KTM LC8,de motor voor echte mannen. Deel 11
- Onderwerp starter Gassie
- Startdatum
- Status
Dutchgixxer
MF veteraan
Jammer voor de problemen. Lijkt me toch exemplarisch. Ik heb totaal geen problemen.
Gerar1
1290 SAS ready to race
Ik rij nu 3 jaar op een KTM met 15.000 km per jaar. Geen enkel probleem tot op heden gehad.
Maar het zal ”hopelijk” geen veel voorkomende problemen zijn. Anders (lijkt mij) zou KTM dit wel anders gaan oplossen
.
Maar het zal ”hopelijk” geen veel voorkomende problemen zijn. Anders (lijkt mij) zou KTM dit wel anders gaan oplossen
.Ik heb zelf mijn tweede 1190, bij de eerste (2013) ook lucht in de koppelingsleiding gehad, kon daar nog wel mee rijden maar leuk was anders.
Bij mijn tweede is er ook al een keer extra de vloeistof vervangen en de koppeling ontlucht.
Maar verder geen problemen met de koppeling gehad, altijd kunnen rijden.
Weliswaar verschillend, doch voor mij ook niet echt verklaarbaar : de koelvloeistof van mijn 2017 SAS 1290 zakt behoorlijk, zonder aanwijsbare lekkage... volgens mijn dealer een veel voorkomend fenomeen, dat nog meer uitgesproken is bij de Duke....
Hij heeft gewoon wat vloeistof bijgevuld met de raad me hiervan niks aan te trekken...
Hoe kan dit echter in een gesloten systeem na slechts 6.000 km en zonder enige oververhitting gehad te hebben ?
Overigens rijdt en schakelt de mijne voorbeeldig...
Hij heeft gewoon wat vloeistof bijgevuld met de raad me hiervan niks aan te trekken...
Hoe kan dit echter in een gesloten systeem na slechts 6.000 km en zonder enige oververhitting gehad te hebben ?
Overigens rijdt en schakelt de mijne voorbeeldig...
Laatst bewerkt:
De olie blijkt gelukkig nog geen mayonaise te zijn....
Kan die vloeistof elders verdampen?
Kan die vloeistof elders verdampen?
Dutchgixxer
MF veteraan
Het kan zijn dat er lucht in het systeem zat wat langzaam maar zeker vervangen wordt door koelvloeistof. Bij mijn SAS was na 1500 km inrijden het expansievat ook zo goed als leeg. Bijgevuld nu blijft het peil wel op max staan na 15000 km
OK, dat geeft moed.... merci...
Bij mij exact hetzelfde, éénmaal bijgevuld daarna geen last meer.
snowboarder39
MF'er
- 17 apr 2010
- 164
- 2
Op advrider.com adverteert een Duitse verkoper met diverse "upgrades" voor 1xx0 adventure modellen zoals footpegs, abs pick-up ringen waarmee het probleem van afwijkingen in de snelheidsmeter worden aangepakt en sidestand relocation kits.
http://advrider.com/index.php?threa...-for-ktm-1xx0-bigtwins.1288124/#post-34580798
http://advrider.com/index.php?threa...-for-ktm-1xx0-bigtwins.1288124/#post-34580798
Laatst bewerkt:
LulKoek
koekoek
bij mijn 1050 is die snelheids indicatie behoorlijk acuraat
misschien 4 km verschil met de gps
en ik heb geen problemen met de footpegs of de zijstandaart
hoogtens de middenbok
die footpag zit tegen mijn passagiers pegs aan
heb je bij andere merken geen last van
snowboarder39
MF'er
- 17 apr 2010
- 164
- 2
Fijn om te weten Koekeroe, voor alle anderen die zich wél zorgen maken dat hun blok bij een harde klap tegen de sidestand scheurt.... voorkomen is beter dan genezen.
LulKoek
koekoek
Mag ik weten wat hier bedoelt wordt??
snowboarder39
MF'er
- 17 apr 2010
- 164
- 2
@RRRRonald,
Kijk maar even op welke manier en vooral waar je sidestand gemonteerd zit.
Kijk maar even op welke manier en vooral waar je sidestand gemonteerd zit.
Gerar1
1290 SAS ready to race
Iemand nog belang bij kofferset en beugel van Givi Outback Trekker?
1 jaar oud.
1 jaar oud.
02thered
MF veteraan
- 10 mrt 2011
- 2.913
- 1
heb je n fotootje?
Gerar1
1290 SAS ready to race
Gerar1
1290 SAS ready to race
Iemand nog belang bij kofferset en beugel van Givi Outback Trekker?
1 jaar oud.
1 jaar oud.
Laatst bewerkt:
Gerar1
1290 SAS ready to race
robinnus
MF veteraan
Ziet er mooi uit, heb alleen andere uitgaven in aantocht 
Goed opgelost voor je...
Het blijft me toch verbazen dat sommige onderdelen van nog nieuwe motorfietsen dergelijke defecten vertonen : volgens mijn Franse dealer is de oorzaak van het slechte functioneren van de originele brandstofpomp van de SAS 1290 te wijten aan een afdichtingsring, die oplost....in benzine!
Nou, moe.....
Het blijft me toch verbazen dat sommige onderdelen van nog nieuwe motorfietsen dergelijke defecten vertonen : volgens mijn Franse dealer is de oorzaak van het slechte functioneren van de originele brandstofpomp van de SAS 1290 te wijten aan een afdichtingsring, die oplost....in benzine!
Nou, moe.....
LulKoek
koekoek
Goed opgelost voor je...
Het blijft me toch verbazen dat sommige onderdelen van nog nieuwe motorfietsen dergelijke defecten vertonen : volgens mijn Franse dealer is de oorzaak van het slechte functioneren van de originele brandstofpomp van de SAS 1290 te wijten aan een afdichtingsring, die oplost....in benzine!
Nou, moe.....
]misschien E10 getankt
zouden ze tegen moeten kunnen
KTM motoren na 2013 zouden dit moeten kunnen
tank het ook dikwijls
ow jee weer een probleem
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Laatst bewerkt:
- Status
