Kawasaki Z1 900 Deel 9
- Onderwerp starter Rob.Z1
- Startdatum
Hoogstwaarschijnlijk Jister Tuning . Hadden ooit ver voor het internet tijdperk een motorbanden zaak op het industrieterrein in Drachten . zijn zoon race`de toen, en die ouwe fokte ook wel eens wat op voor derden etc ...
We (m`n broertje) hebben er zelf toen een gs1000 gekocht, dat was ook een beul toendertijd.
(en levensgevaarlijk, speedwobble`s)
Ik weet niet of hij ook achter de link hieronder zat..
Photo Jister Racing Yamaha TZ250 Bert Struyk (NED) Motor Show Twello (NED) 1980 | eBay
Anders deze man even benaderen , weet je er vast meer over te vertellen.
He-Ja Motortechnics Assen | Uw tuning specialist
ik bedoel Henk Jager zelf dus ..
We (m`n broertje) hebben er zelf toen een gs1000 gekocht, dat was ook een beul toendertijd.
(en levensgevaarlijk, speedwobble`s)
Ik weet niet of hij ook achter de link hieronder zat..
Photo Jister Racing Yamaha TZ250 Bert Struyk (NED) Motor Show Twello (NED) 1980 | eBay
Anders deze man even benaderen , weet je er vast meer over te vertellen.
He-Ja Motortechnics Assen | Uw tuning specialist
ik bedoel Henk Jager zelf dus ..
Laatst bewerkt:
Tonturbo
MF veteraan
Hoogstwaarschijnlijk Jister Tuning . Hadden ooit ver voor het internet tijdperk een motorbanden zaak op het industrieterrein in Drachten . zijn zoon race`de toen, en die ouwe fokte ook wel eens wat op voor derden etc ...
We (m`n broertje) hebben er zelf toen een gs1000 gekocht, dat was ook een beul toendertijd.
(en levensgevaarlijk, speedwobble`s)
Ik weet niet of hij ook achter de link hieronder zat..
Photo Jister Racing Yamaha TZ250 Bert Struyk (NED) Motor Show Twello (NED) 1980 | eBay
Anders deze man even benaderen , weet je er vast meer over te vertellen.
He-Ja Motortechnics Assen | Uw tuning specialist
ik bedoel Henk Jager zelf dus ..
Thanks! Ik heb een mailtje gestuurd. Ben benieuwd...
Laatst bewerkt:
Laatst bewerkt:
Hé, dat is interessant. Wat zijn de boring en slag maten? Wat is de kleplift van die Yoshimura nokkenassen? Waarin verschilt de Z2 van de Z1, behalve in cilinderinhoud, boring en slag?
Ik ben niet zo bekend met de Z2. Volgens mij ook nog de carbs. Wat het rijwielgedeelte betreft volgens mij ook wat zaken op detailniveau maar Ton en Marcel zullen daarin beter geinformeerd zijn denk ik.
Van dit blok heb ik nog niets opgemeten, dat doe ik pas als ie uit elkaar ligt. Boring is grof gemeten 65mm..
Tonturbo
MF veteraan
Boring x slag is 64 x 58, de carbs zijn 2 mm kleiner als die van de eerste Z1 72/73, namelijk de VM 26 SC net als de latere versie op de Z900 A4-5 alleen was dat weer de SS serie
Je moet de Z2 niet met het EU model vergelijken maar met de US versie.
dan zijn natuurlijk de compressie verhouding 9.0 om 8.5 en de maximum toeren verschillend 9000 om 8500,
ketting en tandwiel verhouding, 2,8 om 2.33, en de wielbasis is 1 cm groter.
Dan heb je ook nog enkele uiterlijke kenmerken waarvan de Km teller wel het grootste aandeel in heeft,
speed red line bij 80 Km en een lampje in de koplamp wat bij die snelheid gaat branden, en natuurlijk de aanduiding op de side panels.
Laatst bewerkt:
Boring x slag is 64 x 58, de carbs zijn 2 mm kleiner als die van de eerste Z1 72/73, namelijk de VM 26 SC net als de latere versie op de Z900 A4-5 alleen was dat weer de SS serie
Je moet de Z2 niet met het EU model vergelijken maar met de US versie.
dan zijn natuurlijk de compressie verhouding 9.0 om 8.5 en de maximum toeren verschillend 9000 om 8500,
ketting en tandwiel verhouding, 2,8 om 2.33, en de wielbasis is 1 cm groter.
Dan heb je ook nog enkele uiterlijke kenmerken waarvan de Km teller wel het grootste aandeel in heeft,
speed red line bij 80 Km en een lampje in de koplamp wat bij die snelheid gaat branden, en natuurlijk de aanduiding op de side panels.
Is de krukas hetzelfde Ton?
Tonturbo
MF veteraan
De slag is 8 mm korter
Thanks! Ik heb een mailtje gestuurd. Ben benieuwd...
En nog geen reactie ? of weet je al iets meer via evt andere bronnen ?
PS- Heb ook nog even voor je gezocht, maar ik kan er verder ook bar weinig over vinden. Kun je van de J ook een A maken ? dan maken we er Aalt Toersen van.
Laatst bewerkt:
En nog geen reactie ? of weet je al iets meer via evt andere bronnen ?
PS- Heb ook nog even voor je gezocht, maar ik kan er verder ook bar weinig over vinden. Kun je van de J ook een A maken ? dan maken we er Aalt Toersen van.
Aalt Toersen reed toch met een Kawasaki in de Pro Stock klasse sprint en dragrace. Dat waren opgeboorde Z1/Z1000 blokken met minimaal 1200cc.
~
Stil hier mannen... allemaal op vakantie?
vakantie ? nee hoor,te druk met allerlei projecten,helaas niet voor mezelf maar voor anderen...........
maatje had wat olieverbruik met zijn Zed en dat was niet vreemd want zuigerveren en klepsteeloliekeerringen (scrabble-3x letterwaarde)waren versleten/verdroogd.
dus alles schoonmaken en opmeten en goed bevonden dus flexborstel door de cilinder en alles met nieuwe zuigerveren etc. monteren
kleppen inslijpen en nieuwe keerringen op de stelen en alles weer in elkaar
met nieuwe pakkingen en hierendaar wat verse nokkenasketting/wielen/rubbers etc,kleppen stellen/carbs. synchroniseren en nu wil ik m de eerst 50.000km niet meer terug zien.
op naar het volgende project
beetje mosterd na de maaltijd,maar ik ben wel een fan van de Zephyr 750 achterlicht,ronding past mooi onder het kontje en de nr.plaat kan zo hoog mogelijk gemonteerd worden onder de platte onderkant van het glas............
Hey,leuk project (volgens mij heb jij alleen maar leuke projectjes) ?
Blijft ons op de hoogte houden van je vooruitgang.........leuk !
En nog geen reactie ? of weet je al iets meer via evt andere bronnen ?
PS- Heb ook nog even voor je gezocht, maar ik kan er verder ook bar weinig over vinden. Kun je van de J ook een A maken ? dan maken we er Aalt Toersen van.
Helaas ... het was Jister Racing en niet Jister Tuning ... hier het antwoord van mijnheer Jager:
Goedemorgen Math;
Betreffende de Kawasaki Z2 , hier weet ik niets van.
Heb ook nooit aan dit soort motoren gewerkt.
Jister Racing ken ik wel, echter deze man [Appie Zwart] is niet meer onder ons.
Veel succes met je zoektocht.
Groetjes;Henk Jager Dir.HMTA
Toch bedankt voor het meedenken, niet geschoten is altijd mis ...
Nee... het is toch echt JT ...
Die Henk Jager bedoelt is inderdaad niet degene die ik bedoel uit drachten ..Misschien meld zich ooit nog iemand die de initialen JT verklaren kan ..
Zitten in ieder geval goeie hete nokkenassen van Yoshimura in het ding ..
succes met speurtocht .
Laatst bewerkt:
madvo69
MF veteraan
Jaha, Aalt Toetsen treedt toen op een goudkleurige Z1000 Z1-R met rode biezen.
Heb er zelfs nog foto's van. Was toen mijn favoriete machine omdat ik toen zelf ook een Z1-R had.
madvo69
MF veteraan
De Z2 werdt in de jaren 70 wel vaker gebruikt als basis voor race motoren juist vanwege de kortere slag (lagere zuigersnelheid).
Het grootste deel van weinige Z2's in Europa zijn op die manier verloren gegaan
Het grootste deel van weinige Z2's in Europa zijn op die manier verloren gegaan
Laatst bewerkt:
