KTM Super Duke 1290 GT : The Beast onder de GT's

[msxx]

Ik betwijfel of een duozadelbevestiging (sluiting e.d.) sterk genoeg is om de krachten van een goed gevulde topkoffer aan te kunnen.

www.twistedthrottle.ca/sw-motech-seat-rack-for-ktm-1290-super-duke-gt-17

 

[FlowDesign]

Lijkt me een superfiets, ben me aan het inlezen.
In een test las ik iets over bokkig gedrag onder 3500 toeren. Wat is jullie ervaring hiermee?

En hoe doe je dat met een fiets in deze prijsklasse als je ergens naar toe gaat en parkeert? Laat je hem weleens ergens buiten staan? En tijdens vakanties? Altijd binnen?
Lijkt me dat je er nooit echt gerust op bent als je hem ergens neerzet of hij er nog staat als je terugkomt. Altijd en overal aan de ketting?

Heb de mijne nog niet opgehaald, maar tijdens de proefrit heb ik weinig van gemerkt. Sowieso is een tweecilinder natuurlijk een beetje bokkig, vooral als je zoals ik een driecilinder gewend bent die je als een diesel kunt rijden
Wat ik gelezen heb in de Motoplus van drie weken geleden, is dat ie alleen in de 6e versnelling onderin wat bokkig kan zijn. Keertje terugschakelen dan maar

Ik heb bij de mijne bewust een gecertificeerd alarm meebesteld, dan is een allrisk verzekering nog betaalbaar en het geeft je wellicht iets meer een veilig gevoel. Daarnaast een ART4 goedgekeurd schijfremslot. Bij het uitzoeken van de verzekering let ik dus op de voorwaarden voor stalling wanneer ik niet thuis ben. Bij de meeste verzekeringen moet ie thuis in een afgesloten ruimte staan, maar hoeft dat niet wanneer je onderweg bent.

 

[msxx]

Lijkt me een superfiets, ben me aan het inlezen.
In een test las ik iets over bokkig gedrag onder 3500 toeren. Wat is jullie ervaring hiermee?

En hoe doe je dat met een fiets in deze prijsklasse als je ergens naar toe gaat en parkeert? Laat je hem weleens ergens buiten staan? En tijdens vakanties? Altijd binnen?
Lijkt me dat je er nooit echt gerust op bent als je hem ergens neerzet of hij er nog staat als je terugkomt. Altijd en overal aan de ketting?

Het is een tweecilinder. Ja, hij is bokkig rond dat toerental. Maar dat betekent vooral dat je constante snelheden liever rijdt vanaf 4.000t/min. Dat wil niet zeggen dat je het toerental op een rotonde niet kan laten zakken tot 2.500t/min want dat kan wel degelijk. Het is een fijn en soepel blok!

 

[Hubertje]

Ik betwijfel of een duozadelbevestiging (sluiting e.d.) sterk genoeg is om de krachten van een goed gevulde topkoffer aan te kunnen.

Ik ga de originele bevestigingspunten voor de topkoffer gebruiken met een constructie à la sw motech, maar grondplaat direct voor mijn koffer.

 

[Road_Runner]

Ik heb bij de mijne bewust een gecertificeerd alarm meebesteld, dan is een allrisk verzekering nog betaalbaar en het geeft je wellicht iets meer een veilig gevoel. Daarnaast een ART4 goedgekeurd schijfremslot. Bij het uitzoeken van de verzekering let ik dus op de voorwaarden voor stalling wanneer ik niet thuis ben. Bij de meeste verzekeringen moet ie thuis in een afgesloten ruimte staan, maar hoeft dat niet wanneer je onderweg bent.

Ik zit straks met het zelfde probleem, origineel KTM alarm is volgens mij niet SCM gecertificeerd
Mag ik vragen voor welk alarm jij gekozen hebt en wat je kwijt was daarvoor ?

Alvast bedankt.

 

[FlowDesign]

Ik zit straks met het zelfde probleem, origineel KTM alarm is volgens mij niet SCM gecertificeerd
Mag ik vragen voor welk alarm jij gekozen hebt en wat je kwijt was daarvoor ?

Alvast bedankt.

Mij is door de dealer verzekerd dat het alarm van KTM wel SCM gecertificeerd is.
Vaak is of je het SCM certificaat erbij krijgt vooral afhankelijk van of het wordt ingebouwd door een erkende specialist/merkdealer.

Heb voor de zekerheid nog een mailtje naar de dealer gestuurd of er wel een SCM certificaat bij zit.

 

[Road_Runner]

Mij is door de dealer verzekerd dat het alarm van KTM wel SCM gecertificeerd is.
Vaak is of je het SCM certificaat erbij krijgt vooral afhankelijk van of het wordt ingebouwd door een erkende specialist/merkdealer.

Heb voor de zekerheid nog een mailtje naar de dealer gestuurd of er wel een SCM certificaat bij zit.

Oke, ben benieuwd.

 

[msxx]

Zie bijlage voor het certificaat welke ik erbij kreeg. Geen idee of het daarmee 'SCM' is.

 

[Road_Runner]

Goedgekeurde systemen

Volgens de site zijn op dit moment alleen BMW en Suzuki zijn gecertiviseerd.

Maat van mij heeft hem hier vandaan, is exact het KTM alarm voor € 142,00

http://abacuscaralarms.co.uk/alarms...76bc9b24ddb5=a07ee1a802b240f90bfafe0bb0a95bb3

 

[FlowDesign]

Van wat ik er tot op heden over heb kunnen vinden is die Thatcham 2-1 gelijk aan SCM klasse 3.

Dat lijkt me te kloppen met de beschrijving van SCM klasse 3, want het DefComT KTM alarm heeft o.a.:
- Fail-safe, dual-circuit immobiliser
- Integrated microchip motion sensor (beweging/hellingshoek sensor)

Dus ik denk dat dit voor de verzekering acceptabel is

 

[FlowDesign]

Zojuist bevestiging gekregen van de dealer dat het klasse 3 is en er een certificaat bij zit

 

[EuroLoodvrij]

Heb de mijne nog niet opgehaald, maar tijdens de proefrit heb ik weinig van gemerkt. Sowieso is een tweecilinder natuurlijk een beetje bokkig, vooral als je zoals ik een driecilinder gewend bent die je als een diesel kunt rijden
Wat ik gelezen heb in de Motoplus van drie weken geleden, is dat ie alleen in de 6e versnelling onderin wat bokkig kan zijn. Keertje terugschakelen dan maar

Dank voor de info (ook MSXX). Ik ga dit voorjaar proefrijden.

 

[FlowDesign]

Dank voor de info (ook MSXX). Ik ga dit voorjaar proefrijden.

Was je van plan om een nieuwe te kopen? Als je snel genoeg bent kun je dan misschien nog gebruikmaken van de inruilbonus op het 2017 model.
Motor inruilen geeft dan €2000 korting plus een gratis kofferset twv bijna €800. Daarnaast is de normale prijs van het 2018 model ook nog eens 150 of 250 Euro hoger geworden.

 

[Hubertje]

In België zijn er ook stevige kortingen op 2017..

 

[msxx]

In België zijn er ook stevige kortingen op 2017..

Zijn de deur uitgevlogen. Je mag ze inmiddels gaan zoeken. Zal er nog wel hier en daar een te vinden zijn. Mijn dealer had er 8, allemaal verkocht.

 

[EuroLoodvrij]

Was je van plan om een nieuwe te kopen? Als je snel genoeg bent kun je dan misschien nog gebruikmaken van de inruilbonus op het 2017 model.
Motor inruilen geeft dan €2000 korting plus een gratis kofferset twv bijna €800. Daarnaast is de normale prijs van het 2018 model ook nog eens 150 of 250 Euro hoger geworden.

Dank voor de tip. Ik ga kijken wat er nog mogelijk is.

 

[Hubertje]

Zijn de deur uitgevlogen. Je mag ze inmiddels gaan zoeken. Zal er nog wel hier en daar een te vinden zijn. Mijn dealer had er 8, allemaal verkocht.

En terecht.

Hoop ik.

 

[Road_Runner]

Zojuist bevestiging gekregen van de dealer dat het klasse 3 is en er een certificaat bij zit

En ik van mijn dealer te horen gekregen dat KTM alarm niet SCM gecertificeerd is en dat zij wel een Spyball incl. SCM certificaat kunnen inbouwen.... vreemd die willekeur.

 

[FlowDesign]

En ik van mijn dealer te horen gekregen dat KTM alarm niet SCM gecertificeerd is en dat zij wel een Spyball incl. SCM certificaat kunnen inbouwen.... vreemd die willekeur.

Inderdaad vreemd. Misschien weten ze niet dat Thatcham 2-1 gelijk is aan SCM klasse 3?

Spyball alarmen zijn overigens prima alarmsystemen. Maar heeft die ook een aansluiting welke net zo compatibel met de KTM is als dat DefComT alarm?

 

[4ph3x]

Ben me met dit schaatsweer maar een beetje aan het verlekkeren aan alle goodies...
Iemand ervaringen met deze slip on uitlaten:

SC-Project SC1-R
Lijkt me een mooi en goedkoper alternatief voor de Akra. Titanium met E-keur, ook in Carbon verkrijgbaar. Prijs direct bij fabrikant 560,-

https://www.youtube.com/watch?v=z5GaThsH_sg
https://www.scproject-shop.com/ktm_1290_superduke_gt_sc1r_e.htm


Mivv Suono Black
Goede ervaringen uit het verleden met dit merk, mooi donker geluid, ook met E-keur.
Bij MF'er Bolski te koop voor 473,- Optisch vind ik hem erg mooi in het zwart.

https://www.youtube.com/watch?v=75eZW4mPWME

 

[Hubertje]

Je kan ook het tweede deel van de DB killer uit de originele uitlaat slijpen.
Is van buitenaf niet te zien, en de ori kan is ook gewoon een open knalpot.

 

[FlowDesign]

Ben me met dit schaatsweer maar een beetje aan het verlekkeren aan alle goodies...
Iemand ervaringen met deze slip on uitlaten:

SC-Project SC1-R
Lijkt me een mooi en goedkoper alternatief voor de Akra. Titanium met E-keur, ook in Carbon verkrijgbaar. Prijs direct bij fabrikant 560,-
[afbeelding]
[afbeelding]
https://www.youtube.com/watch?v=z5GaThsH_sg
https://www.scproject-shop.com/ktm_1290_superduke_gt_sc1r_e.htm


Mivv Suono Black
Goede ervaringen uit het verleden met dit merk, mooi donker geluid, ook met E-keur.
Bij MF'er Bolski te koop voor 473,- Optisch vind ik hem erg mooi in het zwart.

[afbeelding]
[afbeelding]
https://www.youtube.com/watch?v=75eZW4mPWME

Ik had eerst een Mivv Suono full carbon op m'n Speed Triple, maar die ging kapot omdat de popnagels uit het carbon scheurden. Daar heb ik toen een Suono black steel voor teruggekregen. Had die trouwens gekocht bij Carpimoto.it
Ik was er erg tevreden over en met dB-killer en E-keur is ook fijn.
Vind 'm echter niet zo mooi staan op de KTM, dan zou je 'm in moeten korten.

En die SCproject is ook niet goedkoop. Dan zou ik een Akra nemen. Vind een Akra ook mooier.

 

[Hubertje]

Berekoud gisteren. Schaamranden vakkundig van de bandjes geschraapt.

 

[FlowDesign]

Lekker man.

Ik laat 'm nog ff lekker bij de dealer staan met deze kou

 

[Hubertje]

Ondertussen staat ie gewoon terug in de keuken.

De Duc staat in de living...