Motor-Forum

Select Forum

Lesmotor kopen of niet?


Berichten:
1.881
Reg. datum:
23 jul. 2015
Locatie:
Erps-Kwerps
Ik kan niet voor alle rijscholen spreken maar degene waar ik bij gelest heb was behoorlijk zuinig op zijn motoren en die kregen alle onderhoud en reparaties die ze nodig hadden. Verder sluit ik me bij Mike aan, die motoren worden veel gebruikt en zijn dus bijna altijd op bedrijfstemperatuur. Ze worden niet afgeragd, worden geen gekke dingen mee gedaan zoals wheelies en stoppies. Waarschijnlijk zal er wel eens iemand wat minder handig mee rijden, maar als ik sommige gewone motorrijders zie en hoor rijden denk ik dat dat risico buiten de rijschool groter is.
Dus als je voor 1100 euro, met afpingelen mag je'm voor 1000 waarschijnlijk hebben, een nette motor kunt kopen zou ik niet lang nadenken.

*edit, was een nulletje vergeten!
Hollender wijzigde dit bericht op dinsdag 06 maart 2018 06:07 (2%)

KTM 990 SM | Yamaha SR 250

Berichten:
2.019
Reg. datum:
02 apr. 2010
Mijn pa heeft een rijschool en we hebben heel lang een CBF600NA gehad. Op zich was er niks mis mee en kon nog wel een tijdje mee, maar we merkten dat een MT07 beter te beheersen is. Dat was voor ons de reden om hem weg te doen. Het wil nog wel verschillen hoe een rijschool omgaat met het materieel. De onze worden bijvoorbeeld per 2 weken schoongemaakt en nagekeken, maar ik ken ook rijscholen waar er pas naar wordt gekeken als het stuk is.
1:20 is jammer van de benzine

Zoooooooef de dwaas!

Berichten:
6.670
Reg. datum:
28 nov. 2001
Locatie:
Ergens in Zuid-Holland
Toch even benieuwd trouwens welke fietsen ie nog meer in de verkoop heeft en voor hoeveel?
www.reparatieservice-digitenne.nl <-- Kabelontvanger, digitenne- en satelliet tuner reparatie voor schappelijke prijzen.

De Roze techneut ;-)

Berichten:
38.302
Reg. datum:
22 aug. 2010
Voor 1100 euro heb je geen fiets dus doen is mijn tip!

Honda NC750x '16

Berichten:
842
Reg. datum:
24 dec. 2016
Locatie:
Eindhoven
quote:
rvh schreef op 05 maart 2018 @ 22:50:
Toch even benieuwd trouwens welke fietsen ie nog meer in de verkoop heeft en voor hoeveel?


Same here, ook wel benieuwd...

1 dinosaurus per 12 kilometer

Berichten:
3.895
Reg. datum:
23 sep. 2015
Locatie:
Tussen Den Helder en Amsterdam, maar misschien ook in Texel.
Welke "legale" tactieken gebruik jij? :)
quote:
Hollender schreef op 05 maart 2018 @ 20:54:
Dus als je voor 1100 euro, met afpingelen mag je'm voor 100 waarschijnlijk hebben, een nette motor kunt kopen zou ik niet lang nadenken.
In the mix. - “Don’t worry about what people think. They don’t do it very often.”..........._ _

Z750

Berichten:
11.264
Reg. datum:
17 mrt. 2012
quote:
Maximus Braaapus schreef op 05 maart 2018 @ 23:19:
Welke "legale" tactieken gebruik jij? :)

[...]

Denk deels in natura :X
If you value your life as much as I value this bike.....dont't touch it!!!

Z750

Berichten:
11.264
Reg. datum:
17 mrt. 2012
quote:
sammie schreef op 05 maart 2018 @ 19:30:
Heeft dit type motor misschien bekende zwakke plekken waar TS op moet letten?

Honda spannigsregelaar en de naks.
If you value your life as much as I value this bike.....dont't touch it!!!

Berichten:
1.881
Reg. datum:
23 jul. 2015
Locatie:
Erps-Kwerps
quote:
Maximus Braaapus schreef op 05 maart 2018 @ 23:19:
Welke "legale" tactieken gebruik jij? :)

[...]


http://www.cvplaza.com/wp-content/uploads/2014/11/arrogant-job-interview.png
:+

Paarse techneut

de botte romanticus

Berichten:
35.101
Reg. datum:
28 mei. 2002
Functie:
Paarse techneut
schade????????????????????????????????????????
motorzaak utrecht

tevreden? reageer hier

ontevreden? bel me:)

Berichten:
863
Reg. datum:
07 apr. 2014
Locatie:
Almere
ik zeg doen, ik zelf heb het met mijn Yamaha TW 125 gedaan en ik wist dat ie giga veel tlc nodig had maar ik kon het laag houden de kosten en nu na 3 jaar is ie zoals ik hem hebben wil.

nooit meer start problemen ( installatie van een kickstarter a 170 euro een must have ), wavedisk remdschijf waar door die beter remt en minder slijt.

en zo leer je een motorfiets beter kennen en weet je meteen waar de belangrijke punten per motofiets liggen.

Berichten:
1.055
Reg. datum:
06 mrt. 2015
Stel dat er wat aan de hand is, je krijgt er altijd weer 500 voor bij verkoop, je riskeert maar weinig dus.

for rental use only

Berichten:
1.532
Reg. datum:
23 mrt. 2006
Waar staan ze te koop ?
Als die er meer heeft staan wellicht leuk voor erbij
Get on, Tune in... ... and Speed Up !

Berichten:
951
Reg. datum:
03 sep. 2016
Tja 1.100€ is natuurlijk niets. Maak er een testritje op en als je geen rare dingen hoort kan je er geen buil aan vallen. Check wel even de remschijven: als die bijna aan vervanging toe zijn is dat wel een puntje, voor en achter kost al gauw 300 a 400 euro bij elkaar.
Verder zou ik met zo'n kilometerstand rekening houden dat de eerstvolgende grote beurt duur uit gaat vallen, hou 1.000€ in gedachte. Dan heb je voor ongeveer 2.000€ een motor die op orde is, nog altijd aanzienlijk goedkoper dan andere occasions van die motor.

Berichten:
79
Reg. datum:
17 jan. 2017
De lesmotor waar ik op reed had al 120.000 km op de klok, schakelde als een datje en koppeling deed het prima. Was nog nooit een sleutel op geweest, gewoon onderhoud en tanken. Was een Honda CBF500. Alom bekend als dat type Honda motoren oer en oer sterk zijn, kortom een prima motor! ;)

Voorvorkkeringen gingen wel vaker lek dan een 'geen lesmotor' volgens de rijschoolhouder, dat kwam door de vele remproefen. Verder slijten de remmen sneller, maar dat wordt netjes vervangen en is geen reden om zo'n ex-lesmotor niet te kopen. :)
mofo1867 wijzigde dit bericht op dinsdag 06 maart 2018 12:39 (30%)

Boxing Ride

Berichten:
4.901
Reg. datum:
03 dec. 2002
Locatie:
Soest
Mijn inschatting is dat normaal gesproken er ca 1000 Euro meer voor gevraagd zou worden. M.a.w. als je 1000 Euro er aan kosten van hebt dan nog ben je niet duurder uit.

1000 Euro is best behoorlijk. Alle tekort aan onderhoud kan je daarvan betalen. Blijft alleen de de echt kostbare zaken over.

Kromme onderdelen door een ongeval. (voorvork, frame, remschijven) Enige val schade zal deze motor wel hebben door het lessen maar dat is meestal beperkt door valbeugels en doppen. Een ervaren techneut kan die zaken wel controleren.

Olie verbruik doordat het motorblok aan een revisie toe is.

Dat kan je zelf controleren door te kijken aan de kleur van de rook bij koud en warm draaien van de motor. Zwarte rook is verbrande olie. Witte rook bij het warmdraaien is ok dat is condensvocht. Witte rook bij warme motor is lekkage koelvloeistof.

Als je deze kostbare zaken hebt uitgesloten dan is de kans op een goede koop groot zeker omdat het een Honda is.

Joe Bar style

Berichten:
24.196
Reg. datum:
21 aug. 2007
Locatie:
Voorhout
Lesmoteren worden in de regel prima onderhouden, maar ook mishandeld. Bepaalde pijnplekken zijn een stuk uitgesprokener dan bij andere fietsen, en op andere vlakken boeit het geen bal. Ze rijden de hele dag door, dus weinig heatcycles voor de kilometers, dat betekent weinig koude kilometers, en dat is goed. De koppeling daarentegen zal wel op z'n falie hebben gehad (al valt dat in verhouding met auto's dan wel weer mee). Ze worden niet hard doorgetrokken want da's doodeng, en er is ook niet mee op circuits gescheurd. Enige dat ik kan bedenken is dat ze optisch vaak wat minder zullen zijn, dat wel. Maar vind jij dat boeiend?

Ik zou het zo doen :)
un·ru·led /ʌnˈruːld/ adjective
literary "not ruled, governed or under control"

Berichten:
131
Reg. datum:
13 sep. 2017
Het ligt aan de instructeur. Sommige lesmotoren zijn schrot omdat de instructeur geen geld terug wilde insteken, sommige zijn best wel goed zelfs bij een ton. En de prijs is laag niet omdat ie per se slecht is, maar omdat die motor zich al tien keer heeft terugbetaald en natuurlijk omdat weinig mensen zo'n ding graag kopen.

THE BLUE HAZE

Berichten:
9.128
Reg. datum:
29 nov. 2009
quote:
Unruled schreef op 06 maart 2018 @ 13:17:
Lesmoteren worden in de regel prima onderhouden, maar ook mishandeld. Bepaalde pijnplekken zijn een stuk uitgesprokener dan bij andere fietsen, en op andere vlakken boeit het geen bal. Ze rijden de hele dag door, dus weinig heatcycles voor de kilometers, dat betekent weinig koude kilometers, en dat is goed. De koppeling daarentegen zal wel op z'n falie hebben gehad (al valt dat in verhouding met auto's dan wel weer mee). Ze worden niet hard doorgetrokken want da's doodeng, en er is ook niet mee op circuits gescheurd. Enige dat ik kan bedenken is dat ze optisch vaak wat minder zullen zijn, dat wel. Maar vind jij dat boeiend?

Ik zou het zo doen :)


Mijn leswagen zat de eerste koppeling nog in,kmstand was ruim boven de 500000km :P
Deurdonderen met de Ducati pussy fighter.

Berichten:
1.881
Reg. datum:
23 jul. 2015
Locatie:
Erps-Kwerps
quote:
Hanzzzz schreef op 06 maart 2018 @ 13:02:
Dat kan je zelf controleren door te kijken aan de kleur van de rook bij koud en warm draaien van de motor. Zwarte rook is verbrande olie. Witte rook bij het warmdraaien is ok dat is condensvocht. Witte rook bij warme motor is lekkage koelvloeistof.

Niet echt correct.
Zwarte rook is een onvolledige verbranding. Kan van alles zijn, luchtfilter dat vervangen moet worden, carburateur die gereinigd moet worden, carburateur die versleten is, injectie die niet koosjer werkt, etc...
Olie geeft doorgaans blauwe rook. Meestal is dat geen goed teken, wat trouwens niet zeggen wil dat je niet kunt rijden met een olieboot. Af en toe een beetje olie bijvullen is nog altijd gemakkelijker en goedkoper dan een revisie.
Witte rook (damp) is vocht. Dat kan condens zijn, maar ook koelvloeistof. Als je bij een warme motor witte damp ziet is er ergens wel iets grondig fout.
In dit geval zou ik gewoon een proefrit maken. Even kijken hoe die koud start, ritje maken en opletten of je geen gekke dingen merkt, ziet hoort of ruikt. Alle vloeistoffen even nakijken en als dat in orde is gewoon kopen.

Joe Bar style

Berichten:
24.196
Reg. datum:
21 aug. 2007
Locatie:
Voorhout
quote:
RG-gamma schreef op 06 maart 2018 @ 15:37:

[...]


Mijn leswagen zat de eerste koppeling nog in,kmstand was ruim boven de 500000km :P

Dat is vrij uniek, moet een goeie instructeur zijn geweest _O-
un·ru·led /ʌnˈruːld/ adjective
literary "not ruled, governed or under control"

De brave huisvader

Berichten:
12.725
Reg. datum:
21 feb. 2007
Locatie:
Den Haag
Stel dat er elke dag met die motor gevallen is en hij 300 dagen per jaar gebruikt werd.
Dan is er 2700 keer mee gevallen. :o

En ik heb eens een vrouw 3 keer achter elkaar zien vallen op een oefenterrein.
Als dat vaker voorkomt is er misschien wel 27000 keer mee gevallen. _O-
RR. wijzigde dit bericht op woensdag 07 maart 2018 11:50 (38%)
Wereldreiziger tegen wil en dank.

Versys 650

Berichten:
9.949
Reg. datum:
04 mei. 2009
Locatie:
Twente
quote:
Unruled schreef op 07 maart 2018 @ 11:37:

[...]

Dat is vrij uniek, moet een goeie instructeur zijn geweest _O-


Automaat waarschijnlijk :+
Greetz MP. __________ Zoals het toetsenbordje thuis tikt, tikt het nergens! __________ It's never enough..

toink toink..

Berichten:
20.340
Reg. datum:
10 nov. 2003
Locatie:
Assen
Misschien is het ook goed om naar de aanslagnokken te kijken en of de wielen nog in 1 lijn staan..

Berichten:
234
Reg. datum:
09 mei. 2016
Locatie:
Amsterdam
Ik heb gereden op een CBF500 met 122K op de klok met nog de eerste koppeling. Ding reed prima hoor, niet stuk te krijgen. Daarna op een Transalp 700 met 82K op de klok, idem. Dingen zijn niet kapot te krijgen.

Select Forum

© 2001-2018 Motor-Forum - Served by Webserver 3

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.