KTM LC8 950/990 - ruwe bolsters, blanke pit

[BurgerKing]

Vandaag heb ik met vrienden een toertje gedaan met de Good Fellas uit Utrecht. Helemaal leuk en gezellig maar het tempo lag nogal laag. Lange stukken 40 a 50 kmh, dan weer stoppen etc.
Ik reed op mn Cagiva, een vriend op mn Ktm.
Op een bepaald moment begon de kati in te houden en sloeg hij af. Vervolgens gestopt en de carburateurs waren zo heet, daar kon je met je handen niet aan zitten. Is dit normaal?
Na ca 15 minuutjes ben ik opgestapt en ben ik probleemloos 50km naar huis gereden, geen klap verkeerd.
De temperatuur kwam soms even een streepje boven de helft dus niet extreem. Koeling sloeg gewoon aan. Olie en koelvloeistof niveau zijn goed.

Heeft iemand een idee?
Het is een Ktm 950 SE, met een 990 SD blok met carburateurs.

Weird.
Ik denk dat je beter je licht kunt opsteken op LC8.nl, hier zitten volgens mij nog maar weinig 950 rijders. Ik heb de mijne begin 2009 ingeruild voor een SMT en mijn geheugen is
Ik kan me enkel herinneren dat de eerste 950 Adventures (2003) juist problemen hadden dat de carbs bevroren bij koude omstandigheden, maar oververhitten in de zomer?

 

[Vonkenboer]

Vandaag heb ik met vrienden een toertje gedaan met de Good Fellas uit Utrecht. Helemaal leuk en gezellig maar het tempo lag nogal laag. Lange stukken 40 a 50 kmh, dan weer stoppen etc.
Ik reed op mn Cagiva, een vriend op mn Ktm.
Op een bepaald moment begon de kati in te houden en sloeg hij af. Vervolgens gestopt en de carburateurs waren zo heet, daar kon je met je handen niet aan zitten. Is dit normaal?
Na ca 15 minuutjes ben ik opgestapt en ben ik probleemloos 50km naar huis gereden, geen klap verkeerd.
De temperatuur kwam soms even een streepje boven de helft dus niet extreem. Koeling sloeg gewoon aan. Olie en koelvloeistof niveau zijn goed.

Heeft iemand een idee?
Het is een Ktm 950 SE, met een 990 SD blok met carburateurs.

Misschien koelsysteem niet goed ontlucht?
Want het voorwiel moet namelijk de lucht in anders blijft er lucht achter.

 

[Woutert]

Is de thermoswitch van je carb heaters nog wel goed? Met dit weer zouden ze niets moeten doen. Kun je zo ff meten met een multimeter: Plus op het stekkertje van 1 van de 2 heaters en de min aan de carb zelf.

Zitten de carbs nog in de luchtfilterkast? Zo niet zou met langzaam rijden misschien wel zoveel warmte van het blok kunnen komen dat ze daardoor oververhitten.

 

[Kleynveldt]

Is de thermoswitch van je carb heaters nog wel goed? Met dit weer zouden ze niets moeten doen. Kun je zo ff meten met een multimeter: Plus op het stekkertje van 1 van de 2 heaters en de min aan de carb zelf.

Zitten de carbs nog in de luchtfilterkast? Zo niet zou met langzaam rijden misschien wel zoveel warmte van het blok kunnen komen dat ze daardoor oververhitten.

Carbs zitten niet meer in de luchtfilterkast. Zou die warmte zo hard doorwerken / uitstralen?
Thermoswitch en koelvloeistof ga ik iig checken! Tx!

 

[Smet]

Motor ook weer terug, wat een verschil met balhoofd aangedraaid en nieuwe schijven. Het verwijderen van de epc is ook duidelijk merkbaar, in de tweede versnelling kan je hem eigenlijk niet aan de grond houden wanneer het gas vol open gaat . Verder is de sas verwijderd en is een lekkende pakking bij de demper gemaakt, ben meteen af van de stank klachten.

Nu nog een nieuwe achterband, rekje fabriceren en hij staat klaar voor de eiffel. Twijfel tussen de mpp 2ct, pilot power 3 en nog eens de diablo Rosso. Iemand nog tips? Band moet ook een circuitdag aankunnen.

Heb overigens de rechte remschijf te koop staan mocht iemand er nog 1 zoeken.
Brembo remschijf KTM 950 Supermoto
€ 85,00
http://link.marktplaats.nl/m1284362...ium=android_social&utm_campaign=socialbuttons

 

[zen]

Het goede nieuws is dat je bij KTM/Husq je kenteken/rijbewijs/keycard moet tonen als je nieuw contactslot wilt. Tegen diefstal.


Het slechte nieuws is dat ik al 2 maanden op een mudderfukking contactslot zit te wachten.
Nog ff en dan kan ik hem laten staan en de 790 pinnen

 

[Kevjan]

Ja dit klopt, mijn smr kan nog de 31e langs voor een grote beurt! Motorport Wormerveer neemt het over.

Wat!?!

 

[miquel]

Wat!?!

Was er gister inderdaad. Showroom al leeg.
René gaat ook over naar motorport voor de KTM'S en huskys..

 

[Kevjan]

Oke, nu ik van de schrik ben bekomen . Dat zag ik niet aankomen, het loopt als een trein daar. Ik heb niet zoveel zin in de Motoport fabriek . Wat gaan Andre en Rene doen??

Edit:
Facebook:

Beste klanten, kennissen, collega dealers en leveranciers.
Misschien heeft u al iets gehoord, misschien ook niet.
Wij als bedrijf hebben besloten om het KTM-dealer schap per Juni vaarwel te zeggen.

Als klein familiebedrijf kunnen en willen wij niet meer mee met de eisen die een dealer schap met zich meebrengt.
Met veel plezier hebben wij 12.5 jaar het merk KTM mogen vertegenwoordigen, de mooie tijden meegemaakt, het merk laten groeien. Met aandacht voor de klant, kwaliteit en exclusiviteit wat het merk bij ons heeft gekregen.
KTM gaat nu verder als 1 van de grotere. Wij zijn trots hieraan te hebben meegewerkt, maar moeten het nu laten gaan. Als een kind die je is ontgroeid.

Wij gaan ons weer richten op de garagewerkzaamheden aan automobielen, met name APK, onderhoud, onderstellen en banden. En daarnaast specialistische klussen op gebied van KTM-(ruil) motorblokken. Andre heeft daarin de expertise en zal deze kennis blijven gebruiken.

U kunt met, en voor uw KTM per Juni terecht bij onze collega’s van Motorport Wormerveer. Uw vertrouwde monteur René zal daar ook aanwezig zijn, en het onderhoud van de KTM-modellen doen.
De komende tijd zal er veel KTM related products worden uitverkocht, houd daarvoor de facebook in de gaten. En daarnaast zal er een aantal KTM modellen in de verhuur blijven.

Wij danken al onze klanten, KTM Nederland, en collega dealers voor het vertrouwen en de fijne samenwerking de afgelopen jaren.
Andre Verpalen en Karin van Nieuwenhuizen

 

[>>>Berry<<<]

Nu nog een nieuwe achterband. Twijfel tussen de mpp 2ct, pilot power 3 en nog eens de diablo Rosso. Iemand nog tips? Band moet ook een circuitdag aankunnen.

Ik rij zelf met ContiSport Attack 3 deze banden bevallen mij prima (laatst ook 2 sessies op Assen gereden). Levensduur kan ik nog niks over zeggen

 

[>>>Berry<<<]

Het goede nieuws is dat je bij KTM/Husq je kenteken/rijbewijs/keycard moet tonen als je nieuw contactslot wilt. Tegen diefstal.


Het slechte nieuws is dat ik al 2 maanden op een mudderfukking contactslot zit te wachten.
Nog ff en dan kan ik hem laten staan en de 790 pinnen

Pfff, 2 maanden en nog geen nieuw contactslot. Dat duurt idd lang zeg....

 

[Rick-M]

Motor twee weken geleden naar Eibergen gebracht om een olielek bij de startmotor te maken. Was helaas niet op tijd klaar, waardoor ik nu met een MT-07 in Italië zit. Op zich een prima motortje, maar ik mis toch wel het beetje extra wat de 990 heeft, vooral in de vering en in de remmen.
Omdat de 990 niet op tijd klaar zou zijn mocht er wel wat extra onderhoud gedaan mogen worden. Helaas vertelde de werkplaats mij dat dat dik juni zou worden dat ze daar tijd voor zouden hebben. Dan moet ik het zelf maar doen als ik terug ben.
Zijn alle KTM dealers zo druk deze periode?

 

[zen]

Motor twee weken geleden naar Eibergen gebracht om een olielek bij de startmotor te maken. Was helaas niet op tijd klaar, waardoor ik nu met een MT-07 in Italië zit. Op zich een prima motortje, maar ik mis toch wel het beetje extra wat de 990 heeft, vooral in de vering en in de remmen.
Omdat de 990 niet op tijd klaar zou zijn mocht er wel wat extra onderhoud gedaan mogen worden. Helaas vertelde de werkplaats mij dat dat dik juni zou worden dat ze daar tijd voor zouden hebben. Dan moet ik het zelf maar doen als ik terug ben.
Zijn alle KTM dealers zo druk deze periode?

Economie draait weer op volle toeren.. krijg je dat. Waar een paar jaar geleden mensen bedelen voor werk hebben ze nu te veel. Ik merk het ook in de horeca. Leveranciers weer lekker snobistisch, moeilijk personeel te vinden. Genieten.
Omzet maakt veel goed

 

[Duke Nukem]

Gents, ik ga binnenkort kijken naar een 990 adventure met zo’n 80.000KM op de klok. Nu begreep ik dat hogere KM standen voor deze modellen niet zo’n probleem zijn, maar zijn er nog extra dingen om op te letten met een wat hogere KM stand?

 

[Deboeman]

Mannen, ik ben het internet aan het afspeuren voor een 41 tands achtertandwiel van Supersprox (art. nr. 6111005104104), maar vang bij veel webshops bot. Ze geven aan dat het tijdelijk niet leverbaar is of dat het uit de voorraad is gehaald. Ik heb een webshop gevonden die nog in voorraad heeft, maar om nou $172 te betalen gaat mij iets te ver. Weet één van jullie waar deze nog zijn te verkrijgen?

 

[g-flater]

Mannen, ik ben het internet aan het afspeuren voor een 41 tands achtertandwiel van Supersprox (art. nr. 6111005104104), maar vang bij veel webshops bot. Ze geven aan dat het tijdelijk niet leverbaar is of dat het uit de voorraad is gehaald. Ik heb een webshop gevonden die nog in voorraad heeft, maar om nou $172 te betalen gaat mij iets te ver. Weet één van jullie waar deze nog zijn te verkrijgen?

Je zou het hier eens kunnen proberen:

Motorsport Henk Pel

Hij heeft altijd supersprox op vooraad eigenlijk meer voor de meeste cross modellen, maar je kan het altijd proberen. Ff je steek opmeten en bellen.

 

[nampus]

Mannen, ik ben het internet aan het afspeuren voor een 41 tands achtertandwiel van Supersprox (art. nr. 6111005104104), maar vang bij veel webshops bot. Ze geven aan dat het tijdelijk niet leverbaar is of dat het uit de voorraad is gehaald. Ik heb een webshop gevonden die nog in voorraad heeft, maar om nou $172 te betalen gaat mij iets te ver. Weet één van jullie waar deze nog zijn te verkrijgen?

Webshop van Mulders motoren geeft aan levertijd 1 tot 4 werkdagen. (€91,54)

 

[Peterselie]

Heren, recentelijk heb ik een 950s Adv gekocht. Nu gebruik ik mijn motor ook voor woon-werk verkeer en dan neem ik graag mijn laptop mee. Ik draag liever geen rugtas dus ik heb de voorkeur voor een tanktas. Nu heeft de Adventure niet echt een tankvorm waar gemakkelijk (grote) tassen op kunnen, dus mogelijk kan ik wat geschikts vinden voor achterop.

Hebben jullie ervaring met het bepakken van de Adv met een laptoptas en zo ja; wat voor tas gebruiken jullie?

 

[Deboeman]

Webshop van Mulders motoren geeft aan levertijd 1 tot 4 werkdagen. (€91,54)

Heb een mail ontvangen dat het niet meer leverbaar is, helaas.

 

[nampus]

Heb een mail ontvangen dat het niet meer leverbaar is, helaas.

Spijtig

 

[BurgerKing]

Heren, recentelijk heb ik een 950s Adv gekocht. Nu gebruik ik mijn motor ook voor woon-werk verkeer en dan neem ik graag mijn laptop mee. Ik draag liever geen rugtas dus ik heb de voorkeur voor een tanktas. Nu heeft de Adventure niet echt een tankvorm waar gemakkelijk (grote) tassen op kunnen, dus mogelijk kan ik wat geschikts vinden voor achterop.

Hebben jullie ervaring met het bepakken van de Adv met een laptoptas en zo ja; wat voor tas gebruiken jullie?

Ik heb destijds voor m'n 950AdvS ooit een tanktas gekocht van Teuertech en daar past A4 formaat papier in, dus laptop wellicht ook? Alleen is Teuertech vorig jaar failliet gegaan. Tassen werden overigens voor TT gemaakt door Kahedo. Gebruik dezelfde tas nog steeds op de SMT

 

[Gassie]

Mannen, ik ben het internet aan het afspeuren voor een 41 tands achtertandwiel van Supersprox (art. nr. 6111005104104), maar vang bij veel webshops bot. Ze geven aan dat het tijdelijk niet leverbaar is of dat het uit de voorraad is gehaald. Ik heb een webshop gevonden die nog in voorraad heeft, maar om nou $172 te betalen gaat mij iets te ver. Weet één van jullie waar deze nog zijn te verkrijgen?

Heb je Jos Smit.nl al geprobeerd dat heb ik toen supersprox uitgehaald voor mijn honda

 

[Rick-M]

Gents, ik ga binnenkort kijken naar een 990 adventure met zo’n 80.000KM op de klok. Nu begreep ik dat hogere KM standen voor deze modellen niet zo’n probleem zijn, maar zijn er nog extra dingen om op te letten met een wat hogere KM stand?

Volgens mij zijn er geen kwalen die pas op latere leeftijd aan het licht komen. Gewoon de standaard kwalen van de LC8 990 in de gaten houden. Deze moeten ergens in dit topic of vorige topics vermeld staan. Grootste problemen zullen een lekke waterpomp of een lekke rem slave cilinder zijn.

 

[C K]

Beste allemaal,

Na pas oliepeil gecontroleerd te hebben merkte ik dat er wel wat olie bij mocht. Dealer gaf aan volsyntheet 15w50, en ktm zelf 10w50. Wat is wijsheid? Betreft een KTM 950 sm.
Ook nog voorkeur voor merken? De dealer gaf aan dat het allemaal niet zoveel uitmaakte, maar ik heb de ervaring dat olie toch wel een behoorlijk kritisch punt is..

 

[ErTachtig]

Beste allemaal,

Na pas oliepeil gecontroleerd te hebben merkte ik dat er wel wat olie bij mocht. Dealer gaf aan volsyntheet 15w50, en ktm zelf 10w50. Wat is wijsheid? Betreft een KTM 950 sm.
Ook nog voorkeur voor merken? De dealer gaf aan dat het allemaal niet zoveel uitmaakte, maar ik heb de ervaring dat olie toch wel een behoorlijk kritisch punt is..

lc8.nl :: Bekijk onderwerp - Toch maar weer Motorex

Ik heb in mijn 990 zowel de 10W60 als 10W50 gehad, Motorex. Altijd de Powersynt, nu (na wisseling dealer) de Crosspower.