Totaal andere ankerplaat dubbelopl. rem

[sammie]

.. Ik heb het he-le-maal gehad met de voorrem van de enfield.. ondanks nog recente investeringen etc is de rem slechter af te stellen- nu lijkt nix meer te helpen- en blijft instabiel of gaat van goed naar steeds slechter zoals ik onderweg op vakantie heb ervaren.

Ik denk dat dit te wijten is aan de onnauwkeurige uitvoering & algemeen kwaliteitsgebrek van de Indiase ankerplaat.
Ik denk dat ik een andere ankerplaat wil- wat natuurlijk ook oplossingen wil gezien de asmaat en borging aan de vorkpoot.. maar hoop dat er iets is wat op de enfield trommel(7 inch) past.

Anders zou ik naar de mogelijkheid moeten kijken om een andere trommel in te spaken(moet op de as passen/pas te maken zijn, breedte?)
Dus as er een soor van plug & play optie zou zijn zou dat mooi zijn maar dat lijkt me onwaarschijnlijk...

Mijn vraag; 'weet' iemand een type ankerplaat (replica??) wat in de buurt komt van wat ik bedoel??

 

[Abcxyz]

Ontvetten doe je met remmenreiniger of met thinner of iets op alcohol basis.
Alle andere ontvetmiddelen zijn toch iets vettig en trekken in je remvoering materiaal.

 

[sammie]

Ammonia & vet?

 

[Abcxyz]

Geen idee wat er in ammonia zit, maar probeer het eens met remmenreiniger, je hebt niets te verliezen.

 

[sammie]

Geen idee wat er in ammonia zit, maar probeer het eens met remmenreiniger, je hebt niets te verliezen.

Ammonia - Wikipedia

Zit geen vet in, kan niet.. een appel is ook geen konijn..

 

[Abcxyz]

 

[sammie]

Moet eerlijk zeggen, ik heb nog nooit met een konijn ontvet..

 

[daddyphilipsen]

Sammie is gewoon onze kennis aan het testen.

Hij heeft allang alles opgelost en een superstrak en hard remmende voorrem.

 

[daddyphilipsen]

Vettige stoffen die geen vetzuur zijn, lossen vervolgens in de ontstane zeep op.

Ff gequote uit je link over ammonia(k)

Enig idee hoe glad zeep is?
Als het goed is wel.

 

[sammie]

Ff gequote uit je link over ammonia(k)

Enig idee hoe glad zeep is?
Als het goed is wel.

Ontvetten van de rem met Dasty gaat niet goed.. NH4 is geen zeep, ontvet wel goed..
Normaal gebruik ik ook remreiniger(al schijnt er nogal wat benzenen in te zitten ) maar stiekum weten jullie dat ook wel toch?

Eh, dat gelijk oplopen en toch zachte rem.. ik sta voor 'n raadsel. Het enige wat ik kan verzinnen is dat deze voeringen 'sponzig'zijn.
En hoewel ik eens koppelingsschijven het schoongemaakt met glassex (gevalletje verkeerde olie) durf ik dat net weer niet op de rem te mikken, ondanks alcoholbasisding.

 

[sammie]

Vandaag over landweggetjes gereden om de 'super agressieve voeringen'in te rijden.. remt nog minder dan de vorige.. afgetseld op net geen speling en kan hendel met 2 vingers tot aan stuur intrekken..
Morgen ankerplaat er maar weer af..

 

[Janbros]

al een vuilbak uitgekozen ?

 

[Abcxyz]

Vandaag over landweggetjes gereden om de 'super agressieve voeringen'in te rijden.. remt nog minder dan de vorige.. afgetseld op net geen speling en kan hendel met 2 vingers tot aan stuur intrekken..
Morgen ankerplaat er maar weer af..

Hier klopt iets niet.

Heb je de bediening volledig spelingsvrij?

Of is de trommel inmiddels zo dun dat je hem ovaal trekt tijdens het remmen?

 

[erwinko]

Hier klopt iets niet.

Heb je de bediening volledig spelingsvrij?

Of is de trommel inmiddels zo dun dat je hem ovaal trekt tijdens het remmen?

Kan je statisch niet zien waar er zoveel rek in zit?

 

[Bolski]

Gebruik eens een andere kabel, en dan een echte goede.

Dit.

 

[sammie]

Dank voor de reacties.
Zover als je de (heavy duty)kabel intrekt beweegd de remhevel beneden ook. Misschien heb ik heel sterke vingers? eh..
Het is dezelfde soort kabel als ik altijd heb gebruikt toen de rem nog hard was..

De trommel is 1,5mm dunner dan origineel. Als Ik kan me moeilijk voorstellen dat hij daardoor zijn stevigheid verliest(totaal is hij ca 4mm dik) en de trommel zit in de alu naaf waar hij z'n stevigheid vandaan haalt?

Ik rommel nog wat aan maar denk dat ik 1 deze dagen een ander/nieuw wiel(de gokkerij blijft doorgaan) en wellicht ook ankerplaat bestel.

De 2 'spuper goede voeringen'zijn evt dan ook op de originele maat terug te draaien. Misschien dat met de juiste beitel de rillen uit de 'zeer agressieve voeirng'er uit te krijgen zijn.. zoals nu kan het hele oppervlak nooit contact maken 'maar dat zou geen probleem zijn'

 

[sammie]

zo..hier de plaatjes van die super agressieve voering waar je niet normaal mee zou kunnen rijden zo remt het;

Andere schoen, eveneens sterk onrgeelmatig/onvlak oppervlak;

Voorat de 'rillen'er uit zijn gesleten ben je nog wel even bezig..
Pff het spul is nu bij vele specialisten geweest, de laatste paar bevestigden de fouten van de vorigen en zeiden dat het anders moest, maar dan gebeurt er weer dingen zoals dit..
Ik vind het echt heel bijzonder..

Nu maar weer de schoenen er in die alleen bij langzaam rijden bijna iets deden..

 

[guzzigek]

Een ding klopt niet als de trommel goed is uitgedraaid en de remvoering op maat zijn gedraaid kan je nooit die slijpsporen zien die je op de foto's laat zien .
Nu laakt het erop dat je remschoenen aan het kantelen zijn .
De kant bij de ankerplaat raakt als eerste de rommel en daarna de rest
Zijn de sleutelassen wel spelingsvrij en passen de schoenen netjes op de scharnier punten .

Ga je voor wat anders laat dan al die engelse en nep engelse trommels in de schappen en gan voor een Japanse duplex die remmen wel goed gezien dat ze in grote aantallen gebruikt worden bij de classiekeracers

 

[sammie]

Een ding klopt niet als de trommel goed is uitgedraaid en de remvoering op maat zijn gedraaid kan je nooit die slijpsporen zien die je op de foto's laat zien .
Nu laakt het erop dat je remschoenen aan het kantelen zijn .
De kant bij de ankerplaat raakt als eerste de rommel en daarna de rest
Zijn de sleutelassen wel spelingsvrij en passen de schoenen netjes op de scharnier punten .

Ga je voor wat anders laat dan al die engelse en nep engelse trommels in de schappen en gan voor een Japanse duplex die remmen wel goed gezien dat ze in grote aantallen gebruikt worden bij de classiekeracers

Het is slecht op de laatste foto's te zien, maar zoals beschreven is het oppervlak van de voeringen niet vlak. Er lopen rillen/sleuven over de hele lengte van meer dan een mm diep.
De sleutelassen hebben iets minder dan een tiende speling, wat ik zelf best wel wat vind, maar dezelfde() specialisten zeggen dat het in orde is.


Dat niet had kunnen afstellen, kan dat veroorzaakt zijn door die 'maar' 1,5mm uitdraaien van de trommel?

Ik heb al veel gekeken naar andere ankerplaten maar zowel de maat als mogelijkheid voor de borging is een probleem.

 

[guzzigek]

Lat dan het hele wiel los en neem een ander welke compleet is met de trommel.
Op al de laatste foto's is te zien dan je eerst bij de plaat aanleg op de trommel en dan pas de rest minofmeer vandaar dat je de rem voelt slepen bij het afstellen maar dat je bij het remmen zoveel meer kan door knijpen .
Normaal is het dat na het aanleggen van de remschoen je nog maximaal 10 graden de remsleutel kan door draaien en dan is de rem "hard".
Ik begrijp uit je verhaal dat je dan nog steeds door kan knijpen het geen een deel komt uit het kantelen van de remschoenen in de trommel .
Het is lastig maar probeer is te controleren of de trommel oppervlakte evenwijdig loopt met de vooras

 

[erwinko]

Naast de ongelijke slijtage vind ik de slijt sporen er ook niet lekker uitzien. Lijkt wel alsof er (vette?) Rommel uitgesmeerd wordt.

 

[vroembert]

Denk nog even aan de opmerking van daddyphillipsen. Als je vet met een loog vermengd, krijg je zeep en dat is spekglad. Ammoniak, is feitelijk ook een loog en geeft verzeping van vet. Als je schilderwerk ontvet met een ammoniak oplossing, spoel je alles met water weg, maar als je de trommel alleen met ammoniak afneemt, blijft de zeeplaag achter. Die zie je uitgesmeerd.


Ik zou het wiel met die verpeste remschoenen aan de muur hangen, als herinnering aan een dure les en achter een wiel met een Japanse 2 leading shoe aangaan. Heb je een Enfield, die stoppies maakt.

 

[Abcxyz]

Al heel lang geleden is de schijfrem uitgevonden.
Die kent dit soort problemen niet.

 

[Abcxyz]

Ik heb evt. Nog een complete voorpartij liggen die 1 op 1 in je enfield past.
( voorvork / wiel en remmerij )
Het is Japans maar weet zo niet voor welke.
Bij interesse kan ik wel wat foto's via de whattsapp sturen.
Prijsiidee ong. 125,- euro.

Er is je al een alternatief aangeboden.

Misschien is deze nog beschikbaar?

 

[sammie]

Er is je al een alternatief aangeboden.

Misschien is deze nog beschikbaar?

Er staat me iets bij dat 't niet pastte maar ga 't weer opzoeken!edit heb PM gestuurd.

 

[Bolski]

Er is je al een alternatief aangeboden.

Misschien is deze nog beschikbaar?

Dit is te makkelijk he.