Motor-Forum

Select Forum

KTM LC8 950/990 - ruwe bolsters, blanke pit


Ik rie op mien mammoet rond

Berichten:
3.048
Reg. datum:
08 dec. 2007
Heeft iemand ervaring op een oude Africa twin en een KTM 950 adventure van 2005? Zijn die kwa grootte een beetje hetzelfde? En de lc8 blokken, zijn die betrouwbaar?
Wie langzaam rijd komt nooit op tijd

MT09T ZX6R CBR1100XX+EMLGT2001

Berichten:
1.833
Reg. datum:
06 nov. 2002
Locatie:
Rotterdam
quote:
Duke Nukem schreef op 28 februari 2018 @ 11:07:
Heeft iemand ervaring op een oude Africa twin en een KTM 950 adventure van 2005? Zijn die kwa grootte een beetje hetzelfde? En de lc8 blokken, zijn die betrouwbaar?


Interessante vraag qua vergelijking als het gaat om betrouwbaarheid :) Alleen zal dit topic niet helemaal subjectief zijn.
A good friend bails you out of jail
A true friend sits beside you mumbling 'Damn, we fucked up!'
GSX-550ES,CBR600F2,CBR600F4,VTR1000F,CBR600RR,DL650k5,GTS1000+SIDEBIKE,KTM950SM
MT09TR, ZX6R(03), CBR1100XX+EMLGT2001

Ik rie op mien mammoet rond

Berichten:
3.048
Reg. datum:
08 dec. 2007
Nee dat snap ik ;). Het zou zou mooi zijn als er hier iemand is die op beide heeft gereden. En ja ik moet nog gaan proefzitten. Ik heb nu een AT van 1996, superfijne fiets al mis ik soms nog wat vermogen.
Wie langzaam rijd komt nooit op tijd

MT09T ZX6R CBR1100XX+EMLGT2001

Berichten:
1.833
Reg. datum:
06 nov. 2002
Locatie:
Rotterdam
Ik denk zelf dat de AT veel betrouwbaarder is, maarja hij is wel braaf ivm de 950 en mist een bak vermogen inderdaad
A good friend bails you out of jail
A true friend sits beside you mumbling 'Damn, we fucked up!'
GSX-550ES,CBR600F2,CBR600F4,VTR1000F,CBR600RR,DL650k5,GTS1000+SIDEBIKE,KTM950SM
MT09TR, ZX6R(03), CBR1100XX+EMLGT2001

Berichten:
2.561
Reg. datum:
24 jan. 2012
Locatie:
Nederland
quote:
Duke Nukem schreef op 28 februari 2018 @ 11:07:
Heeft iemand ervaring op een oude Africa twin en een KTM 950 adventure van 2005? Zijn die kwa grootte een beetje hetzelfde? En de lc8 blokken, zijn die betrouwbaar?

Vond de KTM Adventure qua zitpositie heel erg gelijk aan een TransAlp, ook qua cockpit. Veel meer open gevoel dan bij een Beemer GS. Moet zelf ook nog nog is een ritje maken op de Adventure maar gok zo dat de Adventure veeel agressiever op het gas is. De Honda V-Twin is best wel lui wat hem ook zeer betrouwbaar en mak maakt.

Voor de rest staat er wel aardig wat te lezen op advrider qua betrouwbaarheid van deze blokken, grootste punten lijken de falende waterpomp wat zorgt voor KVS in het blok en de hydraulische koppeling die kan gaan lekken als die te heet word. Voor beide zijn upgrades te vinden volgens mij. :)
Yamaha TDM850 '96

990 SMR

Berichten:
4.854
Reg. datum:
06 dec. 2005
Locatie:
Arnhem
quote:
Icul8r schreef op 28 februari 2018 @ 11:25:
Ik denk zelf dat de AT veel betrouwbaarder is, maarja hij is wel braaf ivm de 950 en mist een bak vermogen inderdaad


Heb ooit een AT blok flink bewerkt. Kwam op ets meer dan 70 pk en 70 nm.... met een investering van zo veel geld om daar te komen... daar koop je een heel goede LC8 voor :-)
Heb nu een smr en dat vermogen is gewoon veel fijner te rijden.

mbt degelijkheid van een LC8? voglens mij zit dat wel goed. Zie exemplaren met hoge km standen voorbij komen (>60K). Denk niet dat ze ooit kunnen tippen aan een XRV blok (>150K) en nogsteeds goedlopend maar LC8 blokken zijn dus echt wel ok.
www.supermotardtraining.nl

Ik rie op mien mammoet rond

Berichten:
3.048
Reg. datum:
08 dec. 2007
Klinkt als gewoon normaal betrouwbaar dus. En brandstofgebruik? En ik ben wat langer, 1.98m, dat zit ook nog prima?

Op 80 weggetjes kun je trouwens nog best leuk blazen met een AT, maar op de snelweg is niet altijd even fijn. Er zit ook geen 6e versnelling op dus je zit dan vaak hoog in de toeren. Ik rijd redelijk wat snelweg, dus wat meer vermogen zou wel fijn zijn. De echte offroad ritjes vallen ook wel erg mee en die zijn ook niet altijd een pretje met 200+ kilo aan Honda ;).
Wie langzaam rijd komt nooit op tijd

Life is good

Berichten:
4.497
Reg. datum:
29 mrt. 2010
quote:
Duke Nukem schreef op 28 februari 2018 @ 13:36:
Klinkt als gewoon normaal betrouwbaar dus. En brandstofgebruik? En ik ben wat langer, 1.98m, dat zit ook nog prima?

Op 80 weggetjes kun je trouwens nog best leuk blazen met een AT, maar op de snelweg is niet altijd even fijn. Er zit ook geen 6e versnelling op dus je zit dan vaak hoog in de toeren. Ik rijd redelijk wat snelweg, dus wat meer vermogen zou wel fijn zijn. De echte offroad ritjes vallen ook wel erg mee en die zijn ook niet altijd een pretje met 200+ kilo aan Honda ;).


Met 1m98 is er geen enkele motor te vinden die echt perfect past. Het lijkt altijd alsof je inderdaad te groot bent. Maar als er nu één type motor is die dicht bij het ideaalplaatje voor lange gasten komt, zijn het de Adventures van KTM wel.
Gewoon een proefrit maken, dat zegt het meeste.
Brandstof: De meeste LC8 rijders halen iets in de range van 1:11,5/12 (overal en altijd vol op het gas in bergritjes bijvoorbeeld) tot 1:16,5 (constante snelheid van zelfs 125-130 op de snelweg).
Gemiddeld gebruik zit zo rond de 1:14,5 /15 durf ik wel te schatten.Heb zelf iets van 50k met een SMT gereden.
Maar daar krijg je dan ook een hele hoop pure lol voor terug.
1961_Erik wijzigde dit bericht op woensdag 28 februari 2018 18:07 (13%)

Berichten:
3.139
Reg. datum:
14 dec. 2011
Ik ken minstens 1 goed lopende 950 met 120 000 + echte adventure kms, dus indien de zwakke puntjes bijgehouden worden kunnen ze best wat hebben.

BrooAaarrPP!!!

Berichten:
159
Reg. datum:
04 feb. 2011
Locatie:
Amersfoort
quote:
Duke Nukem schreef op 28 februari 2018 @ 11:07:
Heeft iemand ervaring op een oude Africa twin en een KTM 950 adventure van 2005? Zijn die kwa grootte een beetje hetzelfde? En de lc8 blokken, zijn die betrouwbaar?


Heb een Ktm 990 adv gehad en de AT 750.
De africa twin is (no offense) kaaaaa-pot saai. Geen power, geen sensatie van snelheid of wat motorrijden leuk moey maken in mijn ogen. Na klein half jaar snel een trap gegeven ook omdat de koppelingskorf bij 70k wat was ingeslagen. De Ktm 990 adv was top qua rijwielgedeelte maar vond de injectie / gasresponse niet echt verfijnd. De Ktm 950SE die ik nu heb is in die zin perfect. Zat power en een prettige afgifte, loopt wat rauw: Heerlijk. Een ktm 950 adv lijkt me de beste van 2 werelden als je veel kilometers wilt maken.
Nu: KTM 950 SE, Cagiva 750 Ele,yamaha TT600R Weg: Cagiva Gran Canyon KTM 990 Adventure Ducati Multistrada 1000 Moto Guzzi T3 California Honda Africa Twin 750 Suzuki DR500 Honda Goldwing GL1000 Suzuki TW200 Cagiva Elefant 650 KTM 640 Adventure Suzuki RM125

Husky 701, KTM 990SM

Berichten:
3.636
Reg. datum:
14 jun. 2005
quote:
Kleynveldt schreef op 28 februari 2018 @ 19:16:

[...]


Heb een Ktm 990 adv gehad en de AT 750.
De africa twin is (no offense) kaaaaa-pot saai. Geen power, geen sensatie van snelheid of wat motorrijden leuk moey maken in mijn ogen. Na klein half jaar snel een trap gegeven ook omdat de koppelingskorf bij 70k wat was ingeslagen. De Ktm 990 adv was top qua rijwielgedeelte maar vond de injectie / gasresponse niet echt verfijnd. De Ktm 950SE die ik nu heb is in die zin perfect. Zat power en een prettige afgifte, loopt wat rauw: Heerlijk. Een ktm 950 adv lijkt me de beste van 2 werelden als je veel kilometers wilt maken.


Dat hadden mijn woorden over de GS kunnen zijn! Alleen al na maand weggedaan, niet half jaar :)
Yamaha XT600e, KTM 620sm, KTM 525 EXC, KTM 950 Super Enduro, KTM 950 SM-R, KTM 990 SMR, KTM 450 EXC '10
KTM 990 SM, HUSQVARNA 701 SM '17

Yamaha Tracer 900

Berichten:
5.723
Reg. datum:
25 jun. 2005
Locatie:
Vlaardingen
quote:
1961_Erik schreef op 28 februari 2018 @ 18:04:

[...]


Met 1m98 is er geen enkele motor te vinden die echt perfect past. Het lijkt altijd alsof je inderdaad te groot bent. Maar als er nu één type motor is die dicht bij het ideaalplaatje voor lange gasten komt, zijn het de Adventures van KTM wel.


:N pas na wat ergonomische aanpassingen als lagere voetsteunen (SW Motech), ander stuur (EXC) en hoge zadel is het wat. Ik meet 2.00m trouwens.

Niks overtreft, excuus heren, de 1200GS qua zithouding.
Een Tracer 900 zit ook heel goed ondanks dat het optische een kleine fiets is.
Horsepower outweight my talent

Ik rie op mien mammoet rond

Berichten:
3.048
Reg. datum:
08 dec. 2007
Ja klopt, met deze lengte is het soms wel een beetje behelpen. Op de AT zit ik nu prima, het ding is verhoogd en heeft verlaagde stepjes en een verhoogd stuur.

Het vermogen is inderdaad iets wat ik het meest mis. Op gravel en gras paden lach jeje kapot met dit ding, met de goeie bandjes er op kun je er plankgas overheen ;). Toch maar eens een proefrit maken!
Wie langzaam rijd komt nooit op tijd

BrooAaarrPP!!!

Berichten:
159
Reg. datum:
04 feb. 2011
Locatie:
Amersfoort
quote:
The DanMan schreef op 01 maart 2018 @ 11:19:

[...]


:N pas na wat ergonomische aanpassingen als lagere voetsteunen (SW Motech), ander stuur (EXC) en hoge zadel is het wat. Ik meet 2.00m trouwens.

Niks overtreft, excuus heren, de 1200GS qua zithouding.
Een Tracer 900 zit ook heel goed ondanks dat het optische een kleine fiets is.


Een 1200gs zit prima en veert als een vliegend tapijtje helemaal top maar. Een multistrada 1200 doet hier m.i. echt niwt voor onder. Heb met beide een volle dag in de alpen gereden en voor mij doet de MTS 1200 niet onder voor de BMW. En daarnaast is de Duc ook nog 3 stappen sportiever te rijden.
Helaas is de aanschaf van zo'n Duc door het ministerie van Financien afgewezen...
Nu: KTM 950 SE, Cagiva 750 Ele,yamaha TT600R Weg: Cagiva Gran Canyon KTM 990 Adventure Ducati Multistrada 1000 Moto Guzzi T3 California Honda Africa Twin 750 Suzuki DR500 Honda Goldwing GL1000 Suzuki TW200 Cagiva Elefant 650 KTM 640 Adventure Suzuki RM125

Nu een KTM 990SMT

Berichten:
1.059
Reg. datum:
24 apr. 2006
Bij gebrek aan mooi weer en mooie plaatjes, de motor maar een beetje gepimpt met PP velgstickers ;)

20180228_164716.jpg

20180228_172941a.jpg

recalcitrant in de wieg

Berichten:
2.420
Reg. datum:
22 apr. 2010
Locatie:
Heerlen
Ik vind de 990 serie nog steeds de mooiste KTM's, kan er niks aan doen. Net nog even een nieuw achterbandje laten optrekken, diablo rosso 3, ben eens benieuwd naar de levensduur, de grip zal wel weer perfect zijn verwacht ik...we gaan het beleven...
vf750s vfr750f vfr750f cbr1000f gsxr1100w gsxr1100w fireblade xt660x akrapovic KTM 990 smr

- 950SMR -

Berichten:
864
Reg. datum:
07 aug. 2003
quote:
XR 600SM schreef op 02 maart 2018 @ 11:20:
Bij gebrek aan mooi weer en mooie plaatjes, de motor maar een beetje gepimpt met PP velgstickers ;)

[afbeelding]

[afbeelding]


Oranje frame protectors op een zwart frame... Weet je het zeker...?
(of ruilen voor een zwart setje?) :9~
A good friend bails you out of jail
A true friend sits beside you mumbling 'Damn, we fucked up!'

Nu een KTM 990SMT

Berichten:
1.059
Reg. datum:
24 apr. 2006
quote:
Kire schreef op 02 maart 2018 @ 18:16:

[...]


Oranje frame protectors op een zwart frame... Weet je het zeker...?
(of ruilen voor een zwart setje?) :9~


Weet het zeker idd. staat wel mooi vind ik. Anders is ie zo zwart. Das ook de reden van de velg stickers ;)
XR 600SM wijzigde dit bericht op zaterdag 03 maart 2018 19:16 (0%)

Nu een KTM 990SMT

Berichten:
1.059
Reg. datum:
24 apr. 2006
quote:
Toktok schreef op 02 maart 2018 @ 17:07:
Ik vind de 990 serie nog steeds de mooiste KTM's, kan er niks aan doen. Net nog even een nieuw achterbandje laten optrekken, diablo rosso 3, ben eens benieuwd naar de levensduur, de grip zal wel weer perfect zijn verwacht ik...we gaan het beleven...


Vind ook de 990 serie de mooiste. waarom die grote voorwielen in de nieuwe zitten snap ik niet. 1090 blok in een 990 en zo'n mooi lcd cockpitje erop en dan wist ik het wel.

Berichten:
3.139
Reg. datum:
14 dec. 2011
Persoonlijk vind ik het vooral jammer dat ze voor de LC8 van de offroader / supermoto / echte adventure afgestapt zijn..

recalcitrant in de wieg

Berichten:
2.420
Reg. datum:
22 apr. 2010
Locatie:
Heerlen
quote:
XR 600SM schreef op 02 maart 2018 @ 19:54:

[...]


Vind ook de 990 serie de mooiste. waarom die grote voorwielen in de nieuwe zitten snap ik niet. 1090 blok in een 990 en zo'n mooi lcd cockpitje erop en dan wist ik het wel.


Snap je niet? Dat is voor de (meeste) wannabee offroad rijders zodat ze makkelijker de stoep op kunnen. Nee, alle gekheid op een stokje, ik begrijp het ook niet, behalve vanuit commercieel oogpunt dan...
vf750s vfr750f vfr750f cbr1000f gsxr1100w gsxr1100w fireblade xt660x akrapovic KTM 990 smr

990 SMR

Berichten:
4.854
Reg. datum:
06 dec. 2005
Locatie:
Arnhem
quote:
Gassie schreef op 25 februari 2018 @ 12:12:
Berry is afgehaakt gaat voor een andere oplossing. Heb je nog interesse. ?
[...]


:Y :Y :Y :Y
Zou je me wat foto's en een prijs kunnen mailen?
fam PUNT van PUNT drunen AD kpnmail PUNT nl
www.supermotardtraining.nl

oranje boven!

Berichten:
5.360
Reg. datum:
28 nov. 2008
quote:
XR 600SM schreef op 02 maart 2018 @ 19:54:

[...]


Vind ook de 990 serie de mooiste. waarom die grote voorwielen in de nieuwe zitten snap ik niet. 1090 blok in een 990 en zo'n mooi lcd cockpitje erop en dan wist ik het wel.

En nog een echte motor, geen playstation.
Als je dat leest in het andere forum over updates om gezeik met de verlichting in het schermpje op te lossen..... jeez.. ;(

Hoewel bochten-abs en traction controle af en toe best mooi is.
1-cilinder: Yamaha Tricker // 2-cilinder: KTM SM T // 3-cilinder: Triumph Speed Triple //

KTM 1050 adventure

Berichten:
4.522
Reg. datum:
26 mei. 2006
Locatie:
onder den haag
quote:
michielvl schreef op 03 maart 2018 @ 11:05:

[...]

En nog een echte motor, geen playstation.
Als je dat leest in het andere forum over updates om gezeik met de verlichting in het schermpje op te lossen..... jeez.. ;(

zelfs jullie zeiken erover ;)
morgen is er weer een dag

KTM 990 SMT + Honda Fireblade

Berichten:
238
Reg. datum:
25 apr. 2005
Locatie:
Pey
Weet iemand waarmee je het matzwarte van een smt kunt oppoetsen? Is een was ook mogelijk of dat dit het matte aan?

Select Forum

© 2001-2018 Motor-Forum - Served by Webserver 3

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.