Het grote GSX-F topic deel 12

[Worldbeater]

Hallo vraagje startmotor van mijn vaders gsx 1250 f 2008 is kapot heeft iemand er toevallig nog een liggen.

Ik heb wel eens een dynamo laten reviseren in Spijkenisse, naast de Spijkenisserbrug / achter de Esso benzinepomp.
Nieuwe koolborstels, wikkelingen en nieuw lager, was toen nog geen honderd gulden. Goede oude tijd.

Geen idee of ze daar nog zitten, je kon de reclame vanaf de weg zien..

Edit ik denk deze, nu in Hoogvliet.
Cordaad - Specialist en Leverancier voor u Accu, Startmotor, Dynamo
Informeren kan misschien geen kwaad.

 

[mick85]

Ik heb wel eens een dynamo laten reviseren in Spijkenisse, naast de Spijkenisserbrug / achter de Esso benzinepomp.
Nieuwe koolborstels, wikkelingen en nieuw lager, was toen nog geen honderd gulden. Goede oude tijd.

Geen idee of ze daar nog zitten, je kon de reclame vanaf de weg zien..

Edit ik denk deze, nu in Hoogvliet.
Cordaad - Specialist en Leverancier voor u Accu, Startmotor, Dynamo
Informeren kan misschien geen kwaad.

ja idd zijn alleen niet de wikkelingn, alle magneten zijn gebroken ofzo

 

[Anoniempje177]

ja idd zijn alleen niet de wikkelingn, alle magneten zijn gebroken ofzo

Hoe gebeurt zoiets

Anyway, dan is revisie geen optie meer denk ik

Maar zoek het eerst tweedehands. Eventueel bij Suzuki informeren naar het preciese type startmotor, vermits die startmotor idd in elk 1250 blok zit, en wellicht al jaaaaaren in gebruik is.

 

[dojrn]

Het is dat een klein vogeltje me vertelde dat er helemaal geen koelwater in zit, anders ging ik haast nog denken dat ik het kwijtraakte:p
Moet denk ik ook maar eens gaan investeren in verwarmde spiegels, die besloegen onderweg

 

[HenkM]

Ligt die voorband wel goed om op de velg (draairichting)?

 

[roger_SV]

Voor alle liefhebbers van de GSX600F van het eerste uur.
Bijgaand de test van het 1988 oer-model.
Nog gevonden in de oude doos. Wel in Duits, maar mag de pret niet drukken.
Viel Lehse gegnugend of zioets
Zie, voor mij maakt het niets uit dat het in het Duits is ...

Dropbox - GSX600F_test_1988.pdf

 

[karel-p]

dank je wel

 

[dojrn]

Geen specifieke draairichting op de Metzelers kunnen vinden. Maar de Conti's van de SV hebben die wel, die zitten er goed op en daarvan kijkt de punt van de driehoek in het profiel dezelfde kant op als op de GSX. Zal wel goed zitten dus

 

[HenkM]

 

[roger_SV]

ook nog tests van de GSX750F (1st gen) en GSX1100F (1st gen) gevonden.
Deze keer in ons moerstaal, uit weekblad motor van ergens eind jaren 80.
Zal ze volgende week even posten.
Fijn weekend!

 

[Worldbeater]

Ik wilde er gisteren ook posten, maar kan niet meer bij Photobucket vanaf het werk.

 

[peterscheidsbach]

Iemand toevallig de haynes van een 98er over?

 

[burnett]

Iemand toevallig de haynes van een 98er over?

Zie PM

 

[peterscheidsbach]

Dank je wel

 

[leroy84]

ik lees vanaf nu ook lekker mee in dit topic.

ik ben de trotse bezitter van een gsx600f uit '99, nu 4 weken in mijn bezit; en net sinds een weekje het A rijbewijs.


inmiddels gedaan
Achterlampje vervangen
olie en filter vervangen
ketting schoongemaakt en gesmeerd

todo:
fixen van achterlichtremschakelaar
nieuwe achterband
verbeteren van koplamp (schijnt erg lafjes, mogelijk kap poleisten?)
remvloeistof vervangen


Echter..

ik ben nu drie dagen op en neer geweest voor woonwerk (+/- 180km) maar de windruis is niet te harden. zelfs met oordoppen in heb ik nu het gevoel dat ik doof ben.

Ik las hier dat mensen hem ook voor woon/werk verkeer gebruiken.. iemand tips?

Ik heb al een tour schermpje besteld.. het lijkt volgens het plaatje op de onderstaande url dat ik de wind echt vol op mijn helm krijg:
Kuipruit Suzuki GSX600F GSX 600 F 1998- Touring T | mPartz.nl
O = orginal ( nu dus)
T = touring (betsteld)

Alpine universele dopjes (race) hielpen niet..

A.s. week laat ik speciale oordoppen aanmeten
Ik ga kijken of dat nieuwe schermpje mijn helm wat meer wind ontlast
en op zoek naar een andere helm (schubert C3 of Nolan N104 uitproberen)...

Iemand anders nog tips / suggesties?

foto van Lisa:

 

[Anoniempje177]

@Leroy84

Welkom in het grote GSX-F topic!

En verder uiteraard ook proficiat met je A'tje

Een kuipruit in spoilervorm doet al veel hoor

Over de koplamp ... ik vind ze af fabriek sowieso al wat aan de zwakke kant.
Kan je een (duidelijke) foto maken van de koplamp en posten? Misschien is het op de foto wel te zien dat de plastiek wat aangetast is?

Over de zwakte, je kan er een LED of Xenon insteken.
Of, maar dat vraagt véél meer werk (en kosten), je kan er twee maal een bi (xenon) projector in steken, zoals ik, en dan nog extra dagrijlampen op het voorspatbord*

* al moet ik ze daar beter weghalen en lager op de voorpoten monteren, want bij volledig afdraaien en ietwat diep inveren rak3n ze de grote kuipen ...

 

[leroy84]

thanks!

Heb er zelf nog niet verder naar gekeken.. ik weet dat er wat helderdere lampen zijn.. dat eens uitproberen en kijken wat het resultaat is. Iets duurs als LED of xenon ga ik niet doen...

Beetje hobby-en :-)

 

[roger_SV]

Naast de eerder geposte test van de GSX600F van het eerste uur ook nog die van de oude GSX750F
Dropbox - GSX750F_test_1989.pdf
en de GSX1100F
Dropbox - Link not found

ook nog de 15.000 km test van de GSX600F
Dropbox - GSX600F_15.000km_test_1988.pdf

Dojrn, wat is er mis met de SV??
Wat zijn de kuren?
Of doen je met je Signature op de GSX750F en een Alto?

 

[karel-p]

inderdaad : de gsxf.. die maar kan dan zijn baas aandurft ... ;-)

 

[sanger]

Even vraagje aan de ervaringsdeskundigen hier... Ik rij de winter door (muv ijzel en heftige sneeuw uiteraard). Wat zijn de gevoelige delen ivm pekel? Wara moet ik extra schoonmaken en bescherming op aanbrengen?

 

[Orion75]

Voorvorkpoten. Vreet je zo kapot. Niet dat ze daardoor slecht worden, maar mooier wordt het er niet op. De vorige eigenaar van mijn fiets is ooit 1 of 2 keer met de motor in de winter op pad gegaan, waarvoor er net gestrooid was. Gelijk de voorpoten aangetast.

Daarnaast is volgens mij ook de collector van de uitlaat een zwak punt.

 

[sanger]

Ok, thanks! Vervolgvraag is dan natuurlijk wat uit de ervaring het beste middel is hiertegen?

 

[Worldbeater]

Voorvorkpoten. Vreet je zo kapot. Niet dat ze daardoor slecht worden, maar mooier wordt het er niet op. De vorige eigenaar van mijn fiets is ooit 1 of 2 keer met de motor in de winter op pad gegaan, waarvoor er net gestrooid was. Gelijk de voorpoten aangetast.

Daarnaast is volgens mij ook de collector van de uitlaat een zwak punt.

Ik keek pas naar een jas op de rommelmarkt, die was slechts één keer gedragen zei de verkoper.
Maar waarom is het labeltje dan zo gerafeld?????

Pekelschade vind ik best meevallen, maar als de motor constant buitenstaat dan zijn de vorkpoten inderdaad wel een zwak punt van deze Suzuki's.

Goed droog houden en regelmatig een doekje met siliconenspray. (Of duurder en beter ACF50 met de kwast aanbrengen)

Nou doe ik dat wel bij iedere motor, na een rit gelijk het chroom droog maken, af en toe siliconenspray.
(ook boven in de veerweg en vlak onder en boven de kroonplaat)

En de aluminium onderpoten dus een beetje vettig / vuil houden in de winter.
Maar dat geldt voor al het alu, ook de motordeksels.

Dat laatste had die van mij van de vorige eigenaar meegekregen.
Wel meer dan 1-2 ritjes denk ik.

 

[Orion75]

Wel meer dan 1-2 ritjes denk ik.

Denk het ook wel!

 

[dojrn]

Naast de eerder geposte test van de GSX600F van het eerste uur ook nog die van de oude GSX750F
Dropbox - GSX750F_test_1989.pdf
en de GSX1100F
Dropbox - Link not found

ook nog de 15.000 km test van de GSX600F
Dropbox - GSX600F_15.000km_test_1988.pdf

Dojrn, wat is er mis met de SV??
Wat zijn de kuren?
Of doen je met je Signature op de GSX750F en een Alto?

Sorry voor de late reactie, even niet op MF gezeten.
Onderschrift was ooit Suzuki's met kuren en de Alfa romeo's draaien als zonnetjes. Wie doet het me na?. Maar toen begon de 166 hard af te takelen en heb ik die aangepast (is na 4 maanden in bezit hard gillend ingewisseld op een fiat puno.

De SV mankeert.. voor zover ik weet.. momenteel.. niets nieuws. enkel een lekstroompje ergens dat de acculader wel oplost en te donkere knipperlichtglaasjes (kan de brommer niks aan doen, is nog van vorige eigenaar)
Dat zadel dat is uitgedroogd en gaan scheuren komt eerder door hoe ik ermee om ben gegaan dan dat het de schuld is van de motor.

En aan wie het nou licht dat na een stilstand van een maand het remlicht pas werkt nadat het relais is wakker geschud..? tja. Wel is de achterrem waardeloos (ook nadat er net nieuwe blokken op zaten)

De GSX daarentegen. Doet het prima! loopt af en toe op 3 en een halve pit, maar dat lijkt me door die 20 jaar stilstand te komen. ergens in de aankomende jaren eens de carbs laten reinigen en de leidingen vervangen, moet al een hoop schelen.

Ondanks grotendeels nog z.g.a.n. onderdelen is dat knipperlicht van die GSX erg wispelturig. Oh well, kan de pret niet drukken