Olie temperatuurmeter aan sluiten
- Onderwerp starter Gero
- Startdatum
Maar wat ga je dan doen als de temperatuur te ver oploopt? En dat de olie de eerste kilometers nog niet op temperatuur is, dat wist je toch al?Ik heb een temperatuursensor in de carterpan gezet. Gat geboord aan de achterkant van de pan, om inderdaad minder last van rijwind en spatwater te hebben.
En je hebt er niks aan om de absolute temperatuur waarde te weten. Want ik weet niet eens of de gemeten 90graden wel echt 90 graden is. Of 80. Of 100.
Maar wat wel heel goed te zien is of je olie al op temperatuur is. En of in de file de olietempratuur schrikbarend op loopt. Toch fijn wanneer je zomers met je zijspan met luchtgekoeld blok op het asfalt staat te bakken. Dus 'nutteloos' en 'onzinnig' zou ik het niet willen noemen.
(komt er nu zeker een discussie over een nutteloos en onzinnig zijspan)
Waarom?
schade voorkomen ...
als jou watertemp te hoog wordt, stop jij dan niet ?
als jou watertemp te hoog wordt, stop jij dan niet ?
Als je olietemperatuur te hoog wordt, komt dat doorgaans omdat je al stilstond met draaiende motor en lost het probleem zichzelf op wanneer je gaat rijden.
Als je koelwater te heet wordt, is er doorgaans een defect aan het koelsysteem. Een moderne motor schakelt zichzelf uit.
Een fundamenteel verschil dus.
Dhr. Bosso
Пу́тін хуйло́!
Ik heb een temperatuursensor in de carterpan gezet. Gat geboord aan de achterkant van de pan, om inderdaad minder last van rijwind en spatwater te hebben.
En je hebt er niks aan om de absolute temperatuur waarde te weten. Want ik weet niet eens of de gemeten 90graden wel echt 90 graden is. Of 80. Of 100.
Maar wat wel heel goed te zien is of je olie al op temperatuur is. En of in de file de olietempratuur schrikbarend op loopt. Toch fijn wanneer je zomers met je zijspan met luchtgekoeld blok op het asfalt staat te bakken. Dus 'nutteloos' en 'onzinnig' zou ik het niet willen noemen.
(komt er nu zeker een discussie over een nutteloos en onzinnig zijspan
Dat dus.
Ik heb ook van die peilstok thermometers in mijn BMWs. Normaal staan ze tussen de 110o en 120o Celcius. Maar in de file wel eens zien oplopen naar 140o C. En ja, dan wil ik wel even aan de kant om 't spul wat af te laten koelen.
Het afkoelen van de motor doet men het beste icm. een bak koffie en een peuk d'r bij.
Laatst bewerkt:
Hee, mijn nickname staat op die metertjes.Dat dus.
Normaal staan ze tussen de 110o en 120o Celcius. Maar in de file wel eens zien oplopen naar 140o C. En ja, dan wil ik wel even aan de kant om 't spul wat af te laten koelen.
[afbeelding]
Het afkoelen van de motor doet men het beste icm. een bak koffie en een peuk d'r bij.
Een leuke anekdote uit het verleden:
In 1981 werd de Suzuki GSX1100E door de fabrikant voorzien van een oliethermometer.
Prompt regende het klachten bij Suzuki. Die motor was nogal een heethoofd en de olietemperatuur kwam regelmatig aan de 140 graden.
Zonder dat metertje werd de olie natuurlijk net zo heet, maar dat had nooit tot klachten geleid.
In 1981 werd de Suzuki GSX1100E door de fabrikant voorzien van een oliethermometer.
Prompt regende het klachten bij Suzuki. Die motor was nogal een heethoofd en de olietemperatuur kwam regelmatig aan de 140 graden.
Zonder dat metertje werd de olie natuurlijk net zo heet, maar dat had nooit tot klachten geleid.
Dhr. Bosso
Пу́тін хуйло́!
Hee, mijn nickname staat op die metertjes.
Ja, daar kan ik ook niets aan doen. Helaasch.
De luchtgekoelde motoren van VW waren/zijn op zich best taaie rakkers die km's kunnen maken. Toen er steeds meer accessoires op de markt kwamen, waaronder dus ook oliethermometers schoten de VW rijders ook in een kramp over de hoge temperaturen.
Toch wil ik ze (vooral) op mijn zijspan niet missen. Tegen de 140o C. is voor mij tijd om een bak koffie te slobberen.
Laatst bewerkt:
Ik ga straks een stukje lopen met de motor, langs de lekdijk, zodat mijn Action olie niet te heet wordt.
Mechanism
MF veteraan
- 3 jun 2009
- 10.135
- 3.275
Mensen snappen niet meer wat een koelvloeistof temp. meter doet, dus laten we hem achterwege. De wereld op zijn kop..
Laatst bewerkt:
Dat is ook beter zo. Een rood lampje zou voldoende moeten zijn.Mensen snappen niet meer wat een koelvloeistof temp. meter doet, dus laten we hem achterwege. De wereld op zijn kop..
Zo, net terug van een toertochtje door het Groene Hart. Gelukkig dat mijn Ducati geen oliethermometer heeft, want anders had ik volgens sommigen niet zoveel toeren mogen maken met dat koude weer. ![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Het zou je sieren als je niet zo flauw blijft doen jouw antwoorden dragen nergens toe bij ! Oja toch wel "stemming maken "Zo, net terug van een toertochtje door het Groene Hart. Gelukkig dat mijn Ducati geen oliethermometer heeft, want anders had ik volgens sommigen niet zoveel toeren mogen maken met dat koude weer.
4strokerules
MF veteraan
Ja, daar kan ik ook niets aan doen. Helaasch.
Toch wil ik ze (vooral) op mijn zijspan niet missen. Tegen de 140o C. is voor mij tijd om een bak koffie te slobberen.
Tijd om een oliekoeler te gaan monteren !
kwastert
Forti Nihil Difficilius
Het zou je sieren als je niet zo flauw blijft doen jouw antwoorden dragen nergens toe bij ! Oja toch wel "stemming maken "
+1
De manier van reageren zegt meer over RR dan over olietemperatuurmeters.
Ik probeer het een beetje op een vrolijke manier te brengen. Ik kan ook een technisch/ fysisch/ chemisch verhaal vertellen, waarvoor ik gestudeerd heb, maar dat leidt misschien tot nog meer onbegrip. Ik beweer alleen dat je op een moderne motor geen machinistje hoeft te spelen. Je kunt er gewoon mee rijden onder zeer verschillende omstandigheden. Ik heb vroeger ook diverse motoren gehad met slechts een snelheidsmeter en dat ging ook goed. En dat toertochtje door de kou heb ik echt vanmiddag gemaakt, onderandere tot aan de toerenbegrenzerHet zou je sieren als je niet zo flauw blijft doen jouw antwoorden dragen nergens toe bij ! Oja toch wel "stemming maken "
Laatst bewerkt:
kwastert
Forti Nihil Difficilius
Als ik het goed begrijp heb jij de wijsheid in pacht. Jij hebt er voor gestudeerd, dus jij kunt het weten. Dat ik een olietemperatuur meter op mn luchtkoeler van 30 jaar oud heb is onzin. Als ik wil weten of mn olie koud, lekker warm of heet is kan ik het beter aan jouw vragen..... want jij hebt er tenslotte voor gestudeerd.
MasterTommy
MF veteraan
Dus afsluitend dan kan dit topic dicht: de topic-starter moet gewoon een olietemperatuur meter op zijn motor zetten en daar lekker op kijken want daar is ie voor en zich door niets en niemand laten weerhouden ongeacht welk verhaal (of sprookje) hier neer geschreven wordt.
Dus gewoon DOEN !
Dus gewoon DOEN !
kapiteinkoek
MF veteraan
- 27 okt 2008
- 6.402
- 183
Zijspanners mogen het wel.
Ik bedoel motoren van na de 2e wereldoorlog.
