BMW R1200RT ervaringen e.d. Deel 15
- Onderwerp starter ootje
- Startdatum
Jeroen1969
MF veteraan
Ziet er goed uit Ron!
Snicker
Die hard MF'er
Hoi Ron,
Dank voor de tip!
Ga deze zeker onthouden.
PS Kan het zijn dat ik jullie zag rijden afgelopen maandag op de A28 bij de Lichtmis?
Dank voor de tip!
Ga deze zeker onthouden.
PS Kan het zijn dat ik jullie zag rijden afgelopen maandag op de A28 bij de Lichtmis?
DOHC aandachtpuntje
Al een poosje ergerde ik mij deerlijk aan de motorische loop van de DOHC (zowel stationair, als gewoon rijdend).
En bij de aanhoudend stijgende temperaturen van de laatste maanden, werd het de laatste weken alleen maar minder fijn lopen.
Als het blok koud was ging het allemaal nog wel een beetje, maar zodra alles op bedrijfstemperatuur was, dan begon het blok bij stationair serieus onrond te lopen, en dan stond het ding ook flink 'te hameren'.
Ook rijdend, en dan door alle versnellingen / toerentallen heen, een serieuze vorm van KFR.
En bij een beetje serieus gas geven, eerst een soort van vertraging, en dan, alsof het ding naar lucht zat te happen, liep het blok wel naar de 8500 tpm toe, maar heel erg van harte ging het nooit meer.
Ik vermoede een serieuze vorm van een verlopen synchroon afstelling.
Of (en misschien wel 'ook' weer) een bobine naar z'n mallemoer ?
Afspraak gemaakt bij de BMW specialist. Want iets met korte termijn.
Want iets met een spontaan ingelast buitenlands pret-ritje.
Nou..., de bobines waren oké.
De synchroon afstelling ook.
En toen kwam de boxer-aap uit de boxer-mouw..., bij de 41.000 km beurt (die destijds door die prutsmannen uit Lemerlerveld is uitgevoerd..., U herinnert zich dat verhaal vast nog wel...) zijn zeer waarschijnlijk alleen op de factuur de onderste bougies vervangen..., want na demontage van de 4 bougies bleken de onderste 2 ook compleet vergaan...
De bovenste bougies waren min of meer nog behoorlijk redelijk..., maar toch besloten (want je bent er nu toch) om de boxer van 4 verse kaarsjes te voorzien.
Wel eerst de 2 onderste vervangen, proefgereden, en de RT liep weer zoals de bouwer dat ooit bedacht heeft.
Daarna ook besloten de bovenste 2 vervangen, zodat het hele setje van 4 gewoon de komende 20.000 km kan blijven zitten.
De onderste 2 bougies hebben er derhalve met een aan absolute zekerheid grenzende waarschijnlijkheid vanaf de 20.000 km beurt tot aan 58.000 km. in gezeten...
Het advies dat ik meekreeg van Rick, de BMW-specialist : echt alle 4 de bougies om de 20.000 vervangen !
Ik had ze natuurlijk zelf ook makkelijk ff kunnen vervangen, maar ik had nooit gedacht dat de slechte motorloop puur en alleen te wijten was aan 2 simpele gare bougies...
Moraal van het verhaal...... ga voor onderhoud naar de dealer.
Die kennen de motor en weten wat er moet gebeuren. Het lijkt duurder maar het verdiend zichzelf terug 
En daar kunnen ze in Heimbach nog (heel) wat van leren...
Op alle fronten !
Ron, ik begrijp dat je enthousiast bent over dat hotel wat je gevonden hebt.
Maar als je zegt dat ze daar in Heimbach op alle fronten nog (heel) wat van kunnen leren, dan vind ik dat je ze tekort doet.
Zo dat is gezegd... maar dat is dan natuurlijk mijn mening
Moraal van het verhaal:
De echte BMW dealer zal wel netjes alles uitvoeren volgens schema, maar dat mag je ook verwachten van elke goede motorgarage met kennis van zaken en liefde en passie voor techniek.
Ze wisten toch zeker wel dat er 4 bougies in de meeste BMW boxers zitten
Voor mij een reden om veel zelf te doen, zeker het standaard onderhoud.
Dan hoef ik mij niet te ergeren aan hoge rekeningen en niet uitgevoerde zaken.
Binnenkort de klepspeling nog maar eens checken
Snicker
Die hard MF'er
Snicker
Die hard MF'er
...met een aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid waren wij dat dan...
Als het goed is reden we heel netjes, want ca. 120 op de klok daar.
Was het in die aanhoudende hitte, en na bijna 540 reiskilometers ook wel ernstig beu, kan ik melden...
...bij thuiskomst ook een HEEL groot glas heerlijke koude chocolademelk genomen...
...en 2 broodjes kroket met mayo...
Inderdaad een keurige weggebruiker, voorbeeld voor velen.....
En ja, het was warm zat zag ik op de temperatuurmeter.
Ik zat in de ge-aircondtioneerde cq klimaatgecontroleerde Octavia die binnenkort het veld moet ruimen voor een nagelnieuwe Karoq, geen centje pijn of zweetdruppel kan ik melden
Hallo lezertjes!
Sinds een paar weken heb ik een probleem met mijn R1200RT.
Rood lampje op m'n dashboard, ABS werkt niet, Cruisecontrol werkt niet, en de snelheidsmeter werkt de eerste 10 minuten van een rit meestal niet. (De kilometerstand loopt dan ook niet op, dus dat is weer een voordeel).
Bij uitlezen met de GS911 blijkt de snelheidssensor van het achterwiel geen betrouwbaar signaal te geven.
Gisteravond even de olie uit het cardan afgetapt, dat was best een vieze slurry, dus ik was even hoopvol dat dat mijn probleem zou oplossen. Sensor een beetje opgepoetst, en door het gat gekeken naar de ABS-ring. Dat zag er allemaal ok uit.
Nieuwe olie erin en alles weer dichtgebouwd. Vanochtend op weg naar mijn werk even uitgeprobeerd, maar helaas nog steeds zonder resultaat.
Binnenkort maar weer verder zoeken. Een bijna draadbreuk of een kapotte sensor?
Sinds een paar weken heb ik een probleem met mijn R1200RT.
Rood lampje op m'n dashboard, ABS werkt niet, Cruisecontrol werkt niet, en de snelheidsmeter werkt de eerste 10 minuten van een rit meestal niet. (De kilometerstand loopt dan ook niet op, dus dat is weer een voordeel).
Bij uitlezen met de GS911 blijkt de snelheidssensor van het achterwiel geen betrouwbaar signaal te geven.
Gisteravond even de olie uit het cardan afgetapt, dat was best een vieze slurry, dus ik was even hoopvol dat dat mijn probleem zou oplossen. Sensor een beetje opgepoetst, en door het gat gekeken naar de ABS-ring. Dat zag er allemaal ok uit.
Nieuwe olie erin en alles weer dichtgebouwd. Vanochtend op weg naar mijn werk even uitgeprobeerd, maar helaas nog steeds zonder resultaat.
Binnenkort maar weer verder zoeken. Een bijna draadbreuk of een kapotte sensor?
Thijs67
MF veteraan
Ehhh, is dat niet voldoende diagnose? Een nieuwe (of tweede hands) sensor kost niet de wereld zou ik denken...
Ik vind het meer een richting om in te zoeken. Voordat ik een nieuwe sensor zet, zal ik eerst nog de stekkerverbindingen e.d. controleren.
Ik kan mijn geld maar 1x uitgeven, en in het verleden heb ik al eens onderdelen besteld die eigenlijk helemaal niet kapot waren. Voor mijn K1100LT heb ik nog steeds een koppelingshandle sensor op de plank liggen, waar uiteindelijk gewoon de stekkerverbinding onder de tank niet vast zat.
Eerst zeker weten, dan pas bestellen.
Goedemorgen, ik heb sinds juni een bmw r1200rt van 2005. '
De bedoeling is om er vooral veel km's op te maken.
Dat lukt aardig de teller is inmiddels al bijna 6000 kilometer verder, voornamelijk woon werk verkeer.
De motor is voorzien van handvat verwarming en een radio, wat erg lekker is tijdens het rijden.
Inmiddels al wel een probleempje gehad, de aansluiting van tank naar brandstof pomp is gaan lekker, daardoor moest er een compleet nieuwe pomp in.
Dat is dan het risico van het kopen van een motor met een ton op de teller.
Inmiddels cruise ik weer heerlijk verder!
Erg blij met de motor, je kunt er relaxed mee touren, maar ook het bochtenwerk gaat![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Tot ziens!
De bedoeling is om er vooral veel km's op te maken.
Dat lukt aardig de teller is inmiddels al bijna 6000 kilometer verder, voornamelijk woon werk verkeer.
De motor is voorzien van handvat verwarming en een radio, wat erg lekker is tijdens het rijden.
Inmiddels al wel een probleempje gehad, de aansluiting van tank naar brandstof pomp is gaan lekker, daardoor moest er een compleet nieuwe pomp in.
Dat is dan het risico van het kopen van een motor met een ton op de teller.
Inmiddels cruise ik weer heerlijk verder!
Erg blij met de motor, je kunt er relaxed mee touren, maar ook het bochtenwerk gaat
Tot ziens!
