Motor-Forum

Select Forum

Totaal andere ankerplaat dubbelopl. rem


Berichten:
1.396
Reg. datum:
01 aug. 2008
Locatie:
bij mijnmotoren
Even de betreffende foto van de goede sleutelstand gekopieerd
https://i.imgur.com/UyRLC2S.jpg
guzzigek wijzigde dit bericht op vrijdag 08 december 2017 11:10 (26%)

toink toink..

Berichten:
20.234
Reg. datum:
10 nov. 2003
Locatie:
Assen
quote:
guzzigek schreef op 08 december 2017 @ 11:09:
Even de betreffende foto van de goede sleutelstand gekopieerd
[afbeelding]

Deze foto zegt niets over de stand van de remsleutels??

Berichten:
1.396
Reg. datum:
01 aug. 2008
Locatie:
bij mijnmotoren
Wel hoe ze aan de buitenkant horen te staan .
Binnen horen de sleutels parallel te staan

toink toink..

Berichten:
20.234
Reg. datum:
10 nov. 2003
Locatie:
Assen
quote:
guzzigek schreef op 08 december 2017 @ 13:08:
Wel hoe ze aan de buitenkant horen te staan .
Binnen horen de sleutels parallel te staan

Ik snap je, je bedoelt hemhevels op de foto.
In hoe zo'n hoek(t.o.v. van elkaar) de sleutels zitten zie je nu niet.. ;)
Morgen weer kijken en wat meten- al is wel vrij zeker dat het toch echt niet goed zit en ik er erg van baal-
Eerst wat meer licht in de schuur krijgen, met dit weer is het zo geen doen.
Ik vraag me af of de 'bovenste' remschoen ook nog wel goed aanligt als hij word opgehoogd, ik twijfel nu aan alles..

Berichten:
5.770
Reg. datum:
31 mei. 2008
Bij trommelremmen van een koekblik stel je normaal gesproken altijd de niet oplopende zijde van elke remschoen dusdanig dat deze net wel, net niet aan loopt.
Kun je dat niet op 1 of andere manier ook bij jou rem voor elkaar krijgen?
Vulplaatjes maken tussen de vork van de remschoen en de steun/draai pin ? Of zoiets.

parttime ratbiker

Berichten:
24.195
Reg. datum:
25 jul. 2002
Locatie:
tussen maas en waal
Niet dat ik het antwoord wel heb, maar ik heb het gevoel dat je in rondjes aan het rondgaan blijft en iets (wat dan ook?) over het hoofd ziet/verkeerd interpreteert. Ben je al een keer met de gehele vork/fiets bij iemand geweest die er (meer) verstand van heeft/zou moeten hebben ipv steeds een los wiel half Europa doorsturen?
As I lay rubber down the street, I pray for traction I can keep. But if I spin and start to slide, please dear god, protect my ride

toink toink..

Berichten:
20.234
Reg. datum:
10 nov. 2003
Locatie:
Assen
quote:
daddyphilipsen schreef op 09 december 2017 @ 00:18:
Bij trommelremmen van een koekblik stel je normaal gesproken altijd de niet oplopende zijde van elke remschoen dusdanig dat deze net wel, net niet aan loopt.
Kun je dat niet op 1 of andere manier ook bij jou rem voor elkaar krijgen?
Vulplaatjes maken tussen de vork van de remschoen en de steun/draai pin ? Of zoiets.

Dat laatste is een beetje een lapmiddel, maar denk er idd wel aan..

toink toink..

Berichten:
20.234
Reg. datum:
10 nov. 2003
Locatie:
Assen
Ik heb alles even laten rusten, idd 3 'prof's aan het werk geweest en dat gaf me te denken.(onzekerheid over mijn oordeel)

Gisteren alles weer nog eens bekeken;
Normaal als je een trommelrem uit elkaar plukt moet je de ankerplaat de trommel uit begeleiden vanwege de geringe ruimte tussen de schoenen en trommel.
De laatste 'specialist' beweerde dat hij die ruimte 1mm. had gemaakt.
Wat ik op zich al best'flink'vind..

Als je de centrale moer er af pakt komt de ankerplaat met schoenen en al er zo uit flikkeren. (dat klopt al niet)
De speling tussen de trommel en schoenen in ruststand is meer dan 3 mm!! (maar het ligt aan mij want ik ben een prutser, toch?)

Vanaf het asgat gemeten is de ene schoen- beide in ruststand- 1,6mm hoger dan de andere (wat de ongelijkheid in aanlopen verklaart, maar het is nog steeds mijn fout want in de werkplaats werkte alles goed)

De rem loopt nog steeds onregelmatig aan en ik kan daar niets anders voor verzinnen dan een onronde trommel.(wiellagers zijn goed en as is niet krom)
Het loopt wel minder aan als ik tegen de onderste remhevel duw, waar het tonnetje van de kabel in komt.

Waarom het asgat groter is gemaakt, zodat de ankerplaat nog meer kantelt, heb ik geen antwoord op gekregen.

Via via iemand gesproken die ook vond dat speling op de remsleutel-assen en centrale gat niet goed is en de speling tov de trommel te veel is en afdraaien op straal met remsleutels in ongelijke stand niet de bedoeling is.
Jeej! een gedachtegenoot!
Hij heeft een WP waar hij o.a. onderdelen voor terkkertrekdingen maakt en vond dat ik het wiel wel bij hem kon brengen..(zijn zoon zit in klassiekerracerij en hij heeft ervaring met trommels, maar goed, ik heb geleerd dat dat nix zegt.

pff word duurste enfield wiel ooit!
maar goed.. moet toch wat..
sammie wijzigde dit bericht op zondag 10 december 2017 12:45 (0%)

toink toink..

Berichten:
20.234
Reg. datum:
10 nov. 2003
Locatie:
Assen
quote:
magnamaniac schreef op 09 december 2017 @ 09:29:
Niet dat ik het antwoord wel heb, maar ik heb het gevoel dat je in rondjes aan het rondgaan blijft en iets (wat dan ook?) over het hoofd ziet/verkeerd interpreteert. Ben je al een keer met de gehele vork/fiets bij iemand geweest die er (meer) verstand van heeft/zou moeten hebben ipv steeds een los wiel half Europa doorsturen?


Yup, gister nog, maar het is altijd'breng het losse wiel hier'Idd alsof er iets bij montage niet goed gaat..
Dit zal ik ook bij de vlgde kandidaat bespreken..
sammie wijzigde dit bericht op zondag 10 december 2017 12:45 (4%)

Berichten:
5.770
Reg. datum:
31 mei. 2008
As van het voorwiel wel helemaal recht?
Voorvorkpoten niet krom?
Pasvlakken van de vorkpoten waar de naaf aan alle 2 de kanten tegen aan komt wel zuiver haaks tov de voorwielas?

FF motorloos

Berichten:
3.833
Reg. datum:
04 apr. 2009
Locatie:
Ergens bij de grens van brabant, zuid holland en Gelderland
Als je de losse remschoenen in de trommel past.
Hebben ze dan dezelfde radius als de trommel ?
En dan afstellen zoals guzzigek al aangeeft.

En anders met een mal die exact de maat van de trommel heeft, kijken wat er gebeurt.
ronk wijzigde dit bericht op zondag 10 december 2017 13:17 (23%)
Linux het andere besturingssysteem voor je PC

toink toink..

Berichten:
20.234
Reg. datum:
10 nov. 2003
Locatie:
Assen
quote:
daddyphilipsen schreef op 10 december 2017 @ 12:54:
As van het voorwiel wel helemaal recht?
Voorvorkpoten niet krom?
Pasvlakken van de vorkpoten waar de naaf aan alle 2 de kanten tegen aan komt wel zuiver haaks tov de voorwielas?


Allemaal/1wte 2 net vermeld? De naaf komt niet tegen de poten.(as word ingeklemd met 'cups') Poten zijn beide ook even lang.

toink toink..

Berichten:
20.234
Reg. datum:
10 nov. 2003
Locatie:
Assen
Dit is de voorkant van mijn '67 jawa.
Er zit een dubbelopl. ankerplaat van een later type jawa op.
Ik heb het wiel destijds opgestuurd en voering op straal laten maken- gelukkig deden ze dit met beide remsleutels in ruststand, wat het zelfde bedrijf om niet-beantwoorde reden met de enfield niet deed.

Erg weinig ruimte tussen schoenen en trommel. Je moet het er echt in 'frutten'.
Monteren, 1 maal afstellen( 5 min. werk) en klaar!
Een goede, blijvend goed remmende motor..(haast beter an goed is voor het vorkje)
moet toch kunnen??Photo0138.jpg

toink toink..

Berichten:
20.234
Reg. datum:
10 nov. 2003
Locatie:
Assen
Zo.. wiel va specialist nr.. terug.
Het wiel is nu officiëel duurder dan de hele motor bij elkaar.
Deze man heeft wat dingen veranderd. De ring met rand tegen het wiellager is vervangen voor een dikkere, massieve ring zodat dee ankerplaat iets stevigs/stabiels heeft om tegen te stutten.
https://i.imgur.com/ib76Ktm.jpg
Ook heeft hij een centrale moer gemaakt omdat de originele een andere conus heeft dan in de ankerplaat zodat deze niet meer kan verdraaien t.o.v de as.
Het asgat is er ook op aangepast.
https://i.imgur.com/iXjttUm.jpg

De onrondheid is - weer- uitgedraaid en de trommel zou nu op 0.05mm rond zijn.
Ik had met klem verzocht om de schoenen met beide sleutels in gelijke stand op maat te draaien, maar dit is -weer- niet goed gelukt. Hij zegt zelf;
Ikzelf begrijp het ook niet helemaal. Ik heb namelijk de ankerplaat inclusief remschoenen opgespannen op de wielas gehad. Zo heb ik hem ingespannen in de draaibank met de vulplaatjes op de remsleutels. Daarna afgedraaid. Volgens mij moeten ze dan ook mooi centrisch zitten. En toch moet ik ze ongelijk instellen.

Voor mij is dat ook een grote vraag!


Goed, ik heb een 1,5mm plaatje onder 1 van de remschoenen gezeten geborgd en hiermee kom je erg dichtbij de std. posities van de remsleutels.
https://i.imgur.com/JSIbFZA.jpg
Ik het wiel ingebouwd en;

1 ik stel beide schoenen af op net gelijk aanlopen.. knijp de rem in, laat los en dan loopt er nog maar 1 aan en is er een totaal andere afstelling nodig(meer dan 3 slage) om hetzelfde weer te bereiken.
Als ik de rem afstel en dat hij niet aanloopt, knijp de rem in en laat los loopt hij ineens (onregelmatig)- wel weer aan. De remhevel keert exact in dezelfde positie terug.

Daarmaast, als ik de rem met de (nieuwe) kabel losser stel, loopt de rem meer aan..
Bovenden kan ik de rem erg ver inknijpen in alle posties van de -gelijk-aanraken van de schoenen en dat klopt ook niet..

duss. nog niets opgeschoten..

Het kan altijd sneller!

Berichten:
8.068
Reg. datum:
12 dec. 2001
Locatie:
Weert
Volgens mij lijkt het er een beetje op dat je trommel nu zó vaak is uitgedraaid dat er nog maar weinig vlees is om onrondheid te voorkomen, er zit volgens mij onderhand te weinig stevigheid meer in.
Ook die constructie met die conische moer geloof ik niet zo erg in.
Als je nu al dat geld op een hoop gegooid had, en gelijk in 1X uitgegeven had aan een dure maar écht goede remspecialist in deze, dan had je het allang klaar gehad denk ik zo.., maarja, naar wie ik je dan zou willen sturen weet ik niet zo een twee drie.., voor mezelf zou het niet zo moeilijk zijn, ik zou het gewoon zelf maken...
Never argue with a fool, he takes you down to his level, and beats you with experience

Berichten:
5.770
Reg. datum:
31 mei. 2008
Zitten de juiste veren om de remschoenen terug te trekken er wel in?
Niet dat de 1 zo veel sterker is als de ander waardoor deze de andere sleutel terug trekt?

Rand van de remtrommel ziet er idd inmiddels wel erg dunnetjes uit.

ik weet het zeker, denk ik.

Berichten:
12.118
Reg. datum:
04 jan. 2011
Locatie:
Enkhuizen
Heb je al gereden na deze aanpassing?
Ik zou alles monteren, afstellen en eens een zootje km's maken, af en toe wat bijstellen en vooral controleren of het niet aan gaat lopen.
Ik vermoed dat het op een gegeven moment wel goed komt en de remkracht geleidelijk aan wel beter wordt.

dlcbrvfrxllc4

Berichten:
5.269
Reg. datum:
06 apr. 2003
Locatie:
Eindhoven
quote:
sammie schreef op 08 augustus 2016 @ 19:31:

[...]


Dank voor de links, ik kende ze en wil graag de trommel houden, al is het een andere trommel..
Uiteraard heb ik al de afgelopen jaren gezocht op enfield-sites of deze rem normaal te krijgen is. maar dat is niet het geval, niet als je er ook werkelijk mee gaat rijden.. vandaar..

Ik citeer jezelf even.

Als dit nog steeds hetzelfde wiel is, zie bovenstaand citaat van pagina 1. Als dit een ander wiel/naaf is, zie dan een van je andere berichten op p1.
Zeroground wijzigde dit bericht op donderdag 11 januari 2018 21:46 (0%)
tisniedevalmaardelanding

Berichten:
6.866
Reg. datum:
19 nov. 2011
quote:
sammie schreef op 11 januari 2018 @ 19:04:
Zo.. wiel va specialist nr.. terug.
Het wiel is nu officiëel duurder dan de hele motor bij elkaar.
Deze man heeft wat dingen veranderd. De ring met rand tegen het wiellager is vervangen voor een dikkere, massieve ring zodat dee ankerplaat iets stevigs/stabiels heeft om tegen te stutten.
[afbeelding]
Ook heeft hij een centrale moer gemaakt omdat de originele een andere conus heeft dan in de ankerplaat zodat deze niet meer kan verdraaien t.o.v de as.
Het asgat is er ook op aangepast.
[afbeelding]

De onrondheid is - weer- uitgedraaid en de trommel zou nu op 0.05mm rond zijn.
Ik had met klem verzocht om de schoenen met beide sleutels in gelijke stand op maat te draaien, maar dit is -weer- niet goed gelukt. Hij zegt zelf;
Ikzelf begrijp het ook niet helemaal. Ik heb namelijk de ankerplaat inclusief remschoenen opgespannen op de wielas gehad. Zo heb ik hem ingespannen in de draaibank met de vulplaatjes op de remsleutels. Daarna afgedraaid. Volgens mij moeten ze dan ook mooi centrisch zitten. En toch moet ik ze ongelijk instellen.

Voor mij is dat ook een grote vraag!


Goed, ik heb een 1,5mm plaatje onder 1 van de remschoenen gezeten geborgd en hiermee kom je erg dichtbij de std. posities van de remsleutels.
[afbeelding]
Ik het wiel ingebouwd en;

1 ik stel beide schoenen af op net gelijk aanlopen.. knijp de rem in, laat los en dan loopt er nog maar 1 aan en is er een totaal andere afstelling nodig(meer dan 3 slage) om hetzelfde weer te bereiken.
Als ik de rem afstel en dat hij niet aanloopt, knijp de rem in en laat los loopt hij ineens (onregelmatig)- wel weer aan. De remhevel keert exact in dezelfde positie terug.

Daarmaast, als ik de rem met de (nieuwe) kabel losser stel, loopt de rem meer aan..
Bovenden kan ik de rem erg ver inknijpen in alle posties van de -gelijk-aanraken van de schoenen en dat klopt ook niet..

duss. nog niets opgeschoten..





Is er ook iets gedaan aan de speling op de remsleutel assen?

Moderator

Berichten:
59.701
Reg. datum:
29 okt. 2003
Functie:
Moderator
Zo moeilijk om obv de foto's hier iets van te zeggen. Ik zou het spul wel eens in mijn handen willen hebben.
Op zoek naar een baan in de motorbranche? Leuke job aangeboden.

toink toink..

Berichten:
20.234
Reg. datum:
10 nov. 2003
Locatie:
Assen
quote:
P.H.C. Ritzen schreef op 11 januari 2018 @ 20:45:
Volgens mij lijkt het er een beetje op dat je trommel nu zó vaak is uitgedraaid dat er nog maar weinig vlees is om onrondheid te voorkomen, er zit volgens mij onderhand te weinig stevigheid meer in.
Ook die constructie met die conische moer geloof ik niet zo erg in.
Als je nu al dat geld op een hoop gegooid had, en gelijk in 1X uitgegeven had aan een dure maar écht goede remspecialist in deze, dan had je het allang klaar gehad denk ik zo.., maarja, naar wie ik je dan zou willen sturen weet ik niet zo een twee drie.., voor mezelf zou het niet zo moeilijk zijn, ik zou het gewoon zelf maken...

Ik ben naar meerdere dure specialisten geweest..

toink toink..

Berichten:
20.234
Reg. datum:
10 nov. 2003
Locatie:
Assen
quote:
daddyphilipsen schreef op 11 januari 2018 @ 21:00:
Zitten de juiste veren om de remschoenen terug te trekken er wel in?
Niet dat de 1 zo veel sterker is als de ander waardoor deze de andere sleutel terug trekt?

Rand van de remtrommel ziet er idd inmiddels wel erg dunnetjes uit.

yup, nieuwe geode veren.. en nwe kabel..
ik deel je zorgen over de dikte van de trommel.

toink toink..

Berichten:
20.234
Reg. datum:
10 nov. 2003
Locatie:
Assen
quote:
midlifecrisis schreef op 11 januari 2018 @ 21:31:
Heb je al gereden na deze aanpassing?
Ik zou alles monteren, afstellen en eens een zootje km's maken, af en toe wat bijstellen en vooral controleren of het niet aan gaat lopen.
Ik vermoed dat het op een gegeven moment wel goed komt en de remkracht geleidelijk aan wel beter wordt.

Nee ik ben vooral aan het heen- en- weer afstellen geweest.. steeds als je de rem loslaat vraagt de afstelling tussen de schoenen een andere afstelling, of loopt het wiel plots aan.. ben wel van plan vandaag wat te gaan rijden en kijken/ hopen of het zich 'zet'

toink toink..

Berichten:
20.234
Reg. datum:
10 nov. 2003
Locatie:
Assen
quote:
Zeroground schreef op 11 januari 2018 @ 21:38:

[...]

Ik citeer jezelf even.

Als dit nog steeds hetzelfde wiel is, zie bovenstaand citaat van pagina 1. Als dit een ander wiel/naaf is, zie dan een van je andere berichten op p1.

Ik heb geen ander type wiel/naaf gevonden wat in de enfield in te bouwen is..daar doel je op?

toink toink..

Berichten:
20.234
Reg. datum:
10 nov. 2003
Locatie:
Assen
quote:
Red Force schreef op 11 januari 2018 @ 23:03:

[...]





Is er ook iets gedaan aan de speling op de remsleutel assen?

Volgens laatste meneer was die speling niet echt een probleem...
Wel dat de ankerplaat kon kantelen en steeds een andere positie kon kiezen na monteren.
Nu er een conische moer op zit die dezelfde hoek heeft als de plaat, en de plaat een vlak steunpunt in de naaf heeft, is dat niet meer het geval. Dit moet een grote verbetering zijn
sammie wijzigde dit bericht op vrijdag 12 januari 2018 09:42 (35%)

Select Forum

© 2001-2018 Motor-Forum - Served by Webserver 3

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.