zijn tandwiel verhouding zorgt voor een wel hele optimistische snelheid ik denk niet dat hij een speedohealer heeft om het te compenseren
De teller overdrijft een beetje.
Het grote Honda VTR SP 1 & 2 Topic deel 32
- Onderwerp starter Ghetto Bassie
- Startdatum
- Status
Bij een sp zitten er koelribben op de spanningsregelaar die gaat niet zo snel stuk.
bij mij was de dynamo kapot is toen opnieuw gewikkeld, 11.5 volt is wel heel weinig bij mij was het nog 12.6 en ook lang niet genoeg om bij te laden.
Meet de 3 fasen van de dynamo onderling of er spanningsverschil in zit met draaiende motor terwijl ie nog op de spanningsregelaar zit aangesloten.
trek hem nu los van de spanningsregelaar en meet nog een keer, het komt voor dat de dynamo stuk is maar omdat ie niet tegen een weerstand duwt (spanningsregelaar) er geen verschil optreed.
Geeft ie dus spanningsverschil op de fasen terwijl ie afgekoppeld zit van de regelaar is de dynamo stuk.
geeft ie alleen verschil als ie nog op de regelaar zit word het lastiger dan moet je echt gaan kijken of de dynamo niet verbrand is ofzo.
voor knustelaars kun je de dynamo tegen een dikke weerstand van paar ohm laten duwen, maar dan moet je wel zoiets in elkaar gaan zetten. *
Laatst bewerkt:
sneedee
MF veteraan
- 8 nov 2004
- 2.193
- 17
midlifecrisis
MF veteraan
Als ik er van uit ga dat mijn teller met 16/42 ongeveer 10 km overdrijft weet ik bijna zeker dat je met 15/43 minstens 20 km te veel op de teller hebt staan.
Voor de filmpjes wel leuk.
midlifecrisis
MF veteraan
Je valt door de mand.
Dat blijkt zeker, het blok van een varadero is hetzelfde als het blok dat onder de firestorm hangt.
Misschien moet je eens goed gaan kijken naar de constructie van de uitlaat bochten en originele klemmen gaan gebruiken.
No Brains
MF veteraan
voor op straat zijn ze prima
clubtrainer
MF'er
Ik val door de mand ha ha ha.
Of als ik dat niet weet . . . . maar op slakken zout leggen kan ik ook.
En wij werken alleen met originele onderdelen.
Maar goed dat ga ik jou niet uitleggen, ga lekker door met afzeiken en blijf in je (midlifecrisis) hangen. wijsneus.
Benjamin_Motorliefhebber
Die hard MF'er
Geluid van een 2 cil. is inderdaad op hoge snelheid een beetje ruk op een gopro
je hebt van die hoesjes met allemaal haar erop, daardoor onderdruk je het windgeruis en zou je dus meer van de motor moeten horen.
Idd! Die hoesjes zouden wel eens kunnen helpen, mijn eigen beleving van het geluid is ook 10x mooier op de motor dan op de gopro. Vooral wat hoger in toeren "stoort" het gewoon.
Heb het bij 4cyl en 1 cyl ook met de gopro, wel minder maar zeker aanwezig. Dat geluid van de nokkenasaandrijving vind ik juist mooi bij de SP1 passen en stoort zeker niet
Klopt, ik heb nu 15-43 erop, maar rij wel met een 200 achterband dus dat compenseert ook weer enigszins. Als ik de gps er bijpak scheelt het zo'n 12 a 15 km rond de 200km/u Teller overdrijft dus wel, maar daar kijk ik eigenlijk niet naar op het circuit
De acceleratie die je er voor terugkrijgt is veel fijner Ik probeer op de circuits altijd zo kort mogelijk te gearen, acceleratie pak je tijdswinst mee. Hier heb ik er 15-43 opzitten. Ik kom bij een goed rondje in z'n 5 richting de begrenzer einde rechte stuk en probeer op de 150m te remmen. Op de gps daar 230 km/h
Had geloof ik 1:56.1 gereden daar met de sp1.
Als ik er van uit ga dat mijn teller met 16/42 ongeveer 10 km overdrijft weet ik bijna zeker dat je met 15/43 minstens 20 km te veel op de teller hebt staan.
Voor de filmpjes wel leuk.
+- 15
Rij ook weer met een 200 band achter, die is veel hoger en compenseert ook weer een beetje voor de gearing. Maar het is maar een teller Zal hem afplakken volgende keer 
midlifecrisis
MF veteraan
Idd! Die hoesjes zouden wel eens kunnen helpen, mijn eigen beleving van het geluid is ook 10x mooier op de motor dan op de gopro. Vooral wat hoger in toeren "stoort" het gewoon.Heb het bij 4cyl en 1 cyl ook met de gopro, wel minder maar zeker aanwezig. Dat geluid van de nokkenasaandrijving vind ik juist mooi bij de SP1 passen en stoort zeker niet
Had geloof ik 1:56.1 gereden daar met de sp1.+- 15
Kijk eens goed naar de montage van de Go-Pro, http://www.versusshop.nl/media/cata...5fb8d27136e95/g/o/gopro-klikvoet-versus_1.jpg ,
het irritante rammelgeluid kwam bij daarvandaan, ik heb het opgelost met een stukje isolatieplakband waardoor het geheel net even wat strakker in elkaar zit.
midlifecrisis
MF veteraan
Niet iedereen trapt in je kroeg/verjaardags-praat.
Arne_V
MF veteraan
- 2 jan 2009
- 3.039
- 5
hallo allemaal 
Ik lees hier al enige tijd mee, en nu kom ik me maar eens aanmelden in dit topic
Ik heb sinds vorig seizoen heb ik een sp2 bsb editie uit 2004
misschien van een bekende van hier geweest?
de vorige eigenaar heeft er best al veel mee gedaan.
hyper pro veren voor en achter
pc3
K&N filters
stalen leidingen voor en achter
leo dempers / ik heb toen laatst het setje laser hotcams van hier gekocht.
nou vroeg ik me wel af welke banden jullie het fijnst vinden rijden onder deze motor aangezien ik een nieuwe set bijna moet gaan aanschaffen
Ik lees hier al enige tijd mee, en nu kom ik me maar eens aanmelden in dit topic
Ik heb sinds vorig seizoen heb ik een sp2 bsb editie uit 2004
misschien van een bekende van hier geweest?
de vorige eigenaar heeft er best al veel mee gedaan.
hyper pro veren voor en achter
pc3
K&N filters
stalen leidingen voor en achter
leo dempers / ik heb toen laatst het setje laser hotcams van hier gekocht.
nou vroeg ik me wel af welke banden jullie het fijnst vinden rijden onder deze motor aangezien ik een nieuwe set bijna moet gaan aanschaffen
Laatst bewerkt:
cloudini5
Die hard MF'er
- 9 nov 2009
- 268
- 1
Clubtrainer, Midlifecrisis heeft gelijk betreft dat het blok van een Varadero, het zelfde blok is als wat onder een Honda VTR Firestorm hangt.
Deze blokken kun je het makkelijkst herkennen aan de koppeling deksel, ook hebben deze blokken een Nokken as Ketting spanner op beide cilinders.
de SP1 en SP2 blok zien er Ietsjes mooier uit en hebben deze Nokken as ketting spanners niet. waarom niet ? omdat deze mechanisch aangedreven worden met tandwiel op tandwiel. (het zingende geluid wat de SP1/2 en VFR blokken geven)
en welkom bij het forum leven, iedereen probeert elkaar van alles wijs te maken, geen reden gelijk om met Verbale communicatie elkaar in de haren te vliegen...
EDIT: Ohja ik verkoop ook nog een Set laser dempers voor een SP1, helaas met een deukje er in. prijs is onderhandelbaar. Link : http://link.marktplaats.nl/m1087935804
Deze blokken kun je het makkelijkst herkennen aan de koppeling deksel, ook hebben deze blokken een Nokken as Ketting spanner op beide cilinders.
de SP1 en SP2 blok zien er Ietsjes mooier uit en hebben deze Nokken as ketting spanners niet. waarom niet ? omdat deze mechanisch aangedreven worden met tandwiel op tandwiel. (het zingende geluid wat de SP1/2 en VFR blokken geven)
en welkom bij het forum leven, iedereen probeert elkaar van alles wijs te maken, geen reden gelijk om met Verbale communicatie elkaar in de haren te vliegen...
EDIT: Ohja ik verkoop ook nog een Set laser dempers voor een SP1, helaas met een deukje er in. prijs is onderhandelbaar. Link : http://link.marktplaats.nl/m1087935804
Laatst bewerkt:
clubtrainer
MF'er
Het verschil in blok weet ik . . ik wil de alleen maar zeggen dat deze motoren met een V twin last hebben van lekke uitlaatpakking.
Misschien was dat niet helemaal duidelijk en gelijk hoef ik niet te hebben.
Zo ook het verschil van de distributie daar gaf ik alleen maar aan waar het lawaai van komt.
En wil het hier maar bij laten en wens iedereen nog een paar mooie km voor het echt herfst wordt.
Williej
MF veteraan
- 24 jul 2013
- 1.842
- 218
sneedee
MF veteraan
- 8 nov 2004
- 2.193
- 17
Ik rij met regen toch nooit echt hard, genoeg grip, ik rij met 200/55
midlifecrisis
MF veteraan
Met 190/55 stuurt het wat makkelijker,
Ik rijd nu dunlop sportsmart, zou een hele goede band moeten zijn maar ik kan er niet mee worden.
Ze zijn nu bijna op en ik denk dat ik voor de Bridgestone S20(evo) ga of misschien de conti sportattack, die deden het onder de fireblade heel goed.
Edit,
Ook zou je met een 55 band wat meer rubber aan de weg hebben en de ronding loopt mooier.
.
Laatst bewerkt:
SZRobert660
MF veteraan
Hangt er natuurlijk vanaf wat je ermee wil en waar je prioriteiten liggen.
Ik ben als sportieve woonwerker erg gecharmeerd van de Bridgestone S21 in de standaard maat 190/50. Rij er met vertrouwen de randjes af terwijl ik 'm er ook nog eens 7.000km om heb liggen. Het profiel is nog ruim voldoende, maar krijg nu wel serieus last van een beetje vierkantigheid. In de regen heb ik niet superveel vertrouwen in deze banden, als daar je prioriteit ligt zou in de MPP3 aanraden.
Ik denk dat hij wat anders bedoeld.
Op je tandwiel
trein zitten dubbele tandwielen..de zgn backlashgear.
Deze.kun je verwijderen.....
Nadeel.....het geluid wordt nog erger ...
hallo allemaal
Ik lees hier al enige tijd mee, en nu kom ik me maar eens aanmelden in dit topic
Ik heb sinds vorig seizoen heb ik een sp2 bsb editie uit 2004
misschien van een bekende van hier geweest?
de vorige eigenaar heeft er best al veel mee gedaan.
hyper pro veren voor en achter
pc3
K&N filters
stalen leidingen voor en achter
leo dempers / ik heb toen laatst het setje laser hotcams van hier gekocht.
nou vroeg ik me wel af welke banden jullie het fijnst vinden rijden onder deze motor aangezien ik een nieuwe set bijna moet gaan aanschaffen
Ik rijd met Bridgestones, nu een S21 achter en de S20evo voor.
Zeer fijne banden met veel feedback.
Met 190/55 is dat in de begrenzer net geen 195km/u (GPS dan)
Ik tikte op de circuitdag net de 160 aan op het rechte stuk als ik mocht wisselen van positie
Volgende keer toch maar weer eens vrij rijden denk ik, ben wel benieuwd wat ik echt aan tijd kan rijden.
Benjamin_Motorliefhebber
Die hard MF'er
Thanks! Daar had ik nog niet aan gedacht, zal het eens proberen.
- Status
