Motor-Forum

Select Forum

GSX750F, start moeilijk


Berichten:
9
Reg. datum:
07 mrt. 2018
Locatie:
Voorschoten
goeie avond allemaal ff voorstellen... Ik ben een beginner rijder en zit op een suzukigsxf750.ik heb hem pas een half jaar en we hebben aardig wat km afgelegd samen :') kleine onderhoud doe ik zelf... Maar nu heb ik een grotere probleem en heb daarbij jullie advies en kennis nodig :$ het begon 3 weken geleden met startproblemen en ik dacht aan de acuu... Die heb ik gelijk laten afmeten en bleek in prima staat te zijn,vorige week werd het erger en er kwam een knal uit de uitlaat.. Dat barde me wel zorgen... Ik heb nog een paar dagen nog gereden en ging prima... Tot de dag van vandaag. Hij starte moeilijk met klap uit de uitlaat en heel veel rook.. Ik zag ook olie bij de uitlaat .. En stationair draaien zat er niet in... Steeds uitvallen. Heeft iemand en klein vermoede wat het kan zijn of wat me te wachten staat? '(

Moderator

Berichten:
79.944
Reg. datum:
02 jul. 2006
Locatie:
Turnhout
Functie:
Moderator
Hmmm...

begin bij het begin: is de accu wel helemaal goed opgeladen, en goed aangesloten (bijv accupolen goed vast, massaverbindingen goed)?

Daarbij: wat is moeilijk starten?
Gaat de starter vlot rond, maar slaat t blok niet aan, of gaat t blok bijna niet rond?

Haal de vuldop vd olie er eens af: ruik je benzinegeur in de olie?

Mocht je de kans hebben, en er zit geen benzine in de olie, en je hoorde bij lopen geen heftige extra geluiden: probeer te meten met een multimeter wat voltage is bij stil blok met contact aan, voltage tijdens starten, en voltage bij lopend blok (stationair en met een beetje gas).
Yellow Snakes MC

Moderator

Berichten:
79.944
Reg. datum:
02 jul. 2006
Locatie:
Turnhout
Functie:
Moderator
'Help me out' > 'GSX750F, start moeilijk'
Yellow Snakes MC

Oldskoolfool

Berichten:
1.400
Reg. datum:
26 mrt. 2004
Locatie:
Vlakbij Groningen
Knallen en roken lijkt mij een slechte ontsteking van het mengsel. Ik zou de bougies eerst eens checken en daarbij de bougie kabels.

Wat is het bouwjaar?
GSXR600 '98, GSXR750 '91, GSXR750 '91, GSXR750 '87, Ducati 916 '94, 748SP '95' 999S '03

Berichten:
160
Reg. datum:
20 nov. 2015
Locatie:
Leeuwarden
hmm.. olie uit de uitlaat, de laatste keer dat ik dat had zat er een gat in een zuiger.

Berichten:
9
Reg. datum:
07 mrt. 2018
Locatie:
Voorschoten
Bedankt voor je reactie om te beginnen.. IND het starten ging moeilijk en blok gaat bijna niet rond...accu is gemeten en die was helemaal opgeladen.. Het baard me wel zorgen om die olie uit de uitlaat.. Morgen zal ik zeker verder checken en afspraak bij de garage staat volgende week vast...hoop dat het meevalt... Vriendelijk bedankt

Moderator

Berichten:
79.944
Reg. datum:
02 jul. 2006
Locatie:
Turnhout
Functie:
Moderator
quote:
Nivardo schreef op 07 maart 2018 @ 22:14:
Bedankt voor je reactie om te beginnen.. IND het starten ging moeilijk en blok gaat bijna niet rond...accu is gemeten en die was helemaal opgeladen.. Het baard me wel zorgen om die olie uit de uitlaat.. Morgen zal ik zeker verder checken en afspraak bij de garage staat volgende week vast...hoop dat het meevalt... Vriendelijk bedankt

Hoeveel olie uit de uitlaat?
Yellow Snakes MC

Berichten:
9
Reg. datum:
07 mrt. 2018
Locatie:
Voorschoten
Hij is van bouwjaar 1999.

Berichten:
9
Reg. datum:
07 mrt. 2018
Locatie:
Voorschoten
Nou het was meer olie vlekken mijn wijsvinger was best smerig

Moderator

Berichten:
59.722
Reg. datum:
29 okt. 2003
Functie:
Moderator
Wanneer waren voor het laatst de kleppen gecontroleerd?
Op zoek naar een baan in de motorbranche? Leuke job aangeboden.

Berichten:
9
Reg. datum:
07 mrt. 2018
Locatie:
Voorschoten
Juist nooit gecontroleerd helaas

quote:
Bolski schreef op 07 maart 2018 @ 23:02:
Wanneer waren voor het laatst de kleppen gecontroleerd?

Berichten:
9
Reg. datum:
07 mrt. 2018
Locatie:
Voorschoten
Een goeie middag allemaal... drie weken zijn voorbij en mijn motor gsx750f staat nog bij de garage.. inmiddels heeft hij een nieuwe motorblok en carburateur. Motor is vastgelopen omdat er benzine in de motor kwam.. en mijn luchtfilter zat ook vol benzine... Ik moest wel ff slikken...aangezien dat de bezinetankpompje ook een lekkage had dacht ik dat de oorzaak was van al mijn elende... maar mijn vraag komt nu... Motor heeft een nieuwe blok en carburateur. Maar toch komt benzine weer in luchtfilter..wat kan dan de oorzaak zijn? Zou het toch iets mis zijn met nieuwe carburateur?... gelukkig de monteur is bezig met het uitzoeken van een of andere... maar ik wil graag een mening hebben..

Berichten:
346
Reg. datum:
25 jan. 2015
Ik zou eens een second opinion aanvragen. Gewoon een tip ;)

Moderator

Berichten:
79.944
Reg. datum:
02 jul. 2006
Locatie:
Turnhout
Functie:
Moderator
En vraag ook het oude blok en oude carbs mee terug.
Yellow Snakes MC

Moderator

Berichten:
79.944
Reg. datum:
02 jul. 2006
Locatie:
Turnhout
Functie:
Moderator
Topics samengevoegd
Yellow Snakes MC

Paarse techneut

de botte romanticus

Berichten:
35.101
Reg. datum:
28 mei. 2002
Functie:
Paarse techneut
:')
motorzaak utrecht

tevreden? reageer hier

ontevreden? bel me:)

Moderator

Berichten:
59.722
Reg. datum:
29 okt. 2003
Functie:
Moderator
quote:
Nivardo schreef op 26 maart 2018 @ 19:40:
Motor is vastgelopen omdat er benzine in de motor kwam.

Dat schreeuwt om een goede uitleg.
Op zoek naar een baan in de motorbranche? Leuke job aangeboden.

GSX 750 F '04

Berichten:
21.333
Reg. datum:
01 jan. 2012
Locatie:
Ergens midden België ... maar dat had je al wel gedacht wellicht :P
quote:
Nivardo schreef op 26 maart 2018 @ 19:40:
... Motor is vastgelopen omdat er benzine in de motor kwam.. en mijn luchtfilter zat ook vol benzine...
... Maar toch komt benzine weer in luchtfilter...

Hoeveel km's had dat blok dat kapot is? En heb je enig idee over de onderhouds geschiedenis bij de vorige eigenaar?
Want dit zijn wel ernstige problemen, zijn doorgaans oerbetrouwbare blokken.
Ik heb trouwens een stil vermoeden dat de kosten die je nu doet je al bijna evengoed aan een andere tweedehandse GSX F had kunnen uitgeven ...

Misschien een interessant topic voor je:
Het grote GSX-F topic deel 13
DKP wijzigde dit bericht op dinsdag 27 maart 2018 06:39 (6%)
VL 125 LC Intruder '03 - GSX 750 F '98 - GSX 750 F '01 - GSX 750 F '98 - K 1200 S '07 - GSX 750 F '99 - GSX 750 F '01 - GSX 750 F '04

R1100S

Berichten:
24.970
Reg. datum:
27 feb. 2006
Die dingen kosten toch bijna niks?

istie niet allang economisch TL ? -O-
Live fast. On high. Repentless. Let it ride.

Als je naar de zon kijkt, zie je de schaduw niet.

THE BLUE HAZE

Berichten:
9.131
Reg. datum:
29 nov. 2009
Benzine in een blok komt door dat de vlotternaalden niet goed zijn,dus als je daar nu nog last van heb dan zijn die nog steeds niet in orde en zijn die andere carbs ook niet goed.Overigens vreemd dat de oude carbs vervangen zijn want die zijn meestal gewoon te repareren.
RG-gamma wijzigde dit bericht op dinsdag 27 maart 2018 10:50 (44%)
Deurdonderen met de Ducati pussy fighter.

Frank

Berichten:
320
Reg. datum:
06 aug. 2011
Locatie:
Weert (Limburg, NL)
Ik sluit me aan om eens een andere monteur te gaan zoeken want ik word toch wel een beetje verdrietig van het geld die je had kunnen uitsparen....

Wat heeft het geintje tot nu gekost?
jawa 634, suzuki gs550L, honda cb400N, Kawasaki GPX 600R, Kawasaki GPX 750R,Yamaha FZR 750

Berichten:
2.401
Reg. datum:
18 jan. 2011
Locatie:
Schiedam
quote:
RG-gamma schreef op 27 maart 2018 @ 10:45:
Benzine in een blok komt door dat de vlotternaalden niet goed zijn


De brandstofkraan is de "eerst verantwoordelijke" voor het stoppen van de brandstofstroom als de motor uit staat. Dat was al zo toen de kraantjes nog handmatig waren en is zo gebleven tot de laatste fietsen met carburateurs met onderdruk gestuurde kranen waarbij er soms zelfs niet eens meer een van buitenaf bereikbare knop op zit.

Het brandstofsysteem is nooit ontworpen om de vlotterkranen de brandstof langdurig totaal te laten tegenhouden.

Als de vlotterkraan van een carburateur een paar druppels per minuut lekt zul je daar niets van merken, omdat de motor méér verbruikt om stationair te lopen. Zet je de motor uit, sluit de brandstofkraan de toevoer af.

M.a.w. als je blok vol loopt met brandstof moet je EERST de benzinekraan repareren cq vervangen
Aprilia RSV Mille '01 - BMW K75 S '91 - XJ900

THE BLUE HAZE

Berichten:
9.131
Reg. datum:
29 nov. 2009
quote:
sodeknetters schreef op 27 maart 2018 @ 17:49:

[...]


De brandstofkraan is de "eerst verantwoordelijke" voor het stoppen van de brandstofstroom als de motor uit staat. Dat was al zo toen de kraantjes nog handmatig waren en is zo gebleven tot de laatste fietsen met carburateurs met onderdruk gestuurde kranen waarbij er soms zelfs niet eens meer een van buitenaf bereikbare knop op zit.

Het brandstofsysteem is nooit ontworpen om de vlotterkranen de brandstof langdurig totaal te laten tegenhouden.

Als de vlotterkraan van een carburateur een paar druppels per minuut lekt zul je daar niets van merken, omdat de motor méér verbruikt om stationair te lopen. Zet je de motor uit, sluit de brandstofkraan de toevoer af.

M.a.w. als je blok vol loopt met brandstof moet je EERST de benzinekraan repareren cq vervangen


Dat is ja en nee zo,vlotternaalden die gebruikt worden bij een normale kraan moeten altijd dicht blijven,en dat doen ze ook als ze goed zijn.
Bij een vacuüm gestuurde kraan is dat niet zo daarbij moet de kraan de boel afsluiten anders lekt er benzine langs de vlotternaalden.
Deurdonderen met de Ducati pussy fighter.

Berichten:
2.401
Reg. datum:
18 jan. 2011
Locatie:
Schiedam
Ook bij een handbediende benzinekraan is het nodig om die kraan na het rijden te sluiten. Anders had ie er niet op hoeven zitten.

Dus: blok vol benzine? Eerst de benzinekraan repareren.
Aprilia RSV Mille '01 - BMW K75 S '91 - XJ900

Berichten:
346
Reg. datum:
25 jan. 2015
quote:
sodeknetters schreef op 27 maart 2018 @ 20:02:
Ook bij een handbediende benzinekraan is het nodig om die kraan na het rijden te sluiten. Anders had ie er niet op hoeven zitten.

Dus: blok vol benzine? Eerst de benzinekraan repareren.


Nou... nee... :')

Select Forum

© 2001-2018 Motor-Forum - Served by Webserver 3

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.