Millencolin
MF veteraan
Ik ben blij dat ik niet over de snelweg ging toen de borgring los kwam.
En dus de moer verdwenen was.
En dus de moer verdwenen was.
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Nope. Is er net afgekomen.
Heb de borgring nog wel terug gevonden
Komt vaak los op Fazers schijnt
Loctite misschien een optie?
als ie past net weg is, waarom zit er dan al roest op het raakvlak waar normaal die borgring zit?
als ie past net weg is, waarom zit er dan al roest op het raakvlak waar normaal die borgring zit?
Heb hem er iets af gehaald voor ik de foto getrokken heb. Maar goed, lag er sowieso wel net naast.
Die is al een hele tijd pleitte, domweg nu pas eraf geschoten.
Eigenlijk is het principe niet uitzonderlijk. Zelf ook al eens zonder voortandwielmoer thuis gekomen, kwam ik achter toen ik met zwaar geschut klaarstond om dat kutding te lijf te gaan. Die dingen zitten normaal gesproken ongezond vast, maar dit keer was hij er dus doodleuk afgelopen. Bizar contrast dat zoiets dus beiden voor kan komen.
Wat ik maffer vind is dat het tandwiel er hier ook daadwerkelijk afgelopen is, die wordt toch soort van op z'n plek getrokken door de ketting, meestal. De ketting kan vaak niet ver genoeg opzij bewegen (door de geleider of het frame) om het tandwiel van z'n splines te laten komen. Hier wel gebeurd. Daar zou ik persoonlijk wat verder achteraan gaan.
Heb je inloopsporen aan de binnenkant van je frame?
Zowel bij een Fazer 600 als ook bij een FZ1 zaten de moeren absurd vast bij eerste wissel na ongeveer 40000 km. Geloof me als ik dat vind zitten ze vast.
Zelf ook een keer gehad lang geleden. Moer was weg borgplaatje plakte nog in het kettingvet. Ik ontdekte het tijdens een onderhoudsbeurt.
Maat van mij kocht in die tijd een Kawa z1000 die stilgevallen was langs de snelweg. Geen tractie meer. De dealer had zonder inspectie een prijs van 1.600 gulden genoemd voor de reparatie. Daarna heeft de eigenaar verkocht. Tijdens de demontage bleek dat alleen de moer weg was....
Ze lopen er vaker af na dat het spul een keer los is geweest. In reactie daar op krijg je dat mensen de boel veel te vast raggen en daarbij het draad beschadigen. Dat was bij jou niet aan de orde want hij was nooit los geweest natuurlijk.
Een normale oplossing is de borgring gewoon vervangen door een verse zoals ook in het boek staat, en de moer op het juiste moment vast te zetten.
Bij de FZR-club gaat er een "Officiele Waarschuwing" uit voor dit akkefiet
Simpele oplossing is gewoon een grote dunne ring ertussen en die half om het tandwiel en half om de moer vouwen. Geen loctite oid nodig.