Yamaha FJR 1300 Part 5

[DucBMW]

nieuwe FJRin de BVkosten

Tja, dan begrijp je nu mss waar destijds mijn stelling m.b.t. inruilen rondom 50k km vandaan kwam

Maar goed, dat is een keuze, en eentje die ook niet gratis is. Althans, de keuze wel, een nieuwe FJR niet.

Geen idee wat de dealer geboden heeft, hoe zich dat verhoudt tot de getallen waarmee ik goochelde, en dat hoeft ook niet. Maar op zich snap ik die dealer wel. Kijk naar het aanbod: een particuliere koper kan op elk willekeurig moment van het jaar kiezen uit 10 à 20 min of meer gelijke exemplaren met 30k km of minder op de klok, dus die overweegt geen seconde er eentje met meer dan 100k op de klok te kopen. Goed, wss heeft de helft daarvan in de prak gelegen, maar dat weet die koper niet. En dus riskeert de dealer een winkeldochter te verwelkomen. Een schuurhandelaar zet er mss gewoon een andere tellerpartij op (...) om de verkoop wat te bespoedigen, maar een dealer brandt daar doorgaans z'n vingers niet aan, en terecht.

Vandaar de suggestie om het ding particulier te verkopen, steek je in ieder geval de marge van de handelaar in je zak. Mag je zelf kiezen of je dat doet voor of na overheveling vanuit BV naar privé (je hebt nu een bod, schriftelijk?)

Of oprijden natuurlijk, helemaal geen gekke optie, want die keuze had je imo - economisch gezien althans - circa 58k km geleden eigenlijk al gemaakt

 

[Pimmie]

Die posts van jou lezen altijd weer lekker weg....

 

[vangoghnl]

Dag allemaal.

Vorig jaar ben ik overgestapt van een fjr1300 naar een Honda pcx 150. Dit beviel echter helemaal niet haha. Nu ben ik inmiddels in het bezit van een vstrom 650 maar ook hier misik nog steeds mijn fjr.

Nu zit ik er dus aan te denken om weer een fjr aan te schaffen. Ik heb een budget van rond de €5500 dit is dan inclusief de inruil. Nu vind ik de kleur blauw van het 2001 of 2002 model erg mooi. Maar word dit niet veel te oud? of kan het nog met een lage kilometerstand? Wat zouden jullie aanraden?

 

[DucBMW]

Dag allemaal.

Vorig jaar fjr1300 naar Honda pcx 150 een vstrom 650 maar fjr schaffen. Ik €5500 blauw van 2001 of 2002 mooi. Maar word dit niet veel te oud? of kan het nog met een lage kilometerstand?
Wat zouden jullie aanraden?

Km stand hoeft technisch geen enkel probleem te zijn, als die echt is en er onderhoud werd uitgevoerd. FJR-en werden immers voor kilometervreten gemaakt. Sowieso kun je je afvragen hoe goed een 15 jaar oude motor is die slechts een handvol km gereden heeft... Bij die eerste bouwjaren zul je logischerwijs meestal hogere km standen aantreffen - ouder immers - maar soms zitten er pareltjes bij. Met die "pareltjes" wel een beetje oppassen, want dat kunnen ook opgelapte schadefietsen zijn, al dan niet met vorstelijk gemanipuleerde km standen.

Als ik jou was zou ik me even oriënteren via marktplaats en/of andere advertentiesites: krijg je een vrij goed beeld van de markt: wat moet een FJR zoal kosten in functie van leeftijd en kilometerstand, en idem voor de V-Strom. Trek de 2 getallen die je uiteindelijk overhoudt van elkaar af en je weet ongeveer waar je op moet rekenen qua bijbetalen.

Als je vervolgens gaat winkelen spelen er natuurlijk meer dingen mee: wat is de leeftijd/km stand/staat van onderhoud van jouw V-Strom, idem FJR die je op het oog hebt, en welk onderhandelingsresultaat weet je te bereiken (etc.).

Tenzij de V-Strom in sloopconditie verkeerd zou ik verwachten dat je bij inruil op een blauwe 2001-2002 FJR wel wat overhoudt van jouw budget. Want met die €5500 koop je er vrij gmakkelijk eentje van bouwjaar 2004/2005, zónder inruil. Met inruil zou je kunnen kijken naar bouwjaar 2006 of jonger.

Of misschien even met FrankFJR gaan praten...

 

[vangoghnl]

Bedankt voor je antwoord
Mijn vstrom komt uit 2013 en heeft 25000 gelopen en alle onderhoudsbeurten gehad afgetekend in boekje. Het liefst betaal ik zeg maar niet bij. Ook moet de fjr wel een Koffersets hebben. Maar is het zeg maar dan wel verstandiger om voor een fjr uit 2005 te gaan ik vind die kleuren namelijk zo verdomt saai. En wie is fjr Frank

 

[DucBMW]

Het liefst betaal ik zeg maar niet bij.

Dat kun je denk ik wel vergeten bij inruil: handelaar zal altijd cash in het handje willen hebben, want anders is-ie een ruilmarkt aan het bedrijven, zonder inkomsten.

 

[vangoghnl]

Nou vandaag een. Fjr gekocht uit 2006 met 47.000 km op de klok. Heb alleen het idee dat het ruiten in de laagste stand te scheef staat klopt dat? Ik moet hem ook nog een onderhoudsbeurt geven. Weet iemand hier een goed adres voor in de omgeving Amersfoort?

 

[vangoghnl]

Dubbel

 

[DucBMW]

Nou vandaag een. Fjr gekocht uit 2006 met 47.000 km op de klok. Heb alleen het idee dat het ruiten in de laagste stand te scheef staat klopt dat? Ik moet hem ook nog een onderhoudsbeurt geven. Weet iemand hier een goed adres voor in de omgeving Amersfoort?[afbeelding]

Gefeliciteerd, dat ging wel heel erg snel
Ruit ligt idd wel een beetje plat voor mijn gevoel, kan het zijn dat er een screen mod is uitgevoerd?

 

[franske71]

Mooi hoor. Hopelijk meer geluk dan ik met de mijne.

Ik rij nu sinds een week of 3 met een 2005 model. 49.000km op de teller.
Blijkt bij een inspectie dat nagenoeg alle lagers aan vervanging toe zijn, dan het linksysteem niet naar behoren gesmeerd is.
Gelukkig garantie, maar de verkoper (motorzaak hier in de buurt)vond het vreemd dat ik een inspectie had laten uitvoeren, hij bestempeld de motor als 'goed???).
Volgende week inspectie van het motorische gedeelte en gaan we maar eens rond de tafel zitten

 

[Okki]

Nou vandaag een. Fjr gekocht uit 2006 met 47.000 km op de klok. Heb alleen het idee dat het ruiten in de laagste stand te scheef staat klopt dat? Ik moet hem ook nog een onderhoudsbeurt geven. Weet iemand hier een goed adres voor in de omgeving Amersfoort?

mooie motor, gefeliciteerd

misschien is er een klein wiggetje achter de ruit ruit geplaatst zodat deze wat schuiner ligt, ik weet dat deze te koop zijn voor de pan st1300. op een fjr nog niet eerder gezien.

misschien bij RB motoren de Bilt. is een yamaha dealer die weet hoe het linksysteem gesmeerd moet worden, maw er helemaal onderuit.

 

[vangoghnl]

Nog wel een vraagje. De oude variant had xenon, men wat heerlijk zoveel licht. Degen die ik nu gekocht heb zitten van die xenon look halogeen lampen in. Nu is mijn vraag kan ik die het beste vervangen voor xenon of is led H4 al wat? En zijn de achterlichten met gewoon en remlicht ook in led te krijgen? En weet iemand welke code die lampjes hebben?

 

[Herbert1972]

Jongens word lid van de FJR club, dan kun je bij Vlerk of bij Peter je onderhoud doen , goed en goedkoop en je weet zeker dat het goed zit, helaas zien we bij de dealer onderhouden motor teveel ellende vooral bij het linksysteem

 

[vlegel]

Jongens word lid van de FJR club, dan kun je bij Vlerk of bij Peter je onderhoud doen , goed en goedkoop en je weet zeker dat het goed zit, helaas zien we bij de dealer onderhouden motor teveel ellende vooral bij het linksysteem

Dank voor het vertrouwen.

Groet,

Vlerk

 

[Scoot_020]

Nou motor was de miskoop van het jaar. Linksysteem kapot, abspomp stuk lagers verrot en ga zo maar door. Deze is inmiddels weer verkocht aan een handelaar die hem gaat opknappen. Verkocht met winst dus viel mee trouwens. Ik heb nu een originele fjr gekocht uit 2005 met aantoonbaar 30.000 km op de teller inclusief garantie bij een dealer die ik goed ken kan hem morgen op halen.

Nog wel een vraagje. De oude variant had xenon, men wat heerlijk zoveel licht. Degen die ik nu gekocht heb zitten van die xenon look halogeen lampen in. Nu is mijn vraag kan ik die het beste vervangen voor xenon of is led H4 al wat? En zijn de achterlichten met gewoon en remlicht ook in led te krijgen? En weet iemand welke code die lampjes hebben?

Ik heb een jaar met dubbel Xenon gereden en ondanks dat het geen goedkope shit was toch 3 x een lamp moeten vervangen (waarvan 2 x garantie omdat de dealer het zelf ook absurd vond). De laatste keer de xenon eruit en LED erin, die doen het al een jaar iedere dag prima.

Je hebt het nu over een dealer die je goed kent dus ik neem aan dat je nu een adres hebt voor onderhoud. Zelf kom ik al jaren in Hilversum bij vdKuinder en nog steeds heel tevreden.

Hoop dat je met deze aankoop veel en lang plezier hebt.

 

[Herbert1972]

Dank voor het vertrouwen.

Groet,

Vlerk

Kom jou ook overal tegen he, maar even zonder dollen het is gewoon zo ga er maar eens heen dan weet je wat ik bedoel.

 

[Harley]

Meld me ook even in dit topic.
Heb toen de fjr uitkwam meteen gezegd dat er ooit een zou komen. Helaas bleek ik niet te passen, ik heb op het eerste model toentertijd gereden maar helaas kwam ik met mijn knieën tegen de kuip aan.

Ni TIG jaar later toch weer eens het idee opgepakt om misschien een fjr aan te schaffen. De voorkeur gaat dan uit naar een 2006 model ivm de verbeteringen vanaf dat jaar. Maar mijn vraag is eigenlijk of er uit ervaringen van rijders hier bekend is of er meer been/knieruimte is op een 2006 model tov de eerste generatie?

Proberen is natuurlijk het beste maar ben er nog geen tegengekomen die me zou aanstaan en waar een fatsoenlijke proefrit ook mogelijk is. Ja een maar die was net verkocht helaas

PS rijd nu een gl1500 en street rod

 

[DucBMW]

Meld me ook even in dit topicfjrknieën tegen de kuip aanmeer been/knieruimte op een 2006 model tov de eerste generatie?

Welkom. Belangrijkste verschil op dit punt tussen de modellen vanaf 2006 t.o.v. die van ervoor is dat het zadel m.i.v. 2006 in hoogte verstelbaar is: met het zadel in de hoge stand is er meer beenruimte t.o.v. de oudere modellen. Of dat voor jou voldoende is kan ik niet beoordelen, dat zou je toch echt zelf moeten proberen.

Ben zelf 1.83 meter met lange benen, en heb nooit last gehad van de kuip, ook niet op de eerste modellen. Maar ik zit dan meestal ook een stukje van de tank af, dat scheelt ook al een boel.

 

[Harley]

Ben 1,98 en mijn lengte zit ook vooral in de benen
Lederen pak is voor mij op maat gemaakt op basis van confectiemaat en dan op het bovenbeen 12cm verlengd :D

Maar goed te lezen dat er iig wel verbetering is geweest qua ruimte.

 

[vangoghnl]

Ik heb een jaar met dubbel Xenon gereden en ondanks dat het geen goedkope shit was toch 3 x een lamp moeten vervangen (waarvan 2 x garantie omdat de dealer het zelf ook absurd vond). De laatste keer de xenon eruit en LED erin, die doen het al een jaar iedere dag prima.

Je hebt het nu over een dealer die je goed kent dus ik neem aan dat je nu een adres hebt voor onderhoud. Zelf kom ik al jaren in Hilversum bij vdKuinder en nog steeds heel tevreden.

Hoop dat je met deze aankoop veel en lang plezier hebt.

Thanks. Heb idd een adres voor onderhoud.

Er zitten dus nu van die blauw achtig halogeen lampen in die eigenlijk best veel licht geven. En ook veel witter licht enige nadeel die kleine lampjes die erboven zitten zijn veel geler wat licht betreft. Weten jullie welke code die lampjes hebben wil die namelijk wel vervangen door wit led licht

 

[Skip-5]

Aloha, na 2 jaar op een Honda Sh300 gereden te hebben, is het nu tijd voor een echte fiets :p

Van het weekend op en FJR1300A gereden uit 2005, met 69k en besloten deze aan te schaffen omdat ik ipv 40 nu 120km woon-werk moet gaan rijden. Ik kan hem van de week ophalen en kan niet wachten!

 

[Harley]

Heb vandaag proefgereden op een 2007 uitvoering, zitruimte komt met zadel in hoogste stand wel goed, als ik helemaal naar voor zit dan raak ik de kuip maar tijdens het rijden geen last van gehad.
Wel wat wervelingen met de ruit, maar daar zou een andere nog wel wat verbetering in kunnen brengen denk ik.
Vermogen en stuureigenschappen zijn eigenlijk wel wat ik ervan verwacht had, maar die aan/uit reactie van de gashendel vond ik maar irritant, ff gas eraf en er weer op is niet echt soepel te doen.
Je hebt echt een fluwelen handschoentje nodig om zonder schokken over te schakelen. want het lijkt net alsof er de 1 paar mm slag niets te doen is en dan ineens wakker wordt dat je al voorbij die paar mm bent. Volgens de dealer was het misschien nog in te stellen via de TPS, maar dat moest hij navragen bij de monteurs (die er vandaag niet waren, morgen dus ff terugbellen)
Zou het wel raar vinden, want hij zou net zijn 80.000km beurt hebben gehad bij de yamaha dealer waar die stond, dus lijkt me dat alles dan nagekeken en in orde zou zijn. Ook zou hij altijd hier in onderhoud zijn geweest dus de eventuele vervanging van de ECU die ik zie op Model RP13 (Bouwjaren 2006-2007) zou hij al gehad moeten hebben lijkt me.

Of is het gewoon standaard zo en valt het mij zoveel op ?

Ook miste ik dingen die voor mij eigenlijk vrij standaard zouden zijn op zo'n grote toermotor als automatische knipperlicht uitschakeling en cruise control.
Die laatste zit er pas vanaf 2013 op. maar die valt echt buiten budget !

 

[DucBMW]

Aloha, na 2 jaar op een Honda Sh300 gereden te hebben, is het nu tijd voor een echte fiets :p

Van het weekend op en FJR1300A gereden uit 2005, met 69k en besloten deze aan te schaffen omdat ik ipv 40 nu 120km woon-werk moet gaan rijden. Ik kan hem van de week ophalen en kan niet wachten!

... 6d65312f70686f746f2f5368617265642f494d475f323230372e4a5047&mtime=1490601890&SynoToken=eac5qfch97nf5sffgk2agnh6o1"]afbeelding~[/url]]
[
Heb vandaag proefgereden op een 2007 uitvoering, zitruimte komt met zadel in hoogste stand wel goed, als ik helemaal naar voor zit dan raak ik de kuip maar tijdens het rijden geen last van gehad.
Wel wat wervelingen met de ruit, maar daar zou een andere nog wel wat verbetering in kunnen brengen denk ik.
Vermogen en stuureigenschappen zijn eigenlijk wel wat ik ervan verwacht had, maar die aan/uit reactie van de gashendel vond ik maar irritant, ff gas eraf en er weer op is niet echt soepel te doen.
Je hebt echt een fluwelen handschoentje nodig om zonder schokken over te schakelen. want het lijkt net alsof er de 1 paar mm slag niets te doen is en dan ineens wakker wordt dat je al voorbij die paar mm bent. Volgens de dealer was het misschien nog in te stellen via de TPS, maar dat moest hij navragen bij de monteurs (die er vandaag niet waren, morgen dus ff terugbellen)
Zou het wel raar vinden, want hij zou net zijn 80.000km beurt hebben gehad bij de yamaha dealer waar die stond, dus lijkt me dat alles dan nagekeken en in orde zou zijn. Ook zou hij altijd hier in onderhoud zijn geweest dus de eventuele vervanging van de ECU die ik zie op https/www.fjr-club.nl/index.php?page=6 zou hij al gehad moeten hebben lijkt me.

Of is het gewoon standaard zo en valt het mij zoveel op ?

Ook miste ik dingen die voor mij eigenlijk vrij standaard zouden zijn op zo'n grote toermotor als automatische knipperlicht uitschakeling en cruise control.
Die laatste zit er pas vanaf 2013 op. maar die valt echt buiten budget !

Aan/uit gasreactie hoort een beetje bij moderne injectiemotoren, maar door de speling op het gashendel (afstelling gaskabels bij het stuur) tot een minimum te reduceren wordt het al beter, althans, gemakkelijker te doseren. De voorgeschreven speling is iig vorstelijk overdreven. Verder zelf nooit problemen meer gehad, dus eraan wennen is ook een optie natuurlijk. De wijze waarop (snelheid waarmee, en bij welk toerental) je (op)schakelt maakt natuurlijk ook verschil: ik kan me iig niet herinneren dat ik daarbij ooit het gas dichtdraaide, dus mss daarom nooit het probleem ervaren.

Alternatief is er iets dat throttle tamer heet, maar daar heb ik geen ervaring mee, evenmin ooit behoefte aan gehad. Duurdere oplossing is het rijker afstellen van de motor, maar daarvoor heb je een berg spullen nodig die de ECU en lambda sonde foppen of omzeilen (en een testbank, en een specialist): Power Commander, bijvoorbeeld..

Automatisch uitschakelende raw's zijn imo k@t: mijn KTM heeft het en die dingen gaan steevast te vroeg uit. De laatste Yamaha die het had en die ik ken dateert uit 1987, en daar was het ook geen groot succes. Cruise control was anno 2007 sowieso geen gemeengoed, dus niet zo raar dat het niet op een FJR uit die tijd zit. Ik heb cruise control op de huidige FJR en KTM - op zich best handig als je eraan denkt - maar ik gebruik het eigenlijk nooit, zelfs niet als ik in 1 ruk naar Noord-Italie rij.

 

[Harley]

Aan/uit gasreactie hoort een beetje bij moderne injectiemotoren...

rijd toch op genoeg motoren enook genoeg met injectie, maar zo erg als het me vandaag opviel is me nog niet eerder opgevallen

Alternatief is er iets dat throttle tamer heet, maar daar heb ik geen ervaring mee, evenmin ooit behoefte aan gehad. Duurdere oplossing is het rijker afstellen van de motor, maar daarvoor heb je een berg spullen nodig die de ECU en lambda sonde foppen of omzeilen (en een testbank, en een specialist): Power Commander, bijvoorbeeld..

of een 2008 model kopen, daar zou het blijkbaar ook weg zijn.

Automatisch uitschakelende raw's zijn imo k@t: mijn KTM heeft het en die dingen gaan steevast te vroeg uit. De laatste Yamaha die het had en die ik ken dateert uit 1987, en daar was het ook geen groot succes.

Mijn V-Rod schakelt het zelden te vroeg uit. Dat het niet goed was in 1987 wil natuurlijk niks zeggen over wat er tegenwoordig mogelijk is.

Cruise control was anno 2007 sowieso geen gemeengoed, dus niet zo raar dat het niet op een FJR uit die tijd zit. Ik heb cruise control op de huidige FJR en KTM - op zich best handig als je eraan denkt - maar ik gebruik het eigenlijk nooit, zelfs niet als ik in 1 ruk naar Noord-Italie rij.

Ik stiekem best wel vaak op de snelweg als ik km's aan het maken ben, en dat op een motor uit 1989 die het al standaard had. Niet zo verfijnd als tegenwoordig kan, maar had er niet eens bij stilgestaan dat het er niet op zou zitten, juist omdat op een motor uit 1989 ik heb al heb.

 

[Skip-5]

Oeps pas ik morgen even aan, dank je wel iig