Motor-Forum

Select Forum

Yamaha FJR 1300 Part 5


Honda GL1500+Diligence zijspan

Berichten:
6.345
Reg. datum:
06 jun. 2001
Locatie:
Helmond
Ik heb al meerdere pilot road 4 zien cuppen dus even het profiel goed controleren.

....ik hier?......

Berichten:
5.032
Reg. datum:
15 mrt. 2005
Locatie:
Cuijk
Cuppen heb ik gecontroleerd en is geen sprake van. Banden liggen er ook pas sinds september op. Dus pas iets van 3000 km mee gereden.
Dot code is van 2017.

Ik heb dit eigenlijk nog noot meegemaakt. En ik heb aardig wat motoren en verschillende banden gehad.
Dit rijdt zelfs slechter dan mijn vorige banden op het moment dat die rats-versleten waren.
Hij moet binnenkort weer voor een beurt dan laat ik ook de vering en schokbrekers eens goed testen en controleren. Maar ik verwacht daar niet echt veel van. Dan had ik het met de oude banden ook moeten merken.
erik99 wijzigde dit bericht op zondag 07 januari 2018 12:49 (36%)
alles wat ik zeg kan tegen je gebruikt worden

Oranje dus

Berichten:
3.402
Reg. datum:
07 jan. 2009
Locatie:
"wider Amsterdam area"
quote:
erik99 schreef op 06 januari 2018 @ 17:13:
zijn er meer FJR rijders die dit hebben?
Sinds september rijd ik met nieuwe banden. De Michelin 2ct Pilot Road 4 GT. En vooral nu in de winter krijg ik de motor eigenlijk geen bocht meer om. Ik heb hem in een langzame bocht (2e versnelling bebouwde kom)al eens voelen wegschuiven waarbij ik hem nog net kon opvangen. En gisteren van Apeldoorn naar Nijmegen bij de bochten van de A12 naar de A50 bij normaal uitaccelereren brak de achterkant ook uit en voelde in de het wiel spinnen. Mijn snelheid was ongeveer 70-80 per uur schat ik.(mijn hartslag aardig hoger) En ik had nog lang niet het gevoel dat ik op het randje reed.
Thuis wel de bandenspanning gecontroleerd en die was met 2.0 voor en 2.4 achter aan de lage kant. Inmiddels staat hij op 2.5 en 2.9. maar nog niet mee gereden vandaag.
Is de Michelin zo'n beroerde band op nat/vochtig wegdek? Of ligt dit echt alleen aan de bandenspanning?
Hoe dan ook is me dit wel tussen de oren gaan zitten en durf ik geen behoorlijke bocht meer te maken.

Ik zou de oorzaak van jouw ervaring beslist zoeken in de bandenspanning, en mss een iets te gretige rijstijl bij de huidige buitentemperatuur.

Een te lage bandenspanning maakt de FJR idd een lastig te besturen fiets, vooral voor is-ie er erg gevoelig voor. Dat uit zich in een onderstuurd gedrag: stuur-input en doorkantelen vraagt veel kracht, en de motor wil rechtdoor.

Een waarde van 2.0 in plaats van de voorgeschreven 2.7 bar (m.i.v. 2013 is dat 2.5 bar) is imho een bijna gevaarlijk groot verschil: je kunt ongeveer 0.3 bar veilig afwijken van het voorschrift, maar bij een grotere afwijking kun je - zonder bandenklemmen zoals bij een enduro/trial/cross - "spannende momenten" verwachten zodra je iets van de banden gaat vragen (b.v. een noodstop...). En omdat grip gaat over puntbelasting zorgt een lagere bandenspanning - op verharde ondergrond - beslist niet voor meer grip (integendeel...).

Hoedanook, mss iets vaker je bandenspanning checken ;) Tenzij je met stikstof in je banden rondrijdt mag je dat bij de huidige temperatuurschommelingen best iedere 2 weken doen.

V.w.b. ervaringen: ik heb ook gewoon doorgereden, en heel toevallig ook vandaag: zowel met de FJR op MPR 4 GT, en de KTM op Pirelli Angel GT. Verdict: met de FJR geen enkel probleem ondervonden, ondanks het feit dat de voorband nu zo'n beetje op de slijtagelimiet zit. Die is dus eigenlijk bar slecht. Om die reden de KTM dus van stal gehaald, en de eerste paar bochten lag ik bijna op m'n bek: nou stuurt zo'n KTM sowieso veel lichter (en als je net van een FJR af komt dan ga je dus veel te lomp aan de slag qua stuur-input), maar het was opvallend hoeveel meer tijd die Pirelli's nodig hebben alvorens er een beetje temperatuur in komt.

Dat laatste is redelijk theoretische wetenschap onder de huidige omstandigheden, omdat je bij de huidige temperaturen de banden sowieso niet in het door de fabrikant bedachte werkdebiet krijgt resp. houdt, en iedere band presteert om die reden nu dus eventjes minder dan afgelopen zomer.
Maar waar de KTM (Pirelli) liefst 60 km nodig had om een toename van 0.1 bar te laten aflezen - en toen pas een merkbaar mindere glibberigheid vertoonde - liet de FJR (Michelin) zich gewoon bij het verlaten van de straat al lekker in de rondte slingeren.

Maar goed, het is dus koud, weliswaar niet extreem, maar voldoende om er rekening mee te houden dat de banden sowieso niet presteren zoals ze dat afgelopen zomer deden. En bandenspanning... 2.0 bar voor... dat is :N ga je schamen... :+
DucBMW wijzigde dit bericht op zondag 07 januari 2018 17:50 (9%)
Triumph 675 Street Triple RX | KTM Superduke GT LC8 | Yamaha FJR 1300A | Honda CRF 450

....ik hier?......

Berichten:
5.032
Reg. datum:
15 mrt. 2005
Locatie:
Cuijk
Dank je voor je reactie. De spanning is nu weer goed dus we zullen het morgen gaan ervaren. Vroeger werd mijn bandenspanning wekelijks gecontroleerd. Want toen smeerde ik ook de ketting wekelijks. Maar sinds de FJR met cardan er is, is het geen automatisme meer. Toch maar weer invoeren.
Ik ga er van uit dat het aan de spanning ligt. Want dat je in de winter minder grip hebt weet ik ook wel en houd ik ook rekening mee. Mijn tweede VRO heb ik bijna volledig in de regen gehad en ik rijd al jaren elke herfst en winter door. Wellicht daardoor iets te zelfverzekerd geworden, dat zou kunnen. Maar ik heb wel harder gereden in nattere omstandigheden dan afgelopen vrijdag zonder problemen.
Anyway, morgen gaan we het merken.
alles wat ik zeg kan tegen je gebruikt worden

Oranje dus

Berichten:
3.402
Reg. datum:
07 jan. 2009
Locatie:
"wider Amsterdam area"
quote:
erik99 schreef op 07 januari 2018 @ 17:00:
[...] Anyway, morgen gaan we het merken.

Ben benieuwd :)

A propos... het mag nog net, aldus: de allerbeste wensen voor het nieuwe jaar, aan alle weledelzeergeleerde-en-gerespecteerde-YAMAHA-FJR-1300-PART-5-topique-ingezetenen :W

Lekker druk wel verder, hiero :Z :+
Triumph 675 Street Triple RX | KTM Superduke GT LC8 | Yamaha FJR 1300A | Honda CRF 450

....ik hier?......

Berichten:
5.032
Reg. datum:
15 mrt. 2005
Locatie:
Cuijk
Vanochtend met de motor naar het werk. En het scheelde enorm. Ik kon weer normaal een bocht maken.
Gelukkig, :]
alles wat ik zeg kan tegen je gebruikt worden

Keep on Rocking !

Berichten:
3.168
Reg. datum:
19 jul. 2012
Locatie:
Doetinchem
Je had natuurlijk nog geen winterlucht in de banden.... ;)
Groetjes, Nop.

Triumph Tiger 800 XRT

Berichten:
986
Reg. datum:
07 apr. 2006
Locatie:
Capelle aan den IJssel
quote:
Nop62 schreef op 08 januari 2018 @ 09:21:
Je had natuurlijk nog geen winterlucht in de banden.... ;)


Dat was het!!

....ik hier?......

Berichten:
5.032
Reg. datum:
15 mrt. 2005
Locatie:
Cuijk
Ik had wel winterlucht maar van Alie express. Nooit meer die Chinese meuk. Voor mij alleen nog originele Yamaha lucht.
alles wat ik zeg kan tegen je gebruikt worden

Triumph Tiger 800 XRT

Berichten:
986
Reg. datum:
07 apr. 2006
Locatie:
Capelle aan den IJssel
quote:
erik99 schreef op 08 januari 2018 @ 19:16:
Ik had wel winterlucht maar van Alie express. Nooit meer die Chinese meuk. Voor mij alleen nog originele Yamaha lucht.


haha en ik heb stikstof lucht in mijn banden in een jaar tijd verloor in 0,3 bar voor en 0,4 bar achter, echt top!!

Oranje dus

Berichten:
3.402
Reg. datum:
07 jan. 2009
Locatie:
"wider Amsterdam area"
quote:
Nop62 schreef op 08 januari 2018 @ 09:21:
Je had natuurlijk nog geen winterlucht in de banden.... ;)

:Z
quote:
erik99 schreef op 08 januari 2018 @ 19:16:
Ik had wel winterlucht maar van Alie express. Nooit meer die Chinese meuk. Voor mij alleen nog originele Yamaha lucht.

:Z

quote:
Stevefiveo schreef op 08 januari 2018 @ 20:09:

[...]

haha en ik heb stikstof lucht in mijn banden in een jaar tijd verloor in 0,3 bar voor en 0,4 bar achter, echt top!!

:Z

En ik had Kerstlucht in m'n banden... *D *O* 8-)





maar die is nu op... B|
Triumph 675 Street Triple RX | KTM Superduke GT LC8 | Yamaha FJR 1300A | Honda CRF 450

Berichten:
6.111
Reg. datum:
09 mrt. 2003
Locatie:
Zoetermeer
Winterdepressie slaat toe? Flauwe humor hiero...

Berichten:
1.486
Reg. datum:
08 feb. 2004
Locatie:
Den Helder
Zo, de koffers ontkrast en gespoten, ziet er weer knap uit.Koffers2.jpg
Yamaha Diversion Club Nederland. Maar wel met een FJR 1300...en een YBR 125

Berichten:
3.872
Reg. datum:
27 mei. 2003
Locatie:
Apeldoorn
quote:
Mikoyan schreef op 11 januari 2018 @ 17:53:
Zo, de koffers ontkrast en gespoten, ziet er weer knap uit.[afbeelding]


Hoe heb je dat gedaan/laten doen?
Instant human. Just add coffee

Berichten:
1.486
Reg. datum:
08 feb. 2004
Locatie:
Den Helder
Ach, kennis van een kennis, je kent dat wel, werkt bij een spuiterij, klust wat bij....
Yamaha Diversion Club Nederland. Maar wel met een FJR 1300...en een YBR 125

Wolves in sheeps clothing

Berichten:
3.045
Reg. datum:
12 mrt. 2009
Locatie:
HIA
Hallo hier....

Het weekend naar een fjr1300 kijken, zijn er nog bijzonderheden waar je specifiek op letten moet? Ik denk het haast niet gezien de betrouwbare techniek en met 47dkm. Ben wel reuze benieuwd heb veel fietsen gereden maar nog nooit een fjr1300. Nu ik revieuws bekijk is het eigenlijk een wel erg goed doordachte fiets die zowel echt sportief als echt comfort tour is, geen compromis maar Ún Ún. De acceleratiewaarden in de tabellen van MCN verbaasde me zelfs, sneller dan alle 1000cc supersports tot de 130km/u en een kwart mijl in 10,7seconde. Aardige wolf in olifanten kleding dus.

Berichten:
1.486
Reg. datum:
08 feb. 2004
Locatie:
Den Helder
Als ie grijs is wel ja..... :)
Yamaha Diversion Club Nederland. Maar wel met een FJR 1300...en een YBR 125

....ik hier?......

Berichten:
5.032
Reg. datum:
15 mrt. 2005
Locatie:
Cuijk
quote:
motoRRmania schreef op 01 februari 2018 @ 00:31:
Hallo hier....

Het weekend naar een fjr1300 kijken, zijn er nog bijzonderheden waar je specifiek op letten moet? Ik denk het haast niet gezien de betrouwbare techniek en met 47dkm. Ben wel reuze benieuwd heb veel fietsen gereden maar nog nooit een fjr1300. Nu ik revieuws bekijk is het eigenlijk een wel erg goed doordachte fiets die zowel echt sportief als echt comfort tour is, geen compromis maar Ún Ún. De acceleratiewaarden in de tabellen van MCN verbaasde me zelfs, sneller dan alle 1000cc supersports tot de 130km/u en een kwart mijl in 10,7seconde. Aardige wolf in olifanten kleding dus.



Nee hoor, hij is echt comfort tour. Van alle tourmotoren is hij wellicht (ook daar kun je een andere mening hebben) de sportiefste. Maar het is echt geen sportieve motor. Los daarvan vind ik het een super fijne motor waar ik dagelijks 90 km. Op rijd.
Waar je op moet letten is een beetje model/bouwjaar specifiek. Maar dit is allemaal terug te vinden op het fjr forum.
alles wat ik zeg kan tegen je gebruikt worden

Wolves in sheeps clothing

Berichten:
3.045
Reg. datum:
12 mrt. 2009
Locatie:
HIA
Wat kost een 40dkm beurt ongeveer?

Oranje dus

Berichten:
3.402
Reg. datum:
07 jan. 2009
Locatie:
"wider Amsterdam area"
quote:
motoRRmania schreef op 02 februari 2018 @ 18:34:
Wat kost een 40dkm beurt ongeveer?

Even nagekeken: ik was destijds (2014) €780 kwijt.
Triumph 675 Street Triple RX | KTM Superduke GT LC8 | Yamaha FJR 1300A | Honda CRF 450

Wolves in sheeps clothing

Berichten:
3.045
Reg. datum:
12 mrt. 2009
Locatie:
HIA
Zo dat is niet mis zat zelf aan 450-600 te denken.

Keep on Rocking !

Berichten:
3.168
Reg. datum:
19 jul. 2012
Locatie:
Doetinchem
quote:
motoRRmania schreef op 02 februari 2018 @ 18:49:
Zo dat is niet mis zat zelf aan 450-600 te denken.

Denk dat je bij Peter57 (FJR-club) voor nog minder klaar bent. En bij jou in de buurt, in Brielle. Je kunt er zeker van zijn dat je FJR daar in goede handen is, hij heeft meer kennis van FJR’s dan de gemiddelde Yamaha dealer.
Groetjes, Nop.

Triumph Tiger 800 XRT

Berichten:
986
Reg. datum:
07 apr. 2006
Locatie:
Capelle aan den IJssel
quote:
Nop62 schreef op 02 februari 2018 @ 18:58:

[...]

Denk dat je bij Peter57 (FJR-club) voor nog minder klaar bent. En bij jou in de buurt, in Brielle. Je kunt er zeker van zijn dat je FJR daar in goede handen is, hij heeft meer kennis van FJR’s dan de gemiddelde Yamaha dealer.


Dat is zeer zeker de waarheid :t :t :t

FJR1300A '08

Berichten:
3.301
Reg. datum:
17 jan. 2011
Locatie:
Jutrijp
Dag oma!

Zaterdag een beetje gebikkeld met een ritje van Friesland naar de motorbeurs, en weer terug. Op zich prima te doen met de nodige verwarming, maar vooral in de middag een pittig windje maakte het toch wat frisjes. En aangezien ik mijn nieuwe Schuberth C3 pro op mijn doppie had zitten viel me eigenlijk op hoe beroerd de windstroom vanaf het windscherm is. Voorheen altijd mijn Scorpion helm de schuld gegeven van lawaai, maar dit is nauwelijks beter te noemen.

Ik heb het vermoeden dat mijn windscherm niet de stock maat is, ik meet op het hart 52 cm van de bovenkant van het scherm tot aan de plastic cover. Ik ben net geen 1m80 en rij met een Baehr zadel (jep, met bipsverwarming) op de hoge stand en MV Motorrad stuurverhoger, maar als ik het scherm in de onderste stand heb, heb ik nog steeds geklapper van de wind op m'n helm. Kan iemand mij vertellen wat de hoogte van het 'normale' scherm is op een tweede generatie (RP13 2008) FJR? Ik vermoed dat standaard een paar centimeter lager uitkomt. Alvast bedankt.
Wake up and face me, don't play dead cause maybe, one day I'll walk away and say you disappoint me, maybe you're better off this way

Oranje dus

Berichten:
3.402
Reg. datum:
07 jan. 2009
Locatie:
"wider Amsterdam area"
Hoogte van de standaard ruit van een RP13 is volgens mij 475 mm gemeten over het midden (hart) van het scherm.
Triumph 675 Street Triple RX | KTM Superduke GT LC8 | Yamaha FJR 1300A | Honda CRF 450

Select Forum

© 2001-2018 Motor-Forum - Served by Webserver 3

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.