midlifecrisis
MF veteraan
Beste,
Het lijkt er op dat ik een brandstofprobleem heb, de motor wilde vorige week slecht aanslaan.
Na wat dingen gecontroleerd te hebben(vonk op bougie,s) s,middags weer een startpoging gedaan en warempel hij begon te pruttelen.
De choke erbij gepakt en met ietsie gas sloeg ie aan, er leek niks meer aan de hand.
Nou ken ik de onderhouds-historie niet dus uit voorzorg een brandstoffilter besteld, na raadplegen van het WPHB heb ik de opbrengst van de pomp gecontroleerd, deze moet aan de retourleiding 190 ml zijn,
ik kwam met een paar maal testen niet verder dan zo'n 125 ml.
Het WPHB zegt hierover: filter verstopt, pomp, retourleiding/aanvoer geknikt of verstopt, pressure regelaar.
De pomp heb ik los van alles getest in een bak benzine, dan is de opbrengst bijna 500 ml, met het filter eraan iets minder, na deze test(met het filter) is de brandstof wel troebel, zonder filter niet.
Hoe kan ik de pressure regelaar nog testen op juist functioneren?
Eigenlijk moet ik de brandstofdruk ook meten maar helaas heb ik geen meter beschikbaar, maar 500 ml op 10 seconden draaien is toch niet verkeerd?
Volgens de info van Ten Kate(die ook de pakking en het filter levert) moet het filter bij 48000 gecontroleerd en zo nodig vervangen worden, de fiets heeft bijna 43000 gelopen maar aangezien ik net 2 weken in Italie gereden heb en elke dag 2 keer moest tanken dacht ik aan vuile brandstof ergens getankt en gokte op het filter.
Het lijkt er op dat ik een brandstofprobleem heb, de motor wilde vorige week slecht aanslaan.
Na wat dingen gecontroleerd te hebben(vonk op bougie,s) s,middags weer een startpoging gedaan en warempel hij begon te pruttelen.
De choke erbij gepakt en met ietsie gas sloeg ie aan, er leek niks meer aan de hand.
Nou ken ik de onderhouds-historie niet dus uit voorzorg een brandstoffilter besteld, na raadplegen van het WPHB heb ik de opbrengst van de pomp gecontroleerd, deze moet aan de retourleiding 190 ml zijn,
ik kwam met een paar maal testen niet verder dan zo'n 125 ml.
Het WPHB zegt hierover: filter verstopt, pomp, retourleiding/aanvoer geknikt of verstopt, pressure regelaar.
De pomp heb ik los van alles getest in een bak benzine, dan is de opbrengst bijna 500 ml, met het filter eraan iets minder, na deze test(met het filter) is de brandstof wel troebel, zonder filter niet.
Hoe kan ik de pressure regelaar nog testen op juist functioneren?
Eigenlijk moet ik de brandstofdruk ook meten maar helaas heb ik geen meter beschikbaar, maar 500 ml op 10 seconden draaien is toch niet verkeerd?
Volgens de info van Ten Kate(die ook de pakking en het filter levert) moet het filter bij 48000 gecontroleerd en zo nodig vervangen worden, de fiets heeft bijna 43000 gelopen maar aangezien ik net 2 weken in Italie gereden heb en elke dag 2 keer moest tanken dacht ik aan vuile brandstof ergens getankt en gokte op het filter.
en zou ik het eerder in die richting zoeken dan de drukregelaar.
. En eigenlijk wil je dat wel doen, om te kunnen uitsluiten of dat ding het wel of niet goed doet. 
