijn nieuwe draaibank te maken. Ik heb een andere gekocht, een echte DeValliere uit 1962. Een heel goed machientje maar anders dan bijvoorbeeld voor een AI Hembrug is er bijna niks voor te koop.
Dus dan maar eens kijken of ik dit idee voor mekaar krijg.

[afbeelding]

Ik heb deze brillen nodig om de zijspanwielophanging te kunnen maken dus dat moet toch echt ook gebeuren.

We zijn er voorlopig mooi mee van de straat af in ieder geval
Klik om te vergroten...


:9~
 
slijptol zei:
Het heeft eventjes geduurd maar ook in Moergestel gebeurt er weer wat in de schuur.
Gisteren weer wat laserwerk opgehaald voor o.a. de zijspanwielnaaf
De gefreesde blokjes zijn door Erwin gemaakt.

[afbeelding]

De zijspanwielnaaf gauw met Ducttape in elkaar gezet want we zijn natuurlijk wel nieuwsgierig of het past

[afbeelding]

Voor ik dit pretpakket in elkaar ga hechten eerst eens kijken of het lukt om zelf een vaste en meelopende bril voor mijn nieuwe draaibank te maken. Ik heb een andere gekocht, een echte DeValliere uit 1962. Een heel goed machientje maar anders dan bijvoorbeeld voor een AI Hembrug is er bijna niks voor te koop.
Dus dan maar eens kijken of ik dit idee voor mekaar krijg.

[afbeelding]

Ik heb deze brillen nodig om de zijspanwielophanging te kunnen maken dus dat moet toch echt ook gebeuren.

We zijn er voorlopig mooi mee van de straat af in ieder geval
Klik om te vergroten...

wouw. :t :t

dan krijg je toch meteen zin om te beginnen *D
 
ben benieuwd hoe je die bril gaat toeppassen, er zitten er ook 2 bij mijn draaibank maar ik heb deze nog nooit gebruikt. wat me wel er aan opvalt, is dat er bij mij messing stiften zitten die tegen het werkstuk drukken en dat jij gebruikt maakt voor lagers wat mij veel beter lijkt.
 
Ik moet een as van rond 30 en een meter lang in het midden, over een flinke lengte, terug draaien naar rond 20.
Om een torsiestang te maken.
Dat past niet tussen de centers op mijn bank dus moet 1 kant door de vaste bril steken.
En de meelopende bril ondersteunt de as ter hoogte van de beitel, om doorbuigen van de as te voorkomen.
Bij mijn vorige project heb ik het ook zo gedaan maar dat was op de draaibank op mijn werk.
Ik wil dat nou thuis kunnen doen.
 
Laatst bewerkt:
Bij de BMW had ik het ook zo en dat stuurde heel goed.

In feite hoeft de torsiestang ook bijna niet te torderen . Hij moet bestand zijn tegen de torsie kracht die erop wordt uitgeoefend
Door deze torsie kracht wordt de vering van het achterwiel ondersteund door die van het zijspanwiel en vice versa.
Zo blijft het span mooi vlak in de bocht.
Met de dikte van de as en de lengte van de armen regel je het een en ander.
 
Laatst bewerkt:
full

full


Kijk aan,
een paar plaatjes doet het altijd goed hè *D

De ducttape is al vervangen door echte hechtlasjes dus het vordert gestaag
 
Dan zal er geen enkele tegenslag mogen zijn. En dan is er ook geen vakantie mogelijk....
 
sidecarracing zei:
Over 2 dagen is dit topic precies 1 jaar oud, dan zal ie toch wel afgelast zijn? ;)
Klik om te vergroten...

Ja, wat vliegt de tijd hè *D

Het duurt inderdaad allemaal wat langer dan we een jaar geleden in onze onschuld dachten.
Daar heb ik een paar smoesjes voor klaar.

Ten eerste de beschikbare tijd
Ik zal alleen mijn eigen smoesje vertellen,
Na het gesukkel met mijn gebroken been, vorige zomer en najaar, heb ik dit voorjaar mijn enkel gebroken.
Daar was ik niet blij mee want dat heeft me weer 2 maanden gekost. Van begin mei tot vorige week heb ik zo goed als niks kunnen doen in de schuur. Vandaar dat het aflassen even op zich laat wachten.

Dan het ontwerp en de productie ervan.
Ik ga niet in op technische details maar ik durf wel te stellen dat er een paar details en productie methoden inzitten die redelijk nieuw zijn in zijspanland.
Er zit nogal een uitdaging in zogezegd. Die uitdaging zijn we aangegaan maar daarbij gaan we niet over één nacht ijs.
We zijn uitgebreid aan het testen geweest en hebben zelfs een oven omgebouwd omdat een bepaald proces dat vereiste.
En toen we tevreden waren met het resultaat kwam er een andere leverancier op ons pad en die had eigenlijk een nog betere oplossing voor het probleem.

Nou hadden we dat kunnen negeren en gewoon doorgaan maar we hebben aan het begin één ding plechtig beloofd en dat was dat we de lat hoog leggen en geen concessies doen aan de kwaliteit van kritische delen.
Het is al spannend genoeg om zijspan te rijden. Daarbij hebben we geen twijfels over de kwaliteit nodig.
En dus moet er weer het een en ander getest worden

Dus zodoende duurt het allemaal wat langer dan we hadden voorzien. Maar we hebben veel lol en voldoening in de technische progressie die we maken en ik beloof dat het wachten best de moeite waard is. Mits je technische vernieuwing kunt waarderen. Anders moet je dit topic maar overslaan en over een half jaar of zo terugkomen om plaatjes te kijken.

Ondertussen zullen we af en toe wat plaatjes posten en de voortgang beschrijven. Want langzaam maar zeker naderen we toch wel de voltooiing
 
Laatst bewerkt:
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan Onderaan