Motor-Forum

Select Forum

Kawasaki versys 650 deel 4


Berichten:
20
Reg. datum:
24 jun. 2015
Locatie:
Nederland
Ik was het smeren van de ketting wel een beetje zat aan het worden, dus na een nieuwe ketting gelijk maar een loobman geinstalleerd. De installatie was verrassend makkelijk. Als olie heb ik er nu kettingzaagolie in zitten, hopen dat dit een beetje goed werkt.

Loobman_1
Loobman_3
Loobman_2
Loobman_4
IMG_20180303_144637.jpg

Estheet-Proleet

Berichten:
10.179
Reg. datum:
30 nov. 2008
Ik vraag me wel af wat die soorten olie met de o-ringen van je ketting doen...

Om de 400 km : Motorfiets op de middenbok, 10 seconden kettingvet spuiten... Vind IK nu echt niet zo verschrikkelijk...

;)

Versys 650

Berichten:
9.937
Reg. datum:
04 mei. 2009
Locatie:
Twente
Af/wegwerken had nog wel iets netter gekund hoor O-)
Greetz MP. __________ Zoals het toetsenbordje thuis tikt, tikt het nergens! __________ It's never enough..

Berichten:
4.014
Reg. datum:
04 apr. 2008
Locatie:
Nijmegen
quote:
-Alex- schreef op 03 maart 2018 @ 15:19:
Ik was het smeren van de ketting wel een beetje zat aan het worden, dus na een nieuwe ketting gelijk maar een loobman geinstalleerd. De installatie was verrassend makkelijk. Als olie heb ik er nu kettingzaagolie in zitten, hopen dat dit een beetje goed werkt.

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Hier doet de Loobman het na bijna 2 jaar nog prima. Alhoewel de slang wel eens los wil laten. Maargoed, dan stroomt de olie gewoon op je ketting. Extra smering ;)

Ik heb er 10wd40 in zitten en dat is nu wel erg dik. Is kettingzaagolie ook met deze temperaturen dun?
XJ900S '97 - Ongeluk met XJ900S :( - 240km/h!

Berichten:
4.014
Reg. datum:
04 apr. 2008
Locatie:
Nijmegen
quote:
SLIJKMOTO schreef op 03 maart 2018 @ 17:19:
Ik vraag me wel af wat die soorten olie met de o-ringen van je ketting doen...

Om de 400 km : Motorfiets op de middenbok, 10 seconden kettingvet spuiten... Vind IK nu echt niet zo verschrikkelijk...

;)
10wd40 zorgt er voor dat mijn ketting in ieder geval 16.000km meegaat en mogelijk nog 10.000 meer (als het nog de originele ketting is)
XJ900S '97 - Ongeluk met XJ900S :( - 240km/h!

Berichten:
20
Reg. datum:
24 jun. 2015
Locatie:
Nederland
quote:
Jeltel schreef op 03 maart 2018 @ 18:03:

[...]
Hier doet de Loobman het na bijna 2 jaar nog prima. Alhoewel de slang wel eens los wil laten. Maargoed, dan stroomt de olie gewoon op je ketting. Extra smering ;)

Ik heb er 10wd40 in zitten en dat is nu wel erg dik. Is kettingzaagolie ook met deze temperaturen dun?


Goed om te horen dat ie t zo lang blijft doen. Voor zover ik gezien heb blijft de kettingzaag olie dun genoeg dat t goed doorstroomt :Y .

Berichten:
119
Reg. datum:
03 jan. 2008
Locatie:
Hattem
quote:
FloX schreef op 03 maart 2018 @ 12:07:
het is de puig touring! die van de link en dat is ook een vario. persoonlijk vind ik de mra beter. die heb ik ook op mijn nieuwe over gezet.


De MRA is volgens mij ook ca. 9 centimeter lager dan de Puig vario, die wordt mij te hoog. Ik kijk even verder naar een MRA vario.
Nu een Kawasaki Versys 650 Tourer van 2017 (metallic flat spark black/metallic carbon gray)

...

Berichten:
2.536
Reg. datum:
07 mrt. 2006
Locatie:
Thuis
quote:
SLIJKMOTO schreef op 03 maart 2018 @ 17:19:
Ik vraag me wel af wat die soorten olie met de o-ringen van je ketting doen...

Om de 400 km : Motorfiets op de middenbok, 10 seconden kettingvet spuiten... Vind IK nu echt niet zo verschrikkelijk...

;)


Olie was hét smeermiddel voor kettingen, tot iemand de spuitbus met kettingvet uitvond. Alleen wel dikke tandwielolie, 80W bv. Wat andere soorten doen weet ik niet, maar ik gebruik al jaren wat ik heb staan. Momenteel gewone motorolie, werkt prima.
En of je inspuiten nu wel of niet vervelend vind, elk jaar als we met onze vaste club een lang weekend gaan rijden zit deze jongen al lang en breed aan een lekkere kouwe rakker als de rest nog met spuitbussen staat te prutsen :P
Daarbij heb je ook nog eens veel minder last van overal klodders kettingvet, met olie blijft alles veel schoner.
Mijn werk is zo geheim, ik heb zelf ook geen idee wat ik doe!

...

Berichten:
2.536
Reg. datum:
07 mrt. 2006
Locatie:
Thuis
quote:
FloX schreef op 02 maart 2018 @ 10:28:
hij is een jaartje oud, nieuw 120 euro. mag voor 50 euro weg. Is nog in prima staat en voor 1,5 keer het reservoir olie.
[...]


Sorry, ik heb hem toch niet nodig, ik dacht dat mijne kapot was, maar er zat een bevroren druppie water in :P
Mijn werk is zo geheim, ik heb zelf ook geen idee wat ik doe!

Estheet-Proleet

Berichten:
10.179
Reg. datum:
30 nov. 2008
quote:
Salami schreef op 04 maart 2018 @ 11:49:

[...]


Olie was hét smeermiddel voor kettingen, tot iemand de spuitbus met kettingvet uitvond. Alleen wel dikke tandwielolie, 80W bv. Wat andere soorten doen weet ik niet, maar ik gebruik al jaren wat ik heb staan. Momenteel gewone motorolie, werkt prima.
En of je inspuiten nu wel of niet vervelend vind, elk jaar als we met onze vaste club een lang weekend gaan rijden zit deze jongen al lang en breed aan een lekkere kouwe rakker als de rest nog met spuitbussen staat te prutsen :P
Daarbij heb je ook nog eens veel minder last van overal klodders kettingvet, met olie blijft alles veel schoner.


Ik respecteer uiteraard je keuze, maar jouw smeersysteem is antieker en houdt dus geen rekening met wat de huidige kettingen met o- en x-ringen nodig hebben.

MIjn DROOG kettingvet heeft geen van de nadelen van jouw oliegeklieder op de achtervelg en -band.

Het is trouwens socialer om niet op je eentje te drinken... :+

Uit Wikipedia :

Kettingen werden soms ook gesmeerd met druppelaars, die hetzij uit een apart reservoir, hetzij uit de olietank, olie op de ketting druppelden. Bij een verkeerde afstelling van de druppelaar kon echter ook de achterband tamelijk vet (en glad) worden. In alle gevallen werden ook de achtervelgen van motorfietsen vuil van het rondvliegende smeermiddel. Vaak waren motorfietsen voorzien van gesloten kettingkasten om vervuiling van buiten tegen te gaan, en in enkele gevallen waren dit zelfs vet- of oliebadkettingkasten, zodat ook de aandrijfketting voortdurend gesmeerd werd. In de jaren zeventig werden de vermogens van motorfietsen dermate hoog dat opnieuw problemen ontstonden met de sterkte van de kettingen. Daarom werden soms duplexkettingen aangeboden. Eind jaren zeventig verscheen de O-ringenketting, waarbij rubber ringetjes vuil buiten de rollen en vet juist ín de rollen hielden. Daardoor was de inwendige smering van de ketting gewaarborgd, en hoefde een motorfietsketting alleen nog uitwendig gesmeerd te worden. Daarvoor zijn speciale kettingsprays te koop.

...

Berichten:
2.536
Reg. datum:
07 mrt. 2006
Locatie:
Thuis
quote:
SLIJKMOTO schreef op 04 maart 2018 @ 12:15:

[...]


Ik respecteer uiteraard je keuze, maar jouw smeersysteem is antieker en houdt dus geen rekening met wat de huidige kettingen met o- en x-ringen nodig hebben.

MIjn DROOG kettingvet heeft geen van de nadelen van jouw oliegeklieder op de achtervelg en -band.

Het is trouwens socialer om niet op je eentje te drinken... :+

Uit Wikipedia :

Kettingen werden soms ook gesmeerd met druppelaars, die hetzij uit een apart reservoir, hetzij uit de olietank, olie op de ketting druppelden. Bij een verkeerde afstelling van de druppelaar kon echter ook de achterband tamelijk vet (en glad) worden. In alle gevallen werden ook de achtervelgen van motorfietsen vuil van het rondvliegende smeermiddel. Vaak waren motorfietsen voorzien van gesloten kettingkasten om vervuiling van buiten tegen te gaan, en in enkele gevallen waren dit zelfs vet- of oliebadkettingkasten, zodat ook de aandrijfketting voortdurend gesmeerd werd. In de jaren zeventig werden de vermogens van motorfietsen dermate hoog dat opnieuw problemen ontstonden met de sterkte van de kettingen. Daarom werden soms duplexkettingen aangeboden. Eind jaren zeventig verscheen de O-ringenketting, waarbij rubber ringetjes vuil buiten de rollen en vet juist ín de rollen hielden. Daardoor was de inwendige smering van de ketting gewaarborgd, en hoefde een motorfietsketting alleen nog uitwendig gesmeerd te worden. Daarvoor zijn speciale kettingsprays te koop.


Antieker is niet per definitie slechter he, vroeger was alles beter, dat weet iedereen ;)
Overigens ben ik geen fan (meer) van automatische systemen, te duur, gevoeliger voor storingen en lastig af te stellen.
Nu heb ik al een tijdje zo'n osco ding, prijs valt mee, alle soorten olie kun je erin mikken, en je bepaalt zelf wanneer je smeert. :Y
Na ca. 40.000 km. komt er een verse set onder, elke 20.000 vervang ik het kleine kettingwiel.
Wikipedia is trouwens niet de meest betrouwbare bron van info, volgens mij kan iedereen daar wat neer plempen, wie controleert dat? In ieder geval is mijn tweewieler mooi schoon en de ketting mooi vet.
Zo, nu koffie!
Kan dat wel alleen? :+
Mijn werk is zo geheim, ik heb zelf ook geen idee wat ik doe!

Estheet-Proleet

Berichten:
10.179
Reg. datum:
30 nov. 2008
Nog eerste effe mijn ketting smeren... ik kom zo dadelijk... schenk maar al een kopje uit... alleen suiker, graag... :)

Kawasaki Versys 650

Berichten:
142
Reg. datum:
21 mei. 2008
nieuwe motor

Zo, nieuwe is binnen! :] nu maar hopen dat de keur ook zo mooi blijft! *O*
En ik zit net het boekje te lezen, maar de eerst 800 km niet boven de 4000 toeren en dan tot 1500 niet boven de 6000 |( gaat een lange zit worden.

Aankomende week eerst maar even andere bandjes er onder doen. Ga voor de road 5 :].

Estheet-Proleet

Berichten:
10.179
Reg. datum:
30 nov. 2008
Proficiat !

Mijn dealer zei me qua inrijden : tot 1.000 km niet boven de 6.000 RPM
.... daarna geleidelijk toerental opvoeren...

Max. 4.000 vond hij echt tė laag... Wel uiteraard veel schakelen en motor niet laten zwoegen...

Warme motor is cruciaal.

...

Berichten:
2.536
Reg. datum:
07 mrt. 2006
Locatie:
Thuis
quote:
FloX schreef op 04 maart 2018 @ 16:50:
[afbeelding]

Zo, nieuwe is binnen! :] nu maar hopen dat de keur ook zo mooi blijft! *O*
En ik zit net het boekje te lezen, maar de eerst 800 km niet boven de 4000 toeren en dan tot 1500 niet boven de 6000 |( gaat een lange zit worden.

Aankomende week eerst maar even andere bandjes er onder doen. Ga voor de road 5 :].


Gefeliciteerd, gisteren bij een identieke staan kijken bij mijn dealer. Lastig of niet, ik vind dat matte wel mooi :Y
Mijn werk is zo geheim, ik heb zelf ook geen idee wat ik doe!

...

Berichten:
2.536
Reg. datum:
07 mrt. 2006
Locatie:
Thuis
quote:
SLIJKMOTO schreef op 04 maart 2018 @ 14:04:
Nog eerste effe mijn ketting smeren... ik kom zo dadelijk... schenk maar al een kopje uit... alleen suiker, graag... :)



:t :+
Mijn werk is zo geheim, ik heb zelf ook geen idee wat ik doe!

Kawasaki Versys 650

Berichten:
1.213
Reg. datum:
31 mrt. 2011
Locatie:
Apeldoorn
quote:
FloX schreef op 04 maart 2018 @ 16:50:
[afbeelding]

Zo, nieuwe is binnen! :] nu maar hopen dat de keur ook zo mooi blijft! *O*
En ik zit net het boekje te lezen, maar de eerst 800 km niet boven de 4000 toeren en dan tot 1500 niet boven de 6000 |( gaat een lange zit worden.

Aankomende week eerst maar even andere bandjes er onder doen. Ga voor de road 5 :].


Mooie brommert, veel plezier ermee!!

ktm 990sm

Berichten:
1.543
Reg. datum:
06 jul. 2008
Locatie:
nieuwegein
Netjes hoor!! Veel plezier en veilige km's toegewenst
triumph tiger 1050/gsx600'99/gsx600f '92 /ktm 990sm/kawa z1000/ cagiva v-raptor 1000/aprilia pegaso 650/bmw f650/suzuki gs500e

...

Berichten:
2.536
Reg. datum:
07 mrt. 2006
Locatie:
Thuis
Net de Versys opgehaald na de 40.000 beurt. Was een duur grapje ;( , MAAR, wel met positieve bijkomstigheid. Omdat de koppelingskabel wat stroef ging en bovendien bevroor is deze dus vervangen.
Met als gevolg dat ook het hakerige schakelen voorbij is *O*
Verder nieuwe remblokjes rondom en een Michelin bandje achterop.
Arm maar blij :')
Mijn werk is zo geheim, ik heb zelf ook geen idee wat ik doe!

Versys 650

Berichten:
9.937
Reg. datum:
04 mei. 2009
Locatie:
Twente
quote:


Beter dat dan rijk maar ongelukkig! :+

Koppelingskabel ga ik dit voorjaar ook maar eens doen. Gaat vrij stroef ook bij mijne
Greetz MP. __________ Zoals het toetsenbordje thuis tikt, tikt het nergens! __________ It's never enough..

Hauf gaas is zunj geld

Berichten:
3.413
Reg. datum:
14 sep. 2012
Locatie:
Geleen
hoe kom ik in contact met flox ?

Heeft zijn pb uitstaan :(

Kawasaki Versys 650

Berichten:
142
Reg. datum:
21 mei. 2008
Ik wist niet eens dat je dat aan of uit kon zetten! volgens mij moet het nu weer kunnen :t
quote:
Jorissubje schreef op 07 maart 2018 @ 19:25:
hoe kom ik in contact met flox ?

Heeft zijn pb uitstaan :(

Hauf gaas is zunj geld

Berichten:
3.413
Reg. datum:
14 sep. 2012
Locatie:
Geleen
pb gestuurd ;)

Gespot!!

Berichten:
1.999
Reg. datum:
08 jan. 2009
Locatie:
Rhenen
quote:
Salami schreef op 07 maart 2018 @ 18:30:
Net de Versys opgehaald na de 40.000 beurt. Was een duur grapje ;( , MAAR, wel met positieve bijkomstigheid. Omdat de koppelingskabel wat stroef ging en bovendien bevroor is deze dus vervangen.
Met als gevolg dat ook het hakerige schakelen voorbij is *O*
Verder nieuwe remblokjes rondom en een Michelin bandje achterop.
Arm maar blij :')


Hoe zit het met je remschijven? Deze moest ik toen op mijn ER6N model 2009 met 48.000km vervangen -O- in 2011
Toen heb ik maar gelijk mijn eerste versys gekocht *O*
-*Modbreak: Hierbij mag je een weekje opwarmen...slecht weerban dus*-

...

Berichten:
2.536
Reg. datum:
07 mrt. 2006
Locatie:
Thuis
quote:
Rubs88 schreef op 08 maart 2018 @ 09:59:

[...]


Hoe zit het met je remschijven? Deze moest ik toen op mijn ER6N model 2009 met 48.000km vervangen -O- in 2011
Toen heb ik maar gelijk mijn eerste versys gekocht *O*


Weinig slijtage tot nu toe, blokjes gaan wel hard, vooral achter. Ik gebruik die ook veel, maar ze gaan sneller dan bij mn vorige motor. Maar als de schijven slecht worden zet ik er gewoon een paar nieuwe op 8-)
Mijn werk is zo geheim, ik heb zelf ook geen idee wat ik doe!

Select Forum

© 2001-2018 Motor-Forum - Served by Webserver 3

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.