YZF750 Racer projectje

[Ducati-m]

Als je de remsetup overneemt.. Scoor je dan ook zo'n achterbrug?

Bedenk wel dat die setup ideaal is als je je ketting vervangt als een normaal mens hem oliet.

Zo'n YEC achterbrug zou iets breeder zijn.
Maar ik gebruik een R6 wiel waarmee ik bijna 2KG roterende massa bespaar. En het wiel is een stuk smaller dus moet of busjes gebruiken om de ketting netjes uit te lijnen. Of ik frees een nieuwe kettingwielhouder met uitsparing voor de remklauw en remschijf opname

Van je laatste zin kan ik niet echt chocolade maken.
Je bedoeld zonder kettingvet rijden? Omdat het anders op de schijf komt?

 

[Pimmie]

Errug lekker allemaal...

 

[chrisjemol]

tering wat een ingewikkeld systeem
waarom niet de klauw aan de reguliere kant? ivm snelheid wiel wisselen ofzo?

ik ga een rsv4 achterbrug gebruiken, kwa looks heeft die wel wat weg van de yec brug

 

[Jaco-wl]

Gaaf project! Ik volg

 

[Ducati-m]

tering wat een ingewikkeld systeem
waarom niet de klauw aan de reguliere kant? ivm snelheid wiel wisselen ofzo?

ik ga een rsv4 achterbrug gebruiken, kwa looks heeft die wel wat weg van de yec brug

Uuuh omdat het kan? en cool is?

Voor de snelheid zal het niets uitmaken.

Nog steeds bezig aan het model voor de accubak en airbox saai maarja voorbereiding is het belangrijkste.

 

[Pimmie]

Zal inderdaad experimenteren zijn geweest met snelwisselsystemen...

 

[Ducati-m]

Snelwisselssyteem hadden ze al op de endurance fietsen zitten. De fiets waarbij de remschijf in het kettingwiel zit is geen endurance fiets.

Ik heb 2kg modelleerklei gekocht. Met plamuur schiet niet op en is lastig te bewerken. Met de klei krijg ik gewoon snel een strak resultaat en kan ik gaten/uitsparingen snel en makkelijk opvullen. Glasvezelpakket staat in ieder geval al klaar.

 

[chrisjemol]

maak er dan meteen ff 2

 

[Ducati-m]

maak er dan meteen ff 2

Nee dat knutselen met mallen, glasvezel, schuren en plamuren etc wil ik je niet laten missen

Edit

Accubakje heb ik in de lak gezet. Omdat de loswax natuurlijk niet op het MDF hecht. Hier moeten een aantal lagen loswax op met een tussentijd van een uur. Vervolgens is er 24u nodig om de boel te laten uitharden. En dan kan ik morgen met het glasvezel aan de gang.
Bakje past ook mooi onder het zitje

 

[chrisjemol]

je bent echt een schat

 

[Pimmie]

Snelwisselssyteem hadden ze al op de endurance fietsen zitten. De fiets waarbij de remschijf in het kettingwiel zit is geen endurance fiets.

Dus wat kan het dan geweest zijn? Kan mechanisch niet echt een voordeel bedenken... Misschien een tractie systeem?

 

[Boskawouter]

Blijft wel aan de fiets zitten bij een wielwissel?

 

[Ducati-m]

Ja spul blijft aan de motor zitten tijdens de wissel.
Kleiner schijfje, kleiner klauwtje dus minder gewicht.



Zojuist met de glasvezel aan de gang geweest.
Op het model zat een goed waslaagje dus vandaag de gelcoat erover.
Netjes de verharder/verhoudingen afgemeten en gaan met die banaan. Twee laagjes erop gesmeerd zoals in de handleiding stond. Zodra het 'tacky' begint te worden mag het glasvezel erover. Dit zou 15min duren ongeveer. Na 5 minuten begon het al hard te worden...snel snel glasvezel en hars erover
k*dt dit gaat voor geen meter....hars erop....nog meer hars...eindelijk is het een beetje vormbaar. Naja dit wordt niks...gewoon door kliederen we zien wel. Stuk glasvezel afknippen ging niet dus dan maar afscheuren en stukken erop plakken. Uiteindelijk zaten er drie lagen glasvezel mat op, mijn plastic handschoenen waren wanten geworden omdat alles aan elkaar plakte en mijn handen zijn voorzien van een laagje hars
Wat een lol

Ben benieuwd hoe het eruit komt (als het eruit komt )
Volgende keer misschien beter voor keperweefsel gaan, dit is makkelijker te vormen heb ik begrepen.

Nu even de ravage opruimen...

 

[Hubertje]

Zelf ook nog steeds geen flauw idee hoe ze dat in godsnaam proper doen

 

[monoracer71]

keperweefsel gebruiken , kan je krijgen in verschillend zwaartes ,werkt veel mooier.

groet Willem

 

[monoracer71]

keperweefsel gebruiken , kan je krijgen in verschillend zwaartes ,werkt veel mooier.

groet Willem[afbeelding]

Oops , had je zelf ook al gezegd....

 

[Ducati-m]

Gelcoat is op sommige plaatsen aan het bubbelen...
Wordt niks...
Kan ik de hele flikkersebende opnieuw gaan maken
Maar ik kap ermee voor vandaag, niet goed voor het humeur gebeuren moet toch drogen.

Man van de polyester toko zei dat de gelcoat (ook al is deze wat harder) zeker nog hecht aan het glasvezel. Luchtbellen of foutjes valt in de mal nog te repareren. Dus er is nog hoop

Gebruikte altijd epoxy , heb hiermee een lucht toevoer door mijn polyester tank gemaakt en een airbox voor eronder.
Werkte samen met keperweefsel heel makkelijk.[afbeelding]

 

[monoracer71]

Gebruikte altijd epoxy , heb hiermee een lucht toevoer door mijn polyester tank gemaakt en een airbox voor eronder.
Werkte samen met keperweefsel heel makkelijk.

 

[Ducati-m]

Gaat het dan toch nog goed komen

En ik kan lekker gaan kleien
Werkt prima om de vorm erin te krijgen. Stuk makkelijker te bewerken dan keiharde 2k plamuur.
Aardig stug spul ook. Valt prima een snorkel van te maken zonder dat de boel instort

 

[Ducati-m]

Helaas pindakaas...accubak is mislukt.
Bakje was gemaakt van MDF en vervolgens in de lak gezet. Zodat ik een glad oppervlak had om de loswas aan te brengen. Maar de lak heeft helaas gereageerd met de lak waardoor er soort van luchtbellen zijn ontstaan tussen gelcoat en glasvezel. Er zaten goede vlakke stukken in maar ook heel veel slechte. Het is ook niet echt een handige vorm om de twee delen na uitharden van elkaar te krijgen. Ik zou alle rotte stukken nog kunnen opvullen, schuren en voorzien van en nieuwe gelcoat. Maar het is zo onhandig werken in het bakje dat ik dat niet ga doen. Ook de scherpe hoeken zijn een gedoe om goed strak te krijgen.
Dan wordt de accubak maar van Aluminium

Het luchtfilterhuis staat momenteel wel in de gelcoat.
Deze heb ik geschuurd, geplamuurd en gekleid tot de gewenste vorm. Daar heb ik zojuist een dikke laag gelcoat overeen gedaan. Deze gelcoat ga ik hierna opschuren/polijsten tot een strak geheel. Dan heb ik een mooi oppervlak wat ook nergens mee gaat reageren.

 

[HJM600RR]

Helaas pindakaas...accubak is mislukt.
Bakje was gemaakt van MDF en vervolgens in de lak gezet. Zodat ik een glad oppervlak had om de loswas aan te brengen. Maar de lak heeft helaas gereageerd met de lak waardoor er soort van luchtbellen zijn ontstaan tussen gelcoat en glasvezel. Er zaten goede vlakke stukken in maar ook heel veel slechte. Het is ook niet echt een handige vorm om de twee delen na uitharden van elkaar te krijgen. Ik zou alle rotte stukken nog kunnen opvullen, schuren en voorzien van en nieuwe gelcoat. Maar het is zo onhandig werken in het bakje dat ik dat niet ga doen. Ook de scherpe hoeken zijn een gedoe om goed strak te krijgen.
Dan wordt de accubak maar van Aluminium

Het luchtfilterhuis staat momenteel wel in de gelcoat.
Deze heb ik geschuurd, geplamuurd en gekleid tot de gewenste vorm. Daar heb ik zojuist een dikke laag gelcoat overeen gedaan. Deze gelcoat ga ik hierna opschuren/polijsten tot een strak geheel. Dan heb ik een mooi oppervlak wat ook nergens mee gaat reageren.

[afbeelding]

[afbeelding]

nice vorderd gestaag ,

 

[Ducati-m]

Is even stil geweest over +/- 1 maandje komt er meer vordering in.

De Öhlins shock die ik had gemonteerd wordt vervangen door een Bitubo Ziet er net wat cooler uit vind ik. (wel een slechte foto door de flits)

Onderkant van de shock heeft een 'vorkje' nodig. Die moet ik binnenkort even gaan frezen. En dan kan ik de rijhoogte ook aanpassen. Ik moet alleen nog controleren of de dikte van de shock afwijkt t.o.v. de Ohlins.

 

[chrisjemol]

bekende shock
prijssie ohlins?

 

[Ducati-m]

Tijd geleden heb ik de kabelboom gestript om alle onnodige zaken eraf te halen. Maar het is toch wel spannend om te zien of de kabelboom hierna ook werkt
Volledig schoon gemaakt en zo snel even alles aangesloten. Ik mis alleen de stekker voor de krukassensor...hoe ik die eraf heb kunnen halen is een raadsel. Maar die moet er nog terug opkomen.

Startmotor gaat in ieder geval rondt. Dus dat is mooi. Ik wilde eerst de dynamo en startmotor eraf halen. Maar de startmotor komt er toch terug op. Ik ben nogal lui en om een startkar te gebruiken of aanduwen heb ik weinig zin in.

Ik moet er ook nog een oliedruksensor op monteren. Iemand aanraders waar te plaatsen en welke te gebruiken? Zou het gewoon tussen een olieleiding geplaatst kunnen worden?

 

[Hondac71]

weet niet of een oliedruksensor nog nodig is, als je blok schoon is met nieuwe filters etc