Motor-Forum

Select Forum

BMW R1200RT ervaringen e.d. Deel 15


BMW R1200R

Berichten:
4.657
Reg. datum:
01 nov. 2002
Locatie:
ZH
Duurder dan een gewoon lampje eigenlijk :+

Komt er wel oranje licht uit eigenlijk?
Ik heb van die witte glaasjes en dan moet er wel oranje licht uit de LED komen.

Als bonus krijg je er een sleutelhanger bij :+
Linkje naar mijn website BMW R1200R en Fazer 600 info.

ouwe BMW man....

Berichten:
3.114
Reg. datum:
20 mrt. 2003
Locatie:
Tilburg
quote:
damted schreef op 03 februari 2018 @ 17:14:
Duurder dan een gewoon lampje eigenlijk :+

Dat wel, maar dan is het ook gelijk de laatste natuurlijk...
quote:

Komt er wel oranje licht uit eigenlijk?
Ik heb van die witte glaasjes en dan moet er wel oranje licht uit de LED komen.

Ja dat klopt, dat heb ik ook. Maar die led's hebben ze natuurlijk ook :)
quote:

Als bonus krijg je er een sleutelhanger bij :+

Daar gaat het uiteindelijk om... :+
Kawawsaki KZ700 > BMW R1100RT > R1100RT > R1150RT > K1200GT > R1200RT 2010

www.vvzw.nl

Berichten:
32.620
Reg. datum:
03 apr. 2006
Locatie:
Tussen zout en zoet
quote:
damted schreef op 03 februari 2018 @ 17:14:
Duurder dan een gewoon lampje eigenlijk :+



Das altijd met die alternatieve verlichting.
H7 kost bijna niks of als je een dure hebt, nog altijd 1/3 van een xenonlamp.
if nothing goes right ...........................................................................................................................................<--- go left ! :)

BMW R1200R

Berichten:
4.657
Reg. datum:
01 nov. 2002
Locatie:
ZH
quote:
ootje schreef op 04 februari 2018 @ 14:40:

[...]


Das altijd met die alternatieve verlichting.
H7 kost bijna niks of als je een dure hebt, nog altijd 1/3 van een xenonlamp.


In huis vind ik LED verlichting wel wat opleveren.
Bespaart je een boel kWh en dan heb je het snel terug verdiend.

Wil je de CANBUS tevreden houden met die LED verlichting, dan stoppen ze er gewoon wat ordinaire weerstandjes bij, dan gebruikt het nog veel :+
Bovendien ben ik niet overtuigd van de extra levensduur t.o.v. een gewoon 21W knipper bolletje die gewoon een motorleven lang mee gaat.
Linkje naar mijn website BMW R1200R en Fazer 600 info.

Berichten:
1.150
Reg. datum:
02 apr. 2014
Locatie:
Hoofddorp
Zijn altijd wel wat dingen die ik aan de RT wil verbeteren, maar ledverlichting is het laatste waar ik aan denk.

Eerder op de lijst:
- (1)Valbeugels voor, (2)om ook een mooi setje lampen op te zetten
- (3)Hyperpro vork/veren
- (4)Speakers monteren om zodoende via USB muziek te luisteren, bewust geen radio.
- (5)Mooi blaffer ipv het stille pijpje wat er nu op zit. Horen gebukten met een telefoon in de hand op 4 wielen je beter in de file.

Wie maakt het lijstje af wat er nog beter/leuker/mooier kan.

Vangrailknuffelen

Berichten:
27.055
Reg. datum:
12 mei. 2008
die uitlaat wijst naar achteren hoor. Helpt niks tegen mensen die je nog voorbij moet.

Mooi blauw is tie weer .......

Berichten:
1.677
Reg. datum:
22 mrt. 2006
Locatie:
Almere
quote:
RoyalClub schreef op 04 februari 2018 @ 21:51:
die uitlaat wijst naar achteren hoor. Helpt niks tegen mensen die je nog voorbij moet.


Wel in de file hoor :Y
R1200RT - Van Harten special & R1100S (Hartenjager 1)

www.vvzw.nl

Berichten:
32.620
Reg. datum:
03 apr. 2006
Locatie:
Tussen zout en zoet
quote:
damted schreef op 04 februari 2018 @ 18:56:




In huis vind ik LED verlichting wel wat opleveren.
Bespaart je een boel kWh en dan heb je het snel terug verdiend.


Hier ook hoor veel Led thuis.
Ook van die gekleurde, maar dat kan mw. Ootje meestal niet zo waarderen B|
Blauw licht op de wc was geen succes. _O-

Op het werk strijd ik voor Led lampen in de looplampen. Dan kan je ze gewoon laten vallen en je brandt je niet aan een hete gloeilamp.
Nadeel is dat het "vreemd" licht is, in de zin van een vreemde bundel.
if nothing goes right ...........................................................................................................................................<--- go left ! :)

BMW R1200RT/RS

Berichten:
3.328
Reg. datum:
02 sep. 2012
Locatie:
Lage Vuursche
quote:
Markus90 start een lijstje met wensen:
Zijn altijd wel wat dingen die ik aan de RT wil verbeteren, maar ledverlichting is het laatste waar ik aan denk.

Eerder op de lijst:
- (1)Valbeugels voor, (2)om ook een mooi setje lampen op te zetten
- (3)Hyperpro vork/veren
- (4)Speakers monteren om zodoende via USB muziek te luisteren, bewust geen radio.
- (5)Mooi blaffer ipv het stille pijpje wat er nu op zit. Horen gebukten met een telefoon in de hand op 4 wielen je beter in de file.

Wie maakt het lijstje af wat er nog beter/leuker/mooier kan.


- (1) Valbeugels heb ik al misschien die nog eens laten poedercoaten.., lampjes er op wil ik nog, staan bij mij op ook 2, ff zoeken op de motorbeurs...
- (3) Hyperpro vork/veren of vergelijkbaar, als de ESA maar blijft werken.
- (4) Velgen poedercoaten, wel nog aan het twijfelen over welke kleur...
- (5) Zilveren biesjes laten zetten
- (6) Iets van Dynamic Brake Light, misschien wel in- of opbouw topkoffer
- (7) “Koelkast lampje” in de topkoffer (in het deksel, als ie open gaat, lichtje aan)
- (8) Slot voor de navigator 6 houder (ook ff neuzen op de beurs)
- (9) Voorste deel uitlaat vervangen (van het voorjaar eerst eens kijken of het met een dremeltje met zo’n staaldraad borsteltje en wat Starglanz niet te fatsoeneren is)..

Voor een aantal weken dacht ik er over eind dit jaar wellicht Sidney in te ruilen voor een waterkokeRT Spezial Planet Blue met bruin zadel en Platina striping. Maar lijstje 1 t/m 9 uitvoeren is ongeveer 10% vd kosten van zo’n inruil....

Het is ff wennen voor me, nu met zo’n auto in de vloot... Al een dikke week geen motor meer gereden...
Sidney: R1200RT / RooS: R1200RS, ja, ze hebben een naam . . .

BMW R1200RT/RS

Berichten:
3.328
Reg. datum:
02 sep. 2012
Locatie:
Lage Vuursche
Oh, vergeten: OEM demper vindt ik prima en mijn mede dorpsbewoners ook, maar nummer (10) op mijn lijstje is een vervanging van het “tutertje”. Ik dacht in de richting van misthoorn...
Jeroen1969 wijzigde dit bericht op maandag 05 februari 2018 19:00 (16%)
Sidney: R1200RT / RooS: R1200RS, ja, ze hebben een naam . . .

Vandaag is de dag

Berichten:
689
Reg. datum:
29 okt. 2013
Locatie:
Heemskerk
quote:

- (5)Mooi blaffer ipv het stille pijpje wat er nu op zit. Horen gebukten met een telefoon in de hand op 4 wielen je beter in de file.


Jou frustatie t.a.v. die smartphone junkies deel ik ook, maar laat die “blaffer” maar achterwege.
Er zijn al veel te veel mooie dijken etc. gesloten voor motoren. :+
Suzuki GT 350, Suzuki GT 550, tijdje niks, R1150RT, R1200RT, R1200RT LC

Berichten:
1.150
Reg. datum:
02 apr. 2014
Locatie:
Hoofddorp
quote:


Je rijdt zacht, dan is geluid eerder voor je dan achter je.

Berichten:
1.150
Reg. datum:
02 apr. 2014
Locatie:
Hoofddorp
quote:
abhteh schreef op 07 februari 2018 @ 17:04:

[...]


Jou frustatie t.a.v. die smartphone junkies deel ik ook, maar laat die “blaffer” maar achterwege.
Er zijn al veel te veel mooie dijken etc. gesloten voor motoren. :+


Daarvoor zit er een db killer in toch :+
Als ik voor het plezier rij is het nooit boven de 5k toeren, nergens voor nodig.

vriend van de show

Berichten:
28.078
Reg. datum:
08 nov. 2006
serieuze ESA perikelen :/


Onlangs, U weet het nog wel, die fraaie zwarte 2013 BMW R1200GSA mogen leveren. De nieuwe eigenaar gebruikt de motor voor woon-werk verkeer, en kruipt daarom elke ochtend in het donker en in de kou / nattigheid op zijn nieuwe trots.

En toen opeens vorige vrijdag voor het laatst... :/

Hans, de nieuwe GSA-eigenaar, had al een raar luchtje geroken op het moment dat hij voor een rood verkeerslicht stil stond.

Afgelopen zaterdagochtend, half 8 in de ochtend, een handje vol foto's over de app, een verhaal van een ernstig geschrokken Hans, en ook gelijk een heel fijn begin van de ochtend (voor ons allebei !)...



...een hoop vettigheid aan de motor, en een hoop vettigheid ongeveer recht onder de ESA voorunit...
https://photos.smugmug.com/photos/i-q2f2sRZ/0/fd408903/L/i-q2f2sRZ-L.jpg



'Ik kom zo naar je toe Hans, en dan kijken we samen wat er aan de hand is...'



En zo gezegd, zo gedaan.
Om dan een akelig lekke veerunit te ontdekken... :(



...ook alles bagger- en baggervet, want door de rijwind zat die waterdunne demperolie echt overal...
https://photos.smugmug.com/photos/i-XMLpNZX/0/33ea01d6/L/i-XMLpNZX-L.jpg



...en gewoon, ook in stilstand, om de paar tellen een drup druppende olie...
https://photos.smugmug.com/photos/i-BG7WFbP/0/ee0d43e9/L/i-BG7WFbP-L.jpg



'Niet meer mee rijden Hans. Dit kan niet zo, plus dat het een onveilig weggedrag geeft, met name in bochten, 'we' gaan een oplossing bedenken...'

Maar goed..., Hans heeft zijn tijdelijke 4-wielige woon-werk-auto al weggedaan, en is dus min of meer afhankelijk van de GSA, want tenslotte speciaal voor het woon-werk-woon-vervoers-doel gekocht !



De GSA komt bij een BMW-dealer in Duitsland vandaan. Daarom foto's naar Duitsland. En omdat je soms niet op 1 paard moet gokken, want die GSA moet tenslotte ASAP weer de weg op, ook JJ-Suspension aangeschreven.

Want JJ is tenslotte ook bekend van de website www.esarepair.com



...en weer alles vet bij aankomst in Mill...
https://photos.smugmug.com/photos/i-qGZkj7r/0/0202a1ed/L/i-qGZkj7r-L.jpg



John van JJ reageert vrij vlot telefonisch, en vertelt een plausibel verhaal over de bekende makken van de ESA units, de soort van houdbaarheid van die dingen, de kosten, en wat hij kan betekenen in deze.

Lang verhaal kort : gisteren de GSA ter reparatie aangeboden.



...08.54 aankomst in Mill, paar minuten later de GSA op de heftafel...
https://photos.smugmug.com/photos/i-N7XH8nS/0/275186b9/L/i-N7XH8nS-L.jpg



Afspraak met Hans gemaakt in de trend van : ik kom in de ochtend vroeg je motor halen, en rij 'm naar Mill.
'K ga daar op een stoel zitten, en aan het eind van de middag breng ik je de motor terug.

Hoef jij geen vrij te nemen, enz.enz.



Dusz..., woensdagavond. Stapels thermospul klaar gelegd. Broek, jas, laarzen, handschoenen (hele dikke, en veel te dunne...), helm, muts, trui, 2 paar sokken, en nog wat andere randverschijnselen.



...zadels en kappen er af, tank naar achteren, en nog veel meer los halen...
https://photos.smugmug.com/photos/i-zwtbhWf/0/54efba54/L/i-zwtbhWf-L.jpg



Donderdagochtend : 06.00 het warme mandje uit. Stilletjes aankleden, een krentebol als ontbijt, en in de automobiel richting klant.

Het is koud (vind ik).
Buiten de auto, en dan vooral onderweg, zie ik tussen de min 2.5 en min 4...



Kijk ik nou echt uit naar de komende 130 motorische km's vanaf de klant naar Mill...??

Eh..., NEE, NIET ECHT... -O-



...en na een heleboel boutjes en andere dingetjes, is de veerunit gedemonteerd...
https://photos.smugmug.com/photos/i-FP9QgMX/0/cf5ace4d/L/i-FP9QgMX-L.jpg



07.15 uur bij de klant.

Fiets staat al ongeveer klaar. Rest van de kleding aan, en wegrijden maar, want ik wil om 09.00 uur in Mill staan.



ALLEMACHTIG..., wat rijdt een fiets met een akelig lekke voordemper honds- en hondsberoerd zeg B| B|

Proberen een bochtje te nemen is zo goed als een avontuur op zich. Het asfalt is steenkoud. De banden zijn koud, en van iets van gevoel in de voorkant is ook helemaal nul-komma-nul sprake !

...hoppa..., dit gaat nog 'lekker' worden... -O-



...klaar om 'open gepeuterd' te worden...
https://photos.smugmug.com/photos/i-R9Rt2Pd/0/67dcbc9d/L/i-R9Rt2Pd-L.jpg



Eenmaal op een kaarsrechte snelweg A50 gaat het (afgezien van de kou) nog wel. De ochtendspits is druk met heel veel appende 'automobilisten', en echt ernstig op mijn gemak voel ik mij totaal niet.

Ik houd het tempo in rechte lijn op maximaal een keer een 110 km/h, hou meeeeeeeeeters afstand, en zie op een gegeven moment tussen Apeldoorn en Arnhem minus 7 op de boordcomputer voorbij komen...

Mijn vingers in de zomerhandschoenen zijn compleet gevoelloos, en met een 100% dicht vizier rijden lukt ook niet ; want dicht is ook gelijk beslaan...



...eh..., een bakje met een deel van alle onderdelen...
https://photos.smugmug.com/photos/i-JgFtgQM/0/ef1b9d20/L/i-JgFtgQM-L.jpg



Bij Arnhem van de A50 af, en een stukje A12 nemen.
Dus een bocht.
Naar rechts.

Man, man, man..., ongeveer recht op die bocht door..., gangetje hooguit 40 km/h.

Valt ECHT niet mee te rijden op deze manier.



A12 stukje volgen, en dan de A50 weer op, richting Nijmegen.
Dus weer een bocht, en deze keer eentje naar links.

Een appende vrachtwagenchauffeur kruipt ongeveer in de topkoffer van de GSA, en ik voel mij echt zeldzaam slecht op mijn gemak..., hey wezenloze truck-lullo, hou op met appen, kijken verdorie voor je, en laat mij ff met rust..., ik rijd niet voor niets amper 50 door deze bocht... B|



...en een riedeltje shims ; en daar wordt pijnlijk duidelijk waarom die unit lek ging...
https://photos.smugmug.com/photos/i-w7tnnk8/0/1e33f4eb/L/i-w7tnnk8-L.jpg



A50, A73, dan bij Cuijk van de snelweg af. Rechts af richting Beers, en vanaf daar links af, en dan een schattig binnendoor weggetje naar Mill.

Mijn vingers voel ik niet meer, de tenen zijn koud, maar voor de rest gaat het wel.


08.54 uur.
Blij dat ik er (heelhuids...) ben.



'Kom gauw binnen', roept John.

'Koffie...?'
'Koud...?'
'Gaat het...?'



Drie x 'ja'


'Ja lekker'
'Ja heel erg'
'Ja gaat wel'



...er kan dus blijkbaar gewoon heel fijn vuil de veerunit binnendringen, en dat werkt dan 'gewoon' als min of meer een schuurmiddel..., de zuigerstang was iets aangevreten, de keerring natuurlijk zo incontinent als wat, een klein glijlagertje 'overleden', en op sommige shims zichtbaar een scherpe soort van mini-zandkorreltjes (of iets van die strekking)...
https://photos.smugmug.com/photos/i-jG9vxpf/0/8402c5d0/L/i-jG9vxpf-L.jpg



09.15 uur.
De GSA staat op een ferme heftafel, en Martijn gaat subiet aan de sleutel.



Ik eerst maar ff naar het toilet..., en met ongeveer afgestorven vingers valt ook zo'n actie al niet helemaal meer mee... :/


De GSA wordt ontmanteld.

Zadels er af, en kappen van de tank.
Tank los.
Tank stuk naar achteren, en houten balkjes onder de tank.

Valbeugels er af.
Kap voor de dynamoriem er af.

Veerpoot onder los.
Een ongelukkig kunststof beschermkapje boven aan de ESA-unit los.
Bovenste montagemoer van de veerunit los.

Nog een paar stekkertjes los, en de ESA unit ligt op een werkbank.



...montage in omgekeerde volgorde. Een deel daarvan mag ik niet fotograferen & benoemen, en daar houd ik mij dan ook aan !...
https://photos.smugmug.com/photos/i-FjBCjZm/0/f884370c/L/i-FjBCjZm-L.jpg



En de GSA staat weer stijf van de olie.



Martijn klust aan de veerpoot, John 'duikt' in zijn CNC freesbank, en om op temperatuur te komen begin ik de GSA zo goed mogelijk te ontvetten.

...en zo verstrijken de uren...


John verhaalt over ESA.
Over de gemiddelde levensduur.
Over de diverse stadia van revisie, en of in het geheel vervangen voor een beter (Tractive Suspension - ook vanwege de kogelgewricht lagers in bovenste en onderste bevestigingspunt, ipv van de standaard rubber busjes...)

Hij verhaalt over lineaire, en progressieve veren, en demonstreert in een opstelling wat het 1 doet, en wat het ander doet.

En over een product dat hij op dit moment maakt op zijn draaibank en freesbank voor een internationaal bekende firma.



Geef John 3 dagen, en hij praat ze zo vol... :Y :Y
En dat mag ik schrijven, want zo zegt hij het zelf ook ! :+



...kijk aan..., het begint weer op een veerunit te lijken ; inklusief ESA repair sticker !...
https://photos.smugmug.com/photos/i-GTXZSzc/0/a5f4232c/L/i-GTXZSzc-L.jpg



In de middag dikke boxergeluiden buiten. Komt er een meneer uit Almere op zijn GSA binnen rollen.
Onaangekondigd, maar met een probleem.

Er ligt olie op zijn voorspatbord..., en hij wil even horen wat dat is (hij is daarvoor anderhalf uur onderweg geweest...)



Motor naar binnen, en binnen 5 minuten weet hij dat hij A) een lekke voorunit heeft nu (...), en B) zijn achterunit aan sterke slijtage onderhevig is... :$



De man uit Almere is 'not heel erg very amused', en zijn GSA heeft ook al wel iets van 45.000 km op de klok staan...



...'job done', en het ding kan nu weer gemonteerd worden...
https://photos.smugmug.com/photos/i-r35kMq8/0/6aa402b4/L/i-r35kMq8-L.jpg



Hij maakt ter plekke, en zonder twijfelen een afspraak voor revisie van de voorunit, en de achterunit zal dan verderop in het jaar aan de beurt komen.


En zo kabbelt de dag voort, en om 16.00 uur rommel ik de GSA weer aan. De rekening is voldaan, het zonnetje schijnt, en het is nu zomers warm. Want 5 graden boven nul.



ESA op stand 1 persoon + 1 koffertje, en op SPORT.


WOW... *O* *O* *O* *O*


Reed ik vanochtend op een soort van onbetrouwbaar aanvoelende dweil, nu is het weer een soort van hooligan-fiets.

Oké, het asfalt is nog steeds koud, en datzelfde geldt voor de banden, en persoonlijk vind ik het standje SPORT net ff iets te straf, en druk het ding op NORMAL.

Ha ; dit stuurt tenminste weer !



...en nee hoor..., niet alleen veren en dempers hier..., ook van dit kan papa best vrolijk worden..., Turbo Soes in wording...
https://photos.smugmug.com/photos/i-G9J8Ndb/0/5d37b67d/L/i-G9J8Ndb-L.jpg



Onderweg zakt de temperatuur naar een tragische 2 graden boven nul, en eerlijk gezegd zit ik in dit soort drukke spits rondom Arnhem en Apeldoorn liever op een RT, dan op een GSA... :$

En dat heeft dan helemaal nix met de fiets an sich te maken, maar alles met de spiegels. Want de spiegels van de GS zitten erg hoog, en zijn eigenlijk maar vrij klein.

En daardoor zie je verrekte weinig van wat er aan beide kanten schuin achter je gebeurt.

Onze RT's hebben de spiegels mooi laag zitten, en je kunt heel mooi over de bovenkanten van de zijkoffers kijken, en exact zien dat er iemand schuin achter je zit te appen (of gewoon niet op te letten...) achter het autostuur.



De GS(A) heeft echter vooral HEEL VEEL dode hoek... :$ :$



Om half 6 in de late middag parkeer ik de GSA weer bij de klant.

Missie geslaagd, en wederom zeldzaam koude vingers.



En dat het gevoelsmatig blijkbaar een inspannend gedoetje is geweest vandaag blijkt wel..., want om 22.00 uur val ik voor de TV in slaap... :$ :$



Game over.
Het persoonlijke lichtje gaat uit.


Maar nu, een nachtje later, ga je toch heel anders denken over je vering / demping, en die hele peperdure ESA sjizzel...



Oh ja ; die Duitse dealer was bereid om een coulance-aanvraag bij BMW-Motorrad in te dienen.
En dat is natuurlijk een heel mooi gebaar !!

Maar..., ook al krijg je 50% coulance toegewezen, zo'n ESA unit kost een serieus vermogen, en dan is 50% van een serieus vermogen, nog steeds een serieus half vermogen...

...vandaar dat 'we' de route zoals nu omschreven zijn aangevlogen.



Enne...; John en Martijn van JJ Supsension : :t :t



Plus dat wij hier als topic-jongens bij elkaar van harte zijn uitgenodigd om de winkel met een bezoek te vereren.
Al dan niet in groepsverband.

En dat laatste dan op afspraak uiteraard.

Tevens is JJ op de komende Motorbeurs aanwezig, voor als je (nog) meer wilt weten.



Verdict : een koude, maar ook een zeer leerzame dag gisteren ! En de echte winterdoorrijders zijn of compleet ramgek, of echt echte bikkels... :+



https://photos.smugmug.com/photos/i-sdCghCh/0/24278e7c/L/i-sdCghCh-L.jpg
www.automakelaardijlooye.nl

Mooi blauw is tie weer .......

Berichten:
1.677
Reg. datum:
22 mrt. 2006
Locatie:
Almere
quote:
...Ron... schreef op 09 februari 2018 @ 12:17:


En de echte winterdoorrijders zijn of compleet ramgek, of echt echte bikkels... :+




Je bent het gewoon ontwend ;)

Ik laat mijn shocks elke 35.000km servicen bij die boys en dit verhaal geeft er de noodzaak van aan. Al vaak geschreven in de loop van de tijd maar weinig RT rijders hier volgens mij die het ook doen. Ik heb dan nog geeneens ESA maar zeker met ESA is het denk ik een absolute must!

Ron, je service is uniek. Zowel bij de motor als autoverkoop. Dikke pluim :Y :t
R1200RT - Van Harten special & R1100S (Hartenjager 1)

BMW R1200RT/RS

Berichten:
3.328
Reg. datum:
02 sep. 2012
Locatie:
Lage Vuursche
Mooi verhaal Ron! Wat helpt op een RT bij dit soort temperaturen is de zadelverwarming en handschoenen met verwarming en ritjes van max 45 minuten.
Ik ga zeker buurten bij deze gasten bij de komende beurs aangezien mijn Sidney niet bepaald een comfortabel leven heeft geleid bij mij en de kans op meuk in de ESA unit niet geheel 0 is nu de 60k dichterbij komt.
Na je verhaal ben ik extra blij dat RooS is uitgerust met allemaal modderopvang plastic, vooral de achterste unit is veeeeel beter beschermd nu (als in: blijft nagenoeg schoon na ritjes in de regen).
Ik ben vooral benieuwd naar hun verhaal over progressieve veren.
Sidney: R1200RT / RooS: R1200RS, ja, ze hebben een naam . . .

vriend van de show

Berichten:
28.078
Reg. datum:
08 nov. 2006
quote:
Jeroen1969 schreef...:

Ik ben vooral benieuwd naar hun verhaal over progressieve veren.


Kan ik voor een deel beantwoorden, want dat is gisteren ook doorgesproken... ;)

Progressief achter : ja, zou aan te raden kunnen zijn.

Progressief voor : mwha..., alleen als de klant het persé wenst, maar een noodzakelijkheid hoeft het zeker niet te zijn.
www.automakelaardijlooye.nl

Berichten:
1.031
Reg. datum:
18 jan. 2007
Locatie:
Culemborg
Inderdaad top service.
met recht ontzorgen.
r1200rt

vriend van de show

Berichten:
28.078
Reg. datum:
08 nov. 2006
quote:
Jeroen1969 schreef...:

Mooi verhaal Ron!

Wat helpt op een RT bij dit soort temperaturen is de zadelverwarming en handschoenen met verwarming en ritjes van max 45 minuten.


Een GSA uit deze bouwjaren kent geen (originele) zadelverwarming.

Handschoenen-met-verwarming heb ik niet.

En 'ja'...., anderhalf uur met maximaal een keer -2.5 graden is net ff te gortig voor de niet doorgewinterde (woordspeling...) motorrijder.
www.automakelaardijlooye.nl

vriend van de show

Berichten:
28.078
Reg. datum:
08 nov. 2006
quote:
Wobbert schreef...:

servicen bij die boys, zeker met ESA is het denk ik een absolute must!



Nou ja..., je ziet het nu wel.
Echt van de 1 op de andere dag zo lek als een mandje.

Vlgs zeggen komt het vaker voor na een winterstalling. Soms maanden staat die bende stil, en dan op de eerste iets warme dag vliegen we gelijk van speedbump, naar speedbump...

...en daar willen de units wel eens slechter tegen kunnen... :/



Schijnt.
...Ron... wijzigde dit bericht op vrijdag 09 februari 2018 15:28 (0%)
www.automakelaardijlooye.nl

TÜV geprüft

Berichten:
149
Reg. datum:
11 jul. 2008
Locatie:
Apeldoorn
quote:
Jeroen1969 schreef op 05 februari 2018 @ 18:59:
Oh, vergeten: OEM demper vindt ik prima en mijn mede dorpsbewoners ook, maar nummer (10) op mijn lijstje is een vervanging van het “tutertje”. Ik dacht in de richting van misthoorn...


Stebel stand op de motorbeurs. Horen en zien vergaat je en de mijne doet het na 7 jaar nog steeds prima :9
T350 CB350F RD350 GL1000K3 XS750 R100RT R100RT R80RT R100RT CB750F2 VT1100 GTR1000 K1200GT

www.vvzw.nl

Berichten:
32.620
Reg. datum:
03 apr. 2006
Locatie:
Tussen zout en zoet
Fijn dat jij wel geholpen bent door de JJ boys.

Bij mij liep het heeel anders B| :?

Oftewel ruim 300 kms gereden en geen ESA gerepareerd. :(
if nothing goes right ...........................................................................................................................................<--- go left ! :)

www.vvzw.nl

Berichten:
32.620
Reg. datum:
03 apr. 2006
Locatie:
Tussen zout en zoet
Bij mij zit er standaard twee toeters op de RT.
Dus geen stebels nodig op de RT.

Ik heb ooit een setje gekocht voor de VT van mw.Ootje, maar die liggen nog in de doos in het Koetshuijs. :$
if nothing goes right ...........................................................................................................................................<--- go left ! :)

vriend van de show

Berichten:
28.078
Reg. datum:
08 nov. 2006
quote:
ootje schreef...:

Bij mij zit er standaard twee toeters op de RT.


Ja..., zo ging dat vroeger..., had de RodeToerer ook, maar in het kader van downsizing moest er later eentje het veld ruimen... :/




Bij VH trouwens een Carbonschwarz RT/LC voor je in de soort van aanbieding.
Gewoon stiekem kopen, valt Mevr. Ootje toch niet op.

Tenslotte dezelfde kleur.


https://www.vanharten.nl/cache/widgetkit/gallery/352/76MHJD%20(1)-ef10d28ec5.JPG


:+
www.automakelaardijlooye.nl

www.vvzw.nl

Berichten:
32.620
Reg. datum:
03 apr. 2006
Locatie:
Tussen zout en zoet
Op het moment kies ik om een paar jaar eerder met pensioen te gaan ipv een andere RT ;)
if nothing goes right ...........................................................................................................................................<--- go left ! :)

Select Forum

© 2001-2018 Motor-Forum - Served by Webserver 3

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.