Lassen scheurtje cilinderkop

[Robertehv]

Ik heb dus een project, een honda xr 250r uit 1991 reanimeren.

Ben inmiddels zo ver met hulp van Chineesboer dat ik het euvel van het slechte starten en slecht lopen in hogere toeren heb ontdekt, versleten nokkenasketting wardoor deze is versprongen.

Wat ik ook heb ontdekt dat ook bij deze xr er twee kleine scheurtjes naar het bougiegat in de kop zitten.

Kan iemand dit lassen en weer afwerken zodat ik het ding een nieuwe ronde kan laten maken of is dit gewoon een write off?

Ik ben uiteraard ook aan het kijken voor een scheurloze vervangingskop maar die zijn net zo ruim vertegenwoordigd als een maagd in een hoerenkast.

 

[sammie]

Ik denk dat 't wel te doen is, maar dat de kop eerst verhit moet worden voor het lassen.
Informeer eens bij wat revisieboeren? (koning te Staphorst?) had 'n goede naam.

 

[Anoniempje177]

Ik denk dat 't wel te doen is, maar dat de kop eerst verhit moet worden voor het lassen.
Informeer eens bij wat revisieboeren? (koning te Staphorst?) had 'n goede naam.

Het kan zeker!
Maar het is niet iedereen gegeven dat te kunnen.
Een paar nonkels van mij deden dat vroeger. Voornamelijk aan Citroën old timers. Het hing er wel vanaf wat voor barstjes* het waren.
Er werden daar zelfs cilinderkoppen van Jaguars en USA old timers naartoe gebracht.
Tegenwoordig zijn ze veel minder actief op dat vlak, ze worden ook een stukje ouder en de helft van hun is al een hele tijd op pensioen.

Maar wat ik maar wil zeggen, het kan zeker. Je moet alleen zien uit te vinden waar.
Zoals Sammie zegt, eens rond horen bij verschillende revisieboeren.

* afhankelijk van het type barst, en de ernst van de barst kan er bepaald worden of ze wel of niet gelast kunnen worden.
En soms kan het zijn dat de barstjes ook helemaal geen kwaad kunnen.
(al twijfel ik eraan aangezien ze richting bougiegat gaan ...)
Zo heb ik ooit eens een Audi 80 1.6 diesel door hun laten doen die barstjes had tussen in- en uitlaatkleppen.
Kan geen kwaad zeiden ze, na starten is dat daar in enkele sec al zodanig warm dat die barstjes gewoon dichtgedrukt worden. Heb er zelf nog een kleine 20.000km mee gereden, en later is die naar een van mijn nonkels zelf gegaan, die er zijn kinderen, en nog enkele andere kinderen, mee heeft leren rijden. Dat motorblok had aan het einde van de rit (ongevalletje door een van de kinderen), al meer dan 120.000km ná het ontdekken van de barstjes gedraaid.

 

[sammie]

Komt het vaak voor bij Engelse barrels? Misschien weet Locoparts een adresje..(vragen naar Jacques)

 

[WillemVonGrumble]

Ik ben uiteraard ook aan het kijken voor een scheurloze vervangingskop maar die zijn net zo ruim vertegenwoordigd als een maagd in een hoerenkast.

Mij graag bellen mocht je die ooit tegenkomen

 

[YZF_Ron]

Reparatie is mogelijk..weet niet wat de kosten ervan zijn maar als er geen vervangende kop te vinden is ben je genoodzaakt.
Scheurtjes bij het bougiegat..zijn die door? kan zijn dat ze iets ruimer rond het bougiegat wegfrasen, dan nieuw stuk inlassen of ingieten. Bij kennis hebben ze zo een motorblok gerepareerd, stukken eruit gezaagd en nieuwe erin gezet..dmv een las en giet proces. Kosten waren ongeveer de helft van een nieuw blok..

 

[Chineesboer]

Plaatje voor de liefhebbers
Het probleem is denk ik dat er erg weinig vlees tussen de klepzitting en bougiegat. Een bekend probleem bij de xr250 en xl600r.

Scheuren zitten eigenlijk altijd op dezelfde plek, het is een beetje hetzelfde als het r6 <2002 verhaal met de cilinderwanden alleen rijden die eenpitters er gewoon op door. In de eerste instantie merk je er weinig van maar op den duur gaat je klepzitting los/stuk.

Ik gok dat het goed laten repareren rond de 250-300 euro kost, als je een adresje weet te vinden die het een stuk goedkoper kan laten doen hoor ik het ook graag
Ik heb ooit in buurt weleens geïnformeerd maar toen was er geen bedrijf die eraan wilde beginnen.

Het is uiteraard mogelijk
Zylinderkopfbearbeitungen – Zylinderköpfe Schweißen

 

[Robertehv]

Hier is dus de kop van mijn xr-etje.

Morgen is als het goed is de klepveertang binnen en kan ik de klepjes eruit halen om te zien tot hoe ver het doorloopt.

 

[midlifecrisis]

Dat bougie gat lijkt ook wel erg heet geweest te zijn.
De randen zien er gesmolten uit.

 

[4strokerules]

Goede ervaring met Crossblokrevisie | Professionele betaalbare revisie van je crossmotor of crossblok en uitlaatreparaties/ speciaal laswerk

 

[RoyalClub]

Goede ervaring met Crossblokrevisie | Professionele betaalbare revisie van je crossmotor of crossblok en uitlaatreparaties/ speciaal laswerk

deze man kan erg veel

 

[spargo]

ok, kleppen moeten er uit, kop uitfrezen, lassen, geheel bewerken,
nieuwe zittingen plaatsen en hoeken in frezen, eventueel de geleiders nog even, kleppen afstellen....
mooi stukje werk.

 

[Robertehv]

Interesse?

 

[harmbs]

Ik heb nog een 06 van een specialist. Heeft geen website.
Als je me een pb stuurt kun je dat nummer krijgen, weet namelijk niet of hij wil dat zijn nummer openbaar gaat.

 

[Raymond W]

Ik heb dus een project, een honda xr 250r uit 1991 reanimeren.

Ben inmiddels zo ver met hulp van Chineesboer dat ik het euvel van het slechte starten en slecht lopen in hogere toeren heb ontdekt, versleten nokkenasketting wardoor deze is versprongen.

Wat ik ook heb ontdekt dat ook bij deze xr er twee kleine scheurtjes naar het bougiegat in de kop zitten.

Kan iemand dit lassen en weer afwerken zodat ik het ding een nieuwe ronde kan laten maken of is dit gewoon een write off?

Ik ben uiteraard ook aan het kijken voor een scheurloze vervangingskop maar die zijn net zo ruim vertegenwoordigd als een maagd in een hoerenkast.

https://www.offroadcentrum.nl heeft een xr250 uit elkaar gehaald.

 

[reinhoud]

Ik heb een kop van een GS1000, daar is in het verleden het bougiegat van dicht gelast om er een twin spark van te maken.

Niet te bang zijn.

 

[Robertehv]

https://www.offroadcentrum.nl heeft een xr250 uit elkaar gehaald.

Die hebben er geen, al contact mee gehad.

Toch bedankt.

 

[halflive]

Ik heb een kop van een GS1000, daar is in het verleden het bougiegat van dicht gelast om er een twin spark van te maken.

Niet te bang zijn.

Ook zittingen er uit gehad en opnieuw de kamer gefreest?

 

[gsxcaferacer2]

Probeer Jan Smit's Powerparts in Wormerveer,heb daar in het verre verleden een dr500 cill kop kunnen laten lassen.

 

[4strokerules]

Probeer Jan Smit's Powerparts in Wormerveer,heb daar in het verre verleden een dr500 cill kop kunnen laten lassen.

Die bestaat niet meer

 

[Robertehv]

Ik heb nog een 06 van een specialist. Heeft geen website.
Als je me een pb stuurt kun je dat nummer krijgen, weet namelijk niet of hij wil dat zijn nummer openbaar gaat.

Pm gestuurd

 

[reinhoud]

Ook zittingen er uit gehad en opnieuw de kamer gefreest?

Geen idee, ik heb die kop zo gekocht, ding is wel geflowed, dus het zou me niets verbazen als dat gedaan is..

 

[K@W@]

Geen idee, ik heb die kop zo gekocht, ding is wel geflowed, dus het zou me niets verbazen als dat gedaan is..

Werd bij de oer Z1000 ook gedaan, en idd klepzittingen er uit en naderhand nieuwe er in