Hallo.
Omdat mijn eigen motor afgelopen jaar een motorrevisie heeft gehad heb ik een jaar lang op mijn vader zijn Fz6 rond gereden, dit is natuurlijk een veel jongere motor dan mijn eigen motor ( Cb 900 Bol D'or ) en toen mijn eigen motor weer klaar was merkte ik heel erg goed hoe "hard" ik moet knijpen in mijn remhendel om voldoende vertraging te krijgen.
Nu begrijp ik dat de remmerij van zo'n oude motor niet te vergelijken is met een nieuwe, maar ik zou graag een wat lichter in te knijpen remhendel willen hebben.
De huidige setup van mijn bol dor is:
Originele klauwen
Orignele remblokken
Staal omvlochten leidingen
originele rempomp
Met een radiale rempomp kun je meer kracht overbrengen dan met een conventionele rempomp.
Maar hier komt de vraag, heeft dat wel zin op conventioneel gemonteerde remklauwen?
Deze zijn dus niet radiaal gemonteerd waardoor er niet zoveel stijfheid is.
Maar het doel is niet zozeer meer vertraging ( hij remt behoorlijk hard ) maar vooral een wat lichter te bedienen rem.
Iemand die mij kan vertellen of een radiale rempomp een goede zet is, of een verspilling van middelen en tijd.
En eventuele suggesties voor merken/types rempompen of ander advies is natuurlijk ook meer dan welkom.
Groeten en alvast bedankt.
( plaatje van de betreffende motor )
Omdat mijn eigen motor afgelopen jaar een motorrevisie heeft gehad heb ik een jaar lang op mijn vader zijn Fz6 rond gereden, dit is natuurlijk een veel jongere motor dan mijn eigen motor ( Cb 900 Bol D'or ) en toen mijn eigen motor weer klaar was merkte ik heel erg goed hoe "hard" ik moet knijpen in mijn remhendel om voldoende vertraging te krijgen.
Nu begrijp ik dat de remmerij van zo'n oude motor niet te vergelijken is met een nieuwe, maar ik zou graag een wat lichter in te knijpen remhendel willen hebben.
De huidige setup van mijn bol dor is:
Originele klauwen
Orignele remblokken
Staal omvlochten leidingen
originele rempomp
Met een radiale rempomp kun je meer kracht overbrengen dan met een conventionele rempomp.
Maar hier komt de vraag, heeft dat wel zin op conventioneel gemonteerde remklauwen?
Deze zijn dus niet radiaal gemonteerd waardoor er niet zoveel stijfheid is.
Maar het doel is niet zozeer meer vertraging ( hij remt behoorlijk hard ) maar vooral een wat lichter te bedienen rem.
Iemand die mij kan vertellen of een radiale rempomp een goede zet is, of een verspilling van middelen en tijd.
En eventuele suggesties voor merken/types rempompen of ander advies is natuurlijk ook meer dan welkom.
Groeten en alvast bedankt.
( plaatje van de betreffende motor )
Laatst bewerkt: