vegetatieve coma Triumph sprint 1200 uit begin 2000

[Stefan666]

Heb hier een lang durende patient, na een diefstal terug gevonden..
( jaren terug )
Is gerepareerd, maar niet helemaal af gemaakt. ( contactsloten ect )

Nu na jaren ( 2 a 3 ) , moet ie weer gaan rijden, heeft buiten gestaan.

- Tankkraan defect... gereviseerd , is wederom kapot gegaan.
- Motor start met moeite, bij gas geven valt ie direct uit.
- Keerringen voorvork lek
- Banden moeten vervangen worden
- Remmen revisie / vervangen nodig
- En nog wat klein werk nodig..

Ben er al weken mee bezig in de stille uurtjes ( is niet van mij ) , maar het loeder
is gewoonweg niet aan het lopen te krijgen.

Ben er redelijk tot geheel zeker van dat de carb's goed zijn, en alle "losse" onderdelen
die de motor goed zouden moeten laten lopen na gekeken en schoon gemaakt.
Dus.. alles individueel " prima " , alleen ... als je het weer in elkaar zet.. loopt het niet .

Ben het kreng beu, overleg nu met de eigenaar om hem maar aan (onderdelen ) te verkopen
om nog wat van z'n centen terug te krijgen.

Alleen...
Wat zou het nou kunnen zijn... de ECU ? als dat ding vonk, lucht.. en peut krijgt zou ie
toch gewoon moeten lopen als je de gashendel opendraait ??
( hij loopt alleen maar slordig / met moeite stationair )

Het ding werkt me op de zenuwen, werkelijk "de eerste" die ik niet aan de gang krijg.
... en dat knaagt ...

 

[Hollender]

Blijven gaan!!!

 

[Zot]

Ben er redelijk tot geheel zeker van dat de carb's goed zijn,

onzinnig. Je bent zeker of niet en wanneer jij maar 1% twijfel hebt, vermoed ik dat daar toch het probleem zit met 99% zekerheid

 

[wyb]

Sprint 1200?? Sprint is alleen in 900 triple gebouwd. Zal een omgebouwde trophy zijn denk ik. Zoekt meteen makkelijker naar onderdelen.

 

[Anoniempje313]

Heb hier een lang durende patient, na een diefstal terug gevonden..
( jaren terug )
Is gerepareerd, maar niet helemaal af gemaakt. ( contactsloten ect )

Nu na jaren ( 2 a 3 ) , moet ie weer gaan rijden, heeft buiten gestaan.

- Tankkraan defect... gereviseerd , is wederom kapot gegaan.
- Motor start met moeite, bij gas geven valt ie direct uit.
- Keerringen voorvork lek
- Banden moeten vervangen worden
- Remmen revisie / vervangen nodig
- En nog wat klein werk nodig..

Ben er al weken mee bezig in de stille uurtjes ( is niet van mij ) , maar het loeder
is gewoonweg niet aan het lopen te krijgen.

Ben er redelijk tot geheel zeker van dat de carb's goed zijn, en alle "losse" onderdelen
die de motor goed zouden moeten laten lopen na gekeken en schoon gemaakt.
Dus.. alles individueel " prima " , alleen ... als je het weer in elkaar zet.. loopt het niet .

Ben het kreng beu, overleg nu met de eigenaar om hem maar aan (onderdelen ) te verkopen
om nog wat van z'n centen terug te krijgen.

Alleen...
Wat zou het nou kunnen zijn... de ECU ? als dat ding vonk, lucht.. en peut krijgt zou ie
toch gewoon moeten lopen als je de gashendel opendraait ??
( hij loopt alleen maar slordig / met moeite stationair )

Het ding werkt me op de zenuwen, werkelijk "de eerste" die ik niet aan de gang krijg.
... en dat knaagt ...

Klinkt als een standaard 1-2-3 tje

Compressie, vonk en mengsel

Alle drie niet al te moeilijk te testen. Daarna weet je waar je moet zijn. Wss het mengsel, gezien buiten staan, en kraantje 2x kapot en met moeite stationair. Kijk de tank aan de binnenkant ook maar na.

De rest is voor de 2e ronde: keerringen, banden, remmen...

 

[Stefan666]

Ultrasoon schoon gemaakt, niks blijft hangen.. vlotters doen hun werk...
Er komt benzine in de carbs ...


Alleen , waarom ik zeg * redelijk * zeker , omdat .. het heel erg lijkt op toch
een probleem die daar in zit..


Tank ook gespoeld ( uiteraard ) , alleen test nu zonder tank.
( wil eerst t blok lopend hebben, voor meer kosten te maken om de kraan wederom
te repareren of vervangen )

Vonk en lucht heeft ie, benzine ook.. alleen ergens in het benzine verhaal
gaat er iets beheeuurlijk mis.
Als er nu 2 van de 4 of zo het niet meer zouden doen, zeg ik.. mn huiswerk niet
goed gedaan en begin maar opnieuw ( ok, alweer het uit elkaar halen ) ..
Maar..
alle 4 de carb's die het vertikken op toeren te werken...

 

[Rob RD]

Probeer de hulp van remmenreiniger of starthulp (die met ether)...

Als het in de carbs zit zal hij daar mee lopen, mengselverhouding is nagenoeg niet belangrijk.

Het rijdt overigens onwijs klote terwijl je met die spuitbus voor je Airbox zit te hannesen. Als hij gewoon benzine krijgt zou je dat moeten ruiken uit de uitlaten.

Ongewild dwaalden mijn gedachten naar de carbs af, als schuldige...

 

[Stefan666]

Probeer de hulp van remmenreiniger of starthulp (die met ether)...

Als het in de carbs zit zal hij daar mee lopen, mengselverhouding is nagenoeg niet belangrijk.

Het rijdt overigens onwijs klote terwijl je met die spuitbus voor je Airbox zit te hannesen

Hij is niet rijdbaar, kan alleen stilstaand / op de bok werken

Zodra ik gas geef.. stopt ie .. -helemaal-

 

[Rob RD]

Je kan helemaal niet rijden als je met die spuitbus zit te kloten... Dus vergeet die laatste regel

 

[Anoniempje313]

Ultrasoon schoon gemaakt, niks blijft hangen.. vlotters doen hun werk...
Er komt benzine in de carbs ...


Alleen , waarom ik zeg * redelijk * zeker , omdat .. het heel erg lijkt op toch
een probleem die daar in zit..


Tank ook gespoeld ( uiteraard ) , alleen test nu zonder tank.
( wil eerst t blok lopend hebben, voor meer kosten te maken om de kraan wederom
te repareren of vervangen )

Vonk en lucht heeft ie, benzine ook.. alleen ergens in het benzine verhaal
gaat er iets beheeuurlijk mis.
Als er nu 2 van de 4 of zo het niet meer zouden doen, zeg ik.. mn huiswerk niet
goed gedaan en begin maar opnieuw ( ok, alweer het uit elkaar halen ) ..
Maar..
alle 4 de carb's die het vertikken op toeren te werken...

Als je de tips niet wilt volgen, prima hoor

Succes!

 

[Stefan666]

Zeker wel!
Wederom de carb's aan het demonteren..
Geef niet zo maar op

 

[Mar1tin]

Ultrasoon schoon gemaakt, niks blijft hangen.. vlotters doen hun werk...
.

Gedemonteerd/in onderdelen of in z'n geheel in de ultrasoonbak? Scheelt nogal.
Voor de rest......., klinkt toch echt als een brandstof(gebrek)probleem.

 

[wyb]

Verse benzine of de troep die al jaren in de tank zit?

 

[Dhr. Bosso]

Verse benzine of de troep die al jaren in de tank zit?

Zo te lezen wel ja.

Tank ook gespoeld ( uiteraard ) , alleen test nu zonder tank.
( wil eerst t blok lopend hebben, voor meer kosten te maken om de kraan wederom
te repareren of vervangen )

 

[wyb]

Ik weet t, lees maar half.
Testen zonder tank, vacuumslang voor de benzinekraan wel even afgedopt?

 

[Stefan666]

Ik weet t, lees maar half.
Testen zonder tank, vacuumslang voor de benzinekraan wel even afgedopt?

Nee, gewoon.. slangetje er op als infuus, dat kan uitmaken ?

 

[wyb]

Nee, gewoon.. slangetje er op als infuus, dat kan uitmaken ?

Ja. Even dichtstoppen.

 

[Stefan666]

Gedemonteerd/in onderdelen of in z'n geheel in de ultrasoonbak? Scheelt nogal.
Voor de rest......., klinkt toch echt als een brandstof(gebrek)probleem.

Heb alleen de bovenkanten in elkaar laten zitten ( die "ronde koppen" waar die membramen(???) inzitten )

 

[Anoniempje313]

Zeker wel!
Wederom de carb's aan het demonteren..
Geef niet zo maar op

Doppen er af.
Gasschuiven er uit.
Luchtmengselschroeven er uit
sproeiers er uit
mengbuizen er uit
Vlotter en naalden er uit, ev zittingen

Gewoon een kwestie van goed doen, ipv half.

Je kunt ook eerder genoemde tips toepassen, om een idee te krijgen of het idd de carburatie is.

 

[Anoniempje313]

Nee, gewoon.. slangetje er op als infuus, dat kan uitmaken ?

Bedoel je dat je de vacuum aansluiting aan het blok open hebt gelaten?

 

[Stefan666]

Bedoel je dat je de vacuum aansluiting aan het blok open hebt gelaten?

Ja (?) bij nu testen zonder tank.




** Dat klinkt als, da's nie goed lul...

 

[Anoniempje313]

Ja (?) bij nu testen zonder tank.




** Dat klinkt als, da's nie goed lul...

Er zit nu een gat in je inlaattraject, dat als en malle valse lucht pakt.
Het effect is niet of nauwelijks lopen stationair. Meestal slaat t nog wel aan, maar erg beroerd lopen.

afdoppen.

 

[vroembert]

En controleer ook de compressie, net een paar weken terug zoiets gehad met een VFR die lang had stilgestaan. Had laag vacuum op 1 cilinder bij synchronisren. Bleek ook een lage comressie te hebben op dezelfde cilinder. Klepspeling was goed, toen een paar druppen olie in de cilinder en meteen normale compressie, lekt dus langs de waarschijnlijk vastzittende zuigerveren.

Maar als je de deksels niet van de membramen afgehad hebt en hij valt uit met gasgeven, zou ik eens op gescheurde membramen controleren.

 

[Anoniempje313]

En controleer ook de compressie, net een paar weken terug zoiets gehad met een VFR die lang had stilgestaan. Had laag vacuum op 1 cilinder bij synchronisren. Bleek ook een lage comressie te hebben op dezelfde cilinder. Klepspeling was goed, toen een paar druppen olie in de cilinder en meteen normale compressie, lekt dus langs de waarschijnlijk vastzittende zuigerveren.

Maar als je de deksels niet van de membramen afgehad hebt en hij valt uit met gasgeven, zou ik eens op gescheurde membramen controleren.

In dit geval zou ik eerst vacuumgat afdoppen en proberen hoe het dan gaat. Stap voor stap.

 

[Stefan666]

Gedaan ( afdoppen ) , loopt ie iets beter op stationair ( en, vol de choke )
Zonder choke klapt alles nog steeds uit.


( kan t loeder niet laten staan .. t jeukt )

Wat "gevonden" , en ik weet niet wat ik er van moet denken , kennis op :


Als ik druk op de benzine leiding zet, ( dus , even op z'n extreem beun.. vlotters vullen, motor stationair.. en dan op de slang blazen die gevuld is met benzine )

Kan ik wél gas geven zonder hij afslaat.

( ok, loopt beroerd met de airbox ect los .. máár... )


- dus, als ik vol gas op de benzine slang blaas, tijdens het gasgeven.. is de storing
veel minder ( lees, afslaan zodra ik de gashendel aanraak )


Dat ding heeft geen brandstofpomp.. gewoon, vanaf de benzinekraan een slang naar een verdeelpunt naar de 4 carb's..



Zuigers / compressie / kleppen was nog helemaal niet aan de beurt gekomen eerlijk gezegd,
t ding rookt wel wat blauw maar wijt dat ook vooral - tot nu toe - aan veel klooien / starten lopen.


En nu slapen.