Het grote Honda VTR SP 1 & 2 Topic deel 32

Status
Niet open voor verdere reacties.
Man man man, ik vind 'm zo mooi... :9~ Zonde dat ie weg gaat, gaat het fysiek niet meer optimaal?

Maarreh, even een brutale vraag... Als ik nou een zgan originele topkuip koop, kunnen we dan niet misschien wat regelen? *D
 
Laatst bewerkt:
Man man man, ik vind 'm zo mooi... :9~ Zonde dat ie weg gaat, gaat het fysiek niet meer optimaal?

Maarreh, even een brutale vraag... Als ik nou een zgan originele topkuip koop, kunnen we dan niet misschien wat regelen? *D

Ik rijd er bijna niet meer op en fysiek zit het niet echt mee: versleten rug en een gebroken heup die slecht geneest.

Sorry, ruilen zit er niet in, alstie weg gaat dan verkoop ik alles, in zijn geheel (incl.alle losse onderdelen die ik nog heb) of in onderdelen.
 
Ok, dat is minder man (reden van verkoop dan he) :/

Mag hopen dat ie in zijn geheel verkocht wordt, zo'n schitterende bike hoort niet in onderdelen te eindigen.

Maar mocht ie toch in onderdelen gaan, heb ik iig wel interesse in de topkuip en radiateur... ;)
 
Laatst bewerkt:








God damn that looks good!!!
Zelfde lampen als milco maar dan rood en met knipperlichtjes erin
Happy lad 😊
 
Heu, eindelijk een krom topkuipframe.

Thanks Aaron :P

Kan ik ook aan de stuurdempertjoening *O*
 
Naar aanleiding van mijn opmerking dat ik er over denk om mijn SP-1 te verkopen, heb ik een paar vragen via PM gehad over de modificaties die ik in de loop der jaren sinds 2001 uitgevoerd heb. Resultaat is een SP1 die volgetankt ruim onder de 200kg zit (oem gewicht is ong. 220kg). Lijst is niet helemaal compleet en in het engels omdat ik vaak op engelstalige fora zit/zat.

PVM magnesium 6-spoke wheels front
rear
rear brake fluid reservoir removed
smaller turn lights front
Honda double bubble screen
SIGMA BC800
Domino quick action throttle
Dynojet Powercommander PC-II
flapper valve system removed
water overflow tank relocated/changed (smaller bottle TKR)
PAIR system removed
rear brake switch removed
Durbahn bracket + smaller battery (relocated under oil filter)
Extreme Graphics undertray
WP rear shock
WP front fork modification + TiN-coating
Speedo recalibrator (Jim Ahlman)
clutch noise damper removed
Ti. - fr. brake caliper bracket bolt 4 x M10x25
- fr. brake caliper mounting bolt 4 x M8x30
- fr. axle holder bolt 4 x M8x45
Durbahn airbox carbon
claxon removed
Durbahn carrier + ISR rear brake
fairing/tank noise damping material removed
Durbahn cable clutch
Ti. - fr. brake disc bolt 12 x M6x20mm
- fr. brake disc bracket (PVM) bolt 12 x M8x20mm
- gas tank bolt 2 x M6x40mm
Carbone One front fender
various parts/brackets lightened / removed
MR-Motorradtechnik alu. clip-ons (dia.50mm)
Nissin front brake fluid reservoir (30 ml)
Ti. - rear brake disc PVM 3 x M8x20 countersunk
- various bolts 12 x M6x20
- fork top bridge pinch bolt 2x M8x45
- fork bottom bridge pinch bolt 4 x M8x45
quick detach for fuel line
Goodridge hoses
Hyperplates alu. clutch plates
Moriwaki rearsets
swing arm SP2
AFAM 15-41 / DID 520 (0,18+0,22+1,7kg)
Lightech LED turn lights rear
KYA Racing front radiators
SFS Performance silicone hoses
Durbahn crash protectors
Setrab 310M16I oilcooler + aansl. (Durbahn)
Ti. - driver footpeg bracket bolt 4 x M8x25 + 4 x M8x20
Turnone air intake carbon
Harris front fairing stay
SPAL fan
SP-2 rear subframe
Akrapovic full system Inconel/Ti.
CBR600RR coil ignition mod. + Denso IK27 5312
Varium susp. Link (RC51parts.com)
BKG lower yoke + stem
CBR400RR headlight
carbon kettingscherm SP2
Tyga carbon hugger SP2
lightened flywheel
rear brake disc PVM lightened
Ti. lower yoke & subframe bolts
SP-2 magnesium carterdeksel kopp.
sidestand alu. billet 6062 T6 home made
tank hinge alu. billet 6062 T6 home made
footrest bracket 7075 T6 billet home made
top shock mount 7075 T6 billet home made
wire harness (main & front) lightenend
Intermotor 50310 radiator fan switch (90 - 85)
 
Naar aanleiding van mijn opmerking dat ik er over denk om mijn SP-1 te verkopen, heb ik een paar vragen via PM gehad over de modificaties die ik in de loop der jaren sinds 2001 uitgevoerd heb. Resultaat is een SP1 die volgetankt ruim onder de 200kg zit (oem gewicht is ong. 220kg). Lijst is niet helemaal compleet en in het engels omdat ik vaak op engelstalige fora zit/zat.

PVM magnesium 6-spoke wheels front
rear
rear brake fluid reservoir removed
smaller turn lights front
Honda double bubble screen
SIGMA BC800
Domino quick action throttle
Dynojet Powercommander PC-II
flapper valve system removed
water overflow tank relocated/changed (smaller bottle TKR)
PAIR system removed
rear brake switch removed
Durbahn bracket + smaller battery (relocated under oil filter)
Extreme Graphics undertray
WP rear shock
WP front fork modification + TiN-coating
Speedo recalibrator (Jim Ahlman)
clutch noise damper removed
Ti. - fr. brake caliper bracket bolt 4 x M10x25
- fr. brake caliper mounting bolt 4 x M8x30
- fr. axle holder bolt 4 x M8x45
Durbahn airbox carbon
claxon removed
Durbahn carrier + ISR rear brake
fairing/tank noise damping material removed
Durbahn cable clutch
Ti. - fr. brake disc bolt 12 x M6x20mm
- fr. brake disc bracket (PVM) bolt 12 x M8x20mm
- gas tank bolt 2 x M6x40mm
Carbone One front fender
various parts/brackets lightened / removed
MR-Motorradtechnik alu. clip-ons (dia.50mm)
Nissin front brake fluid reservoir (30 ml)
Ti. - rear brake disc PVM 3 x M8x20 countersunk
- various bolts 12 x M6x20
- fork top bridge pinch bolt 2x M8x45
- fork bottom bridge pinch bolt 4 x M8x45
quick detach for fuel line
Goodridge hoses
Hyperplates alu. clutch plates
Moriwaki rearsets
swing arm SP2
AFAM 15-41 / DID 520 (0,18+0,22+1,7kg)
Lightech LED turn lights rear
KYA Racing front radiators
SFS Performance silicone hoses
Durbahn crash protectors
Setrab 310M16I oilcooler + aansl. (Durbahn)
Ti. - driver footpeg bracket bolt 4 x M8x25 + 4 x M8x20
Turnone air intake carbon
Harris front fairing stay
SPAL fan
SP-2 rear subframe
Akrapovic full system Inconel/Ti.
CBR600RR coil ignition mod. + Denso IK27 5312
Varium susp. Link (RC51parts.com)
BKG lower yoke + stem
CBR400RR headlight
carbon kettingscherm SP2
Tyga carbon hugger SP2
lightened flywheel
rear brake disc PVM lightened
Ti. lower yoke & subframe bolts
SP-2 magnesium carterdeksel kopp.
sidestand alu. billet 6062 T6 home made
tank hinge alu. billet 6062 T6 home made
footrest bracket 7075 T6 billet home made
top shock mount 7075 T6 billet home made
wire harness (main & front) lightenend
Intermotor 50310 radiator fan switch (90 - 85)
Zo, koekoek :o

:}
 
 
Laatst bewerkt:
Laser hot cams afbetaald
Zullen vandaag verstuurd worden (hope ik)
Yihaaaaaa
Happy lad
 
Okay dames(?) en heren, ik heb een verzoek: heeft er iemand een set wielen te leen? Ik wil namelijk zo snel mogelijk van m'n hoog bling-gehalte gepolijste velgen af en ze laten poedercoaten in een nader te bepalen kleurtje. Maar ik wil ook blijven rijden, het is per slot van rekening mijn commuter-fiets en de show must go on. :]

full



Dus: wie kan er een setje wielen missen voor een week of drie? Passende compensatie is natuurlijk bespreekbaar en je krijgt ze brandschoon terug ongeacht hoe ik ze aangeleverd krijg.
 
Heb ze liggen met nieuwe banden er nog omheen (of je moet je eigen banden willen gebruiken). Kan je gelijk je fins ook meenemen. ;)

Edit: Zijn wel sp1 wielen, maar die passen ook...
 
Laatst bewerkt:
En mmh ermax heb ik trouwens niks aan omdat ik en hotbody undertail heb.
En ik will mijn undertail zo zaggen dat ik alle bedraden netjes weg kan werken


Stel je hebt hem gezaagd, wat doe je dan met het afgezaagde stuk, wellicht kan ik dit d.m.v "kunstof lassen" wel aan die van mij bevestigen :P
 
Heren
Waar kan ik mijn motor beetje photoshoppen hier in het forum?
Will mijn motor zien met rood velgen
Vindt dat zwart zo saai
 
Zijn er hier SP2'ers met een PC-V?
Ik heb bewust een SP2 gezocht omdat het injectiesysteem hier (naar verluidt) "beter" van zou zijn.
Minder abrupt, soepeler dus vraag ik mij af (ik ga niet het circuit op, op zoek naar meer vermogen) wat een PC-v kan toevoegen.
Lager verbruik (hahahahahaha en toen werd ik wakker), betere gas aanname?
Ik heb nu "de tijd" om gedurende de week bijvoorbeeld (met een aanhanger) naar Ruud van Tovami te rijden. en als er echt "winst" te behalen is, dan is de aanschaf van een PC-V ook wel te overzien.
Maar niet enkel "omdat het kan"....

Ik ben benieuwd!

En ja, een dyno run komt er zowieso en die zal ik dan uiteraard ook posten.
eerst maar eens de K&N's die er in zitten reinigen en opnieuw olien..



Hier mijn VFR750F run:
index.php


index.php
 
Status
Niet open voor verdere reacties.
Terug
Bovenaan Onderaan